Connect with us

Društvo

BEZ OBZIRA NA LIJEPO VRIJEME! Od srijede neophodna zimska oprema

Na putevima u BiH od srijede, 1. novembra, obavezno je posjedovanje zimske opreme.
Zimska oprema obavezna je sve do 1. aprila sljedeće godine.

Korišćenje zimske opreme obavezno je bez obzira na vremenske prilike a odnosi se na sva motorna vozila osim svih motocikala (L kategorija) i traktora (T i C kategorije), prenosi ATV.

U nastavku donosimo šta to podrazumijeva zimska oprema:

a) pneumatike za zimsku upotrebu (MS, M+S, M&S, Snow Winter i drugo) na svim točkovima vozila ili
b) pneumatike za zimsku upotrebu (MS, M+S, M&S, Snow Winter i drugo) na pogonskim točkovima i lance za snijeg, odnosno druge uređaje za povećanje trakcije spremne za postavljanje na najmanje dva pogonska točka ili
c) pneumatike za ljetnu upotrebu na svim točkovima s najmanjom dubinom profila od četiri milimetra i lance za snijeg, odnosno druge uređaje za povećanje trakcije spremne za postavljanje na najmanje dva pogonska točka.
Vreća pjeska i lopata za teretna vozila nisu obavezni.

Pripema vozila za zimu
Ono što je veoma bitno napomenuti jeste da samim stavljanjem zimskih guma niste završili pripremu vozila za zimu.

Pored stavljanja zimskih guma na vozilo potrebno je izvršiti adekvatnu zaštitu vozila od hladnoće, snijega, mraza i ostalih neprilika koje dolaze sa zimom.

Gume
Prvenstveno je potrebno da gume na vozilu odgovaraju dimenzijama koje je prijavio proizvođač, zavisno o dopuštenoj brzini kretanja vozila i najvećem dopuštenom opterećenju osovina na kojima su gume postavljene, te na istoj osovini vozila moraju biti jednake po dimenzijama, nosivosti, brzinskoj karakteristici, vrsti, konstrukciji, marki, proizvođaču i tipu

Profil zimske gume je minimalno četiri milimetra, što možemo izmjeriti kovanicom

Gazni sloj zimske gume osmišljen je tako da omogući bolji kontakt vozila sa podlogom bilo da je zaleđena ili prekrivena snijegom. Pri vanjskoj temperaturi ispod sedam stepeni celzijusa, ljetne gume gube elastičnost, te postaju prekrute i zbog toga gube svojstva prijanjanja na podlogu, što uzrokuje produženi zaustavni put tokom kočenja

Pritisak u gumama treba povećati na vrijednosti koje preporučuje proizvođač, a koje možete naći u knjižici vozila ili na unutrašnjoj strani vozačevih vrata. Guma sa odgovarajućim pritiskom ostvaruje optimalnu gaznu površinu, te upravljivost vozila, a onemogućavaju se i oštećenja prilikom nalijetanja na rupu ili ivičnjak

Lanci za snijeg
Kako zimske gume u slučaju većih snježnih nanosa i leda ne mogu omogućiti nesmetano kretanje vozila, neophodno je da u takvim ekstremnim vremenskim uslovima koristite lance za snijeg kako biste bili u mogućnosti nastaviti svoje putovanje. Stoga, veoma je bitno da u gepeku vozila uvijek imate spremne odgovarajuće lance za snijeg ili druge uređaje za povećanje trakcije.

Prilikom kupovine lanaca za snijeg, povedite računa o kvalitetu i dimenzijama istih, kako biste spriječili oštećenja na vozilu, koja mogu prouzrokovati nekvalitetni i neodgovarajući lanci, te onemogućiti nastavak putovanja kada se najmanje nadate.

