Zanimljivosti
NAUČNICI OTKRILI POTOPLJENU “ATLANTIDU” koja krije tragove izgubljene civilizacije
U djelima Platona, grčkog filozofa koji je živio prije oko 2.400 godina, za ostrvo Atlantidu govorilo se da je potonulo u Atlantski okean nakon što je oholost njegovih stanovnika razgnjevila bogove. Iako je Atlantida bila izmišljena, ideja da čitave civilizacije mogu nestati pod talasima intrigira nas milenijumima.
Sada inovativne tehnologije otkrivaju stvarna mjesta širom svijeta koja su naši preci bili primorani da napuste prije nego što ih je progutalo more. Jedna takva „Atlantida“ nalazi se sjeverno od Australije.
Na vrhuncu posljednjeg ledenog doba, prije oko 21.000 godina, kontinent Australije bio je oko 20 odsto veći nego danas. Sa više vode zarobljene u ledenim pokrivačima i glečerima, nivo mora bio je oko 120 metara niži. To je otkrilo dodatnih 2.000.000 kvadratnih kilometara kopna koje je povezivalo Australiju sa Novom Gvinejom na sjeveru i Tasmanijom na jugu, stvarajući superkontinent poznat kao Sahul.
Sjeverozapadni šelf Sahula bio je ogromna kopnena masa koja je obuhvatala 400.000 kvadratnih kilometara – nešto više od jedne i po površine Velike Britanije – i nadovezivala se na današnji region Kimberli u sjevernoj Zapadnoj Australiji i Arnhemovu zemlju u Sjevernoj teritoriji.
Trka da se otkriju skrivena blaga ove “Atlantide”
Mnogi arheolozi su tvrdili da su ovi drevni predjeli bili neproduktivni i da ih rani Aboridžini nisu mnogo koristili. Međutim, nova istraživanja dovode u pitanje ovu dugogodišnju pretpostavku. Danas potopljeni region možda krije i odgovore na jednu od najvećih zagonetki u antropologiji. Nalazeći se pored nekih od najstarijih poznatih arheoloških nalazišta u Australiji, sjeverozapadni šelf Sahula dugo se smatra vjerovatnom tačkom ulaska prvih ljudi koji su stigli na kontinent prije oko 65.000 godina.
Sada je u toku trka da se otkriju skrivena blaga ove „Atlantide“, prije nego što budu zauvijek uništena.
Otkrivanje izgubljenih predjela
Prije oko 27.000 godina, kako je planeta ulazila u posljednje ledeno doba, polarne ledene kape su rasle, a nivo mora opadao, otkrivajući niske predjele sjeverozapadnog šelfa Sahula prvi put poslije 100.000 godina.
„Arheolozi su do sada mogli samo da nagađaju o prirodi potopljenih predjela kojima su ljudi lutali prije kraja posljednjeg ledenog doba, kao i o veličini njihovih populacija“, kaže dr Kasih Norman, istraživač sa Instituta Maks Plank za geoantropologiju.
Norman je predvodila nedavnu studiju koja je kombinovala sonar podatke i kompjutersko modeliranje kako bi se sjeverozapadni šelf ispitao sa do sada neviđenim nivoom detalja. Tim je preklopio procjene nekadašnjeg nivoa mora sa postojećim mapama morskog dna visoke rezolucije kako bi vizualizovao kako je region izgledao prije desetina hiljada godina. Njihova analiza otkrila je bogat i raznolik pejzaž rijeka, jezera, dolina i klisura.
Region je imao i veliko unutrašnje more, nazvano Malita more, koje je pokrivalo više od 18.000 kvadratnih kilometara.
Ovi novi podaci „pružaju potrebnu osnovu za stvaranje slike o tome kako su društva tokom desetina hiljada godina koristila i doživljavala ove danas potopljene predjele“, kaže profesor Šon Ulm sa Centra izvrsnosti Australijskog istraživačkog savjeta za istorije i budućnosti domorodačkih naroda i životne sredine na Univerzitetu Džejms Kuk.
Praćenje potopljene civilizacije
Norman i njene kolege koristili su kompjutersko modeliranje da procijene koliko su ovi predjeli bili produktivni i koliko je ljudi moglo da živi tamo između 71.000 i 15.000 godina prije sadašnjosti. Otkrili su da je na vrhuncu posljednjeg ledenog doba region mogao da izdržava populaciju veću od 500.000 ljudi. Na nekoliko ostrva koja su ostala, rasutih duž nekadašnje obale Sahula, arheološki dokazi podržavaju teoriju da su društva Aboridžina redovno koristila ovaj prostor.
Procjene populacije poklapaju se i sa nedavnom studijom genetskih podataka domorodačkog stanovništva sa ostrva Tivij, istočno od ovog regiona. Ta studija pokazala je veliku populaciju prije 20.000 godina, nakon čega je uslijedio pad na kraju ledenog doba.
