Connect with us

Društvo

PRIHODI TRI, RASHODI ČETIRI MILIONA KM! Šta čeka radnike Željeznica RS, povećanje plata ili otkazi?

Plate radnicima “Željeznica Republike Srpske” potrebno je povećati, ali u narednim mjesecima može se očekivati i otpuštanje zaposlenih koji ne daju nikakav učinak, a višak radnika vjerovatno postoji i u upravi te na nižim nivoima rukovođenja, poručili su naši sagovornici.

Najniža cijena rada
Zoran Stevanović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske, rekao je da je održan sastanak sa predstavnicima sindikata “Željeznica RS”, te da su odmah prihvatili da se na najnižu cijenu rada obračunavaju noćni rad, praznični rad i dežurstva, ali i da je izneseno nekoliko problema i zahtjeva koji su uglavnom opravdani.

“To je sve uredno i korektno. Imao sam potrebu da ih zamolim da ne govore svaki put o obustavi rada, jer korisnici njihovih usluga to prate i odmah traže alternativne prevoze, pa bismo mogli izgubiti i ono malo klijenata”, rekao je Stevanović.

Mjesečni prihodi
Ističe da su mjesečni prihodi “Željeznica RS” oko tri miliona KM, a potrebe samo za bruto lične dohotke iznose četiri miliona i 100.000 KM.

“Hoću da kažem da samo za lične dohotke nedostaje nešto više od milion KM na mjesečnom nivou. Troškovi električne energije su oko 300.000 KM, tu je i potreba za održavanjem infrastrukture, tako da, bez obzira na to što su zahtjevi opravdani, nismo mogli razgovarati o povećanju plata”, kaže Stevanović.

Potrebno tražiti sistemsko rješenje
Dodaje da uslovi jesu sazreli, ali da je potrebno tražiti sistemsko rješenje.

“Za ‘Željeznice RS’ rješenje nije da dobiju grant sredstva od Vlade Srpske. Stariji građani pamte kada je postojao porez za željeznice od dva odsto, i sada moramo tražiti rješenje tog tipa. Uglavnom, Vlada, zajedno sa Vladom Federacije i željeznicama Srpske i Federacije, mora pronaći model kojim bi se obezbijedila kontinuirana sredstva koja bi omogućila povećanje plata”, poručio je Stevanović.

Dodao je da ih je zamolio i da pomognu sadašnjem menadžmentu da se napravi korektna sistematizacija.

“Ima ljudi koji dolaze na posao i ne rade ništa, samo se prijave i odu svojim privatnim poslom. Kada im nešto kažete, odgovaraju da im je plata mala. Moramo sveobuhvatno pristupiti problemu i izaći sa konkretnim rješenjem, gdje bismo postavili stvari što realnije i obezbijedili optimalan broj zaposlenih”, jasan je Stevanović.

Dodaje da postoje sistematizovana radna mjesta koja su u ovom momentu nepotrebna.

Pojasnio je da se u narednim mjesecima može očekivati otpuštanje zaposlenih koji ne daju nikakav učinak.

“To nije otpuštanje radnika, nego zaposlenih koji ne daju nikakav učinak. Vjerovatno će to morati biti uz adekvatne otpremnine i o tome treba pričati otvoreno. Željeznice se u svakoj zemlji na svijetu u nekom obliku finansiraju od strane države, ali država ne može bacati novac u bunar, tamo gdje nema nikakvog efekta”, jasan je Stevanović.

Plan o tome kako smanjiti broj zaposlenih
Dragan Zelenković, v.d. direktora “Željeznice Republike Srpske”, kazao je za “Nezavisne novine” da otpuštanja radnika trenutno neće biti dok se ne izradi plan o tome kako smanjiti broj zaposlenih.

“Niko neće biti otpušten naglo. Moramo utvrditi činjenično stanje, da li ima radnika ili neradnika. Tek sam došao na ovu poziciju”, rekao je Zelenković.

Naveo je da je moguće da u pojedinim djelatnostima nedostaje radnika, dok u drugim postoji prekomjeran broj zaposlenih koji možda trenutno nisu potrebni preduzeću.

“Zajedno sa sindikatom pokušavamo doći do najboljeg rješenja, ali smo u situaciji da imamo pad rada, odnosno pad prevoza, pa će samim tim morati doći do smanjenja broja radnika. Ipak, još je rano govoriti o tome”, istakao je Zelenković.

Neophodna nova reorganizacija preduzeća
Dodao je da je neophodna nova reorganizacija preduzeća kako bi se došlo do optimalnog i potrebnog broja radnika za izvršavanje radnih zadataka.

“Vjerovatno da i u upravi ima viška radnika, ali i u drugim dijelovima, na nižim nivoima rukovođenja. Međutim, moramo uraditi detaljnu analizu kako bismo utvrdili gdje su viškovi i kako to urediti”, pojasnio je Zelenković.

Jelenko Dobraš, predsjednik Sindikata željezničara Srpske, rekao je za “Nezavisne novine” da na nekim radnim mjestima postoji višak zaposlenih, dok je na određenim pozicijama, poput majstora, potrebna dodatna radna snaga.

“U upravi imamo samo tri izvršna direktora, što smatramo da nije potrebno, a i na poslovima administracije trenutno je previše radnika”, kazao je Dobraš.

Related Topics:

Društvo

ODLUKA USKORO PRED SUDOM: Hoće li “Nova Ljubija” u stečaj?

U Okružnom privrednom sudu u Prijedoru 9. juna biće održano ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova Ljubija”, objavio je ovaj sud.

Sud je prethodno odredio materijalno-finansijsko vještačenje nad rudnikom “Nova Ljubija” iz Prijedora, a na prijedlog privremenog stečajnog upravnika.

