Connect with us

Društvo

Da su dnevno sanirali samo pet metara pruge, NE BI VISILA U VAZDUHU

Iako je prošlo oko 40 dana od kada je u jakom nevremenu oštećena željeznička infrastruktura na dionici Ostrožac – Grabovica, a najviše na lokalitetu Komadinovo vrelo, gdje se 200 metara pruge našlo ni na nebu ni na zemlji, umjesto sanaciji – svjedočimo optužbama.

“Željeznice FBiH” su, podsjetimo, ranije saopštile da je 3. i 4. oktobra došlo do ozbiljnog oštećenja pruge i pružnih postrojenja u dužini od 17 kilometara, usljed čega je obustavljen saobraćaj na pruzi Sarajevo – Čapljina – Sarajevo.

“Najkritičnije mjesto je na području Donje Jablanice, lokalitet Komadinovo vrelo, gdje su oborinske vode pokrenule ogromno klizište što je u potpunosti uništilo nekoliko propusta, te je pruga u dužini od 200 metara ostala da visi u zraku”, rekli su tada iz “Željeznica FBiH”.

Računica je jasna: od 4. oktobra do danas je prošao 41 dan. Da su se od tada nadležni, ako ništa, posvetili bar toj dionici od 200 metara te dnevno sanirali po pet, dosad bi makar taj dio bio zategnut.

Ali, početak sanacije tih 200 metara ili preostalih lokacija gdje su oštećenja zabilježena nije ni na vidiku, a, umjesto mašinama na terenu svjedočimo optužbama.

Tako je ministar komunikacija i transporta Edin Forto pozvao Vladu FBiH da smijeni direktora “Željeznica Federacije BiH” Enisa Džafića, zbog toga što, kako tvrdi, izbjegava odgovornost za zastoje u sanaciji uništene željezničke pruge.

Fortu je, naime, naljutila situacija koja se odnosi na sanaciju željezničke pruge u Jablanici, pogotovo nakon saznanja da su privatne kompanije ponudile da finansiraju popravku, ali da nisu dobile odgovor nadležnih.

“Puno više od mjesec dana nakon katastrofe u Jablanici, koja je odnijela živote, ali i prekinula ključnu željezničku infrastrukturu na koju se naslanja dobar dio bh. privrede, činjenica je da nemamo projekat po kojem će se raditi rekonstrukcija tog dijela, niti odgovor kada će napokon bh. privreda imati na raspolaganju željeznički saobraćaj”, rekao je Forto.

Dodao je da je od imenovanja u Savjet ministara stavio u fokus željeznice, iako je direktna nadležnost za to entitetska. Imao je poruku i za upravu “Željeznica FBiH”…

“Sakrivanje iza Vlade FBiH je neprihvatljivo. Ako želite biti na čelu jedne tako bitne firme, morate poduzeti sve što je u vašoj moći da izbjegnete gubitke i za firmu i za privredu”, naveo je Forto.

Kako je podsjetio, privrednici koji se oslanjaju na “Željeznice” su održali sastanak s upravom i ponudili su finansiranje, odnosno izvođenje ovih radova.

“Neki dobavljači, odnosno privrednici imaju 16 puta skuplje transportne troškove zbog ovog prekida. Direktor nikoga nije obavijestio o toj ponudi, to je bilo nešto poluformalno i neformalno. Takođe, postoji ponuda najrenomiranijih projektantskih kuća u BiH i regiji, koje su ponudile da besplatno izrade projekat rekonstrukcije željezničke infrastrukture tamo gdje je ona prekinuta”, kaže Forto.

Upit smo juče poslali “Željeznicama FBiH”, te tražili odgovore na pitanja kolika je ukupna dužina pruge na relaciji Sarajevo – Čapljina, koju je potrebno obnoviti nakon što je oštećena tokom nevremena 3. i 4. oktobra, kao i da li je do sada obnovljen ijedan metar i, ukoliko je odgovor negativan, koji su razlozi, ali odgovor do zaključenja ovog broja “Nezavisnih novina” nismo dobili.

