​Nezaposlenost u Njemačkoj raste, a posebno u industriji mnoge firme planiraju ukidanje radnih mjesta. Nova radna mjesta se pretežno otvaraju u sektoru usluga i često su lošije plaćena.

Radno mjesto Lukasa Emeriha je na pisti frankfurtskog aerodroma. Radi za Lufthanzu kao nadzornik za utovar putničkih aviona, jer oni ne prevoze samo putnike i njihov prtljag, već i drugu robu, na primjer, poštu. Ovaj 21-godišnjak je izučio za auto-mehatroničara, ali ga je oduvijek više fascinirala avijacija nego automobili. Nakon završene obuke, prijavio se za posao u Lufthanzi, brzo stekao potrebne kvalifikacije.

“Najveći izazov u ovom poslu je upravljanje vremenom – osigurati da je sve pravilno utovareno i da avion može da poleti na vrijeme. Stvarno je kul osjećaj, svi su stariji od tebe, a ti potpisuješ da je sve bezbijedno”, kaže on za ARD.

Trenutno na frankfurtskom aerodromu za Luftnazu radi 120 nadzornika za utovar aviona, a plan je da ove godine bude zaposleno još 60. Lufthanza ove godine namjerava da širom svijeta zaposli oko 10.000 novih radnika u različitim oblastima – od toga više od polovine u Njemačkoj.

Međutim, Lufthanza je po tome trenutno izuzetak u Njemačkoj.

Istraživanje Instituta njemačke privrede u Kelnu (IW) pokazuje da će ove godine samo 17 odsto kompanija zaposliti više radnika, dok 38 odsto planira smanjenje broja zaposlenih.

Posebno su loše prognoze u industriji – 44 odsto anketiranih firmi planira otpuštanja, dok samo 14 odsto predviđa nova zapošljavanja.

“To znači da će se već uočeni pad zaposlenosti u njemačkoj industriji nastaviti i ove godine”, navodi IW Köln.

Broj zaposlenih u industriji do novembra 2024. je bio oko 7.4 miliona dok je 2019. iznosio skoro 7.8 miliona. To predstavlja smanjenje od oko 350.000 radnih mjesta u tom sektoru.

Enco Veber, naučnik Instituta za istraživanje tržišta rada u Nirnbergu, već duže vrijeme prati pogoršanje situacije na tržištu rada kao posljedicu ekonomske krize:

“Njemačka se nalazi u ekonomskom padu, što sada sve više utiče i na tržište rada. Nezaposlenost raste već treću godinu zaredom.”

Od 2017. stopa nezaposlenosti u Njemačkoj je u prosjeku bila ispod šest odsto. Prošle godine je prvi put porasla na šest procenata, dok je u januaru i februaru ove godine dostigla 6.4 odsto.

“S obzirom na ekonomsku situaciju i pad privrednog rasta, zaposlenost je i dalje na relativno stabilnom nivou”, ocjenjuje Veber.

Međutim, to se, kako kaže, može pripisati tome što sektor usluga trenutno nadoknađuje gubitke radnih mjesta u industriji: “Trenutno se različite grane privrede razvijaju nejednako kao rijetko kada ranije.”

Industrija je najviše pogođena krizom: “Gubimo više od 10.000 radnih mjesta mjesečno”, kaže Enco Veber.

U kompanijama ZF, Kontinental, Tisenkrup i Folksvagen u narednim godinama ugroženo je oko 70.000 radnih mjesta. Pored toga i Šeffler, Porše, Boš i Ford planiraju da ukinu hiljade radnih mjesta, navodi “b92”.

Ruske trupe pripremaju se za novu ofanzivu u nadolazećim sedmicama kako bi pojačale pritisak na Ukrajinu i ojačale poziciju Kremlja u pregovorima o prekidu vatre. Analitičari kažu da bi nova ofanziva mogla trajati od šest do devet mjeseci, tvrdi “AP”.

Zvaničnici i analitičari rekli su da bi to ruskom lideru Vladimiru Putinu moglo dati povoda da odugovlači s pregovorima o prekidu vatre u pokušaju da zauzme još teritorija.

Ukrajinski zvaničnici ponovili su da Rusija nije zainteresovana za istinski dijalog o okončanju rata.