Kakav je bio život ljudi koji su živjeli u ovom danas potopljenom svijetu? „To je suštinsko pitanje“, kaže Ulm.
„Postoji izuzetna društvena, kulturna i tehnološka raznolikost među savremenim i nedavnim aboridžinskim društvima. Moramo pretpostaviti da je tako bilo i u prošlosti. Znamo da su ta društva putovala na velike udaljenosti do obale i nazad, i bila povezana sa udaljenim unutrašnjim zajednicama kroz trgovačke mreže“, objašnjava on.
Norman i njene kolege navode da sličnosti u tehnologiji kamenih sjekira, stilovima pećinskih crteža i jezicima ukazuju da su današnji regioni Kimberli, Arnhemova zemlja i potopljeni sjeverozapadni šelf Sahula činili jednu veliku povezanu kulturnu cjelinu tokom vrhunca ledenog doba.
Povratak drevnih blaga
Jedan od razloga zašto znamo tako malo o kulturi i načinu života ljudi ovog regiona jeste to što su ostaci njihovih društava sada skriveni ispod vode.
„Stotine generacija ljudi živjele su svoje živote na zemljištima koja su sada potopljena“, kaže Ulm.
Arheolozi danas imaju više alata za pronalaženje podvodnih nalazišta i učenje o životima ljudi čiji su domovi nestali pod morem prije hiljada godina.
Veliki dio tih otkrića ranije je dolazio slučajno, ali posljednjih decenija razvijaju se sistematski pristupi koji koriste različite vrste dokaza za predviđanje gdje bi takva nalazišta mogla biti očuvana.
U jednoj studiji, tim naučnika je uz pomoć sonarnih skenera i ronilačkih istraživanja otkrio prve potopljene aboridžinske arheološke lokacije i pronašao gotovo 300 kamenih artefakata, uključujući alate stare najmanje 7.000 godina.
Dolazak prvih moreplovaca
Kako i kada su prvi ljudi stigli u Australiju jedno je od najvećih otvorenih pitanja u antropologiji, a ovaj region ključni je dio slagalice.
Danas znamo da su ljudi stigli prije najmanje 65.000 godina, vjerovatno iz jugoistočne Azije preko današnje Indonezije. Niži nivo mora tada je otkrio lanac od više od 100 ostrva koji je mogao služiti kao „stepenice“ za dolazak ljudi do Sahula.
Ipak, bilo je potrebno preći i do 90 kilometara otvorenog mora, što ukazuje da su prvi Australijanci bili vješti moreplovci sposobni za višednevna putovanja.
Rastući okeani
Kako se ledeno doba završavalo prije oko 18.000 godina, topljenje leda podiglo je nivo mora i dovelo do potapanja ogromnih obalnih područja. U periodu od oko 10.000 godina, Sahul se podijelio na današnju Australiju i Novu Gvineju, a više od 2.000.000 kvadratnih kilometara kopna nestalo je pod vodom.
Obale su se na mnogim mjestima povukle i više od 100 kilometara. Na pojedinim mjestima more je napredovalo i više od 20 metara godišnje.
„Tako brzo potapanje imalo bi ogroman uticaj u okviru jednog ljudskog života“, kaže Norman.
Stanovništvo se povlačilo u unutrašnjost, što je dovelo do naglog porasta gustine naseljenosti.
Pogled u budućnost
Sa predviđenim rastom nivoa mora većim od jednog metra do 2100. godine, čovječanstvo se ponovo suočava sa mogućnošću gubitka velikih obalnih područja.
Slična arheološka nalazišta postoje širom svijeta – od Sjevernog mora do Mediterana – gdje su ljudi nekada živjeli prije nego što ih je more potopilo. Iako su današnje populacije mnogo veće, istorija pokazuje da su ljudi već preživjeli brze klimatske promjene.
Ako učimo iz prošlosti, možda ćemo biti bolje pripremljeni za budućnost.
„Složena dinamika prilagođavanja domorodačkih naroda naglim klimatskim promjenama dodatno naglašava važnost uključivanja njihovog znanja u upravljanje životnom sredinom“, kaže Norman, piše blic.
Zanimljivosti
“SKORO SAM SE PREVRNULA, ZAGLAVILA SAM SE, POTONULA U BLATO”: Prelijepa misica Laura (22) vozi kamion i šeta pistom
Laura Tkalčić (22) iz Jastrebarskog već četiri godine vozi kamion po Hrvatskoj i inostranstvu.
“Meni je to super jer sam nekako u svome. Niko mi ne smeta, sama sam u nekom svom miru. Vozim cijeli dan i cijelu noć, i stvarno nemam problem s tim. Volim to”, kaže Laura Tkalčić (22), mlada vozačica kamiona iz Jastrebarskog, koja je već četiri godine svaki dan na putevima.