Gordan Pavlović je 4. marta, kao lice ovlašteno za zastupanje rudnika “Nova Ljubija”, podnio Okružnom privrednom sudu u Prijedoru prijedlog za otvaranje stečajnog postupka.

Sud je 18. marta donio rješenje kojim se pokreće prethodni postupak radi utvrđivanja uslova za otvaranje stečaja i za privremenog stečajnog upravnika imenovao LJiljanu Mandić. Predmet vodi sudija Bojana Rauš Pilipović.

Ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova LJubija” zakazano je za 9. juna u 9.00 časova.

Nastavi čitati

Društvo

ŽELJEZNICE NA IVICI PUCANJA: Sindikat alarmira, Vlada saziva sjednice

U Željeznicama Srpske stanje je očajno, kažu u Sindikatu preduzeća. Da li se može i kako sačuvati nekadašnji gigant koji je povezivao cijelu zemlju, razmotriće Vlada Srpske na tematskoj sjednici koja će, kako je najavljeno, biti održana najkasnije do polovine juna.

Postavlja se pitanje šta će biti sa radnicima.

– 10 miliona maraka koje je Vlada Srpske obezbijedila za ovu godinu, Željeznice su potrošile još u aprilu, nekako su obezbijeđena i nova skoro 4 miliona maraka, ali to stanje u preduzeću ne popravlja mnogo – otvoreno kaže ministar saobraćaja i veza Zoran Stevanović.

Jasno je da je neodrživ model poslovanja gdje su, kako Stevanović kaže, prihodi pali za 70%, obaveze ne prestaju da rastu.

Nastavi čitati

Društvo

EKONOMSKI ALARM ZA BIH: Drastičan rast uvoza, deficit se mjeri milijardama

Podaci entitetskih zavoda za statistiku pokazuju da i Federacija BiH i Republika Srpska iz mjeseca u mjesec povećavaju uvoz.

Ukupan izvoz FBiH 3,8 milijardi KM

Tako je FBiH u četiri mjeseca ove godine imala ukupan izvoz od 3,8 milijardi KM, a ukupan uvoz 7,1 milijardu KM, što znači da je deficit iznosio oko 3,3 milijarde KM.

U aprilu ove godine FBiH je ostvarila izvoz u ukupnoj vrijednosti od milijardu i 56 miliona KM, što je za 31,7 miliona ili 3,1 odsto više u odnosu na mart, odnosno za 73,1 milion KM ili 7,4 odsto više u odnosu na april prethodne godine.

“U istom mjesecu ostvaren je uvoz u vrijednosti dvije milijarde i 42 miliona KM, što je za 87,9 miliona KM ili 4,5 odsto više u odnosu na mart, ili 13,8 odsto više u odnosu na april prethodne godine. Procenat pokrivenosti uvoza izvozom je 51,7 odsto, što je za 0,7 odsto manje u odnosu na mart, kada je pokrivenost bila 52,4 odsto”, stoji u podacima Federalnog zavoda za statistiku.

Obim robne razmjene RS 4,2 milijarde KM

Sa druge strane, u periodu januar – april ove godine obim robne razmjene Republike Srpske sa inostranstvom iznosio je 4,2 milijarde KM.

“Od ovoga se na izvoz odnosilo 1,7 milijardi KM, a na uvoz 2,5 milijardi KM. Spoljnotrgovinski deficit u periodu januar – april 2026. godine iznosio je 869 miliona KM, dok je pokrivenost uvoza izvozom bila 66,2%. Izvoz je u periodu januar – april 2026. godine smanjen za 0,8% u odnosu na period januar – april 2025. godine, dok je uvoz povećan za 4,1%”, navodi se u podacima Zavoda za statistiku Republike Srpske.

Dalje se dodaje da je obim robne razmjene najveći sa Srbijom i vrijedan je 722 miliona KM.

Slijedi Italija sa 563 miliona KM, te Hrvatska sa 434 miliona KM.

Gavran: Jedino podaci na državnom nivou daju realnu sliku

Ekonomista Igor Gavran kaže za “Nezavisne novine” da je izražavanje podataka o spoljnotrgovinskoj razmjeni na entitetskom nivou problematično iz najmanje dva razloga.

“Međunarodna trgovina odvija se između država, a ne dijelova država i to ne oslikava pravi odnos učešća u takvoj trgovini, jer ne prepoznaje činjenicu da su u izvozu iz jednog entiteta učestvovali u mnogim slučajevima i radnici, i sirovine, i komponente iz drugog entiteta, kao što ne prepoznaje u uvozu da je značajan dio uvezene robe u jedan entitet na kraju prodat ili utrošen na području drugog entiteta ili od potrošača/korisnika iz drugih entiteta. Zbog toga jedini podaci na državnom nivou daju realnu sliku”, istakao je Gavran.

Prema njegovim riječima, u ovom slučaju, kada su u oba entiteta trendovi isti, nema nikakve dileme da je povećanje deficita negativno.

“Bez obzira na eventualno ‘prelivanje’ uvoza i izvoza između entiteta, očito je stanje nepovoljno u cijeloj državi. Iako tu ima značajniji efekat rasta cijena goriva i rasta cijena generalno, to ne može biti opravdanje za rast deficita. Da je uzrok u enormnim ulaganjima i povećanju obima proizvodnje koji zahtijevaju novu opremu, to bi eventualno mogao biti rijetki primjer privremenog opravdanog deficita, ali nemamo takvih najava i projekata. Ovo je jednostavno odraz lošeg stanja u ekonomiji pojačanog negativnim vanjskim faktorima”, naglasio je Gavran.

Nastavi čitati

Aktuelno