Connect with us

Društvo

Zašto ruski vlasnici održavaju u životu JEDINU RAFINERIJU NAFTE u BiH uprkos MILIONSKIM GUBICIMA?

Više od sedam godina bez prerađene kapi nafte, brojni alternativni projekti započeti, gubici koji se približavaju milijardi maraka (oko 500 miliona evra) – to je realnost Rafinerije nafte u Brodu.

Uprkos tome, njeni vlasnici, iz ruske kompanije “Zarubežnjeft” konstantno pružaju finansijsku podršku i time je održavaju na površini.

Zaključno sa junom prošle godine, jedina rafinerija u zemlji posluje sa gubicima većim od 914 miliona maraka (oko 467 miliona evra), a u prvih šest mjeseci 2025. godine su poslovali sa minusom od oko 16 miliona evra, pokazuju finansijski izvještaji.

Revizori u svom izvještaju za 2024. godinu upozoravaju da sposobnost rafinerije da nastavi sa radom “zavisi od kontinuirane finansijske podrške matičnog društva”.

Navode da se “Zarubežnjeft” u februaru 2025. pismeno obavezao da neće likvidirati rafineriju u narednih godinu dana.

Iz “Optima grupe”, firme u sklopu koje posluju brodska rafinerija, i Rafinerija ulja Modriča, nije odgovoreno na upit Radija Slobodna Evropa (RSE) da li su ruski vlasnici ponovo dali isto obećanje.

Finansijski i revizorski izvještaji za 2025. godinu još nisu objavljeni.

Rafinerija je prestala sa preradom nafte ubrzo nakon eksplozije u jednom od postrojenja 2018. godine. Njeni uzroci ni do danas nisu u potpunosti razjašnjeni.

Prerada plastike, gasni terminali

Posljednji pokušaj izlaska iz krize je najava da će se u krugu rafinerije – na mjestu gdje je bilo jedno od postrojenja za preradu nafte – graditi hala za preradu plastike.

Prošlog oktobra pokrenuta je procedura za procjenu uticaja na životnu sredinu ovog projekta, u kojem bi se reciklirale 32 tone plastičnog otpada dnevno.

Rafinerija trenutno zarađuje od prodaje gasa, te od usluge skladištenja naftnih derivata.

Sa hrvatskim “Croduxom” je 2019. potpisan ugovor o snabdijevanju prirodnim gasom, kroz gasovod na dnu rijeke Save, te je 2021. u krugu rafinerije počela sa radom gasna kompresorska stanica.

Planirana je i izgradnja termoelektrane na gas u krugu rafinerije. Iako je prije skoro četiri godine rafinerija postpisala Sporazum o saradnji na razvoju energetskih projekata u RS sa entitetskim Ministarstvom energetike i rudarstva, taj projekat do danas nije pokrenut.

Ova gasna termoelektrana bi bila vrijedna oko 150 miliona maraka (77 miliona evra), snage 100 megavata – što je tri puta slabije od termoelektrane na ugalj, u Ugljeviku.

U novembru prošle godine, Vlada RS je dala saglasnost za izgradnju gasovoda od Šepka kod Zvornika, na granici BiH i Srbije, trenutno jedinog mjesta na kojem u zemlju ulazi gas, do Novog Grada na sjeverozapadu.

Obzirom da na postojeći gasni terminal stiže samo gas iz Rusije, Evropska komisija je već upozoravala da se ovim potezom neće smanjiti bh. ovisnost o uvozu ruskog gasa, već samo učvrstiti.

RS od ranije planira izgradnju gasovoda “Nova istočna interkonekcija”, koji bi spojio taj entitet sa gasnom mrežom Srbije u Bijeljini, na sjeveroistoku zemlje, ali za taj projekat trenutno nema saglasnosti državnih institucija.

Koji su planovi za rafineriju?

Iako se i prije havarije 2018. godine govorilo o modernizaciji postrojenja, do toga nikada nije došlo, a uprava rafinerije u svojim rijetkim javnim istupima ne govori o ponovnom pokretanju procesa prerade nafte.

Mika Nikić, doktor ekonomskih nauka i bivši zaposleni u rafineriji, kaže za RSE da ruski vlasnici traže pravi trenutak da “dignu sidro”.

“Ne vjerujem da oni čekaju gas, to je prazna priča, oni to pune uši ljudima. Plastika, gas, rafinerija, tu neće biti”, smatra Nikić.

U organizaciji “Transparency International BiH” ističu da postoji problem transfernih cijena, te da javnost nikada nije dobila adekvatan odgovor od kontrolnih organa.

Transferne cijene su cijene po kojima međusobno povezana lica jedna drugima prodaju proizvode i usluge, odnosno daju pozajmice ili kredite.

