U Beogradu je saslušan komandant SAJ-a i osumnjičeni policajci zbog zlostavljanja građana u garaži Vlade.

U Prvom osnovnom javnom tužilaštvu u Beogradu saslušani su Igor Žmirić (47), komandant Specijalne antiterorističke jedinice (SAJ), penzionisani pripadnik MUP-a i aktuelni službenik Uprave za izvršenje krivičnih sankcija Milan Vuković (48), kao i još sedmorica osumnjičenih policajaca. Nakon saslušanja, postupajući javni tužilac predložio je Prvom osnovnom sudu u Beogradu da se svim osumnjičenima odredi pritvor.

Naredbom o sprovođenju istrage, Žmiriću, Vukoviću i ostalim pripadnicima policije V.L. (48), J.O. (43), B.J. (48), D.V. (48), N.D. (50), N.F. (53) i Z.V. (54) – na teret se stavlja krivično djelo zlostavljanje i mučenje u saizvršilaštvu.

Kako se osnovano sumnja, oni su u noći između 14. i 15. avgusta 2025. godine, u periodu od 22.30 do 01.00 čas, u podzemnoj garaži Vlade Republike Srbije u Nemanjinoj ulici, u saizvršilaštvu sa prvookrivljenim M.K. (44), koji se već nalazi u pritvoru, u svojstvu službenih lica Jedinice za zaštitu određenih ličnosti i objekata (JZO), primenom sile i prijetnje nanijeli veliki bol i teške patnje desetini oštećenih građana. Sumnja se da je cilj torture bio iznuđivanje obaveštenja, zastrašivanje i nezakonito kažnjavanje oštećenih N.S., S.Z., D.C., Đ.M., R.N., Đ.K., N.M., M.M., I.P. i B.D.

Zašto se traži pritvor?
Tužilaštvo je predložilo određivanje pritvora po tri zakonska osnova (član 211 stav 1 tačke 2, 3 i 4 ZKP):

Opasnost od ometanja postupka: Postoje osobite okolnosti koje ukazuju na to da bi osumnjičeni boravkom na slobodi mogli uticati na oštećene, svjedoke i eventualne prikrivače, kao i da bi mogli uništiti, sakriti, izmeniti ili falsifikovati dokaze i tragove krivičnog djela.

Opasnost od ponavljanja djela: Imajući u vidu da su Žmirić i većina osumnjičenih aktivna službena lica MUP-a, dok je Vuković zaposlen u Upravi za izvršenje krivičnih sankcija, tužilaštvo smatra da postoje okolnosti koje ukazuju da bi u kratkom roku mogli ponoviti djelo.

Uznemirenje javnosti: Zbog brutalnosti, težine posljedica i činjenice da je riječ o djelu sa elementima nasilja izvršenom u zgradi Vlade, način izvršenja doveo je do velikog uznemirenja javnosti koje i dalje traje, što može ugroziti nesmetano i pravično vođenje postupka.

U nastavku istrage, tužilaštvo će saslušati prvookrivljenog M.K. (44), ispitati sve oštećene i svjedoke, i prikupiti preostale materijalne dokaze radi potpunog utvrđivanja činjeničnog stanja.

Evropska komisija ukazala je na rizike uvođenja nacionalnih udžbenika istorije i geografije u Srbiji, ocenjujući da takvo rešenje može da smanji pluralizam, utiče na kvalitet obrazovanja i dovede do politizacije nastavnog programa, saopštio je danas Edu forum, a prenosi nova.rs.

Ova organizacija ocenila je da bi jedan od prvih poteza novog ministra prosvete i novog saziva Narodne skupštine trebalo da bude izmena Zakona o udžbenicima i ukidanje odredbi o uvođenju nacionalnih udžbenika.

U saopštenju se navodi da je Evropska komisija u Izveštaju o Srbiji za 2026. godinu, u okviru Poglavlja 26 koje se odnosi na obrazovanje i kulturu, ukazala na posledice izmena Zakona o udžbenicima usvojenih u decembru 2025. godine.

Tim izmenama javnom izdavaču dato je ekskluzivno pravo na izradu udžbenika istorije i geografije za osnovne i srednje škole, počev od školske 2027/2028. godine.