Akumulator
Poslije guma, vjerovatno najčešće spominjani dio vozila kada je u pitanju zima i hladniji dani, jeste akumulator. Akumulator je glavni izvor energije potrebne za pokretanje motora čije performanse pri niskim temperaturama znatno opadaju i odražavaju se na paljenje vozila tokom zime. Pri niskim temperaturama, stariji i istrošeni akumulatori teško obavljaju svoju funkciju, zato je potrebno izvršiti provjeru ispravnosti akumulatora – što je najbezbjednije uraditi kod mehaničara. Mehaničar će ispitati napon akumulatora, provjeriti tekućinu u ćelijama akumulatora, te očistiti i zaštiti polove i zategnuti kablove. Ukoliko se ipak pokaže da akumulator treba zamjeniti novim, prilikom kupovine novog obratite pažnju na kapacitet akumulatora (Ah), startnu snagu (A), dimenzije, način i vrstu priključka na vozilu.

Tečnosti
Rashladna tečnost je jedna od važnijih komponenti koju je potrebno prekontrolisati prije hladnijih dana. Slaba koncentracija odnosno manjak antifriza mogu dovesti do smrzavanja tečnosti i izazvati veliku štetu na motoru vozila. Kontrolu rashladne tečnosti kao i komponenti rashladnog sistema potrebno je izvršiti u ovlaštenim ili specijalizovanim servisima, jer samo oni mogu garantovati da su izmjerene vrijednosti smrzavanja rashladne tečnost u skladu sa propisanim. Pored toga, prilikom izmjene stručno mogu otkloniti sve nedostatke u rashladnom sistemu vozila.

Takođe i tečnost za pranje vjetrobrana treba obogatiti tečnošću protiv zamrzavanja da ne bi došlo do oštećenja njenog rezervoara ili električne pumpe. Provjerite u kakvom su stanju metlice brisača i po potrebi ih zamijenite (prosječni vijek trajanja metlice brisača iznosi oko godinu dana).

Ulje
Kvalitet i odgovarajuće karakteristike ulja su veoma važni u zimskom periodu, a pogotovo prilikom jutarnjeg starta motora. Za pravilan rad motora na niskim temperaturama zimi se preporučuje korištenje ulja manje viskoznosti zbog smanjenje mogućnosti da se ono zgusne, a što bi dovelo do slabijeg podmazivanja, barem dok ne dosegne radnu temperaturu.

Kočnice
Kako bi vožnja bila što sigurnija, pogotovo u zimskim uslovima, kada i najmanja disproporcionalnost u kočenju po pojedinom točku može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom, veoma je bitno provjeriti ispravnost kočnica i nivo kočione tečnosti u vozilu.

Svjetlosna signalizacija

Zbog dana koji su zimi kraći i smanjene vidljivosti, pogotovo kad se spusti magla ili krene snježna oluja, povećano je korištenja svjetala. Prije vožnje, a posebno prije polaska na duži put, obavezno provjerite ispravnost svih svjetala na vozilu, ne samo da biste Vi vidjeli put, već i da biste bili uočljiviji od strane drugih učesnika u saobraćaju.

Brave i gumeni dijelovi oko vrata
Gumeni dijelovi koji odvajaju ivice vrata od karoserije vozila pri niskim temperaturama se imaju običaj zalijepiti i otežati otvaranje vrata. Kako biste spriječili ovu pojavu možete koristiti glicerin koji ćete nanijeti na gumene dijelove između vrata i karoserije kako biste spriječili da se zalijepe. Istu tehniku možete primjeniti i za poklopac motora i gepek.

Kako za gumene dijelove, tako i za brave postoji sredstvo protiv smrzavanja koje možete koristiti ukoliko dođe do problema sa ubacivanjem i okretanjem ključa u bravi. Sredstvo nanesite unutar brave te nekoliko puta ubacite ključ kako bi se brava ispunila tečnošću i omogućila njeno funkcionisanje.

Redovno održavanje
Sa padom temperature, dolazi i do snijega i leda na kolovozu, kada zimske službe posipaju so po kolovozu, što značajno može naštetiti vozilu ukoliko se vozilo redovno ne pere.

Prilikom pranja posebnu pažnju treba posvetiti podvozju vozila. Ukoliko na vozilu postoje neka oštećenja na karoseriji potrebno je njihovo saniranje kako ne bi došlo do širenja korozije i hrđanja.

