Vlada Crne Gore dala je “zeleno svjetlo” za izgradnju solarne elektrane snage 67 megavata, koji će sa pratećom infrastrukturom zahvatiti više od milion kvadratnih metara zemljišta, na prostoru Bogetića i Povije, pravcu kojim brojni vjernici i hodočasnici svakodnevno prolaze do manastira Ostrog i ćivota Svetog Vasilija Ostroškog.

Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine izdalo je prošlog mjeseca kompaniji “TM invest” DOO Podgorica građevinsku dozvolu za solarnu elektranu “Bogetići”. U pitanju je stanica sa transformatorskom stanicom 33/220 kilovata i 17 internih, priključenim razvodnim postrojenjem od 220 kilovolti i priključnim dalekovodom istog naponskog nivoa, uz oko 10 kilometara izgrađenih pristupnih puteva. Planirano je da se na ovom prostoru postavi više od 90.000 panela.

U Mitropoliji crnogorsko-primorskoj nezvanično je rečeno za “Večernje novosti” da su oni za ovaj projekat saznali iz medija i da ih, do sada, o ovome niko nije zvanično obavijestio. Predsjednik opštine zabrinut
Aleksandar Grgurović, predsjednik Opštine Danilovgrad, zabrinut je zbog izdavanja građevinske dozvole za izgradnju solarne elektrane.

Tvrdi da se radi o projektu koji, zbog svoje veličine, položaja i mogućih posljedica po prostor, prevazilazi okvire jedne investicije i zaslužuje punu pažnju stručne i šire javnosti.

On poručuje da posebno zabrinjava činjenica da je riječ o zahvatu koji se realizuje u neposrednom prostornom okruženju jednog od najznačajnijih kulturnih i duhovnih simbola Crne Gore.

“Ukoliko je država bila spremna da odobri ovakav projekat, a da prethodno nije otklonila svaku razumnu sumnju u pogledu zaštite kulturne baštine, onda se s pravom postavlja pitanje da li su institucije u ovom postupku štitile javni interes ili su ga potisnule u drugi plan. Značaj Ostroga baštini vrijednosti nacionalnog značaja, i u kolektivnoj svijesti građana zauzima posebno mjesto, te svaka intervencija u njegovom okruženju zahteva najviši stepen stručne i institucionalne odgovornosti”, poručio je Grgurović.

Perović: Treba upoznati narod
Direktor Ekološkog pokreta “Ozon” Aleksandar Perović smatra da narod treba upoznati i sa izvještajima sa javnih rasprava za elaborat procjene uticaja SE “Bogetići” na životnu sredinu, kao i eventualnim ranim javnim konsultacijama.

“Mi nismo uspjeli pronaći izvještaj sa javne rasprave o predmetnom elaboratu, niti smo dobijali informacije o javnim raspravama kroz proaktivan pristup, a o građevinskoj dozvoli smo saznali iz medija koji se takođe do tog momenta nisu bavili ovim projektom što je još jedna potvrda netransparentnosti procesa do izdavanja dozvole”, rekao je Perović.

Nezavisne novine

Nakon što se grupi turista u Hrvatskoj početkom jula, za koje je policija naknadno utvrdila da su bili pod uticajem alkohola, kod Hvara potopila iznajmljena brodica, pokraj njih je prošlo drugo plovilo sa domicilnim stanovnicima koji su cijeli događaj snimali.

Dok plovilo tone, osobe koje snimaju ne pokušavaju pomoći turistima, a na kraju im neko dobacuje: “Ne smite tu parkirat.”

Postavlja se pitanje jesu li bili dužni pomoći unesrećenima te postoji li u ovom slučaju sumnja na krivično djelo nepružanja pomoći iz člaa 123. Krivičnog zakona.

Šta kaže policija?

Iz policije su odgovorili da su dojavu o potapanju brodice sa sjeverne strane Jerolima zaprimili 1. jula oko 18.58.

Policijski službenici i radnici Lučke kapetanije na mjestu su pronašli brodicu potopljenu na dubini od oko dva metra, dok se svih pet putnika već nalazilo na obali. Niko nije bio povrijeđen, a nije došlo ni do onečišćenja mora.

Utvrđeno je i da je brodicom upravljao španski državljanin kojem je izmjereno 1,37 promila alkohola, nakon čega je postupanje preuzela Lučka kapetanija.

Policija tokom intervencije nije znala da su druge osobe snimale događaj. Nakon pregleda snimka i ostalih dostupnih informacija zaključila je da nema elemenata krivičnog djela koje se progoni po službenoj dužnosti.

