Connect with us

Svijet

ŠTA SE DEŠAVA? “TUŽNI MJESECI” Pred njemačkom autoindustrijom

Automobilska industrija je jedan od stubova njemačke privrede i jedan od simbola njene snage. Sada se, međutim, automobili Made in Germany suočavaju sa žestokom konkurencijom iz Kine, kaskaju za novom tehnologijom i slabije se traže.

Na prvi pogled, sve je sjajno. Premijum brendovi BMW i Mercedes prijavljuju značajan rast proizvodnje, profit je izdašan, novi modeli su u najavi, a probleme sa nabavkom čipova više ne pominju.

Par dana pred otvaranje minhenskog sajma automobila i saobraćaja IAA Mobility 5. septembra u Minhenu, pogled ispod haube ipak otkriva probleme.

Naime, odnos proizvođača i dobavljača je sve napetiji, jer dok prvi odlično zarađuju, drugi, posebno firme srednje veličine, često jedva drže nos iznad površine držeći se za sve skuplje kreditne linije.

Još gore, njemačke fabrike sada plove uz vjetar na najvažnijem tržištu, kineskom, koje se snažno pomjera ka električnim automobilima. Tako je Folskvagen, koji je u Kini decenijama dominirao, zbog slabe prodaje e-automobila nedavno tamo izgubio vodeće mjesto.

“Njemački proizvođači automobila su poslovanje u drugim djelovima svijeta tradicionalno finansirali iz prodaje benzinskih motora u Kini,” rekao je Filip Kupferšmit (Philipp Kupferschmidt) iz konsultantske kuće Accenture.

U Kini su kupci razvili sliku da njemačkim automobilima fale softverska i tehnološka rješenja, dodao je uz primjedbu da “čekanje nije opcija” čak ni ako se “razorni rat cijenom e-automobila u narednih nekoliko godina primiri.”

“Njemački proizvođači automobila neće moći sami i nemaju opciju osim da prave partnerstva i nadoknade manjak kompetencije i brzo povuku neophodne korake”, kaže Kupferšmit. “Nije pametno da na tržištu u fazi rasta ne budu sa dobrim proizvodima.”

Folksvagen je upravo povukao jedan takav korak i sa kineskim proizvođačem e-automobila Xpeng razvija zajedničke modele bazirane na kineskoj tehnologiji. Audi, dio grupacije, isto se spotiče u Kini i traži dublje veze sa lokalnim partnerima.

Mercedes je krajem prošle godine morao značajno da obori cijenu premijum modela iz električnog segmenta, mada je prodaja u gornjem segmentu bolja nego u masovnom.

Dakle, ni luksuzni njemački brendovi u Kini više nisu neprikosnoveni.

Problemi nisu ograničeni na kinesko tržište. Naime, Kinezi sve snažnije pritiskaju i u Evropi, a to će biti lako uočljivo i na IAA, bukvalno u prednjem dvorištu njemačkih brendova.

Ovogodišnji sajam biće “IAA kineskih proizvođača” i “prekretnica kineskog interesa za evropsko tržište električnih automobila,” rekao je Ferdinand Dudenhefer (Dudenhöffer) iz Centra za istraživanje tržišta automobila.

Dudenhefer, dakle, procjenjuje da će IAA otvoriti borbu kineskih firmi za dio evropskog kolača. Najveći kineski proizvođač, BYD, ove godine će globalno prodati oko 2,5 miliona vozila.

Kupferšmit, pak, ne računa na bilo kakvu dramu iza prve krivine.

“Njemački električni automobil u prosjeku košta 20.000 eura manje od njemačkog,” rekao je. “Međutim, Kinezi će u Njemačkoj postaviti veću cijenu nego u Kini i razlika više neće biti ogromna.”

Njemačka automobilska industrija prije svega treba da promisli o proizvodima sa kojima će opstati.

“Sljedeći izvozni hit njemačke autoindustrije mora biti softverski kompetentan, umjesto da se tradicionalno poziva na mikronsku preciznost spojeva,” rekao je Kupferšmit.

“Vrijeme je da se prebacimo sa prerade metala i oslonimo sa na softver i obradu podataka,” nastavio je analitičar. “To zahtijeva kulturni zaokret i promjenu u kompetencijama i vještinama, moramo obučavati i edukovati, a za to imamo uslove.”

Izglede njemačke autoindustrije muti i stanje matičnog i evropskog tržišta, ne najmanje zbog uporne inflacije i poskupjelih kredita.

Knjige su dobro popunjene narudžbama još iz vremena pandemijskih zastoja, ali ne i u električnom segmentu. Na primjer, zbog toga je pogon VW u Emdenu nedavno smanjio proizvodnju.

Fabrike su računale na snažan rast prodaje još ove godine, ali to je izostalo. Kada još isteknu ili se smanje sve subvencije za kupovinu e-automobila, industriju će dočekati “tužni mjeseci,” kaže Dudenhefer, a prenosi CdM.

Related Topics:

Svijet

MOŽDA IMA I ŽRTAVA! Pao avion na Floridi

Avion se srušio blizu aerodroma Boka Raton na Floridi.

Sumnja se da ima žrtava.