Srđan Traljić iz “Transparensija” kaže za RSE da je “Optima” već godinama privilegovana na domaćem tržištu, ali uprkos tome gomila ogromne gubitke, te postavlja pitanje za istražne organe – gdje novac odlazi?

“Optima grupa je privilegovana na brojnim tenderima javnih preduzeća, tipa nabavke goriva za potrebe Rudnika i termoelektrane Gacko, gdje su oni u više navrata dobijali milionske ugovore kroz pregovaračke postupke, za koje nije postajalo racionalno objašnjanje zašto se ide na pregovarački postupak”, kaže Traljić.

On ističe da nije jasan motiv rafinerije Brod za poslovanje, ukoliko se iz godine u godinu bilježe gubici.

“Ono što su upozoravali razni ekonomisti kroz razne medije, što je objavljivano prethodnih godina, razni načini na koji se tu izvlači novac na samom ulazu. U te priče zaista ne možemo ulaziti, ali su trebali ulaziti istražni organi, provjeriti šta je motiv jednog takvog investitora da tolike godine gomila ogromne gubitke koji su davno premašili vrijednost kapitala”, naglašava Traljić.

Takođe, Traljić podsjeća da je “Transparency” od samih početaka upozoravao na štetnost ugovora o prodaji naftne industrije RS Rusima, te da je pitanje ko zapravo stoji iza rafinerije.

Poslovanje ‘Optima grupe’ u BiH

Brodska rafinerija je u vlasti ruske kompanije, koja njome upravlja preko “Optima grupe”, kompanije registrovane u Banjaluci.

Za razliku od rafinerije koja je akcionarsko društvo, “Optima” je društvo sa ograničenom odgovornošću, koje u skladu sa važećim zakonima nema obavezu da javno objavljuje svoje finansijske izvještaje.

U sklopu grupacije funkcioniše i Rafinerija ulja Modriča, koje takođe posluje sa gubicima iako se i dalje bavi proizvodnjom motornih ulja, te mreža benzinskih pumpi “Nestro”.

Vlasti Republike Srpske, predvođene tadašnjim premijerom Miloradom Dodikom, ove dvije rafinerije i mrežu pumpi “Petrol” su 2007. godine prodale Rusima za 236 miliona maraka (oko 120 miliona evra).

Ruski vlasnici su u periodu od 2018. do 2021. povećali kapital “Optima Grupe ” za oko 900 miliona evra, što je jedna od najvećih poslijeratnih investicija u Bosni i Hercegovini.

Iz ove kompanije je ranije navedeno da je taj novac iskorišten za smanjenje dugovana unutar grupacije, i povećanje finansijske stabilnosti.

Related Topics:

Društvo

BIVŠI RADNICI KOKSARE LUKAVAC PROVELI NOĆ ISPRED FABRIKE: “Nećemo odustati dok nam se ne isplate dugovanja”

Veliki broj bivših radnika Koksare Lukavac proveo je noć ispred kapije fabrike, nastavljajući štrajk i protest kojim traže uvezivanje radnog staža, isplatu dugovanja i rješavanje svog radnopravnog statusa.

Štrajk je počeo u ponedjeljak, nakon što je propao posljednji pokušaj prodaje imovine preduzeća u stečaju, jer na javni poziv nije stigla nijedna ponuda. Bivši radnici poručuju da neće odustati od svojih zahtjeva dok im ne budu priznata prava koja im pripadaju, prenijela je Srna.

Traže staž, dugovanja i otpremnine
Gotovo 80 bivših zaposlenih okupilo se ispred fabrike koja je u februaru ove godine zvanično prestala s proizvodnjom.

Njihovi zahtjevi uključuju uvezivanje radnog staža, koji godinama nije uplaćivan, isplatu svih zaostalih potraživanja, kao i otpremnina koje smatraju da im pripadaju nakon otkaza.

Radnici traže i rješavanje statusa onih koji su ostali bez mogućnosti da ostvare pravo na penziju, posebno bivših zaposlenih sa zdravstvenim problemima i invalida rada, koji, kako navode, nemaju ni uslove za penzionisanje niti mogućnost novog zaposlenja.

“Nećemo odustati od svojih potraživanja”
Bivši radnici ističu da su godinama dobijali obećanja koja nikada nisu ispunjena, zbog čega sada svoja prava pokušavaju ostvariti kroz stečajni postupak.

„Mi nećemo odustati od svojih potraživanja. Tražimo da se radnicima izmiri radni staž i ono što im pripada po osnovu otkaza“, rekao je bivši radnik Koksare Nurdin Đuzić, prenosi BHRT.