Edu forum podseća da je i tokom javne rasprave o izmenama zakona, kao i nakon njihovog usvajanja, upozoravao da takvo rešenje ograničava izbor različitih autorskih i stručnih pristupa i otvara prostor za snažniji uticaj dnevne politike na obrazovne sadržaje.

Ta organizacija smatra da se kvalitet udžbenika ne može unaprediti ukidanjem mogućnosti izbora, već transparentnim procedurama, stručnom odgovornošću i jasnim standardima kvaliteta.

Edu forum je naveo da je o tim pitanjima organizovao i dva okrugla stola u okviru projekta „Uniformisanje mišljenja“, finansiranog sredstvima EU Resurs centra za civilno društvo u Srbiji, na kojima su učestvovali stručnjaci iz oblasti obrazovanja i izdavaštva, kao i predstavnici roditelja i učenika.

U saopštenju se ocenjuje da bi izmena zakona predstavljala priliku da nova vlast pokaže opredeljenost za obrazovni sistem zasnovan na pluralizmu, stručnosti, demokratskom dijalogu i uvažavanju različitih mišljenja, prenosi portal Nova vijest Foneta.

(nova.rs)

Prva “krtica” odnosno Tunnel boring machine (TBM), namijenjena za iskopavanje podzemnih tunela prve linije beogradskog metroa, stigla je danas u Luku Pančevo, objavilo je preduzeće “Beogradski metro i voz”.

Kako je saopšteno, dolaskom prvog TBM ostvaren je značajan pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela.

Mašina, dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, predstavlja složen inženjerski sistem, čije je dopremanje do Srbije realizovano kroz kompleksnu međunarodnu logističku operaciju.

Dijelovi stigli sa 29 kamiona, glavni dio Dunavom

Transport je organizovan u više faza i različitim vidovima prevoza.

Pojedini segmenti TBM dopremljeni su drumskim putem iz luke Konstanca u Rumuniji, uz angažovanje 29 kamiona i već se nalaze u Srbiji, gde su uskladišteni u Beogradu.

Glavni dio mašine transportovan je morskim putem iz Kine do Evrope, a potom Dunavom do Luke Pančevo, gdje je danas pristigao.

U narednom periodu predstoji transport glavnog dijela mašine iz Luke Pančevo do lansirnog mjesta na lokaciji buduće stanice “Bele vode” na Makišu, gdje će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela.

Druga krtica, takođe namijenjena za izgradnju podzemnih tunela prve linije metroa, trenutno se transportuje ka Srbiji.

Jedna mašina kreće sa Makiša, druga sa Karaburme

Planirano je da jedna TBM započne iskopavanje sa lokacije buduće stanice “Bele vode” na Makišu, u pravcu stanice “Sajam”, dok će druga započeti radove sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.

Podzemni tunel, ukupne dužine oko 11 kilometara, podijeljen je na dvije dionice, što će omogućiti da dvije mašine istovremeno izvode radove sa suprotnih strana trase i napreduju jedna drugoj u susret.

Ovakva organizacija radova, kako navodi preduzeće, omogućiće efikasniju realizaciju jednog od tehnički najzahtjevnijih dijelova prve linije metroa.

Mašine proizvedene u Kini prošle fabrička ispitivanja

Oba TBM -a proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u kineskom gradu Čangša, gdje su uspješno prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test – FAT).

Tokom ispitivanja provjereni su svi ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi, čime je potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde i da su spremne za transport i predstojeće aktivnosti na projektu.

Dolazak prve krtice u Srbiju označava početak nove etape u pripremi za izgradnju podzemnog dijela prve linije beogradskog metroa i predstavlja konkretan pomak ka realizaciji jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Beogradu, navodi se u saopštenju.

JKP “Beogradski metro i voz” nastavlja da, u saradnji sa domaćim i međunarodnim partnerima, sprovodi aktivnosti na izgradnji savremenog metro sistema, koji će značajno unaprijediti javni prevoz i saobraćajnu povezanost Beograda, navodi se u saopštenju.