Za sada nije poznato kako je došlo do nesreće.

Ljudi prijavljuju da se gust dim širi blizu aerodroma.

Nastavi čitati

Svijet

KATASTROFA NEVIĐENIH RAZMJERA: Italiju guta vatra, stotine vatrogasaca nemoćni pred stihijom

Šumski požar koji je izbio iznad mjesta Prato alo Stelvio u dolini Venosta i dalje nije pod kontrolom, a vatra je do sada zahvatila oko 100 hektara šume, saopštile su lokalne vlasti.

Na terenu je od juče angažovano više od 400 vatrogasaca.

Gašenje dodatno otežava dopremanje vode koja mora da bude transportovana sa udaljenih lokacija.

U gašenju učestvuje i pet vatrogasnih helikoptera, koji su jutros nastavili operacije iz vazduha.

Zbog gustog oblaka dima, nadležni su izdali upozorenje stanovnicima naselja Stelvio, Trafoi i Prato alo Stelvio.

Građanima se savjetuje da drže zatvorene prozore i vrata i isključe ventilacione sisteme.

Nastavi čitati

Svijet

PAD HELIKOPTERA UZEO CIJELU PORODICU: Poginuo direktor “Siemensa”, supruga i troje djece (VIDEO)

Popodnevni izlet porodice španskih turista iznad maglovite obale Menhetna pretvorio se u tragediju, kada se helikopter u kojem su se nalazili srušio u rijeku kod obale Nju Dersija, pri čemu je poginula cijela porodica i pilot.

Svemu su svjedočili prolaznici koji su vidjeli kako helikopter pada iz zraka i udarajući o vodu okreće se naopako, dok su dijelovi letjelice padali u rijeku.

Gradonačelnik Njujorka Erik Adams rekao je da je porodica bila iz Španije. Agustín Escobar, njegova supruga Merce Camprubí Montal i njihova djeca stara 4, 5 i 11 godina, identifikovani su kao žrtve nesreće, zajedno s 36-godišnjim pilotom, potvrdili su policijski izvori za ABC News. Agustín Escobar bio je direktor Siemensa, piše Index.hr.

Kako je izjavila povjerenica njujorške policije Džesika Tič, hitna službaprimila je poziv u 15:17 – prijavljen je pad helikoptera u rijeku Hudson blizu Pier A Parka u Hobokenu, uz obalu Nju Dersija. Po dolasku, policija je iz vode izvukla četiri osobe, a vatrogasci još dvije.

Četvoro ljudi proglašeno je mrtvima na mjestu nesreće, a dvoje je prevezeno u bolnicu, rekla je Tič.

Gradonačelnik Džersi Sitija Steven Fulop izjavio je da je u bolnicu prevezeno dvoje djece, međutim ljekari ih nisu uspjeli spasiti te su i oni proglašeni mrtvima.

Tehnički podaci o helikopteru i letu

Prema podacima FlightRadar24, riječ je o helikopteru Bell 206L-4 LongRanger IV, izgrađenom 2004., s certifikatom plovidbenosti iz 2016. koji vrijedi do 2029., pokazuju podaci FAA-a. Informacije o pilotu nisu dostupne, rekao je Adams.

Helikopter je poletio iz helidroma u Donjem Menhetnu u 14:59, krenuo na jug, pa skrenuo na sjever uzduž obale Menhetna i rijeke Hadson. U 15:08 došao je do mosta Džordž Vašington, zatim se okrenuo i letio uz obalu Nju Džersija, gdje je ubrzo izgubio kontrolu, rekla je Tič.

U trenutku udara u vodu, helikopter je, prema svemu sudeći, bio naopako okrenut, a kabina je bila vidljiva iz vode. Postoje izvještaji da se helikopter zaustavio u vazduhu, a dijelovi su se počeli odvajati – što se poklapa s pozivima prema 911, rekla je Tič.

Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) i Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja (NTSB) pokrenule su zajedničku istragu. NTSB vodi glavni dio istrage.

Helikopter se nalazio u posebnoj vazdušnoj zoni iznad Njujorka, gdje nema aktivne kontrole leta, rekao je ministar Sean Duffy.

Nekoliko minuta prije ulaska u tu zonu, kontrolu je obavljala kontrola leta aerodroma LaGuardia.

Tokom istrage analizirat će se sva dokumentacija o stanju helikoptera.

Saučešća i reakcije

Aktuelni predsjednik SAD Donald Tramp izrazio je saučešće putem Truth Sociala, poručivši: “Bog blagoslovio porodice i prijatelje žrtava.”
“Jedino što vam mogu reći jest da smo shrvani”, rekao je Michael Roth, direktor kompanije New York Helicopter Charter, koja je vlasnik helikoptera.

“Otac sam, djed, i moja supruga plače bez prestanka od popodne”, dodao je.

Na pitanje o tehničkom stanju helikoptera, rekao je da je za to zadužen direktor održavanja, koji je odbio komentirati.

Španski premijer Pedro Sančez nesreću je nazvao “nezamislivom tragedijom” u objavi na platformi X.

“Sve moje misli su uz porodice i prijatelje žrtava u ovom trenutku”, napisao je.

Nastavi čitati

Aktuelno