Servis
Ukoliko želite bezbrižno ući u zimu i smanjiti mogućnost potencijalnih problema, najbolje je vozilo odvući na kontrolni servis i pregled od strane stručne osobe u ovlaštenom ili specijalizovanom servisu.

Kod vozila sa benzinskim motorima obratite pažnju na sistem za paljenje i ubrizgavanje, jer korozija ili dotrajalost tih sistema onesposobiće vozilo čim zahladi.

Kod vozila sa dizel motorima obratite pažnju na ispravnosti grijača motora, filtera goriva, kompresiju i dihtunge motora, jer ako je i jedan od ovih elemenata dotrajao ili izvan funkcije, vozilo neće upaliti. Ono što bi još bilo poželjno zamjeniti jesu dotrajali gumeni elementi na vozilu, koji u zimskim uslovima veoma često pucaju i mogu dovesti do neželjene štete na vozilu. Servisiranje pred zimu će se mnogostruko vratiti kroz svakodnevno nesmetano funkcionisanje vozila.

Društvo

SUTRA JE VELIKA GOSPOJINA, ZAŠTITNICA MAJKI I PORODILJA: Vjeruje se da svaka žena na trpezi treba da ima ovu namirnicu za mir u domu

Pravoslavna crkva i vjernici 28. avgusta obilježavaju Uspenje Presvete Bogorodice, u narodu poznato kao Velika Gospojina.

Ovaj praznik posvećen je uspomeni na smrt Bogorodice i njenom vaznesenju na nebo, kada je, prema predanju, “predala svoj duh u ruke Spasitelja”.

Srpski narod oduvijek je imao posebno poštovanje prema Bogorodici. Despot Stefan Lazarević je, obnavljajući Beograd u 15. veku, zapisao:

„Došavši, nađoh najkrasnije mesto od davnina, preveliki grad Beograd, koji je po slučaju razrušen i zapusteo. Sazdah njega i posvetih ga Presvetoj Bogorodici.“

Otuda mnoge crkve i manastiri u Srbiji nose upravo njeno ime.

Običaji i vjerovanja
Velika Gospojina se obilježava saborima i vašarima, a jedan od najpoznatijih održava se kod ženskog manastira u Rakovici, nedaleko od Beograda.

Zaštitnica majki i porodilja – U narodu se vjeruje da je Bogorodica zaštitnica svih živih bića, a posebno žena i majki.

Žene ne rade – Na ovaj dan žene ne bi trebalo da obavljaju nikakve teške poslove, niti da započinju nove, već da vrijeme posvete molitvi i poštovanju Bogorodice.

Ljetnji i jesenji poslovi – Prije Velike Gospojine trebalo bi završiti sve ljetnje poslove, dok se sa jesenjim radovima počinje tek poslije Male Gospojine (21. septembar).

Ljekovito bilje – Trave i bilje ubrane na ovaj praznik smatrale su se naročito ljekovitim. Posebno se beru borovnice, kantarion i druge trave, jer se vjeruje da donose zdravlje i blagostanje u domu.

Ikona u kući – Ikona Presvete Bogorodice treba da se nađe u svakom hrišćanskom domu. U nekim krajevima vjerovalo se da boja sastrugana sa ikone, pomiješana s vodom, pomaže u liječenju ženskih bolesti, prenosi Stil.

Šta svaka žena treba da ima na trpezi
Po narodnom vjerovanju, svaka žena bi na Veliku Gospojinu na trpezi trebalo da ima posnu hranu i hljeb, jer hljeb simbolizuje mir, blagostanje i zajedništvo u porodici. Takođe, obavezno se priprema i svježe voće ili bilje ubrano tog dana.

Tradicionalno se na praznik priprema posna trpeza, jer se Uspenje Bogorodice slavi u vrijeme posta.

Nastavi čitati

Društvo

DEMOGRAFI KRITIKUJU: Dodikov plan nema nikakvo uporište

Ideja o formiranju fonda dječije štednje, kao jednoj od mjera pronatalitetne politike, ima smisla, ali je u startu obezvrijeđena pričom da će imetak svakog djeteta koje u narednom periodu bude rođeno u Srpskoj, za 18 godina porasti za 140 puta!

