Nakon što je posjetio porodicu Klašnja, koja je nakon 13 godina velike borbe, dobila potomstvo, gradonačelnik Draško Stanivuković je istakao da ovakve priče daju nadu i mijenjaju sistem, te najavio nove mjere podrške parovima koji se bore za potomstvo.

-Obezbijedićemo dodatna novčana sredstva za sufinansiranje i drugog pokušaja vantjelesne oplodnje, koje će zajedno sa subvencijama republičkog nivoa supružnicima obezbijediti 5 pokušaja vantjelesne oplodnje – poručio je gradonačelnik Banjaluke.

Dodao je da će biti nastavljena i borba za neograničen broj subvencija pod uslovom da nalazi pokazuju da je reprodukcija moguća.

-Isto tako, Grad Banjaluka razmatra uvođenje subvencija vantjelesne oplodnje i nakon dobijanja prvog djeteta, što do sada nije bila praksa.Takođe, najavljujemo i novo povećanje iznosa subvencije pojedinačnog pokušaja vantjelesne oplodnje – naglasio je Stanivuković.

Takođe, uz mjere koje će biti donesene na nivou Grada, gradonačelnik je najavio da će se u cilju poboljšanja uslova u ovoj oblasti boriti i za izmjenu pravilnika na republičkom nivou

-Paralelno sa ovim, borićemo se i za izmjenu pravilnika na republičkom nivou, da sredstva dobijena za vantjelesnu oplodnju mogu biti utrošena u klinici po izboru supružnika, kao što je praksa u Banjaluci, a ne samo u jednoj klinici kako sada nalaže pravilnik fonda. Porodica je sve, zato pružamo ogromnu podršku svima koji se bore za potomstvo – rekao je gradonačelnik Banjaluke.

On je podsjetio da je u okviru pronatalitetnih mjera, gradska administracija ranije povećala starosnu granicu za žene na 45 godina, kao i novčana sredstva po pojedinačnoj vantjelesnoj oplodnji.

Članovi Konzorcijuma “Logistika BiH”, koji okuplja najveće firme u sektoru transporta i logistike, poslali su pismo Zoranu Tegeltiji, direktoru Uprave za indirektno oporezivanje BiH (UIO BiH), u kojem su, između ostalog, najavili početak protesta za 1. septembar.

Oni su u pismu upozorili na ozbiljne probleme u provođenju prethodno dogovorenih mjera, te izrazili razočarenje zbog nedostatka konkretnih rezultata nakon višemjesečnih razgovora sa predstavnicima UIO BiH.

“Prosječno vrijeme provedeno na graničnim prelazima sada se povećalo na 14,5 sati, nastavlja se dvostruka naplata terminalnih usluga, a pravila se mijenjaju ovisno o dežurnim službenicima”, navodi se u pismu.

Oni zahtijevaju hitno provođenje ključnih mjera, među kojima su uvođenje jedinstvenih carinskih postupaka, uklanjanje neopravdanih troškova, digitalizaciju svih evidencija, standardizaciju kontrola i transparentno izvještavanje o obavljanju carinskih usluga.

“Ako do 15. avgusta ne bude konkretnog napretka, direktno odgovornim za eskalaciju krize i posljedice koje će uslijediti smatramo UIO BIH. Podsjećamo da sektor okuplja više od 3.300 prevoznika s međunarodnim licencama, upravlja sa 16.000 vozila i ostvaruje značajne devizne prihode, ali svakodnevno trpi gubitke zbog nedostatka ažurnosti i nedosljednih postupaka. Transportna industrija više nema vremena za eksperimente. Ako postoji stvarna volja da se izbjegne institucionalna i društvena kriza, djelujte odmah”, zaključuje se u pismu.

Oni su prije nekoliko dana objavili da je u posljednje vrijeme osam profesionalnih vozača iz BiH, većinom mlađih od 25 godina, uhapšeno i privedeno u državama članicama EU, konkretno u Njemačkoj, Austriji i Poljskoj, pod optužbama koje su, prema informacijama sa terena, pravno neutemeljene i suprotne duhu međunarodnih konvencija.

Staša Košarac, ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa u Savjetu ministara BiH, naveo je da sve nadležne institucije moraju pružiti maksimalnu podršku domaćim prevoznicima, koji su suočeni sa nizom problema, od kojih je gorući diskriminišući odnos u vezi sa dozvoljenim boravkom u EU.

“Naš zadatak je da zaštitimo sektor drumskog prevoza, koji je od izuzetnog značaja za privredni razvoj u Republici Srpskoj i Federaciji BiH”, dodao je Košarac.

Istakao je da je krajnje vrijeme da se Ministarstvo transporta i komunikacija, Ministarstvo inostranih poslova i diplomatsko-konzularna mreža BiH ozbiljno, odgovorno i studiozno uhvate u koštac sa problemima domaćih prevoznika.

“Nedopustivo je da EU najgrublje krši Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju i da prevoznicima ugrožava ljudska prava, slobodu kretanja ljudi, robe, kapitala i razmjenu usluga, a da pri tome nema adekvatnih reakcija ova dva ministarstva”, naglasio je Košarac.

Pokušali smo dobiti i komentar iz Uprave za indirektno oporezivanje BiH, ali još nismo dobili odgovor.

Iz Ministarstva unutrаšnjih poslova Republike Srpske (MUP RS) oglasili su se o tragičnom događaju u kojem je danas u udesu kod Modriče život izgubio njihov kolega Milorad Todorović koji je bio korak do penzije, a koju nažalost nije dočekao.

“Danas smo u saobraćajnoj nesreći kod Modriče tragično izgubili našeg kolegu, pripadnika Policijske uprave Bijeljina Milorada Todorovića. Teško je naći riječi kojima bismo izrazili tugu zbog što se danas na ovaj način opraštamo od njega, umjesto da ga nakon skoro tri decenije rada u MUP-u ispraćamo u zasluženu penziju”, navodi se u objavi MUP-a RS.

Kako navode, Todorović je bio učesnik rata od prvog dana, borac Vojske Republike Srpske prve kategorije. Bio je radnik, profesionalac, kolega i prijatelj.

“Njegova vedrina, profesionalnost i nesebična spremnost da pomogne drugima ostavili su neizbrisiv trag u svima nama. Zauvijek će ostati dio našeg kolektiva, naših uspomena… U ovim teškim trenucima, naše misli i iskreno saučešće upućujemo porodici – supruzi, sinu, kćerkama i unucima kojima se ponosio, rodbini i svim bližnjima”, navode iz MUP-a Srpske.