Pratite nas

Zanimljivosti

Banjalučanin Robert Dacešin snimio atraktivan video u Titovom bunkeru kod Konjica

Objavio

u

Robert Dacešin, Banjalučanin koji je proputovao cijeli svijet, posjetio je Titov bunker u Konjicu i impresioniran ovom grandioznom građevinom snimio video koji otkriva mnoge detalje iz nekad najstrože čuvane vojne tajne.

Gotovo pet decenija vješto je skrivana najveća vojna tajna Jugoslavije. Tajna, za čiju je izgradnju bilo potrebno čak 4,6 milijardi američkih dolara, kako bi se stvorio ovaj mali podzemni grad, inače treći najskuplji projekat u istoriji bivše države. U trenutku kada je napravljen, nosio je kodni naziv „Istanbul“ – napisao je iskusni svjetski putnik, povodom posjete Titovom bunkeru.

Podsjetio je da je u ovaj podzemni grad, u slučaju rata moglo biti smješteno 350 najviših političkih i vojnih zvaničnika Jugoslavije. Kako je ranije pisala Srpskainfo, ovo sklonište visoke klase je, ustvari, bilo izgrđeno za Jovanku Broz i još 349 muškaraca, na čelu sa, naravno, Josipom Brozom Titom.

Robert Dacešin je na svom boravku u bunkeru, kroz koji ga je vodila Dženana Muhibić, snimio impresivan video, kako bi ga podijelio sa drugim radoznalim ljudima.

– U videu se nalazi samo dio onoga šta može da se vidi u gotovo nestvarnom Titovom bunkeru. Ako vam se dopada ovaj video, podijelite ga, kako bi došao do onih ljudi koji bi željeli da posjete bunker. Vjerujte, tura je zaista fantastična. Ustvari ovo je najimpresivnija domaća tura na kojoj sam do sada bio – poručuje Robert i dodaje da ovaj objekat najbolje oslikava kakva je država bila Jugoslavija.

Robert otkriva kako je izgledala Jovankina i Titova spavaća soba, u kojoj nikad nisu prespavali, kakvu tajnu krije “špijunska soba”, čemu je služio crveni telefon i koji je detalj, proizveden u Banjaluci, našao svoje mjesto u Titovom bunkeru.

Titov bunker u Konjicu je imao svoje napajanje strujom i vodom, skladište nafte i hrane, bolnicu i sistem ventilacije, odnosno klima uređaj, izgrađen sedamdesetih godina prošlog vijeka, koji je i danas u funkciji.

Do danas je ostala tajna da li je Tito ikada kročio u ovaj bunker, čija je izgradnja završena 1979. godine. Ono što se zna, jeste da je izgranja objekata, čuvana u najstoržoj tajnosti, trajala 26 godina i da je bunker mogao zaštititi najviše jugoslovenske vojne i civilne funkcionere doslovno od svega, čak i od atomske bombe. Bunker je mogao izdržati nuklearni udar snage 24 kilotona, dakle višestruko teži od onog koji je razorio Hirošimu.

Kako je Srpskainfo ranije pisala, Titov bunker je prije dvadesetak godina otvore za javnost, a od 2011. je i stjecište konceptualnih umjetnika i svojvrsna galerija savremene umjetnosti, tako da se ovdje, uz čuda socijalističke izgradnje, mogu vidjeti i interesantne umjetničke instalacije, slike i fotografije iz novijeg doba.

(Banjaluka.net)

Nastavite čitati
1 Comment

1 Comment

  1. Pingback: Mediji o meni - SVE NA JEDNOM MJESTU (FOTO - VIDEO PRILOZI) - RIO priče sa putovanja

Leave a Reply

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Zanimljivosti

Problemi za korisnike Facebooka u BiH

Objavio

u

Korisnici društvene mreže Facebook u popodnevnim satima prijavili su probleme širom svijeta.

Rad mreže je otežan ili onemogućen, a još uvijek nije poznato kada će problemi biti otklonjeni.

I korisnici Facebooka u Bosni i Hercegovini prijavili su probleme s messengerom.

Poruke na messengeru kasne, odnosno zavisno od aplikacije koje se koriste, uopšte ne prolaze.

