Connect with us

Politika

PRVI POLITIČAR KOJI SE SUPROTSTAVIO: Smanjite cijenu goriva, EVO NA KOGA JE UDARIO

Član Predsjedništva PDP Milko Grmuša je u koordinaciji sa Dianom Cvijić i predsjednikom PDP Branislavom Borenovićem, na protokol Narodne skupštine Republike Srpske predao inicijativu o donošenju odluke o formiranju Anketnog odbora radi utvrđivanja činjenica o formiranju cijena goriva.

Traže od rukovodstva NSRS da, u što je moguće kraćem roku, zbog hitnosti situacije, preduzme sve političke, pravne i faktičke radnje kako bi se Anketni odbor obrazovao i preduzeo sve potrebne radnje.

-U skladu sa Poslovnikom, zakonom i Ustavom da se utvrdi na koji se to način u Republici Srpskoj i BiH formiraju maloprodajne i rafinerijske marže u formiranju ukupnih cijena goriva – rekao je na današnjoj konferenciji za medije Milko Grmuša, član Predsjedništva PDP.

Grmuša je istakao da već dva mjeseca cijena goriva na svjetskim berzama pada, što se nije desilo od 2020. godine i pandemije.

– Кod nas, nažalost, pad cijena goriva ne prati stopu pada cijena nafte na svjetskom tržištu. Кod nas ta cijena ili stagnira ili pada preblago, pa i neosjetno u uslovima galopirajuće inflacije. Znamo šta se dešava sa akcizama i ponovo pozivamo da se one ukinu, ali ima i drugi segment cijene. Ako ima objektivan razlog za ovo stanje, neka nas rafinerije i naftaši obavijeste u čemu je problem: da li ih neko ucjenjuje, da li su nekome dali novac u institucijama sistema, pa drže cijenu i smatraju da narod ne treba da osjeti boljitak… – rekao je Grmuša.

Kaže da nije u pitanju samo cijena po kojoj hiljade građana sipaju gorivo u svoje automobile, nego rast cijene goriva utiče na rast cijena svega što je povezano sa tom cijenom: hrane, energenata, ogreva koji je skuplji nego ikada.

On je rekao da cijeli svijet donosi različite strategije, razmišljaju o njima i pitao ko o tome misli u Republici Srpskoj i BiH?

– Cijene koje rastu su apsolutno zanemarive kada je riječ o imovinskim kartonima i novčanicima funkcionera na svim nivoima vlasti. Mene je sramota da ljudima koji me pitaju šta se dešava, odgovorim: „Njih baš briga za vaše probleme“. Ovu inicijativu sam mogao podnijeti kao građanin i nema mjesta odgovoru da je ljetnja pauza u skupštini, pa jesenja, pa da idu izbori. Кoga briga što idu izbori? Pretvorili su ljude u roblje, ucjenjuju ih poslovima, golom egzistencijom i onda ih tjeraju na biračka mjesta. Ni oni više ne žele da glasaju, jer eto moraju. Čovjeku se gadi politika, jer ti ljudi koji odlučuju o njima primaju plate i po tri mjeseca, a ne održavaju sjednice i ne pričaju o ovim problemima – rekao je Grmuša.

Naveo je da se kod nas stvorila situacija da je nemoguće da padne cijena goriva, zatim prevoza, energenata, hrane…

– Stopa inflacije u BiH je 15 odsto, što je više čak i u odnosu na samoproglašeno Кosovo, gdje je ta stopa 12 odsto. Da li plate mjesečno rastu 15 odsto? Ovo nije politička priča, iako je PDP stao iza mene i ne zanimaju me izbori u ovom smislu. Djeca koja nisu ničija i koju hoće da pretvore u bijelo roblje u Republici Srpskoj zaslužuju da neko ovu priču iznese do kraja. Ja obećavam spektakl, u smislu da ćete vidjeti nešto što nije viđeno u političkom životu Republike Srpske otkada postoji, u kontekstu toga da neko i svojima, ako bude bilo potrebe, kaže: „Dobro je, dosta!“ – poručio je Grmuša.

Diana Cvijić, član Glavnog odbora PDP i diplomirani ekonomista, rekla je da se cijena goriva sastoji od više komponenti: nabavne cijene, rafinerijske cijene, akciza i taksi, posredničke marže i na kraju PDV, koji se obračunava na taj zbir.

– U prethodnom periodu smo vidjeli da ne postoji zainteresovanost da se ukinu akcize, ali pitamo i šta je sa posredničkim i rafinerijskim maržama i kakva je mogućnost da se tu uvedu dodatne kontrole i na taj način utiče na cijenu goriva. Činjenica je da je svaki oblik kontrole od strane države izostao, odnosno državni aparat ne koristi svoje mehanizme kako bi se ograničio rast cijena i direktan uticaj na budžete građana. Potrebno je da se kontrolišu posredničke marže kod cijene goriva – rekla je Cvijićeva.

