Izraelska vlada odobrila je preporuke vojske za ublažavanje domaćih ograničenja, što je ministar odbrane Israel Kac ocijenio kao „poruku pobjede“ nad Iranom. Nakon sastanka sa predstavnicima Izraelskih odbrambenih snaga (IDF) i Komande za civilnu zaštitu (HFC), Kac je najavio da će ukidanje mjera početi još večeras.

– Uz pojačane vojne operacije protiv Irana radi uklanjanja prijetnji, ponovno ćemo otvoriti privredu, postepeno ukinuti ograničenja za stanovništvo i vratiti Izrael na put normalnog funkcionisanja i bezbjednosti – poručio je Kac.

Dodao je da je odluka o ponovnom otvaranju privrede „poruka pobjede nad iranskim neprijateljem“.

– Oni dolaze nanositi štetu i zaustavljati život, dok mi njih napadamo, štitimo svoje stanovništvo i istovremeno krećemo u postepeno ponovno otvaranje privrede i pogođenih područja, sve u skladu sa bezbjednosnim procjenama – rekao je izraelski ministar.

Kacova izjava uslijedila je nakon što je Iran tokom noći između ponedjeljka i utorka ispalio oko 30 projektila na izraelsku teritoriju. Iako su napadi bili manjeg obima, vojni analitičari ocjenjuju da su izraelski udari na iranske položaje za lansiranje i skladišta balističkih projektila značajno oslabili iransku sposobnost za ozbiljniji protunapad.

Američki Institut za proučavanje rata (ISW), think-tank sa sjedištem u Vašingtonu, saopštio je juče da je Izrael „vjerovatno umanjio iranske sposobnosti za izvođenje balističkih napada“.

Istražioci su pronašli i drugu “crnu kutiju” iz aviona Boeing 787 Dreamliner (boing 787 drimlajner) kompanije Air India (Еr Indija, AI) koji se srušio na zapadu Indije ubrzo nakon polijetanja, što je ključni korak u otkrivanju uzroka nesreće koja se dogodila u četvrtak 12. juna.

Istražioci su na mjestu nesreće pronašli “crnu kutiju” koja snima zvuke iz pilotske kabine, odnosno Cockpit Voice Recorder (CVR), uključujući razgovore pilota i alarme, prenio je juče BBC.

Flight Data Recorder (FDR), uređaj koji bilježi ključne parametre leta, kao što su visina, brzina i performanse motora, izvučen je iz ostataka aviona u petak.

Indijski Biro za istragu avionskih nesreća vodi istragu o uzroku nesreće, uz pomoć timova iz Sjedinjenih Američkih Država i Velike Britanije.

Zvaničnici Nacionalnog odbora za bezbjednost saobraćaja (NTSB) Sjedinjenih Američkih Država u nedjelju su ispitali mjesto pada aviona, pošto taj odbor sprovodi paralelnu istragu u skladu sa međunarodnim protokolima, budući da je avion proizveden u Americi.

Indijski mediji su javili da su zvaničnici kompanije Boeing i američke Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) takođe posjetili mjesto nesreće.

Napreduje identifikacija žrtava

Agencije su u nedjelju (15. jun) javile da je pomoću DNK testova identifikovano 80 žrtava nesreće, a 33 tijela predata su porodicama, saopštili su danas predstavnici zdravstvenih službi.

“Do sada je identifikovano ukupno 80 žrtava avionske nesreće putem DNK uparivanja. Od njih, tijela 33 žrtve su predata njihovim porodicama”, rekao je doktor Radžniš Patel za indijsku agenciju PTI, prenosi Hindustani Tajms.

DNK testovi su potvrdili da je bivši premijer Gudžarata, Vidžaj Rupani među 242 putnika i člana posade u avionu na letu AI171.

Evropska komisija je odlučila da više nikad neće koristiti ruski gas, nakon što je objavila planove za postepeno ukidanje uvoza fosilnih goriva od svog istočnog susjeda do 2028. godine.

Povjerenik EU za energetiku, Dan Jorgensen, rekao je da će predložena zabrana uvoza ruskog gasa ostati na snazi, bez obzira na to da li u Ukrajini vlada mir.

Kako piše Guardian, zvaničnici EU podsjetili su se na situaciju kada je Rusija smanjila isporuke gasa 2006., 2009. i 2014. godine, kao i na namjerno smanjenje protoka 2021. godine prije pokretanja proširene invazije na Ukrajinu, što je doprinijelo ogromnom porastu cijena energije i rastu inflacije širom kontinenta.

Prema prijedlozima, evropskim kompanijama bi bio zabranjen uvoz ruskog gasa ili pružanje usluga ruskim kupcima na terminalima EU za tečni prirodni gas. Svi ugovori sklopljeni od danas morali bi biti raskinuti do 1. januara 2026. godine, ali kompanije sa već postojećim ugovorima imaju krajnji rok do 1. januara 2028. godine.

Prijedlog se suočava sa negativnim reakcijama Mađarske, Slovačke i Austrije, ali se smatra da ove zemlje nemaju dovoljnu podršku da blokiraju usvajanje plana u zakon EU.

Jorgensen je rekao da planovi za postepeno ukidanje ruskih fosilnih goriva nisu odgovor na pokretanje invazije na Ukrajinu.

“Ovo je zabrana koju uvodimo jer je Rusija koristila energiju kao oružje protiv nas, jer je Rusija ucjenjivala države članice EU i stoga one nisu trgovinski partner kojem se može vjerovati. To takođe znači da će, bez obzira na to hoće li biti mira ili ne – za što se svi nadamo da će ga biti, naravno – ova zabrana i dalje važiti, rekao je.

Komisija je izrazila uvjerenje da evropske kompanije koje raskidaju dugoročne ugovore o plinu neće biti odgovorne za štetu. Jorgensen je rekao da je zabrana EU izvan kontrole bilo koje pojedinačne kompanije.

EU takođe želi da okonča uvoz ruske nafte do 2028. godine, u poređenju sa tri odsto danas i 27 odsto u 2021. godini.

Ali najnoviji prijedlog ne uklanja izuzeće od naftnog embarga EU koji je dat Mađarskoj i Slovačkoj. Kada je EU u martu 2023. godine uvela embargo na uvoz nafte, zemlje centralne Evrope su dobile izuzeće koje im je omogućilo da nastave da se snabdijevaju putem naftovoda Družba iz sovjetskog doba. Ovo izuzeće, dogovoreno u okviru režima sankcija EU, ne može biti predmet ovog zakona, koje ima drugačiju pravnu osnovu.