Ovlašteni potpisnik u Odjeljenju za finansije, Milan Aljetić kazao je da je Banja Luka desetinama amandmana skupštinske većine dobila budžet u kojem nema održavanja i košenja grada, čišćenja snijega, ali ni značajnih projekata.

-Na sjednici Skupštine Grada u srijedu smo imali dva budžeta, jedan koji je predložio gradonačelnik sa svojim saradnicima i drugi koji je usvojila skupštinska većina sa svojim koalicionim partnerima. Budžet koji je predložio gradonačelnik bio je odgovoran prema građanima, u sebi je sadržavao sve bitne segmente za funkcionisanje grada od održavanja i košenja, čišćenje snijega do značajnih projekata poput izgradnje mosta u Docu, vodovodne infrastrukture za Tunjice jedan i dva, uređenje obala Vrbasa, tvrđave Kastel, izgradnje kuće Predah i drugih krucijalnih projekata – naveo je Aljetić.

Međutim, kako ističe – „dobili smo budžet koji je na neki način uništena verzija ovog prvog budžeta“.

-To je budžet u kojem nema košenja grada, nema čišćenja snijega, budžet kojim se dovelo u pitanje funkcionisanje nekih institucija Grada poput JP „Akvana“ odnosno Gradskog olimpijskog bazena i Kuće Milanovića.

Govoreći o uticaju ovakvog budžeta na grad, napominje da bi besplatan javni prevoz za sve građane koštao oko 30 miliona godišnje što za grad, koji ima prihode od oko 200 miliona KM – nije realno da izdvoji.

-Iako su i pojedini odbornici skupštinske većine pričali da nisu za to, jasno je da je neko sa vrha naredio da ta mjera bude sprovedena na uštrb svih ostalih mjera – naveo je Aljetić.

Dodaje da su usvojenim budžetom umanjili za 1,4 milona KM sredstva za isplatu plata zaposlenim u Gradskoj upravi.

-A druge strane glasali su za zaključak da im se poveća regres, što je apsurdno. Skinuli su novac sa mnogih stavki i nisu ni gledali sa kojih stavki, nego samo da ispune neku listu želja – kazao je Aljetić.

Napominje da će ovakvoj situaciji, nadležni, prije svega odgovorno pristupiti.

-Imamo prioritete koje svaki mjesec moramo ispoštovati. To su plate radnicima, socijalna davanja i održavanje. Nakon tog dolaze isplate dobavljačima i trećim licima. Nijednog trenutka mi iz Odjeljenja za finanisije nećemo dozvoliti da se ugrozi likvidnost budžeta. U svakom trenutku ćemo gledati šta je to najpreče za građane, šta je najpreče da se plati kako Grad ne bi dolazio u dodatne probleme – poručio je Aljetić i dodao da su izazov za likvidnost budžeta i nove presude u sporovima iz ranijih godina a koje sada doalze na naplatu, poput posljednje u procesu akcionara protiv Zavoda za izgradnju u iznosu od 1,6 miliona KM.

Međutim, kako zaključuje – gradska administracija će nastojati da obezbijedi nesmetano funkcionsanje grada, da građani ne ispašatju, te da se održe sve mjere koje su uvedene u proteklih pet godina, ali i nastave započeti projekti.

Centar za životnu sredinu reagovao je na najave da će javni prevoz u Banjaluci uskoro biti besplatan, ističući da su te najave samo vrhunac komične sage o ovom sistemu, koji je, kako navode, duboko disfunkcionalan i zahtijeva ozbiljna ulaganja, a ne populističke poteze.

„Budžet predviđen za besplatan javni prevoz je ne samo nedovoljan, nego i pogrešno planiran. Realno bi bilo da se sa ukupnih sedam miliona KM, pet miliona usmjeri na smanjenje cijena karata za sve korisnike, a ostatak na unapređenje sistema – nove linije, bolju organizaciju i smanjenje zagađenja. Umjesto toga, najave o besplatnom prevozu predstavljaju bacanje javnog novca u sistem koji nije spreman za to“, rekao je Dragan Kabić, koordinator programa Održive mobilnosti u Centru za životnu sredinu.

Kabić je podsjetio da su njihovi stavovi zasnovani na Studiji javnog prevoza za Banjaluku iz 2023. godine, koja, iako ima određenih nedostataka, daje dovoljno realnih podataka za planiranje budućnosti javnog prevoza.

Studija jasno pokazuje da trenutni godišnji troškovi javnog prevoza premašuju 20 miliona KM, te da je neophodno racionalno planiranje i uvođenje novih linija i polazaka uz odgovarajuće sufinansiranje.

„Povećanje broja korisnika i mjere kao što su sniženje cijena karata i poboljšanje kvaliteta prevoza dovele bi do značajnog smanjenja troškova sufinansiranja, ali samo ako se sistem pametno razvija, a ne besciljno troši novac“, poručili su iz Centra.

Na kraju apeluju na Gradsku upravu Banjaluke da se umjesto na populističke najave fokusira na konkretne i realne mjere za unapređenje javnog prevoza i urbane mobilnosti u gradu.

Izvor: Centar za životnu sredinu / Mondo

S obzirom na to da već godinama krajem maja i početkom juna dolazi do povećane potrošnje vode, ovim putem apelujemo na građane u urbanim područjima da vodu koriste isključivo za piće i održavanje higijene, a u ruralnim, osim pomenutog, dodatno za napajanje stoke.

Korištenje vode u bilo koje druge svrhe nije dozvoljeno i svi oni koji se budu ponašali suprotno odlukama Grada Banja Luka biće sankcionisani u skladu sa zakonom.

Građani će o svemu u narednom periodu biti informisani putem plakata, koji će biti postavljeni u svim mjesnim zajednicama koje su proteklih godina bile pogođene nestašicom vode, a biće održani i zborovi građana na temu svih mjera koje će u narednom periodu sprovoditi Štab za vanredne situacije i Stručno-operativni tim.

Još jednom apelujemo na građane da se ponašaju odgovorno i da vodu koriste isključivo u skladu sa odlukama Grada Banja Luka i JP „Vodovod“ a.d Banja Luka, kako bi se spriječile potencijalne nestašice.