Društvo
Kineski ugovori o gradnji auto-puteva strogo čuvana tajna, VIŠKOVIĆ TVRDI DA O NEKIM STVARIMA NIJE OBAVIJEŠTEN!
Prije tri godine potpisan je ugovor o projektovanju i izvođenju radova na izgradnji autoputa Brčko – Bijeljina , a njegova punovažnost je uslovljena zaključivanjem ugovora o finansiranju.
Nedavno je V.d. direktora Autoputeva Republike Srpske Radovan Višković, sa kineskom kompanijom Čajna oversis endžiniring grup potpisao finansijski dio ugovora, a partner za finansiranje je Čajna konstrakšn banka, iako je prema informacijama BN, u međuvremenu bila odustala od finansiranja, pa je pitanje kako je onda ugovor potpisan i pod kojim uslovima?
Ranije potpisani ugovor o projektovanju i izvođenju je uslovljen zaključenjem ugovora o finansiranju, međutim isti u tom periodu nije zaključen sa predloženim partnerom za finansiranje Čajna konstrakšn bankom.
Zato je krajem prošle godine postupak djelimično poništen, a umjesto finansiranja zaključen je ugovor o kreditu sa istom kineskom bankom, pokazuju detalji tenderske dokumentacije.
Premijer Savo Minić nedavno je rekao da o ovim promjenama nije obavješten.
“Nismo službeno obaviješteni mogu biti neke spekulacije, ali mi kao Vlada nismo službeno obaviješteni o toj činjenici”, poručio je nedavno Minić.
Na koji način je došlo do izmjene ugovora i da li je sve u skladu sa Zakonom o javnim nabavkama, pitali smo Autoputeve Republike Srpske, međutim odgovor nije stigao.
Ugovor o projektovanju i izvođenju radova 2023. godine sa kineskim konzorcijumom u kojem je Čajna oversis endžiniring grup potpisao je tadašnji premijer Radovan Višković, koji je sada v.d. direktora Autoputeva Republike Srpske.
“Obaveza grupacije ovih kompanija je da to rade sa grejs periodom od 3 godine, garancijom od 5 godina. Oni su ti koji treba da projektuju, finansiraju i da rade prema tome sve je na njima”, rekao je Višković u februaru prije tri godine.
U ovom slučaju prvo je izabran izvođač, pa je tek onda obezbijeđeno finansiranje, što u postupku javne nabavke nije sporno, kažu u organizacji Transparensi BiH, međutim u skladu sa javnim interesom ovo je moglo biti urađeno i na drugačiji način.
“Možda je trebalo razmisliti o nekom drugom modelu za izvođenje ovih radova jer osim javne nabavke možda bi ovdje bio prigodniji model sistema koncesija gdje bi sav rizik bio na samom izvođaču. To nije strano kada se radi izvođenje autoputeva i sličnih radova gdje koncesionar preuzima sav operativni rizik dok kod regularnog postupka javne nabavke ugovorni organ je taj koji odgovara za finansiranje cijelog projekta”, kaže Damjan Ožegović iz Transparensija.
Dionica autoputa Brčko – Bijeljina trebalo bi da bude duga 17 kilometara, a vrijednost je 274 miliona maraka bez PDV-a.
Kineske firme su čest izbor vlasti u Republici Srpskoj za velike projekte pa je ovo šesti ugovor potpisan sa vodećim kompanijama iz Kine, a odnose se na hidroenergetiku, zdravstvo i puteve.
Tokom posjeta Viškovića Kini u delegacijama je bio i Veljko Vukelić, koji je prema nezvaničnim informacijama, posrednik u poslovima sa Kinezima. Ipak, u posljednje vrijeme često se čuje da bi projekte za koje su angažovani Kinezi mogli zamijeniti američki partneri.
Društvo
RiTE UGLJEVIK KREĆE U NOVU EMISIJU AKCIJA: Pokušaj da se pokrije višemilionski dug Slovencima
Rudnik i termoelektrana „Ugljevik“ krenula je u petu emisiju akcija kojom pokušava da prikupi 25,65 miliona maraka za plaćanje duga slovenačkom „Elektrogospodarstvu“, a po osnovu izgubljene arbitraže.
Upis i uplata akcija počinje 8. juna, a trajaće mjesec dana s tim da će se prvih 15 dana koristiti pravo preče kupovine.
Očekuje se da će to pravo iskoristiti „Elektroprivreda Republike Srpske“ kao većinski vlasnik ovog preduzeća, piše Capital.
„Sredstva dobijena emisijom akcija biće namijenjena za pokrivanje obaveza po arbitražnoj odluci, čime će se smanjiti iznos ukupnog duga. Izmirenje duga će dovesti do smanjenja ukupnog iznosa obaveza, što će pozitivno uticati na finansijsku stabilnost emitenta i njenu kreditnu sposobnost“, navodi se u prospektu emisije.