Oglasio se, međutim, dan ranije direktor “Željeznica FBiH” Enis Džafić, koji je za sarajevske medije rekao da je apsolutno neutemeljeno ono što je govorio Forto o sanaciji pruge. Poručio je i da Forto nije nadležan za rad “Željeznica FBiH” i da ga ne smatra kompetentnim da komentariše način poslovanja i rad “Željeznica FBiH”.

Nije se dugo čekala ni reakcija premijera FBiH Nermina Nikšića, koji je istakao da ga ne interesuju prepucavanja Forte i Džafića. Kako je naveo, na kraju će presjeći Vlada FBiH bez obzira na to ko je odgovoran jer se to do sada nije uradilo.

“Činjenica je da živimo u sistemu u kojem je zbog takve klime danas stvorena pretpostavka da se svi boje preuzeti odgovornost, preuzeti inicijativu da se riješi problem koji imamo. Zbog toga će to presjeći Vlada na sljedećoj sjednici, bez obzira na to ko je odgovoran. Cijeli je niz odgovornih i o tome ću govoriti na sjednici Vlade”, naveo je Nikšić.

Related Topics:

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Oblačno uz povremenu kišu

U Republici Srpskoj i Federaciji BiH /FBiH/ se očekuje umjereno do pretežno oblačno vrijeme sa slabom kišom ili lokalnim pljuskom, te temperaturom vazduha do 17 Celzijusovih stepeni.

Ujutro će biti oblačno uz povremenu kišu. Zatim slijedi djelimično razvedravanje uz sunčane periode u većini predjela, osim na istoku gdje ostaje oblačno i hladnije sa slabom kišom, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Prije podne biće promjenljivo vrijeme uz prolaznu kišu koja će se premještati od istoka ka ostalim predjelima.
Duvaće slab vjetar sjevernih smjerova, a u Hercegovini umjerena bura.

Jutarnja temperatura vazduha iznosiće od četiri do 10, u višim predjelima od jedan, a dnevna od 10 na istoku do 17 na sjeverozapadu i jugu, u višim predjelima od šest Celzijusovih stepeni.

Nastavi čitati

Društvo

NOVI PROBLEMI ZA BiH! Zatvara se naš vazdušni prostor?

Vazdušni prostor iznad Bosne i Hercegovine suočen je s potencijalnim zatvaranjem ili ponovnim preuzimanjem od strane Hrvatske i Srbije.

Ova mogućnost pojavila se nakon što je Evropska organizacija za bezbjednost vazdušne plovidbe (EUROCONTROL) zamrznula sva plaćanja prema Agenciji za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi BiH (BHANSA), potvrđeno je za Radio Slobodna Evropa (RSE).

Sve se dešava nakon sudskog zahtjeva slovenačke kompanije Viaduct koja je pokrenula arbitražni postupak protiv BiH zbog duga.

– Kao rezultat naloga za zapljenu od strane treće strane koji je izdao belgijski sud za provođenje arbitražne odluke protiv države BiH, EUROCONTROL je trenutno dužan zamrznuti rutne naknade koje naplaćuje u ime BiH – kazali su iz EUROCONTROL-a za RSE.

BHANSA je preuzela kontrolu nad nebom iznad BiH u decembru 2019. godine nakon sertifikovanja kadra i nabavke radarskih i komunikacijskih sistema.

Do tad su nebo kontrolisale Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo i Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, zavisno o dijlu teritorija i visini leta.

– BHANSA je dobila na koncesiju nebo iznad BiH. Avioni plaćaju EUROCONTROL-u u Briselu prelet preko BiH, BHANSA dobija pare direktno od EUROCONTROL-a, polaže račune EUROCONTROL-u i nema nikakve finansijske veze sa BiH – kazao je za Radio Slobodna Evropa Omer Kulić, bivši predsjednik Savjeta BHANSA-e.

