Na radost mještana Ulice kralja Tvrtka I Kotromanića u naselju Petrićevac, u toku je rekonstrukcija vodovodne mreže, u okviru koje će dotrajala infrastruktura biti zamijenjena novom.

Radove na ovoj lokaciji obišao je i gradonačelnik Draško Stanivuković, koji je tom prilikom rekao da će po završetku radova na rekonstrukciji vodovodne mreže ova ulica dobiti i novi asfalt.

– Uz to što gradimo nove vodovodne sisteme, nastojimo da unapređujemo i modernizujemo postojeće. Radovi u ovoj ulici se izvode na zahtjev mještana i ovim projektom dotrajale azbestne cijevi biće zamijenjene novim. Svjesni smo da su dotrajale cijevi uzrok kvarova, što iziskuje značajna sredstva za popravke s jedne strane, ali i dovodi do prekida u vodosnabdijevanju, što predstavlja izazove za stanovništvo. Upravo iz tog razloga je neophodno uraditi potpuno rekonstrukciju kojom će ti izazovi postati prošlost – istakao je Stanivuković.

Dodao je da se paralelno s tim radovi na rekonstrukciji vodovodne mreže izvode i u Zemunskoj ulici, te najavio da će po okončanju radova biti modernizovane i saobraćajnice.

Mještanin ove ulici Anđelko Subotić istakao je da je rekonstrukcija vodovodne mreže od izuzetnog značaja za sva domaćinstva ove ulice.

-Ovdje sam 1964. godine kupio plac i počeo da gradim kuću, tada smo bili primorani da u vlastitoj režiji dovedemo vodu do svojih domaćinstava. Cijevi su dotrajale i suočavali smo se sa učestalim kvarovima, zbog čega je rekonstrukcija mreže koju je pokrenuo Grad Banja Luka od velikog značaja – rekao je Subotić.

(BN) Foto: GU BL

Već uveliko poprima svoj finalni izgled.

Radovi na obnovi fasade zgrade u Kninskoj ulici privode se kraju, a ovaj objekat već uveliko poprima svoj finalni izgled.

Kako je poručio gradonačelnik Draško Stanivuković, uz obnovljenu fasadu i već postavljeno ambijentalno osvjetljenje, zgrada će dobiti potpuno novo ruho i dodatno uljepšati ovaj dio centra Banjaluke i prostor uz Park „Petar Kočić“.

– Zgrada u Kninskoj ulici već uveliko poprima svoj finalni izgled. Na fotografijama možete vidjeti kako je izgledala prije, a kako izgleda danas, dok se radovi na fasadi privode kraju. Uz već postavljeno ambijentalno osvjetljenje, novo ruho zgrade dodatno će upotpuniti ovaj dio centra grada i prostor uz Park „Petar Kočić“ – naveo je gradonačelnik.

Uređenje gradskog jezgra biće nastavljeno i kroz nove projekte, a Stanivuković je najavio da je naredni korak obnova fasade nebodera kod Narodnog pozorišta Republike Srpske.

– Naredni projekat je obnova fasade na neboderu kod Narodnog pozorišta Republike Srpske, čime će se, uz rekonstrukciju parkića i platoa ispred Pozorišta, stvoriti nova ambijentalna cjelina jezgra našeg grada – poručio je Stanivuković.

Obnovom fasada i uređenjem javnih površina Grad Banjaluka nastoji da najfrekventniji dijelovi Banjaluke dobiju uređeniji i prepoznatljiviji izgled.

Banjaluka posljednjih mjeseci prolazi kroz značajnu transformaciju svog javnog gradskog prevoza, a uvođenje električnih autobusa izazvalo je brojne reakcije među sugrađanima. Dok jedni hvale udobnost, tišinu i ekološku prihvatljivost novih vozila, drugi s nestrpljenjem iščekuju proširenje ovih linija na cijeli grad.

Iskustva putnika koji svakodnevno koriste javni prevoz prilično su raznolika, ali uglavnom pozitivna.

Šta je donijela vožnja novim autobusima?
Kako navode građani s kojima smo razgovarali, vožnja novim električnim autobusima donosi osvježenje u svakodnevnu rutinu putovanja

Jedna od putnica s linije 1 koja saobraća na relaciji Mađir – Ortopedija – Nova bolnica podijelila je sa “Nezavisnim” svoje oduševljenje.

“Samo sam sjela u ovaj električni autobus da vidim kako izgleda i kakav je utisak tokom vožnje. Mislim da nam ovo treba, posebno jer smanjuje zagađenje, a i saobraćajne gužve. Kada sam čula da električni autobusi dolaze na naše ulice, jedva sam dočekala da se to desi. Primjećujem i to da su autobusi veoma udobni”, kazala je ona.

Građani ističu i druge praktične prednosti. Tokom vožnje na ovoj liniji, putnici primjećuju pozitivne pomake.

“Ovo mi je prvi put da se vozim električnim autobusom, koji, koliko znam, saobraća već nekoliko dana. Rekao bih da je dobro što se dešava nešto novo, posebno u korist građana”, izjavio je jedan od redovnih putnika za “Nezavisne”, dodajući da su razlike primjetne u mirnoći vožnje i modernom izgledu.

Raspored sjedišta i kapacitet vozila
Ipak, neki putnici se osvrću i na raspored sjedišta i kapacitet samih vozila.

“Čini se da ovaj autobus ima manje mjesta. Međutim, vidim da ima i utičnice za punjače, što je dobro, pogotovo za mlade. Za nas starije je dobro što ima funkcionalnu klimu i uredan prostor, a i stabilne rukohvate”, kazala je za “Nezavisne” jedna od putnica.

Pitanje očuvanja životne sredine i smanjenja saobraćajnih gužvi ključne su teme o kojima građani svakodnevno raspravljaju. Svakodnevni šetači koji pješače od svojih zgrada do centra grada naglašavaju dramatičnu razliku u broju automobila.

Veći broj autobuskih linija
“Ja šetam svakog jutra i tokom šetnje brojim koliko automobila prođe sa samo jednim putnikom, odnosno vozačem. Veći broj autobuskih linija riješio bi problem velikog broja automobila, pa i problem manjka parking-mjesta u gradu”, istakao je jedan od putnika.

Električni autobusi navodno imaju kapacitet vožnje od 300 kilometara po punjenju baterije, što otprilike iznosi i dnevno pređenu kilometražu.

Mnogi se pitaju kada će ove ekološke linije preuzeti primat u cijelom gradu, ali je jasno da za njih svakako postoji veliko interesovanje građana.