Ona je istakla da je apsurdno da je u Sloveniji, po posljednjim zvaničnim podacima, cijena goriva niža nego u BiH.

– Ako uporedimo životni standard Slovenije i BiH možemo vidjeti kakav su udar ove cijene na budžete građana. Država mora da iskoristi mehanizme da zaštiti svoje građane, po ugledu na sve države u okruženju – poručila je Cvijićeva.

Izvor: Srpskainfo.com

Related Topics:

Politika

KOME ODLAZE MILIONI ZA KIRIJE? Bivši ministri i njihove porodice na spisku državnih stanodavaca!

Za institucije Bosne i Hercegovine koje nemaju riješeno pitanje smještaja, u prošloj godini se mjesečno iz državnog budžeta izdvajalo oko 720.000 KM po osnovu najma, odnosno 8,7 miliona maraka godišnje, podaci su Ministarstva finansija i trezora.

Najviše novca za kirije izdvaja Uprava za indirektno oporezivanje BiH, ukupno 1,7 miliona KM, a najveći ugovor, vrijedan nepunih 811.000 KM za zakup je dobilo preduzeće „Tam“ iz Banjaluke.

UIO BIH ima ukupno sedam ugovora o zakupu a drugi najveći je sklopljen sa firmom „Soling“ iz Banjaluke koja je za svoj ustupljeni prostor dobila 523.505 KM.

Agencija za identifikaciona dokumenta, evidenciju i razmjenu podataka (IDDEEA) ima najveći pojedinačni ugovor o zakupu. Preduzeću „Energana“ iz Banjaluke prošle godine su platili 1,1 milion maraka kirije, odnosno preko 91.000 KM mjesečno.

Ukupno IDDEEA za kirije izdvaja 1,4 miliona KM, a njihov drugi najveći zakupodavac je Nebojša Torbica koji po osnovu najma naplaćuje 19.803 KM mjesečno ili 237.636 KM kada se sve to sabere za period od godinu dana.

Na spisku onih koji dobijaju novac od IDDEEA je i firma „Oktan promet“ u vlasništvu porodice bivšeg ministra privrede i preduzetništva Republike Srpske Vojina Mitrovića.

Porodica Mitrović je državi iznajmila 120 kvadrata za 2.925 KM mjesečno.

Ozbiljan novac po osnovu najma uzima i javna ustanova Studentski centar Sarajevo koji Direkciji za koordinaciju policijskih tijela BiH godišnje naplaćuje preko 700.000 KM.

Bivši ministar unutrašnjih poslova Republike Srpske Dragomir Jovičić godinama je na spisku onih koji od države naplaćuju kiriju.

U njegovim prostorijama u Banjaluci je smještena Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH.

Prema ugovoru koji je sklopljen u martu prošle godine, za 1.500 kvadrata prostora je uzeo ukupno 351.000 maraka, a saradnja će se nastaviti i u narednom periodu jer trajnog rješenja za ovu instituciju nema.

„Zakonom o budžetu institucija i međunarodnih obaveza BiH propisano je da na prijedlog Direkcije, Savjet ministara donese Odluku o kupovini objekta za smještaj a ona bi se finansirala iz prihoda od preleta i prihoda koje Direkcija ostvari na osnovu Zakona o civilnom vazduhoplovstvu. Odluka još uvijek nije donesena“, navode u resornom ministarstvu.

Generalno, u toku je nabavka prostora za UIO BiH, Kancelariju za reviziju institucija BiH, Jedinice za specijalnu podršku Državne agencije za istragu i zaštitu, terenskih centara Službe za poslove sa strancima Bosne i Hercegovine.

Novac nedostaje za objekat IDDEEA koji od potrebnih 24,8 imaju 10,1 miliona KM na raspolaganju te nabavku objekta za smještaj Obavještajno – bezbjednosne agencije BiH u Sarajevu gdje je vrijednost projekta 30 miliona KM.

„Realizacijom navedenih višegodišnjih projekata ostvariće se značajne uštede n izdacima za zakup prostora“, navode u ministarstvu.

Prema raspoloživim podacima, od 2023. do 2025. godine riješen je problem smještaja za Državnu agenciju za istrage i zaštitu, terenskih centara Službe za poslove sa strancima BiH u Trebinju, Ljubuškom i Zenici, te Kancelarije za veterinarstvo BiH, odnosno Agencije za označavanje životinja u Banjaluci.
Capital

Nastavi čitati

Politika

PENZIONERI NEMAJU ZA PAŠTETU, a Fond PIO mijenja kompletan vozni park

Fond za penzijsko i invalidsko osiguranje Republike Srpske odlučio je da promijeni kompletan vozni park i da iznajmi devet novih automobila putem finansijskog lizinga vrijednih 668.810 KM, saznaje CAPITAL.

Fond je ugovor dodijelio firmama „Porsche leasing“ iz Sarajeva i „Auto rad“ iz Pelagićeva.

