Connect with us

Banjaluka

BICIKL SVE POPULARNIJI U BANJALUCI! Novi koncept saobraćaja donio više od 4 KILOMETRA NOVIH BICIKLISTIČKIH STAZA

Bicikl postaje sve popularnije prevozno sredstvo i na našim ulicama. Međutim, iako vožnja ovog dvotočkaša ima brojne benefite, kako za zdravlje, tako i za životnu sredinu, potrebno je raditi na dodatnoj motivaciji građana i izgradnji biciklističke infrastrukture.Novi koncept saobraćaja u širem centru Banjaluke donio je više od četiri kilometra potpuno novih biciklističkih staza. Konkretnih podataka o broju biciklista koji ih koriste, posebno u Ulici Kralja Petra I Karađorđevića kroz centar grada, zasad, nažalost, nema jer ne postoje raniji podaci, ali se može primijetiti da je došlo je do određenog povećanja broja vozača u centralnoj gradskoj zoni.

Dodatni problem jeste taj što su se u ovoj ulici ranije biciklisti mahom kretali trotoarom, a određen broj se i dalje tako kreće, tvrde iz Centra za životnu sredinu.
“Smatramo da će se privikavanje dogoditi u narednom periodu, pogotovo tokom proljeća i ljeta. Takođe, jako je bitno da se tokom ove godine iscrta i nastavak traka kroz Ulicu Mladena Stojanovića, te riješe se kontaktne raskrsnice na čitavoj ovoj dionici”, rekao nam je Dragan Kabić, koordinator programa “Transport” iz navedene banjalučke organizacije.

Što se tiče podataka na drugim dionicama, u 2023. godini brojači biciklista na tri lokacije utvrdili su 264.235 kretanja biciklom u periodu od 2. januara do 6. decembra 2023 na tri mjerne tačke: u ulicama Stevana Bulajića, Majke Jugovića i Bulevar vojvode Petra Bojovića.Bitno je napomenuti da brojači na ovim lokacijama broje po jedan smjer kretanja. Distribucija na ovim lokacijama je prilično ravnomjerna, s tim da treba uzeti u obzir da na Bulevaru vojvode Petra Bojovića, koji blago dominira sa udjelom od 42 odsto, više biciklista koristi suprotnu stranu ulice za kretanja u oba smjera (pogotovo oni koji komuniciraju sa Starčevicom).U Centru kažu da je razlog tome nebezbjednost kružnog toka kod Rebrovca, koji je prekinuo biciklističke tokove, pa je zapravo broj kretanja na ovoj dionici zasigurno veći.
“Ovo ne znači da treba pomjeriti brojač na drugu stranu ulice, već riješiti spoj biciklističke infrastrukture koji je prekinut ne samo mostom bez adekvatne biciklističke infrastrukture i pomenutim kružnim tokom, već i tragikomičnim rješenjem kroz zeleni prostor između Bulevara Desanke Maksimović i Jug Bogdana. Ovo ostaje jedna od prioritetnih tačaka za rješavanje kojom će se Gradska uprava morati baviti ukoliko želi da riješava saobraćajne probleme”, tvrdi Kabić.

Prema njegovim riječima, brojači kažu da prosječan broj kretanja po mjesecima “skače” naglo u maju, dominira tokom juna, jula, avgusta i septembra, te počinje opet padati u oktobru, što je smisleno ako se uzmu u obzir vremenski uslovi.
“Ali, ovako velike oscilacije na godišnjem nivou znače isto tako da biciklistički saobraćaj prosto nije razvijen. Odnosno, nije razvijena mreža biciklističke infrastrukture, te nisu donešene druge mjere koje obeshrabruju korišćenje putničkih automobila (kao npr. mjere u domenu parkirnih politika)”, naveo je naš sagovornik.