Prema riječima bivših zaposlenih, gašenje Koksare nije jednako pogodilo sve radnike, jer dio njih nakon zatvaranja fabrike nije dobio adekvatno rješenje za svoj radnopravni status.

Propala prodaja imovine
Koksara Lukavac zvanično je završila proizvodnju u februaru ove godine, nakon višemjesečnog stečajnog postupka i neuspješnih pokušaja pronalaska investitora koji bi nastavio proizvodnju.

Posljednji pokušaj prodaje imovine takođe je propao, jer na javni poziv nije pristigla nijedna ponuda.

Nastavi čitati

Društvo

STRUČNJACI UPOZORAVAJU DA SLIJEDE NOVA POSKUPLJENJA: Gorivo u BiH ponovo premašilo tri KM

Cijene goriva u Bosni i Hercegovini iz dana u dan rastu, a na pojedinim benzinskim pumpama cijena dizela ponovo je premašila tri KM po litru.

Stručnjaci upozoravaju da bi, ukoliko se nastavi rast cijene sirove nafte na svjetskom tržištu, poskupljenja mogla biti nastavljena i narednih sedmica.

Dalji rast cijena goriva zavisi od kretanja cijene nafte

Almir Bečarević, stručnjak za energetiku iz Sarajeva, kazao je za “Nezavisne novine” da su trenutna poskupljenja direktna posljedica rasta cijene barela nafte, ali da je dalji razvoj situacije teško predvidjeti zbog geopolitičkih dešavanja.

“Ove cijene su, na određeni način, povezane s trenutnom cijenom barela nafte. Dalje prognoze je vrlo teško dati jer sve zavisi od ratnih dešavanja, situacije u Ormuskom moreuzu i svega što se dešava na Bliskom istoku. Ako cijena barela pređe 90 dolara i bude se kretala u rasponu od 90 do 100 dolara, možemo očekivati da će cijene goriva premašiti tri KM po litru”, rekao je Bečarević.

Kako ističe, cijena barela početkom sedmice iznosila je oko 71 dolar, dok se sada kreće između 88 i 90 dolara.

“Logično je da distributeri povećavaju cijene jer su porasle i rafinerijske cijene. To još nije dramatičan rast, ali ukoliko barel nastavi da poskupljuje, sva goriva će biti skuplja od tri KM po litru”, naglasio je Bečarević.

On upozorava da bi povratak cijene nafte na oko 120 dolara po barelu ponovo doveo do značajnog rasta cijena na domaćem tržištu.

“U tom slučaju nema dileme da bi gorivo koštalo najmanje 3,50 KM, a vjerovatno između 3,80 i četiri KM po litru. Sve zavisi od razvoja situacije na Bliskom istoku”, rekao je Bečarević.

Cijene dizela u Banjaluci od 2,88 do 3,09 KM po litru

Slična očekivanja ima i Đorđe Savić, predsjednik Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima pri Privrednoj komori Republike Srpske.

“Trenutne cijene eurodizela u Banjaluci kreću se od 2,88 do 3,09 KM po litru. S obzirom na aktuelna kretanja cijena sirove nafte i naftnih derivata na svjetskom tržištu, prema trenutnim pokazateljima očekuje nas rast cijena goriva na benzinskim pumpama u narednim danima”, rekao je Savić.

Građani, međutim, ističu da su razlike u cijenama između benzinskih pumpi velike, čak i na relativno malim udaljenostima.

“U Kotor Varošu dizel je na jednoj pumpi koštao 3,15 KM po litru, dok sam u Čelincu gorivo natočio po cijeni od 2,97 KM. Potom sam u Banjaluci kada sam vidio da je cijena 2,79 KM ponovo natočio gorivo. Međutim, kada sam se nakon otprilike sat vremena vratio na istu pumpu, cijena je već bila viša za šest feninga”, ispričao je jedan građanin.

Naime, cijena sirove nafte 20. jula je naglo porasla nakon nove eskalacije sukoba između Sjedinjenih Američkih Država i Irana. Sjevernomorska nafta brent prvi put nakon dužeg perioda premašila je granicu od 90 dolara po barelu, dok su evropski berzanski indeksi zabilježili pad.

Na otvaranju berzi cijena nafte brent za isporuku u septembru porasla je za oko 2,5 odsto i premašila 90 dolara po barelu, dok je američka WTI nafta za avgust poskupjela za oko 2,3 odsto, na 84,38 dolara po barelu.

Produžena podrška za kupovinu goriva

Vlada Republike Srpske produžila je do 15. avgusta mjeru direktne podrške pri kupovini goriva, kojom građani, preduzetnici i privredni subjekti ostvaruju popust od 10 feninga po litru benzina i dizela. Istovremeno, Inspektorat Republike Srpske nastaviće pojačanu kontrolu formiranja cijena naftnih derivata.

