Connect with us

Region

Na istom mjestu za godinu dana poginulo 6 osoba u saobraćajnim nesrećama

Mještani novopazarskog naselja Mur blokirali su danas na sat vremena državni put ka Crnoj Gori, na mjestu gdje je prije nekoliko dana stradala djevojčica stara 15 godina.

Sa protesta, kojem je prisustvovalo više od 1.000 građana, zatraženo je da se što prije obezbijede trotoari, signalizacija i video nadzor u tom dijelu Novog Pazara gdje je za nepunih godinu dana stradalo šest osoba.

Djevojčica je poginula 12. decembra oko 6.45 na putu do škole, kada je na nju “golfom” naletio tinejdžer (17) dok je prelazila pješački prelaz u naselju Mur.

Nakon udara podletjela je pod točkove kombija, koji se kretao suprotnim smjerom, za čijim volanom je bio S. Ć. (58).

On je prešao preko njenog tijela i pobjegao, ali je ubrzo uhapšen, kao i maloljetni vozač, koji se sam predao policiji.

Bezbjednosne kamere zabilježile su tešku nesreću u kojoj se vidi trenutak u kojem “golf”, koji je vozio maloljetnik s probnom vozačkom dozvolom, kosi djevojčicu i njeno tijelo leti u dalj više od 10 metara, a onda pada pod točkove kombija.

Related Topics:

Region

BALKAN DOBIJA SAOBRAĆAJNU REVOLUCIJU: Nova “žila kucavica” drastično skraćuje putovanja

Balkan se nalazi pred jednom od najvećih saobraćajnih transformacija u modernoj istoriji.

Projekat brze željezničke pruge, o kojem se godinama govorilo kao o dugoročnom planu, polako poprima konkretne obrise i mogao bi trajno promijeniti način putovanja i trgovine u jugoistočnoj Evropi.

Riječ je o željezničkom koridoru koji bi povezao neke od ključnih gradova regiona i omogućio znatno brže putovanje od Beograda prema Skoplju, Solunu i Egejskom moru, prenosi Blic.

Vrijednost projekta mjeri se milijardama evra, a njegov značaj prevazilazi granice saobraćaja, jer bi mogao imati snažan uticaj na ekonomiju, logistiku i razvoj čitavog regiona.

Od Beograda do Soluna za manje od šest sati

Jedan od glavnih ciljeva projekta jeste da željeznički saobraćaj postane konkurentan automobilskom i avionskom prevozu.

Nakon završetka svih planiranih dionica, vozovi koji će razvijati brzine do 200 kilometara na čas mogli bi putnike od Beograda do Skoplja prevoziti za manje od tri sata.

Putovanje do Soluna trajalo bi između pet i šest sati, što bi bilo znatno brže od putovanja automobilom tokom ljetne sezone, kada se u vrijeme vožnje moraju uračunati i višesatna čekanja na graničnim prelazima.

Milijarde evra za projekat regiona

Finansijska konstrukcija projekta jedna je od najkompleksnijih na Balkanu.

Njegovu realizaciju podržavaju evropske finansijske institucije poput Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB), uz grantove Evropske unije.

Dio investicija povezan je i sa kineskom inicijativom „Pojas i put“, kroz koju Kina posljednjih godina ulaže značajna sredstva u transportnu infrastrukturu širom svijeta.

Radovi na više pravaca

Realizacija projekta podijeljena je u nekoliko faza.

Fokus Srbije na jug zemlje

Nakon izgradnje i modernizacije pruge prema Mađarskoj, pažnja je usmjerena na pravac od Niša prema granici sa Sjevernom Makedonijom.

Ova dionica smatra se ključnom za povezivanje centralnog Balkana sa Egejskim morem.

Sjeverna Makedonija pred najvećim izazovom

Dio trase kroz Sjevernu Makedoniju predstavlja jedan od tehnički najzahtjevnijih segmenata zbog planinskog terena.

Zbog toga su planirani novi tuneli, vijadukti i modernizacija postojećih željezničkih pravaca duž Koridora 10.

Grčka prilagođava mrežu brzom saobraćaju

Istovremeno, Grčka radi na unapređenju željezničke infrastrukture između Soluna i Atine kako bi se omogućile veće brzine i efikasnije povezivanje sa ostatkom evropske mreže.

Više od putovanja na more

Iza projekta se krije mnogo širi geopolitički i ekonomski značaj.

Luka Pirej, jedna od najvećih mediteranskih luka i važna ulazna tačka robe iz Azije, posljednjih godina postala je ključni logistički centar za evropsko tržište.

Brza željeznica omogućila bi da roba koja stiže brodovima iz Azije mnogo brže stigne do centralne Evrope nego što je to slučaj tradicionalnim pomorskim rutama prema lukama poput Roterdama ili Hamburga.