U RiTE „Ugljevik“ očekuju da će postojeći akcionari iskoristiti pravo preče kupovine te da neće doći do razvodnjavanja vlasničke strukture nakon emisije.
Inače, u prospektu stoji i da ovo preduzeće ima visok rizik po pitanju likvidnosti.
„Nelikvidnost može da dovede u pitanje funkcionisanje poslovanje preduzeća, kao i elektroenergetskog sistema u Republici Srpskoj“, upozorava se u ovom dokumentu.
Podsjećamo, RiTE „Ugljevik“ je arbitražnom odlukom suda u Beogradu obavezana da slovenačkom „Elektrogospodarstvu“ plati 67 miliona evra i isto toliko kamate za neisporučenu struju od 2011. do početka 2022. godine.
Takođe, Slovencima se mora platiti još 54 miliona evra za neisporučenu struju od 2022. do 2024. godine uz obavezu da isporučuju trećinu struje sve dok elektrana radi.
U aprilu ove godine je postignut i sporazum za isplatu 67 miliona evra po pitanju kamata.
Iz ERS-a su ranije najavili da će emisije akcija biti jedan od modela kojim će se plaćati dugovi.
Prethodno je u martu Vlada RS dala saglasnost ERS-u da se kreditno zaduži za 50 miliona maraka takođe po ovom osnovu.
Društvo
ODLUKA USKORO PRED SUDOM: Hoće li “Nova Ljubija” u stečaj?
U Okružnom privrednom sudu u Prijedoru 9. juna biće održano ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova Ljubija”, objavio je ovaj sud.
Sud je prethodno odredio materijalno-finansijsko vještačenje nad rudnikom “Nova Ljubija” iz Prijedora, a na prijedlog privremenog stečajnog upravnika.
Gordan Pavlović je 4. marta, kao lice ovlašteno za zastupanje rudnika “Nova Ljubija”, podnio Okružnom privrednom sudu u Prijedoru prijedlog za otvaranje stečajnog postupka.
Sud je 18. marta donio rješenje kojim se pokreće prethodni postupak radi utvrđivanja uslova za otvaranje stečaja i za privremenog stečajnog upravnika imenovao LJiljanu Mandić. Predmet vodi sudija Bojana Rauš Pilipović.
Ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova LJubija” zakazano je za 9. juna u 9.00 časova.
Društvo
ŽELJEZNICE NA IVICI PUCANJA: Sindikat alarmira, Vlada saziva sjednice
U Željeznicama Srpske stanje je očajno, kažu u Sindikatu preduzeća. Da li se može i kako sačuvati nekadašnji gigant koji je povezivao cijelu zemlju, razmotriće Vlada Srpske na tematskoj sjednici koja će, kako je najavljeno, biti održana najkasnije do polovine juna.
Postavlja se pitanje šta će biti sa radnicima.
– 10 miliona maraka koje je Vlada Srpske obezbijedila za ovu godinu, Željeznice su potrošile još u aprilu, nekako su obezbijeđena i nova skoro 4 miliona maraka, ali to stanje u preduzeću ne popravlja mnogo – otvoreno kaže ministar saobraćaja i veza Zoran Stevanović.
Jasno je da je neodrživ model poslovanja gdje su, kako Stevanović kaže, prihodi pali za 70%, obaveze ne prestaju da rastu.
-
Politika2 dana agoPETROVIĆ I PANDUREVIĆEVA KOŠTALI SDS OVJERE: Zbog neplaćenih kazni prijava odbijena
-
Društvo3 dana agoBOLESNI U ZAČARANOM KRUGU: Umjesto penzije, PIO ih ponovo šalje na liječenje
-
Politika3 dana agoNAKON BANJALUKE, CIVILNI ROK I U BIJELJINI? „Ako želimo zdravo društvo, moramo se baviti mladima“
-
Hronika2 dana agoOBRT U ISTRAZI: Grafite „Ubij balije“ i „VRS“ ispisao maloljetni Bošnjak
-
Politika3 dana agoZADUŽENJE ZA ZADUŽENJEM: Vlada RS planira novu emisiju vrijednu 50 miliona KM
-
Politika3 dana agoDODIKOV POTPIS ZA CIK NIJE PREPREKA: Ovjerena kandidatura SNSD-a za izbore
-
Svijet2 dana agoKOLONE NA GRANICI SA GRČKOM: Na prelazima čeka čak 65 autobusa, putnici satima zaglavljeni!
-
Hronika3 dana agoSPRJEČENA LIKVIDACIJA? Zagrebačka policija uhapsila državljanina Srbije