(N1)

Nastavite čitati

Zanimljivosti

Kako će izgledati nova Škoda Fabia

Objavio

u

Škoda će uskoro predstaviti četvrtu generaciju modela Fabia koja je značajno porasla u odnosu na prethodnu verziju.

Češki proizvođač nam postepeno otkriva tehničke detalje nove Fabije uoči premijere ovog automobila, a ovog puta je podijelio informacije o dimenzijama i motorizaciji. Osim toga, objavljene su i fotografije “kamufliranog” vozila, nastale tokom završnih testova na javnim putevima.

Veća i prostranija nego ikada prije

U automobilskoj industriji je prisutan trend rasta modela iz generacije u generaciju, a nova Fabia u tome nije izuzetak.

Sa dužinom od 4.107 mm, širinom od 1.780 mm i visinom od 1.460 mm, te međuosovinskim rastojanjem koje iznosi 2.564 mm, Fabia 4 bila bi u klasi VW Golfa četvrte generacije.

Iako je nešto kraća od ovog Golfa sa početka 21. vijeka, po ostalim dimenzijama ga nadmašuje, a ima i veće međuosovinsko rastojanje. To najbolje pokazuje koliko su modeli iz takozvanog “B” segmenta porasli za 20-ak godina.

Poređenja radi, aktuelna Škoda Fabia treće generacije ima dimenzije (d/š/v) 3.997/1.732/1.467 mm, dok je razmak između osovina svega 2.470 mm. Kao što vidimo, novi model je značajno duži i širi, dok je visina smanjena za nekoliko milimetara.

Značajno je i to što je međuosovinsko rastojanje poraslo za skoro 10 cm, što će doprinijeti većem komforu u kabini, naročito za putnike koji sjede pozadi. Nove dimenzije uticale su i na proporcije, pa Fabia četvrte generacije djeluje izduženije u odnosu na prethodnu verziju.

Poboljšana je i aerodinamika – koeficijent otpora vazduha je snižen sa 0,32, na 0,28.

Kada je riječ o praktičnosti, Fabia 4 takođe ima čime da se pohvali. Sa prtljažnikom od 380 litara, auto raspolaže sa 50 litara korisnog prostora više nego aktuelna verzija, čime su nadmašeni ostali rivali u “B” segmentu.

Obaranjem naslona zadnjih sjedišta, zapremina gepeka raste na 1.190 litara.

Motorizacija – bez dizelaša

Paleta pogonskih jedinica sastoji se od benzinaca, a dominiraju oni sa tri cilindra. Ipak, za sam vrh ponude odabran je jedan četvorocilindraš.

Krenimo redom. Bazične verzije i dalje će pokretati 1.0-litarski atmosferac, dostupan u dvije opcije. Slabiji proizvodi 65 KS (48 kW) i 95 Nm, a jači 80 KS (59 kW) i 95 Nm. U obe varijante motora, snaga se prenosi putem 5-brzinskog manuelnog mjenjača.

Za one koji žele nešto više snage, tu je takođe 3-cilindraski 1.0-litarski benzinac, ali sa turbopunjačem.I ovaj motor se može naručiti u dva nivoa snage.

Slabiji isporučuje 95 KS (70 kW) i 175 Nm i dostupan je isključivo sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem, a jači od 110 KS (81 kW) i 200 Nm može biti povezan ili sa 6-brzinskim manuelcem ili sa automatizovanim 7-stepenim DSG mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. Najzad, tu je i pomenuti 4-cilindarski agregat zapremine 1.5 litara, koji razvija 150 “konja” (110 kW) i 250 Nm.

Ovaj motor ekskluzivno stiže sa 7-stepenim DSG prenosnim sistemom.

Škoda će novu Fabiju predstaviti kasnije tokom godine, a 2022. godine uslijediće i karavan verzija.

(b92.net)

Nastavite čitati

Zanimljivosti

“OLIMP” OBRADOVAO SUGRAĐANE: Ski simulator postao velika atrakcija

Objavio

u

U skijaškom klubu “Olimp” iz Banjaluke na ideju su došli još prije par godina, ali su prvi skijaši na traku stali krajem prošle.

Odziv je od tada, kako kažu, sjajan, a trener Mladen Čeko naglašava da im je posebno drago što su približili skijanje sugrađanima, kojima je simulator dobra polazna tačka za odlazak na planinu, prenosi ATV.

Nastavite čitati

Trending