Dok se drugima vožnja kamiona čini kao težak i zahtjevan posao rezervisan uglavnom za muškarce, Laura u njemu uživa i ne opterećuje se predrasudama.
Za nju je kamion mnogo više od radnog mjesta, to je posao koji je zavoljela i u kojem se vidi i u budućnosti, a donio joj je i ljubav. Iako kao djevojčica nije sanjala da će jednog dana sjesti za volan velikog kamiona, ljubav prema vožnji došla je postepeno.
Odrasla je u porodici u kojoj su vožnja kamiona i autobusa bili dio svakodnevice. Otac joj je vozio autobus i kamion, oba djeda takođe su bili vozači kamiona, a u tom su poslu i drugi članovi porodice. Vozi joj i majka, ali i članovi porodice od supruga.
Vozi od Slavonije do Dalmacije
“Mislim da je to zapravo sve u krvi. Svi smo nekako u tome povezani”, kaže Laura, koju je taj posao počeo da zanima kad je počela da se vozi s članovima porodice i upoznaje njihov način rada. Nakon završene srednje škole, čim je napunila 18 godina, počela je da vozi.
U njenom odjeljenju bilo je sedam djevojaka, a to je za tadašnji smjer bilo prilično mnogo, ali danas se tim poslom, uz Lauru, bavi još samo jedna djevojka.
Laura je u međuvremenu stekla iskustvo na putevima, vozi po cijeloj Hrvatskoj, od Slavonije do Dalmacije, a najčešće prevozi poljoprivredne proizvode. Budući da je firma za koju radi iz Đakova, veliki dio prevoza vezan je za taj kraj, ali ture je vode i u druge dijelove zemlje.
“Stvarno ima svega, u zavisnosti od toga šta treba da se preveze. Većinom razvozimo poljoprivredne stvari, žitarice i slično, ali vozimo i prema Dalmaciji”, objašnjava Laura, prenosi 24sata.hr. Zna da vozi i tokom noći, ali zbog umora i zahtjevnosti posla nema namjeru da odustane.
Sreli se na Truck Showu
“Na svakom poslu nekad je naporno, a nekad dobro. Ali ako voliš taj posao, onda ti nije problem. Meni je vožnja mnogo draža od svega ostalog. Tu sam najviše vremena, tu sam se najbolje snašla i najviše naučila”, govori Laura.
Većinu vremena u kamionu provodi sama, ali ponekad na put krene i sa suprugom, koji je takođe vozač kamiona. Svako ima svoj kamion. Ponekad zajedno odlaze i na međunarodne vožnje, na primjer u Italiju, Rumuniju ili Mađarsku.
Upoznali su se zahvaljujući kamionima. Sreli su se na Truck Showu u Splitu, okupljanju na kojem se predstavljaju i izlažu posebno uređeni kamioni.
Ondje su započeli svoju priču, a danas ih povezuje i isti posao. Iz različitih su krajeva Hrvatske, on iz Đakova, ona iz Jaske, a ljubav prema kamionima spojila ih je u Splitu. Ružičasti detalji na Laurinom kamionu ideja su njenog supruga nakon što mu je otkrila da želi da ima drugačiji kamion, s detaljima koji će odražavati njen stil.
Stresne situacije
“Ja sam samo rekla da bih voljela da ima neke ženske kombinacije. Ružičaste boje nalaze se na spoljnim dijelovima, svjetlima i drugim dijelovima, a posebna pažnja posvećena je i unutrašnjosti kabine. Tamo imam i cirkone, ali uređenje još nije završeno”, objašnjava Laura. Ipak, vožnja nije uvijek samo uživanje. Laura je tokom rada doživjela i stresne situacije, a jednu posebno pamti iz perioda kad je vozila kiper i prevozila zemlju.
“Skoro sam se prevrnula. Zaglavila sam se, potonula u blato i kamion je već bio na boku. Izašla sam i pokušala smireno da vidim šta ćemo i kako ćemo. Mislila sam da ću poslije imati strah od vožnje, ali prebrodila sam to”, prisjeća se Laura.
Iako je kamion njena najveća ljubav, Laura ima još nekoliko aktivnosti koje uspijeva da uklopi u svoj raspored. Bavi se modelingom, u kojem je tokom godina osvojila i nekoliko titula, a učestvovala je na izborima ljepote u Albaniji i Njemačkoj. Očekuju je i nova takmičenja. Uz to, trenira mažoretkinje.
“Predrasude su danas ogromne. Mislim da ljudima apsolutno ništa ne odgovara. Ali ne obazirem se na takve komentare”, zaključuje Laura.
