Connect with us

Društvo

NA DANAŠNJI DAN počela proizvodnja LEGENDARNOG jugoslovenskog kamiona

U Priboju, na jugozapadu Srbije, tromeđi s BiH i Crnom Gorom, 30. oktobra 1953. pokrenuta je proizvodnja robusnih i funkcionalnih kamiona FAP po tehnologiji švajcarsko-austrijske firme Saurer Werke s kraja 1930-ih, najvažnijeg kamiona i tegljača bivše države.

Izvrsno su služili u brojnim privrednim, a i vojnim namjenama, a u ratnim filmovima, minimalno maskirani, glumili kamione njemačke vojske.

Kad je 1983. emitovana kultna američka TV serija Vjetrovi rata, u nekoliko emisija nije bilo teško prepoznati središte Zagreba, koje je “glumilo” centar Berlina, sjedište Vermahta bilo je u Mimari…

A u prvim kolonama ratnih njemačkih kamiona ponosno je tutnjao legendarni jugoslovenski kamion FAP 1314 “Kljunaš”, “izvornog” stila s kraja 1930-ih. Česti su bili na putevima, temelj privrede i građevinarstva, prevozili grube, rasute terete, naravno i “luksuznije”, ali za takve bio je prvenstveno namijenjen mariborski TAM 4500 odnosno TAM 5000. Manji kamioni bivše države bili su “Tamić” TAM 2000 i “Zastavica” Zastava 615. Tek krajem 1980-ih privredni se program širi.

Najveći je trag, postavši kamionskom legendom nekadašnje Jugoslavije, ostavio je FAP “Kljunaš”. Riječ je o legendarnom kamionu FAP 1314 (1962. – 2003.), unaprijeđenom modelu FAP 13, koji je životni put počeo 30. oktobra 1953. u fabrici FAP na jugozapadu Srbije, tromeđi s BiH i Crnom Gorom, pokrenuta je proizvodnja robusnih kamiona po licenci švajcarsko-austrijske firme Saurer Werke.

Fabrika automobila Priboj službeno je osnovana 29. jula 1952., a prvih je 17 kamiona, nosivosti 4 i 6 tona, sklopljeno u posljednja dva mjeseca 1953. Najpoznatiji je model bio FAP 1314, koji je s početnih 85 i 100 KS pojačan na 130 i 145 KS. Proizvodio se u 14 verzija, od 1962. do raspada Jugoslavije, a potom u malim serijama do 2003, piše Nacional.

Dužina mu je bila od 5.842 do 7.927 mm, korisna nosivost od 7.500 do 8.000 kg, u verzijama sandučar, kiper, tegljač, cisterna, dizalica te u nekoliko vojnih verzija, sa zadnjim i 4×4 pogonom. Zbog toga su ga, u brojnim namjenama (sandučar, kiper, tegljač s prikolicom, kamion-cisterna, kamion-dizalica, vatrogasno vozilo, kamion za prevoz cementa…), masovno koristila javna preduzeća bivše države.

Gio je i glavni kamion/tegljač JNA. Najveća mu je brzina bila, zavisno o verziji, bila između 62 i 68 km/h, bio je dakle spor, ali žilav i pouzdan. Nosio je i teglio, bio nezaustavljiv i neuništiv. Proizvodnja stabilno raste, a šasije se nerijetko isporučuju karoserističkim radionicama u Zagrebu, Splitu i Ljubljani, koje na njima kreiraju specijalne verzije kamiona i autobusa.

Vlastiti modeli dolaze 1965., a od 1970. sve je tješnja tehnološka saradnja s firmom Daimler-Benz. Premda su FAP-ovi kamioni izvoženi na razna tržišta, raspadom Jugoslavije i gubitkom stabilnog domaćeg tržišta, počinju problemi. Firma je ipak uspjela životariti sve do 30. maja 2017., kad je službeno ugašena.

Društvo

UKIDA SE DOSADAŠNJA PRAKSA! Fond PIO mijenja pravila isplate penzija, evo šta čeka hiljade onih koji ne idu u banku!