To poručuju demografi, reagujući na obećanje Milorada Dodika da će u Srpskoj biti evidentirano svako novorođenče, na čije će ime država u pomenuti fond uplatiti 1.000 KM.

Demografi ističu da se ovakvim obećanjima uništava povjerenje u javne politike.

Ne spore da bi, kao pojedinačna mjera ili prijedlog, ova ideja možda i imala nekog smisla, naravno, kad se zanemari pomenuta računica koja, naglašavaju, nema nikakvo matematičko-ekonomsko uporište.

– Podsjetio bih da ovo nije prvi put da Milora Dodik poseže za nekim čarobnim rješenjma, a da veći dio njih nikada nije zaživio. To je, u principu, neki mamac koji bude ispaljen, računajući na zaboravnost biračkog tijela i cjelokupne ne samo stručne, nego i šire zajednice.

I ova parola je, prije svega, potpuno matematički i ekonomski netačna dok, s druge strane, ne bi odgovorila na probleme sa kojim se mi susrećemo – ističe za Srpskainfo demograf Aleksandar Čavić.

Kako kaže, odsustvo strateškog i sistemskog pristupa problem je u upravljanju mnogim stvarima, a naročito u upravljanju demografskim trendovima i demografskim razvojem.

Čavić naglašava da su, s druge strane, jedan od osnovnih postulata pronatalitetne politike stabilne prilike i stabilno okruženje.

– Ovo što, trenutno, Milorad Dodik proizvodi, može se nazvati svime, osim stabilnim prilikama. Mi smo konstantno u stanju neke institucionalne krize i stalno imamo neke prelome, konstantno se zadužujemo kako bi se mogli servisirati i alimentirati javni troškovi koji su predviđeni budžetom.

Dakle, mi nemamo stabilne prilike, a to je prvi i osnovni element u kojem donosioci odluka, odnosno vlast, mogu da stvaraju stabilno okruženje i predvidivu budućnost, u kojoj ljudi mogu da donesu jednu racionalnu odluku da se na nekom području nasele, zaposle, vjenčaju, steknu djecu – objašnjava Čavić za Srpskuinfo.

Prema njegovim riječima, pomenuta ideja o uspostavljanju odgovarajućeg fonda, te ulaganja Republike u ostanak na ovim prostorima, nije u potpunosti za odbaciti.

– Govorimo o nekoj ideji u nacrtu, u nekoj magli, koja nije loša. Problem je, međutim, što vi ovdje možete da ispalite neku parolu, neko tzv. čarobno rješenje, koja će biti u vidu neke pojedinačne mjere, koja treba da preokrene tok stvari koje su uslovljene hiljadama različitih faktora. To se neće desiti – kaže Čavić.

Ističe da je Dodikova računica obezvrijedila ideju o eventualnoj pomoći građanima Srpske.

– Prinos na državne obveznice kod nas je prilično visok. Međutim, i sa stopom prinosa na obveznice Srpske od 6 odsto, na uloženih 1.000 KM za 18 godina dobiće se 2.850 KM. Riječ je o povećanju od 2,85, a ne 140 puta – ističe Čavić.

BN

Nastavi čitati

Društvo

“VODE SRPSKE” KREĆU U BORBU: Stihijska nelegalna gradnja prijeti rijekama i jezerima

Javna ustanova “Vode Srpske” započinje identifikaciju i evidentiranje nelegalno izgrađenih stambenih i poslovnih objekata na javnom vodnom dobru, s ciljem zaštite životne sredine, vodnih resursa i bezbjednosti građana, dok stručnjaci iz ove oblasti pozdravljaju ovakvu odluku i ističu da smo sve češće svjedoci bespravne gradnje ovakvih objekata.

Nenad Spasojević, načelnik Odjeljenja za pravne i imovinske poslove u “Vodama Srpske”, kazao je da će evidentirati sve nelegalne stambene i poslovne objekte izgrađene na javnom vodnom dobru i o tome informisati nadležna ministarstva, uz prijedloge mogućih rješenja ovog sve izraženijeg društvenog problema.