Zbog toga se ovaj koridor sve češće naziva novom saobraćajnom „žilom kucavicom“ Balkana.

Mogući rast investicija i cijena nekretnina

Stručnjaci procjenjuju da bi gradovi koji se nalaze uz trasu buduće brze pruge mogli privući nove investicije.

Poseban potencijal vide u razvoju logističkih centara, industrijskih zona i skladišnih kapaciteta u gradovima poput Niša, Leskovca, Kumanova i Skoplja.

Očekuje se i rast vrijednosti nekretnina u blizini željezničkih stanica, jer bi brže veze omogućile ljudima da žive u jednom, a rade u drugom gradu.

Korak ka zelenijem saobraćaju

Evropska unija posljednjih godina snažno podstiče razvoj željezničkog saobraćaja kao alternativu automobilima i avionima.

Prebacivanje dijela putničkog i teretnog saobraćaja na električne vozove trebalo bi da doprinese smanjenju emisije ugljen-dioksida i ostvarenju klimatskih ciljeva.

Upravo zbog toga ovaj projekat ima važnu ulogu i u procesu zelene tranzicije evropskog transportnog sistema.

Nastavi čitati

Region

DETALJI AVIONSKE NESREĆE U HRVATSKOJ: „Pilot je napravio spiralu i zabio se u zemlju“

Više osoba poginulo je danas, 4. juna, u padu manjeg aviona nedaleko od sportskog aerodroma u Medulinu u Hrvatskoj, a okolnosti nesreće još se utvrđuju, prenose hrvatski mediji.

Prema riječima iskusnog pilota Nijaza Delića, letjelica je tokom prilaza aerodromu iz nepoznatih razloga napravila spiralu i srušila se na području kod odlagališta otpada Kaštijun.

Avion je pao na području Campanoža, prenosi Jutarnji.hr. Dojava o nesreći zaprimljena je u 11.18 sati, a na teren su odmah upućene sve hitne službe.

“Dana 4. 6. u 11.18 sati zaprimljena je dojava o padu manjeg zrakoplova na području Campanoža, nedaleko od aerodroma Medulin. Dojava je potvrđena, sve hitne službe, policija, hitna pomoć i vatrogasci, na terenu su i poduzimaju mjere i radnje iz svoje nadležnosti”, naveli su iz Policijske postaje Pula.

Kako saznaje Jutarnji.hr, u nesreći je smrtno stradalo nekoliko osoba. Index.hr saznaje da je poginulo četvoro, a da se traga za još dvoje.

O nesreći je govorio i iskusni pilot Nijaz Delić, koji koristi sportski aerodrom u Medulinu.

Kaže da zasad ne zna što je prethodilo padu, ali da su osobe u avionu došle iz Austrije te da je letjelica trebala sletjeti na medulinski sportski aerodrom.

“Riječ je o osobama koje su došle iz Austrije. Ne znam kako je došlo do nesreće. Iz meni nepoznatih razloga pilot, koji je inače iskusan i koji je trebao sletjeti na sportski aerodrom u Medulinu, iznad odlagališta otpada Kaštijun napravio je spiralu i zabio se u zemlju. To je jedina informacija koju imamo”, rekao je Delić.

Okolnosti nesreće tek se utvrđuju.

Nastavi čitati

Region

OGLASILA SE IZRAELSKA VOJSKA: Poznato ko je UBIO SRPSKOG VOJNIKA u Libanu

Izraelske odbrambene snage (IDF) objavile su izvještaj nakon što je tokom noći izvršen napad na pripadnike Ujedinjenih nacija u južnom Libanu.

Utom napadu poginuo je pripadnik Vojske Srbije Milovan Jovanović.

– Hezbolah je ispalio minobacačke granate koje su pogodile položaje UNIFIL i ubile pripadnika osoblja UN u južnom Libanu – navodi se u saopštenju IDF i dodaje:

“Tokom noći, Hezbolah je ispalio nekoliko minobacačkih granata koje su pale unutar položaja snaga UNIFIL u oblasti Dibin u južnom Libanu – ubivši jednog pripadnika osoblja UN i ranivši dvojicu. Ispitivanje putanje lansiranja jasno ukazuje da je vatru izvela teroristička organizacija Hezbolah”.

Podsjećamo, pripadnik Vojske Srbije stariji vodnik Milovan Jovanović, koji je bio angažovan u sastavu mirovnih snaga Ujedinjenih nacija u Libanu, preminuo je jutros od posljedica ranjavanja izazvanog padom projektila na bazu UN u kojoj su smeštene mirovne snage, uključujući i dio srpskog kontingenta

Nastavi čitati

Aktuelno