Dok većina penzionera u Republici Srpskoj novac dobija preko banaka, gotovo 70.000 njih i dalje čeka poštara. Vremenska prognoza
Istovremeno, Fond PIO postepeno ukida dosadašnji model isplate preko punomoćnika, a promjene će obuhvatiti i preostalih 697 korisnika.
Većina penzija stiže preko banaka
Prema podacima Fonda PIO za septembar ove godine, 69.712 korisnika penziju prima putem poštanskih operatera, dok se na tekuće račune kod banaka isplaćuje za 226.674 penzionera.
– Penzije se na ovaj način redovno isporučuju korisnicima posredstvom Pošta Srpske, BH Pošte i HP Mostar – navode iz Fonda PIO za BL portal.
U Fondu ističu da se korisnici ipak češće opredjeljuju za isplatu putem bankovnog računa.
– Najveći dio penzija danas se u Srpskoj isplaćuje na ovaj način – ističu oni.Vremenska prognoza
Fond PIO ukida isplatu preko punomoćnika
Od 1. maja ove godine Fond više ne uvodi nove slučajeve isplate penzija putem punomoći. Korisnici koji žele da ovlaste drugo lice da raspolaže njihovim novcem to sada regulišu neposredno sa bankom ili poštanskim operaterom.
– Opunomoćenje za raspolaganje sredstvima penzioneri sada mogu regulisati neposredno sa bankom ili poštanskim operaterom – pojašnjavaju iz Fonda PIO.
Trenutno 697 korisnika penziju prima preko ranije izdatih punomoći, a Fond planira da i te slučajeve postepeno prebaci na model neposredne isplate.
– Naše opredjeljenje je da se isplata penzija u potpunosti usmjerava ka neposrednoj isplati korisniku prava, zbog čega ćemo nastaviti sa aktivnostima na postepenom svođenju preostalih punomoći na taj model – poručuju iz Fonda PIO.
Novac isplaćen nakon smrti korisnika vraćen Fondu
Iz Fonda navode da tokom pet mjeseci primjene novih pravila nije bilo obustava isplate zbog nepoštovanja procedura. Zabilježeno je svega nekoliko slučajeva u kojima su sa zakašnjenjem dobili podatak o smrti korisnika.
– Neosnovano isplaćena sredstva uredno su vraćena Fondu, u skladu sa važećim procedurama za ovakve situacije – navode oni.
Potrebu za promjenama objašnjavaju rizicima koje su uočili u ranijoj praksi.
– Ranije smo se susretali sa korištenjem zastarjele dokumentacije, neprijavljivanjem važnih promjena i preuzimanjem sredstava nakon prestanka zakonskih uslova za isplatu – ističu iz ove institucije.
Naglašavaju da cilj izmjena nije ograničavanje prava penzionera, već veća sigurnost isplate i sprečavanje zloupotreba.
– Naša glavna namjera je dodatno unapređenje sigurnosti isplate, zaštita samih korisnika i sprečavanje mogućih zloupotreba – poručuju iz Fonda PIO.

Nastavi čitati

Društvo

KRAJ ERE LUDIH IZLASKA! Otkriveno zašto ljudi bježe od gužve u svoja četiri zida, fenomen koji je zaludio svijet!

Nekada je izlazak bio gotovo obavezan dio vikenda, dok danas sve više ljudi priznaje da najviše uživa u mirnoj večeri kod kuće.

Film, omiljena serija, večera i udobna atmosfera mnogima predstavljaju idealan način da završe naporan dan.

Razlog za to može biti ubrzan način života i potreba za odmorom od svakodnevnih obaveza. Nakon radnog dana, gužve i brojnih kontakata, mnogi jednostavno žele nekoliko sati bez žurbe i planiranja.

To ne znači da su druženja izgubila značaj, već da ljudi sve više cijene vrijeme koje mogu provesti onako kako njima odgovara.

Nastavi čitati

Društvo

ŠIROKA PRSA, DUBOKE BUTINE I KRATKA GLAVA! Pogledajte kakvu tačno TELAD kupuje tuzlanski ZATVOR za 20.000 maraka!

Kazneno-popravni zavod poluotvorenog tipa u Tuzli raspisao je tender za nabavku tovne teladi, za šta je predviđeno do 20.000 KM bez PDV-a, a kako je navedeno u opisu javne nabavke, traže se isključivo muška telad rase “Simental”, težine od 170 do 230 kilograma.
Tender je objavljen 2. novembra, a prema podacima objavljenim na portalu javnih nabavki ejn.gov.ba, zavod je u tehničkoj specifikaciji precizirao i kakve fizičke karakteristike životinje treba da imaju.
Tako se, između ostalog, traže telad sa dubokim prsima, razvijenim slabinama i butinama, širokom i dugom plećkom, kao i širokom, ravnom i dugom zdjelicom sa izraženim mišićima. U opisu je navedeno i da životinje treba da imaju širok i mesnat greben, kratku glavu i široko čelo, dok butine treba da budu prostrane, široke i duboke.
Otvaranje ponuda zakazano je za 20. novembar 2026. godine u 13 časova, u prostorijama Kazneno-popravnog zavoda u Tuzli, u ulici Mirze Delibašića broj 1, pišu Nezavisne.

Nastavi čitati

Aktuelno