Trajanje ugovora je četiri godine, a okvirni sporazum je zaključen 25. maja.

U Fondu su za CAPITAL rekli da su na osnovu odobrenog plana nabavki za 2026. godinu sproveli otvoreni postupak nabavke devet vozila putem lizinga za potrebe Centralne službe fonda i šest filijala sa poslovnicama.

„U sprovedenom postupku nabavljena su vozila marke škoda. Fond trenutno raspolaže sa 13 vozila od čega je 12 škoda i jedan volkswagen. Tokom 2014. godine nabavljeno je 11 vozila, dok su dva vozila nabavljena 2019. godine i prešla su više od 300.000 kilometara“, istakli su u Fondu.

Kažu da će nakon ovog postupka Fond 11 vozila nabavljenih tokom 2014. godine prodati u skladu sa propisima putem javne licitacije, dok će zadržati dva vozila nabavljena 2019. godine.

„Sa ovom nabavkom Fond će smanjiti vozni park sa postojećih 13 na 11 vozila“, navode u Fondu.

Dodali su da je značajno smanjenje voznog parka Fonda izvršeno i 2014. godine kada je sa 23 vozila smanjeno na sadašnjih 13 vozila.

Nastavi čitati

Politika

VIŠKOVIĆ NA DJELU! „Autoputevi RS“ se zadužuju po kamati od 7,8 odsto

Vlada Republike Srpske dala je garanciju „Autoputevima Republike Srpske“ za zaduženje od 48,7 miliona maraka kod „Unicredit banke“ za kapitalne investicije.

Riječ je o dva kredita u bankama u Mostaru i Banjaluci, međutim, po ocjeni ekonomista veoma nepovoljnim po preduzeće.

Iako Vlada garantuje budžetom da će obaveze biti vraćene, a „Autoputevi“ imaju ogromnu dobit, ugovoreni uslovi i kamate su daleko iznad tržišnog prosjeka za sigurne klijente.

Primjera radi, kredit kod mostarske „Unicredit banke“ od 33,47 miliona maraka na deset godina i grejs periodom od godinu dana ugovoren je po fiksnoj marži od 4,91 odsto godišnje uz šestomjesečni EURIBOR.

Riječ je o prosječnoj kamatnoj stopi po kojoj evropske banke međusobno pozajmljuju novac, a koji trenutno iznosi 2,62 odsto što u konačnici dovodi do kamate od oko 7,5 odsto.

Na sve to treba dodati i 0,3 odsto troškova obrade kredita.

Drugi kredit, kod banjalučke „Unicredit banke“ iznosi 15 miliona maraka i na njega će se plaćati fiksna kamatna stopa od čak 7,8 odsto. Period otplate je takođe deset godina.

„U slučaju dospjelog, a neplaćenog anuiteta od strane “Autoputeva Republike Srpske” prema poslovnim bankama, Republika Srpska izvršiće plaćanje svih dospjelih, a neplaćenih obaveza iz budžeta u skladu sa anuitetnim planom“, navodi se u odluci Vlade.

Ekonomista Igor Gavran kaže da je odluka Vlade problematična po više osnova.

Prema njegovom mišljenju nije logično da preduzeću koje ima toliku dobit uopšte treba kredit.

Zbog toga on sumnja da ranije ostvarena dobit nije odraz stvarnog stanja.

„Preuzimanje ovakve apsolutne garancije direktno opterećuje poreske obveznike u Republici Srpskoj koji dolaze u rizik nadoknade štete uzrokovane lošim upravljanjem ovim preduzećem i javnim finansijama“, kaže Gavran.

Ocjenjuje da su uslovi kredita izuzetno nepovoljni, pogotovo onog sa manjim iznosom.

„Generalno, cjelokupan kredit je podložan rizicima daljeg rasta kamatnih stopa jer je ugovorena varijabilna kamata, a EUROBOR bukvalno sada raste i ova referentna stopa će rasti jer na nju utiče stopa ECB koja je nedavno povećana. Dakle, kamatne stope će biti uskoro još više“, izjavio je Gavran.

Smatra i da je naknada za obradu kredita besramno visoka jer niko razuman ne može prihvatiti da je trošak obrade nekoliko stotina hiljada KM.

„Mislim da je ovakav način određivanja naknade za obradu kredita nezakonit za potrošače jer nema nikakve dodirne tačke sa stvarnim troškovima usluge. Nisam siguran o legalnosti za pravna lica ali je jasno da je nerazuman. Na nivou lihvarenja“, zaključuje Gavran.

Podsjećamo, „Autoputevi Republike Srpske“ su prijavili preko 175 miliona maraka prihoda u prošloj godini i dobit od skoro 114 miliona maraka.

Direktor preduzeća Radovan Višković nam se nije javljao na telefon.
CAPITAL

Nastavi čitati

Aktuelno