I biciklisti imaju “špicu” u saobraćajuIstakao je da na navedene tri lokacije, kretanja biciklom na dnevnom nivou, radnim danima, imaju jasniji jutarnji intenzitet između 6.30 i 8.30, dok je poslijepodnevna “špica” dosta blaža, odnosno razvučena je na duži period, između 14.00 i 20.00 časova, sa dominantnim vremenima u oko 16.30 i 18.30.Vikendom, biciklisti na ovim lokacijama, najviše se kreću između 11.00 i 14.00 časova, te između 18.00 i 20.00 časova.
“Na kraju, valja pomenuti i tačkasta brojanja modalnog udjela (po vidu kretanja po putniku) saobraćaja koja je Centar za životnu sredinu radio na tri lokacije u prethodnoj godini, i to: Gavre Vučkovića, Cara Lazara i Jovana Dučića. Po jednom takvom brojanju (grafički prikaz u prilogu), na dvije lokacije modalni udio biciklističkog saobraćaja je bio 1,9%, dok je na lokaciji u Gavre Vučkovića taj broj bio mnogo viši – 3,8%. Nažalost, putnički automobil je na sve tri lokacije dominirao u ukupnom kretanju sa rasponom između 56,5% i 72,3%. Bitno je napomenuti da su ovo rezultati analize na malom uzorku, na dan, u jutarnjem špicu, bez odnosa sa pređenim kilometrima, ali i kao takvi, daju uvid u poprilično loš modalni miks”, zaključio je Kabić.

“Ljude je sramota da idu na posao biciklom”Marko Lakić, dugogodišnji bicklista i član Planinarskog društva “Kozara” ne krije oduševljenje kada je riječ o izgradnji nove biciklističke infrastrukture u Banjaluci.
“Ovo što je urađeno za sada je odlično, ali bi bilo potrebno da se maksimalno uvežu staze po gradu kao i da se urade dodatni iskoraci u vidu promocije korištenja bicikala kao prevoznog sredstva”, rekao nam je Lakić i dodao da ne bi bilo loše da građani dobiju subvenciju za kupovinu i korištenje bicikla.

“Nije sve sa Zapada loše. Ljude treba osvijestiti o benefitima za lično zdravlje i životnu sredinu. Zaposleni u Gradskoj upravi, Vladi, institucijama i školama koji žive u centru grada dodatno su motivisati da idu biciklom na posao. Treba izgradit više nadstrešnica i parkinga za bicikle…”, navodi Lakić uz tvrdnju da je kod nas ljude sramota da idu na posao biciklom.

“Nekada, dok su u SFRJ ljudi radili u fabrikama, tako su mi stariji pričali, ujutro kod Boske na semaforu znalo je da bude stotine biciklista…”, naveo je kao primjer Lakić i sugerisao biciklistima da ne smiju da se kreću trotoarom već trebaju po kolovozu na lokacijama gdje ne postoji biciklistička staza.

“Banj brdo i Ponir savršeni za razvoj brdskog biciklizma”Sagovornik Mondo portala osvrnuo se i na potencijale Banj brda i šireg predjela Ponira koji su savšreni za razvoj brdskog biciklizma. Prema njegovim riječima, postoji dosta staza koje su već stavljene na mapu nekoliko puta, dok bi se veliki broj starih moglo “oživjeti” uz minimalno ulaganje.
“Time bi se napravila ozbiljna mreža staza što bi privuklo ljude više u prirodu, a i obogatilo bi turističku ponudu grada. Jedna od najrazvijenijih grana turizma je avanturistički turizam odnosno aktivni odmor”, rekao nam je Lakić.

Tvrdi da za mont-bajk (MTB) staze nedostaju sistemska rješenja o održavanju i kreiranju staza. Kao pozitivan primjer je naveo Sjedinjene Američke Države (SAD) gdje su za navedenu infrastrukturu zadužena šumska gazdinstva.
“Ali je potrebna svijest o tom sportu i saradnja sa organizacijama i pojedincima koji se bave MTB-om. Trenutno se održavanje MTB staza u gradu svodi na entuzijazam pojedinaca”, zaključio je Lakić.
Banjaluka.com

Related Topics:

Banjaluka

OKRUŽNI SUD POTVRDIO ODLUKU GRADA! Nema naplate parkinga u Kampusu

-Odluka Okružnog suda u Banjaluci potvrdila je da je zabrana naplate parkinga u „Univerzitetskom gradu“ bila ispravna i zakonita, čime je stavljena tačka na sve pokušaje opstrukcije.

Kazala je ovo gradski menadžer Mirna Savić – Banjac koja je istakla kako je Grad još jednom pokazao da dosljedno brani interese svojih građana i da svaki potez donosi u skladu sa zakonom i pravdom.

