Connect with us

Svijet

PUNA PRIMJENA SISTEMA EES ODLOŽENA DO SEPTEMBRA: Svi se plaše ljetnjeg haosa

Iako se o EES-u dugo priča, puna primjena nije moguća jer su redovi na graničnim prelazima dugački, pa se čeka i po nekoliko sati.

Potpuna primjena novog sistema ulaska/izlaska Evropske unije (EES) odložena je zbog sve veće zabrinutosti da bi tokom ljeta mogao da usljedi haos, potvrdila je Evropska komisija.

Podsjetimo, o sistemu EES se govorilo godinama, nekoliko puta je odlagan, a nove granične kontrole su konačno pokrenute u oktobru 2025. godine, a u lukama i na aerodromima se postepeno uvode.

Kontrole su se već suočile sa početnim problemima, što je izazvalo značajna kašnjenja za putnike, posebno na graničnim prelazima.

Sistem je trebalo da u potpunosti počne sa radom na granicama EU u aprilu 2026. godine, ali je taj rok sada pomjeren na septembar 2026.

Aerodrom u Lisabonu suspendovao EES zbog prekomjernih kašnjenja
Na aerodromima gde je EES već u funkciji, putnici iz zemalja van EU moraju da registruju svoje biometrijske podatke na posebnim kioscima.

U početku je prag za evidentiranje dolazaka državljana trećih zemalja bio postavljen na svega 10 odsto. Od 9. januara taj procenat je povećan na 35 odsto, a sistem je uveden na dodatnim aerodromima i lukama.

Nove granične provjere već zadaju glavobolje putnicima, koji prijavljuju dugačke redove i sporu proceduru.

U pojedinim slučajevima, putnici su propustili svoje letove.

Izvještaj koji je krajem prošle godine objavio Međunarodni savjet aerodroma Evrope (ACI Europe) pokazao je da je postepeno uvođenje biometrijskog sistema dovelo do povećanja čekanja na aerodromima i do 70 odsto, ponekad i do tri sata.

U decembru je aerodrom u Lisabonu bio primoran da suspenduje EES na tri meseca nakon što su “ozbiljni nedostaci” u graničnoj kontroli doveli do ogromnih gužvi, a u određenim slučajevima se, prema izveštajima, čekalo i sedam sati.

Puna primjena EES-a odložena kako bi se izbjegao ljetnji saobraćajni haos
Rok za potpunu primjenu EES-a na granicama EU i Šengena sada je odložen do septembra.

“Uvođenje ovako velikog sistema je složen zadatak”, rekao je portparol Evropske komisije Markus Lamert.

Ova odluka znači da države članice imaju veću fleksibilnost u prikupljanju biometrijskih podataka, u zavisnosti od toga kako se njihova saobraćajna čvorišta nose sa opterećenjem.

Za putnike to znači da će u narednim mjesecima na granicama možda i dalje dobijati pečate u pasošima.

U decembru je generalni direktor “ACI Europe”, Olivije Jankovec, upozorio da će dalja primjena sistema neizbežno dovesti do znatno težih zagušenja i sistemskih poremećaja za aerodrome i avio-kompanije.

On je upozorio da bi to moglo da rezultira “ozbiljnim bezbjednosnim rizicima”.

Related Topics:

Svijet

VELIKA RACIJA U 15 PROVINCIJA! Turske vlasti udarile na LGBTQ+ udruženja, PALA I HAPŠENJA!

Turske vlasti uhapsile su najmanje 47 osoba tokom opsežnih racija usmjerenih protiv LGBTQ+ udruženja.

Policijske akcije provedene su širom zemlje. Ured glavnog tužioca u Istanbulu saopćio je da je u 12 provincija privedeno 26 od ukupno 38 osumnjičenih osoba.

Tokom pretresa zaplijenjeni su droga, vatreno oružje, digitalna oprema i krijumčareni alkohol.

Istovremeno, tužilaštvo u Ankari usmjerilo je istragu na poznato LGBTQ+ udruženje “Kaos GL”. U toj istrazi privedena je 21 osoba, dok se za još pet traga.

Ministar pravde Akin Gurlek potvrdio je razmjere akcije, navodeći da su pravni postupci pokrenuti protiv ukupno 162 osobe, devet udruženja i 13 firmi u 15 provincija.

Tužioci kao jedan od razloga navode i “neprimjeren utjecaj na maloljetnike” u vezi s pitanjima rodnog identiteta.

Iz organizacije “Kaos GL” ističu da je broj uhapšenih veći od zvaničnog i da iznosi najmanje 50 aktivista. Mnogi od njih su odvedeni direktno iz svojih domova.

Pored fizičkih hapšenja, vlasti su provele i digitalnu cenzuru, blokirajući pristup desetinama web-stranica i profila na društvenim mrežama koji pripadaju borcima za ljudska prava i LGBTQ+ organizacijama.

Nastavi čitati

Svijet

RUSIJA VIŠE NE ĆUTI! Lavrov “Ono što RADE U HAGU nema nikakve veze sa pravdom!”

Međunarodni krivični sud /MKS/ u Hagu je kvazipravosudno tijelo koje ima malo toga zajedničkog sa pravdom, izjavio je ruski ministar spoljnih poslova Sergej Lavrov.

On je naglasio da neke zapadne zemlje, uključujući SAD, ne podržavaju rad Suda, koji sprovodi političke naloge kršeći međunarodno pravo i sopstveni statut.

Lavrov je dodao da nije potrebna ni alternativa MKS-u, kao ni sam taj sud, budući da međunarodni krivični tribunali nikada ne uspijevaju da pomognu u rješavanju sukoba ni u procesu pomirenja nakon ratova.

Nastavi čitati

Svijet

ORMUSKI MOREUZ POSTAO PRESKUP: Rekordne cijene tankera

Cijena iznajmljivanja naftnog tankera na referentnoj trgovačkoj ruti prvi put je premašila milion dolara dnevno, jer je rat sa Iranom doveo do nestašice brodova čiji su vlasnici spremni da rizikuju prolazak kroz Ormuski moreuz kako bi preuzeli teret.

Rekordna cijena prevoza
Tankeri koji prevoze naftu iz Persijskog zaliva prema Kini u ponedjeljak su ugovarani po cijeni od čak 1,035 miliona dolara dnevno, pokazuju podaci londonske Baltičke berze, što predstavlja rekord za ovu ključnu rutu.

Iako je ta referentna ruta tokom rata izgubila dio nekadašnjeg značaja, jer se sve veća količina nafte iz Persijskog zaliva prebacuje kroz Ormuski moreuz i zatim preuzima tankerima koji čekaju izvan rizičnog područja, ekstremno visoke vozarine pokazuju koliko je sukob poremetio tržište pomorskog transporta, navodi thbl.

Brodovi izbjegavaju Ormuski moreuz
Glavni razlog eksplozije cijena nije nedostatak tankera u globalnoj floti, već činjenica da veliki broj brodovlasnika zbog opasnosti od napada nije spreman da šalje svoja plovila kroz Ormuski moreuz, čime je raspoloživi kapacitet za prevoz nafte iz Zaliva drastično smanjen.

Poremećaji oko Ormuskog moreuza već su izbacili značajan broj velikih tankera iz efektivne ponude, bilo zato što su ostali zarobljeni u Zalivu ili čekaju izvan visokorizičnog područja, pa rekordne vozarine pokazuju koliko geopolitička neizvjesnost i rizik plovidbe mogu povećati troškove transporta nafte.

Nastavi čitati

Aktuelno