Prema podacima Ministarstva poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva Republike Srpske, u prvom obračunskom periodu iskorišteno je više od 15 miliona litara regresiranog goriva. Poljoprivredni proizvođači, osim prava na regresirano gorivo, koristili su i dodatno umanjenje cijene od 10 feninga po litru.

“Izneseni podaci potvrđuju da je ova mjera predstavljala značajnu podršku poljoprivrednim proizvođačima tokom proljećne sjetve i doprinijela ublažavanju posljedica poremećaja na tržištu naftnih derivata”, saopšteno je iz resornog ministarstva.

Obrađeni podaci za prvi obračunski period

Oko dva miliona KM vraćeno je građanima Republike Srpske od donošenja Odluke o direktnoj podršci usljed poremećaja na tržištu naftnih derivata, koja se primjenjuje od 15. aprila ove godine, a kojom je predviđeno da računi nakon sipanja goriva budu umanjeni za 10 feninga po litru goriva.

Potvrdili su ovo za “Nezavisne novine” iz Ministarstva trgovine i turizma Republike Srpske, uz objašnjenje da su do sada obrađeni podaci za prvi obračunski period.

“U tom periodu je kroz ovu mjeru obuhvaćeno približno 20 miliona litara goriva. Na osnovu do sada obrađenih zahtjeva, obračunata sredstva za navedeni period iznose približno dva miliona KM”, navode iz Ministarstva

Nastavi čitati

Društvo

DOK GRAĐANI NEMAJU NI BANKU NI PEKARU: Opština kupuje terenac od 164.000 KM

Opština Kalinovik, na čelu sa načelnikom Radomirom Sladojem, planira putem finansijskog lizinga nabaviti novi službeni terenac od gotovo 164.000 KM sa porezom, a tehnička specifikacija upućuje na vozilo iz premium klase terenaca.

Luksuzni SUV bi posebno mogao upadati u oči u opštini poput Kalinovika koja spada u izrazito nerazvijene opštine i nema banku, pekaru, niti mesnicu.

Načelnik Kalinovika Radomir Sladoje kazao je za CAPITAL da vozilo nabavljaju za potrebe opštinske uprave, turističke potrebe, ali i za potrebe kompleksa “Zelengora”.

“Nemamo terensko vozilo, a svi putevi su makadamski osim onog za Sarajevo”, kazao je Sladoje za CAPITAL.

Prema tenderskoj dokumentaciji, traži se novo terensko-putničko vozilo proizvedeno najmanje 2025. godine, sa dizel motorom zapremine najmanje 2.700 kubnih centimetara i snagom od najmanje 150 kilovata.

Vozilo mora imati automatski osmostepeni mjenjač, pogon na sva četiri točka, najmanje pet sjedišta, kao i razmak od tla od najmanje 205 milimetara, što ga svrstava u kategoriju ozbiljnih terenskih vozila.

Osim toga, opština zahtijeva da vozilo bude sposobno da savlada vodene prepreke dubine najmanje 700 milimetara, uz ulazni ugao od najmanje 31 stepen i ugao penjanja od najmanje 42 stepena. Od opreme se, između ostalog, traže adaptivni tempomat, sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, kamera za vožnju unazad, LED svjetla i multimedijalni ekran osjetljiv na dodir.

Tenderskom dokumentacijom predviđena je i garancija od deset godina ili 200.000 pređenih kilometara, kao i isporuka vozila u roku od deset dana od zaključenja ugovora. Vozilo će biti nabavljeno putem finansijskog lizinga uz učešće opštine od 25 odsto, dok će preostali iznos biti otplaćivan kroz 60 mjesečnih rata.

Iako se u tenderskoj dokumentaciji ne navodi proizvođač niti model vozila, tehničke karakteristike odgovaraju tek manjem broju modela dostupnih na tržištu. Prema dostupnim specifikacijama, između ostalog, mogle bi odgovarati i novoj generaciji Toyote Land Cruiser, jednom od najpoznatijih terenskih vozila u toj klasi.

Podsjetimo, kako je ranije objavio Spin Info, opština Kalinovik je prije četiri godine za potrebe opštinske uprave kupila četiri službena vozila vrijedna oko 180.000 KM sa PDV-om.

Među kupljenim vozilima bio je i Isuzu D-Max, plaćen više od 70.000 KM. Međutim, samo dvije godine kasnije opština ga je odlučila prodati putem javnog nadmetanja. Početna cijena na licitaciji iznosila je 30.500 KM, što znači da je vrijednost vozila u međuvremenu pala za više od 50 odsto.

Capital

Nastavi čitati

Aktuelno