Objasnili su da se krivično djelo nepružanja pomoći odnosi na situacije u kojima neko ne pomogne osobi koja se nalazi u životnoj opasnosti.

U ovom slučaju utvrđeno je da su turisti brodicom udarili u blizini obale, nakon čega je plovilo potonulo, ali niko nije povrijeđenih.

Ali, postavlja se pitanje šta bi bilo da se neko od ovih pijanih stranaca utopio ili teže povrijedio na stijenama.

Izrazito nizak vodostaj Dunava poslednjih dana ozbiljno otežava plovidbu kod Vukovara – nekoliko brodova više ne može da nastavi put, teretnjaci stoje nasukani, a najveća hrvatska rečna luka već deset dana gotovo da nema saobraćaja.

Vodostaj Dunava kod Vukovara pao je na minus 60 centimetara.

Na pojedinim delovima plovnog puta reka je duboka samo oko 1,2 metra, zbog čega brodovi moraju da smanjujju količinu tereta ili potpuno zaustave plovidbu.

Nizak vodostaj otkrio je sprudove, kamenje i druge podvodne prepreke koje su pri uobičajenim nivoima reke skrivene.

“Pazimo na sve sprudove, pazimo na to kamenje, odnosno sve podvodne prepreke koje su do sada bile pod vodom i nisu bile dostupne. Sad, nažalost, malo-malo imamo problema s tim”, rekao je predsednik Sportsko-ribolovnog udruženja “Dunav Vukovar” Saša Piljaš, prenosi HRT.

Problemi su prvo pogodili manje brodice, a sada otežavaju plovidbu i najvećim plovilima.

“Plovni put trebalo da bude dubok barem dva metra da bi se brodarima isplatilo prevoziti teret. Sve ispod toga voze sa smanjenim kapacitetom pa je pitanje isplativosti”, rekao je rukovodilac Službe sigurnosti plovidbe u Lučkoj kapetaniji Vukovar Borna Čerina.

U Vukovaru je već nedelju dana privezan kruzer, dok su kod Erduta nasukana dva teretna broda. “Imamo u plovnom putu kod mesta Erdut dva teretna broda koja su se pre nekoliko dana nasukala i stoje tamo. Ili će se rasterećivati ili će čekati da naraste vodostaj”, naveo je Čerina.

Posledice niskog vodostaja oseća i Luka Vukovar. Brodari su proteklih sedmica još dolazili s gotovo upola manje tereta, ali sada je i takav saobraćaj zaustavljen.

“U poslednjih deset dana uopšte nemamo plovnost. Sve barže stoje usidrene ili u lukama ili na pojedinim područjima i čekaju bolji gaz”, rekao je direktor Luke Vukovar Marijan Kuprešak.

Ako se vodostaj uskoro ne podigne, luka bi mogla izgubiti velik deo ugovorenog saobraćaja.

“Partneri koji su potpisali ugovor s nama u naredna tri meseca trebalo je da preko Luke Vukovar realizuju oko 200 hiljade tona robe, što je značajna tonaža za Luku Vukovar i značajan prihod. Postaje upitno da li će se partneri organizovatii na neki drugi način prevoza, kargom ili kamionskim prevozom”, istakao je Kuprešak.

Penzionisani lučki kapetan Ivan Barović, koji je više od 20 godina radio na Dunavu, rekao je da ovakvu situaciju dosad nije doživeo.

“Bilo je i ledostaja oko Dalja, bilo je i visokih vodostaja kada smo na ovom mestu imali poplavu. Međutim, ovako nizak vodostaj nikad nije bio”, rekao je Barović.

Dunav je gotovo cele godine plovan, a prekidi su se dosad uglavnom događali zbog leda ili poplava. Ovako dugotrajna obustava plovidbe kod Vukovara, tvrdi Barović, nije zabeležena.

“Kapetani moraju da upotrebe sve svoje znanje kako bi mogli bezbedno da dovedu brodove u luke.

Druga je stvar koliko je isplativo nakrcati brod do 50 odsto svog gaza da bi mogao da prođe u određenim područjima”, kazao je Upozorio je da ovakvi uslovi možda neće ostati izolovan slučaj.

Najniži izmereni vodostaj Dunava kod Vukovara zabeležen je pre otprilike stotinu godina i iznosio je minus 110 centimetara.

(Tanjug) Foto: Tanjug/AP