Zanimljivosti
ALARM ZA SVE VLASNIKE LJUBIMACA! Poslije 50 godina ponovo bukti rak koji prelazi s psa na psa, stručnjaci izdali hitno upozorenje!
Rijedak oblik zaraznog raka kod pasa, koji je u Engleskoj bio praktično iskorijenjen, ponovo se pojavio u Velikoj Britaniji nakon više od 50 godina. Veterinari smatraju da bi širenju bolesti mogao doprinijeti sve veći uvoz pasa iz područja Istočne Evrope u kojima je ovaj tumor prisutan.
Riječ je o prenosivom veneričnom tumoru pasa (CTVT), neobičnom obliku raka koji se može prenijeti sa jednog psa na drugog. Prema podacima Grupe za proučavanje prenosivih oblika raka pri Univerzitetu u Kembridžu, riječ je o jednom od samo tri poznata oblika raka koji se mogu prenositi među sisarima.
Bolest se najčešće prenosi tokom parenja, ali zaraza je moguća i prilikom koćenja, ujedanja ili lizanja.
Kako prepoznati bolest?
Jedan od karakterističnih znakova CTVT-a jesu izrasline sive ili ružičaste boje, koje izgledom podsjećaju na karfiol. Najčešće se pojavljuju na genitalijama psa, a mogu biti praćene krvarenjem i iscjetkom.
Među simptomima su i oticanje, učestalo lizanje genitalne regije i otežano mokrenje. Pojedini psi mogu imati i neprijatan zadah, probleme sa zubima, učestalo kijanje, krvarenje iz nosa ili rane na licu i koži, ali ti znaci nisu specifični samo za ovu bolest.
Iako sama dijagnoza raka može zvučati zabrinjavajuće, prognoze za oboljele pse uglavnom su dobre ako se bolest otkrije na vrijeme. CTVT se najčešće uspješno liječi hemoterapijom.
Kako zaštititi pse?
Kao mjere prevencije navode se držanje pasa na povocu tokom boravka napolju, sterilizacija ili kastracija, redovni veterinarski pregledi i konsultacije sa veterinarom prije parenja.
Zbog povećanja broja slučajeva, istraživačka grupa sa Univerziteta u Kembridžu ponudila je veterinarima širom Ujedinjenog Kraljevstva i besplatno testiranje na ovu bolest.
Zanimljivosti
VJEROVALI ILI NE! Autobus udario kamilu u Njemačkoj
Autobus javnog prevoza naletio je na kamilu koja je pobjegla iz cirkusa u blizini Rideringa, u Bavrskoj, saopštila je danas policija.
Kamila je pobjegla sa još dvije kamile nakon što električna ograda na livadi gdje su se nalazile, prema navodima policije, vjerovatno nije bila pravilno zatvorena, prenosi Bajerišer Rundfunk.
Životinje su potom prešle put i na jednu od kamila naletio je autobus, ali kamila, na sreću, nije bila povrijeđena. U udesu je razbijeno vjetrobransko staklo autobusa i oštećen bočni retrovizor, dok je policija materijalnu štetu procijenila na oko 500 evra.
-
Društvo3 dana agoPOTPUNI SLOM DOMA ZA STARA LICA U PRIJEDORU! Blokirani računi, nebriga o štićenicima, direktori „u prolazu“ i isisavanje desetina hiljada maraka preko privatnih firmi!
-
Politika2 dana agoKUĆA OD 330.000 KM ODMAH POSLIJE IZBORA? Imovina Slobodana Javora raste brzinom svjetlosti
-
Politika23 sata agoSTANIVUKOVIĆ NAJAVIO KRIVIČNE PRIJAVE ZBOG „PAPAKA“: Pokretni bilbord svakodnevno će ići od njegove kuće do Narodne skupštine!
-
Politika2 dana agoBURNA PRES-KONFERENCIJA STANIVUKOVIĆA “Dodik je sada u ‘Pro Max’ studentskoj verziji, Stevandić nosi supicu u bolnicu, a od ponedjeljka idu krivične prijave!”
-
Hronika2 dana agoOGLASILI SE IZ BANJALUČKE ŠKOLE NAKON OPTUŽBI MAJKE! Snimci video-nadzora i dokazi iz OŠ „Jovan Cvijić“ predati policiji i Centru za socijalni rad!
-
Politika3 dana agoDODIK NAMAGARČIO VUKANOVIĆA! “Nije htio da pročita da mu poslanik prelazi u stranku koalicije”
-
Politika1 dan ago“NEK SVE OSTANE U PORODICI”! Dodik potvrdio da je njegov sin Igor kandidat za premijera Srpske
-
Region3 dana agoSTRAVIČNO OTKRIĆE NAKON SMRTI KRISTIJANA PERIŠA! Tehničar sa snimka i ranije jastukom gušio pacijenta?!