-Iako je Grad, u duhu dobre saradnje, na sastanku sa rektorom Univerziteta ponudio kompromis, a to je da se zajednički nađe rješenje za parkiranje, a zauzvrat Univerzitet pomogne Gradu ustupanjem oko 100 m² zemljišta potrebnog za kružnu raskrsnicu kod „Audi servisa“ – dogovori su nažalost propali pod, kako se čini – nečijim pritiskom. Uprkos tome, Grad je još jednom pokazao da je na strani zakona i građana – kazala je ona.

Istakla je i to kako je sudska odluka najbolja potvrda da gradska administracija djeluje odgovorno, te u interesu svih građana.

-Ovo je još jedna pobjeda, pobjeda Grada koji radi za svoje građane i tako će biti uvijek – rekla je gradski menadžer

Nastavi čitati

Banjaluka

MILANOVIĆ: “Gradska uprava zatekla milionske dugove, PRIČA O PATRIOTAMA NE DRŽI VODU”

Odbornik PDP-a u Skupštini grada Banjaluka, Dragan Milanović, poručio je da u aktuelnim raspravama o „istorijskim projektima“ nema dovoljno konzistentnosti i logike, te podsjetio na niz problema koje je, kako kaže, sadašnja gradska administracija zatekla.

– Ja ne znam da li je ovo istorijski projekat, ali sam se naslušao svakakvih nelogičnosti. Kada je MUP RS kupovao uniforme, firma iz Visokog dobila je taj projekat. Tako da ta teza o Hravtskoj i patriotama i nije baš adekvatna – rekao je Milanović.

On je istakao da je trenutna gradska uprava u startu naslijedila milionske dugove.

– Svjedoci ste da je ova garnitura Gradske uprave zatekla samo u jednom preduzeću, a to je Toplana, dug od milion maraka, pa 50 miliona u ZIBLU. Zato niste konzistentni kada govorite o odgovornosti – poručio je on.

Milanović je dodao da bi o pojedinim prijedlozima trebalo raspravljati na redovnim, a ne na vanrednim sjednicama.

– Govori se o redovnoj sjednici, dajte onda redovnu sjednicu i stavite te tačke na dnevni red. Ostavili ste mnogo problema ovom gradu i niste spremni da pogledate toj činjenici u oči – naglasio je on.

Podsjetio je i da je prije aktuelne sjednice održana rasprava o sudskoj presudi.

Nastavi čitati

Banjaluka

STANIVUKOVIĆ O TENDERU ZA RASVJETU: “Ako sam kriminalac, uhapsi me Budimire – ali pustite da grad živi”

On je istakao da su ovo “najgora vremena za Skupštinu grada” i naglasio da se mjesecima blokira rad lokalnog parlamenta.

Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković rekao je da se osjeća poniženo i da ga skupštinsko rukovodstvo i odbornici ne poštuju, zato što uporno dolazi na sjednicu koja se treći put održava sa samo jednom tačkom dnevnog reda – tenderom za obnovu javne rasvjete vrijednom 35 miliona KM.

– Tri puta dolazim. Tražite uzorke – u redu. Kažete da je kriminal – eto, prihvatam. Predajte krivične. Pozivam i novog ministra Željka Budimira, nek’ me uhapsi. Ali ja vas pozivam da vidite imate odgovornost – šta je sa redovnom sjednicom? Dajte nam jednu redovnu sjednicu od koje će građani živjeti bolje, tačku koja će donijeti krušnu mrvu ovom gradu – rekao je Stanivuković u skupštinskoj diskusiji.

On je istakao da su ovo “najgora vremena za Skupštinu grada” i naglasio da se mjesecima blokira rad lokalnog parlamenta.

Govoreći o projektu zamjene javne rasvjete, naveo je da grad u narednim godinama bez realizacije ovog posla rizikuje da za struju potroši više od 60 miliona maraka, a da pri tome ne zamijeni nijednu sijalicu.

– Dobijamo firmu koja će zamijeniti 26.500 sijalica. Osvijetlićemo novih 40 ulica. Rasvjeta će biti duplo gušća. Biće svjetski – LED rasvjeta. Ta firma daje garanciju 15 godina, moraju da održavaju i mijenjaju sve što se pokvari – naglasio je Stanivuković.

Prema njegovim riječima, odbornici svojim ponašanjem koče razvoj grada i uskraćuju građane za projekte koji su im neophodni.

Nastavi čitati

Aktuelno