Istakao je da nelegalna gradnja na vodnim površinama predstavlja ozbiljnu prijetnju za životnu sredinu, ekosistem i bezbjednost građana, budući da su rijeke, jezera, izvori i druge vodne površine od opšteg interesa i kao takve u isključivom vlasništvu Republike Srpske.

“Ovaj problem posebno je izražen u srednjem toku rijeke Drine, gdje su primjetne čitave zone nelegalno izgrađenih vikendica, naročito u okolini Zvorničkog i Višegradskog jezera. Slična situacija zabilježena je i na Vrbasu, Uni, Sani i drugim vodotocima”, naglasio je Spasojević.

Prema njegovim riječima, nelegalni objekti su svi objekti izgrađeni bez odgovarajućih dozvola ili suprotno pozitivno-pravnim propisima Republike Srpske.

Dodaje da Zakon o vodama jasno propisuje da je zemljište javnog vodnog dobra u vlasništvu Republike i da je gradnja dozvoljena isključivo u posebnim slučajevima, kao što su objekti javne infrastrukture, zaštitni objekti i sadržaji iz oblasti sporta, turizma i rekreacije, koji su usklađeni sa planskom dokumentacijom.

“Gradnja na vodnom dobru bez dozvole ima višestruke posljedice. Ugrožava se snabdijevanje vodom, narušava prirodna ravnoteža, degradira životna sredina i smanjuje bioraznolikost. Poseban problem predstavljaju objekti bez kanalizacije, jer otpadne vode često završavaju direktno u rijekama i jezerima”,rekao je Spasojević.

Dodao je da ovakva gradnja može dovesti i do promjene toka rijeka, oštećenja riječnih korita i povećanja rizika od poplava tokom visokih vodostaja.

Spasojević pojašnjava da, iako Zakon o vodama ostavlja mogućnost da dio zemljišta izgubi status javnog vodnog dobra, te, kako navodi, ako je riječ o starom koritu koje više nije u funkciji, to se ne odnosi na objekte koji su podignuti bez ikakvog odobrenja, saglasnosti i uvida nadležnih institucija.

“Imajući u vidu da je riječ o stotinama nelegalnih objekata, prvi korak ka rješavanju problema biće njihovo evidentiranje i eventualno formiranje jedinstvenog digitalnog registra, sa odgovarajućim mapama i katastarskim podlogama”, istakao je Spasojević.

Vladimir Topić iz Centra za životnu sredinu kazao je u razgovoru za “Nezavisne novine” da godinama iz Centra upozoravaju na brojne probleme koji pogađaju naše rijeke, bilo da je riječ o zagađenju, izgradnji hidroelektrana, brana ili o sve prisutnijoj nelegalnoj gradnji.

“U posljednje vrijeme svjedočimo stihijskom povećanju broja objekata na riječnim obalama, od kuća i vikendica do betonskih konstrukcija koje se grade direktno u koritima rijeka. Ova pojava ne samo da narušava prirodni ambijent, već dugoročno stvara ozbiljne probleme, posebno u kontekstu poplava i regulacije vodotoka”, kazao je Topić.

Pojasnio je da rijeka nije samo vodotok, ona obuhvata čitav riječni pojas koji ima ključnu ulogu u očuvanju ekosistema i regulisanju tokova vode.

“Izgradnjom u tim zonama, posebno kada se koriste čvrsti materijali poput betona, mijenja se prirodna dinamika rijeke. Umjesto živog riječnog sistema, stvaramo protočne kanale koji gube svoju funkciju i otpornost na prirodne nepogode”, pojašnjava Topić.

Kako je rekao, zakonski je jasno definisano da u pojasu od osam do 15 metara od obale, u zavisnosti od veličine rijeke, nije dozvoljena gradnja objekata koji se ne mogu ukloniti brzo i jednostavno, posebno ako nisu građeni od prirodnih materijala.

“Nažalost, praksa pokazuje suprotno, sve češće svjedočimo bespravnoj gradnji, naročito na rijekama poput Une, gdje gotovo svakog mjeseca, niču novi nelegalni objekti, naročito u rejonima Novog Grada, Kostajnice i Dubice.

Nastavi čitati

Aktuelno