Kulić kaže da bi zamrzavanje sredstava koje EUROCONTROL uplaćuje BHANSA značilo zatvaranje ove agencije i da tad postoje samo dvije mogućnosti.

– Prva je da avioni više ne bi letjeli iznad BiH, što aviokompanijama ne bi odgovaralo, jer bi onda letjeli dužim rutama. Druga je da bismo se vratili na prethodno stanje da Srbija i Hrvatska kontrolišu nebo iznad BiH i da oni to naplaćuju – pojasnio je Kulić.

Iz BHANSA nisu odgovorili na upit o zamrzavanju sredstava i mogućim rješenjima. Ranije su iz ove agencije saopštili da su o svom problemu upoznali institucije BiH, Evropsku komisiju i zemlje članice EUROCONTROL-a.

Upozorili su da je ova agencija, kao i sve druge takve agencije u Evropi, neprofitna organizacija i da se prikupljeni prihodi koriste isključivo za pokrivanje troškova.

– Sigurno i neprekidno odvijanje vazdušnog saobraćaja u BiH je pod neposrednom prijetnjom. Postoji mogućnost potpunog zatvaranja vazdušnog prostora BiH, što bi izazvalo domino efekt na regionalni vazušni promet i rad aerodroma – naveli su iz BHANSA.

RSE

Nastavi čitati

Društvo

ZNATE LI TAJNI KAFANSKI JEZIK? Kako konobari prenose poruke o gostima

U mnogim restoranima zaposleni komuniciraju pomoću tajnih znakova i kodova.

Na taj način mogu nenametljivo razgovarati o gostima. Evo na šta bi kao gost trebalo da obratite pažnju.

Tajni pogledi, klimanje glavom ili brzo mahanje rukom – kad je restoran pun, zaposleni obično nemaju drugog izbora nego da međusobno komuniciraju neverbalno. To je takođe veoma važno kako bi posao tekao glatko.

Ako dobro obratite pažnju na znakove rukom ili mig, možete razumjeti tajni jezik konobara – i prepoznati da li govore o vama.
Konobarica podiže ruku i pravi znak “V”? To znači da je gost “Vrlo važna osoba” (VIP). U malo drugačijoj varijanti, pobednički znak u kombinaciji s ispruženim palcem i mahanjem prema kuhinji takođe može označavati VIP gosta, prenosi Fenix magazin.

Slavite rođendan? Cijeli servisni tim u dobrim restoranima će u trenutku znati šta se dešava. Kako konobar to pokazuje kolegama? Pokazuje na svoj pupak – i osoblje odmah zna da je za vašim stolom rođendanska proslava.

Slično je i s vjenčanjima ili godišnjicama. Pogled na domali prst konobara signal je ostatku tima da se radi o nekoj romantičnoj prilici.

Ako je u restoranu gužva, ponekad možete vidjeti konobara kako stavlja ruku na rever. To znači da mu je potrebna pomoć ili da stvari postaju naporne, piše internet magazin wmn.

Posebno zanimljivo: Ako čujete osoblje kako pominje “sto 17”, to znači da neko od konobara hitno mora do toaleta.

Konobari širom svijeta koriste skrivene gestove i kodove za komunikaciju s gostima.

U Velikoj Britaniji, ako ste bili posebno ljubazni pri telefonskoj rezervaciji, pored vašeg imena može biti napisana oznaka “VNP” – što znači “Vrlo fina osoba” i predstavlja kompliment osoblja.

Ipak, u britanskim restoranima treba obratiti pažnju na šifru “Change the Tetley’s” – to ne znači da se mijenja burence piva, već da je osoblje pozvalo policiju.

U američkim restoranima, konobari koriste poseban izraz za goste koji dugo sjede za stolom – nazivaju ih “kamperima” i tada ih kolege podstiču da krenu kući, jer su već predugo zauzeli mjesto, prenosi Krstarica.

Nezavisne novine

Nastavi čitati

Aktuelno