Analitičari i vojni komandanti rekli su “AP-u” da se, kako se približava proljetna sezona borbi, Kremlj priprema za viševektorsku ofanzivu duž linije kontakta od 1.000 kilometara.

Pozivajući se na obavještajne podatke, ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski rekao je da Rusija priprema nove napade u Sumskoj, Harkovskoj i Zaporiškoj oblasti.

“AP” je primijetio da su na sjeveru ruski i sjevernokorejski vojnici gotovo lišili Kijev važnog aduta za pregovaranje ponovnom zauzimanjem većine ruske Kurske oblasti. Na istočnom frontu, borbe su takođe eskalirale u Donjeckoj i Zaporožkoj oblasti.

Neki su komandanti zabrinuti da bi Rusija mogla premjestiti u bitkama prekaljene snage iz Kurske oblasti u druge dijelove istočne Ukrajine.

“Biće teško. Snage iz Kurska biće na visokom nivou od svojih pobjeda tamo”, rekao je pod uslovom anonimnosti komandant ukrajinskog bataljona koji se bori u Donjeckoj oblasti.

Vojni analitičar Oleksii Hetman, koji ima veze s vojnim glavnim štabom, rekao je za “AP” da Rusija priprema ofanzive na prvoj liniji koje bi trebale trajati šest do devet mjeseci, gotovo cijelu 2025. godinu, prenosi “Kliks”.

Limuzina “aurus” iz Putinovog “zvaničnog voznog parka” dignuta je u vazduh je u velikoj eksploziji sjeverno od sedišta moskovske tajne službe FSB-a u Lubjanki.

Snimci su pokazali da se požar koji je počeo u motoru “aurus senata” od 275.000 funti proširio na unutrašnjost vozila, prenosi britanski “San”.

Radnici iz obližnjih restorana i barova izašli su na ulicu kako bi pokušali da pomognu prije nego što su stigle vatrogasne službe.

Zapanjeni posmatrači gledali su kako se crni dim širi iz prednjeg djela uništenog vozila dok je vatra nastavila da bjesni.

Izvejštaji nisu otkrili ko je koristio automobil – za koji se vjeruje da je u vlasništvu Putinovog predsjedničkog odjeljenja za upravljanje imovinom – kada se dogodio incident.

Nije ni napravljen izvještaj o tome šta je možda izazvalo iznenadni požar, ali oni koji su bili u automobilu nisu povređeni.

Putin redovno koristi automobile ruske proizvodnje i poklonio je ovu limuzinu severnokorejskom diktatoru Kim Džong Unu.
Ruska “zvjer” na četiri točka

“Aurus senat” je “zver” u svijetu automobilizma: dug je neverovatnih sedam metara, težak čak šest tona i pokreće ga hibridni V12 motor od najmanje 600 (a možda čak i 800) konjskih snaga sa devetostepenim automatskim menjačem.

Od nule do “stotke” “senat” stiže za samo šest sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na oko 250 kilometara na čas. Pneumatici “aurusa” izrađeni su specijalno za predsjednika Ruske Federacije, a čak i pri njihovom oštećenju ili gubitku pritiska, vozilo i dalje može da nastavi da se kreće zahvaljujući posebnim unutrašnjim potporama.
Za potrebe ruskog predsednika, “aurus senat” je opremljen po najvišim standardima zaštite, a njegova karoserija je neuništiva u slučaju bilo kakvih nepredviđenih okolnosti ili pokušaja neprijateljskih napada, piše RT.

Automobil je blindiran sa svih strana, rezervoar je zaštićen posebnom tehnologijom kako bi se spriječilo eventualno curenje goriva, a u vozilu postoji i izlaz u slučaju opasnosti ili blokade vrata. Putnici u vozilu su zaštićeni i od trovanja opasnim gasovima zahvaljujući sistemu distribucije svežeg vazduha u enterijer, a limuzina ima i sopstveni sistem za gašenje požara.

Zanimljivo je i da je onemogućena sinhronizacija multimedijalnih uređaja “senata” sa pametnim telefonima – a sve sa ciljem zaštite podataka i sprečavanja “hakovanja” sistema. Na portalu jednog auto dilera navodi se da ukupno postoji čak 14 specijalnih bezbjednosnih komponenti.