Connect with us

Zanimljivosti

GOOGLE ĆE LASERIMA slati signale koji su hiljadu puta brži od današnjih

Prije nekoliko mjeseci Google je javnosti predstavio svoj novi projekat. Do tada razvijan u potpunoj tajnosti, Google startap Aalyria zapravo uključuje dvije nove tehnološke platforme koje bi trebalo da unesu revoluciju u naše bežične komunikacije na kopnu, moru, vazduhu i – u svemiru.
Google je i ranije bio poznat po najavama razvoja revolucionarnih tehnologija, poput svemirskih dizalica i zmajeva turbina na vjetar, ali nijedan od tih projekata za sada se nije pokazao uspešnim. Ipak, istraživanja koja su sprovođena u tim projektima mogla bi da nađu primenu u sasvim drugim područjima, a izgleda da je to slučaj i s novom mrežom za komunikaciju koja je razvijana pod kodnim imenom Minkowski.

Nedavno predstavljena Aalyria objedinjuje tehnologiju atmosferske laserske komunikacije, nazvanu Tightbeam, i softversku platformu za usklađivanje mreža po imenu Spacetime. Konačni rezultat bi trebalo da bude ‘hiper-brza, ultra sigurna, vrlo složena bežična komunikacijska mreža budućnosti’.

Kako su objavili iz kompanije, Tightbeam je najnaprednija svjetska tehnologija koherentne laserske bežične komunikacije, koja funkcioniše na brzinama većim od bilo koje druge danas dostupne tehnologije, pokrivajući veće udaljenosti i prenoseći savršeno očuvane podatke kroz atmosferu i sve vremenske uslove. Tightbeam ‘radikalno poboljšava satelitsku komunikaciju, Wi-Fi u avionima i na brodovima, kao i mobilnu povezanost širom svijeta’.

Druga tehnologija nazvana je Spacetime, a riječ je o softverskoj platformi za usklađivanje rada mreža zemaljskih stanica, aviona, satelita, brodova i urbanih mreža. Glavni izvršni direktor Aalyrije Kris Tejlor tvrdi da Spacetime ‘podržava sve radiofrekvencijske pojaseve i optičke talasne dužine’, kao i da je ‘dizajniran za interoperabilnost sa svim postojećim mrežnim arhitekturama’.

“Ključna ideja ove kompanije je međusobno povezivanje svega što postoji danas, sa svime što će postojati sutra”, rekao je Tejlor.

Umjesto da šalje informacije putem optičkih kablova u zemlji, kompanija koristi lasere za bežični prenos podataka kroz atmosferu. Tu tehnologiju je pokošavalo da razvije veliki broj kompanija, ali bi zbog različitih faktora u atmosferi – poput kiše, magle, oblaka ili vrućine – laserski signali postali neupotrebljivi. Niz Googleovih stručnjaka godinama je, pa čak i decenijama radio na ovom problemu i sada iz Aalyrije tvrde da su našli rješenje zahvaljujući novom hardveru i softverskim rešenjima koja neutralizuju uticaje spoljašnjih atmosferskih faktora.

Tightbeam može da šalje podatke brzinom do 1,6 terabita u sekundi na udaljenost od preko 150 km, što bi bilo oko hiljadu puta brže od slične tehnologije koja se trenutno koristi. Aalyria je demonstrirala svoju tehnologiju slanjem signala s krova svog sjedišta na planinski vrh udaljen 30 km i natrag. U drugom testu signal je poslat sa zemlje do prijemnika veličine odbojkaške lopte u avionu koji je letio na udaljenosti od oko 200 km.

“Možemo da isporučimo 1 gigabit u sekundi svakom sjedištu u avionu”, kaže Tejlor.

Spacetime bi trebalo da upravlja vezama između desetaka hiljada pokretnih objekata, bilo da su to sateliti, avioni, brodovi ili vozila. Aalyria tvrdi da je taj softver već testirala na mreži u kojoj su bile desetine satelita, aviona i zemaljskih stanica. Kombinacija Tightbeama i Spacetimea trebalo bi dakle u budućnosti da poveže sve zamislive pokretne i nepokretne objekte.

Ipak, teorija je jedno, a praksa nešto sasvim drugo. Bežični sistemi, zasnovani na laserima, u prošlosti nisu uspjeli da opravdaju očekivanja. da li će ovoga puta biti drugačije?

Related Topics:

Zanimljivosti

ŽENA “ZMAJ”! Željka za slavu SPREMILA 3.000 SARMI, skuvala i 80 litara čorbe i 100 kg PASULJA

Željka je za Svetog Nikolu ove godine spremila 3.000 sarmi.

Željka Mitrašinović iz Majura, nezvanična je rekorderka po broju pripremljenih sarmi i majstora za posne i mrsne specijalitete!

Ova vredna domaćica mesečno može da zavije i do 5.000 sarmi, a za Svetog Nikolu, već je spremila za isporuku 3.000 komada!
“Ne pamtim da je bilo ovoliko posla za Nikoljdan, ali sve je spremno na vreme i danas će mušterije dobiti na kućnu adresu. Poštuju ljudi slavu, sve su posno poručivali, tek poneko je pitao za mrsna jela, ali nisam mogla da prihvatim”, kaže Željka.

Pored sarmi, skuvala je i 80 litara riblje čorbe, 100 kilograma prebranca i spremila 30 kilograma krompir salate.

“Bez supruga Svete koji je moja desna ruka ne bih sve postigla. On seče luk, secka šargarepu, donosi drva, loži vatru, kad nešto zafali skokne do prodavnice”, priča Željka.
Linker
Željka posnu sarmu pravi sa pirinčem i povrćem. Recept je, kaže, jednostavan: dosta crvenog i crnog luka, praziluka, šargarepe, začina po meri, a još su ukusnije sa malo celera i čenom ili dva belog luka i kada se kuvaju sa komadima dimljenog šarana.

A, sarme, u milimetar iste veličine, kuva u velikim šerpama oko četiri sata. Željka kaže da je pre neki dan imala porudžbinu čak za Dominikansku Republiku.

“Eto, moja komšinica je tamo udata. Ovde je posetila svoje, a pre povratka je poručila i moje sarme. Rekla mi je “moram da im pokažem šta je srpska kuhinja”, dodaje Željka.

(Mondo.rs, I.L., Informer)

Nastavi čitati

Zanimljivosti

OČI SU OGLEDALO DUŠE! Evo kakvi ljudi imaju spuštene, a kakvi okrugle oči

Naše oči se često nazivaju prozorima duše.

Oblik vaših očiju može otkriti više od vaše genetike.

Da li vam je teško da povjerujete? Pa, nekoliko teorija povezuje različite oblike očiju i određene osobine ličnosti kod ljudi.

Dok su naučni dokazi koji podržavaju ove ideje ograničeni, mnoge kulturne i psihološke teorije sugerišu da postoji korelacija između oblika očiju i ličnosti. Da li želite da saznate više o tome šta vaš oblik očiju govori o vašoj ličnosti? Pročitajte u nastavku:

Ako imate oči u obliku badema, mirni ste i dobar ste posmatrač

Oči u obliku badema su jedan od najčešćih oblika očiju, koji se odlikuje blago izduženim oblikom sa očiglednim naborima na kapcima. Spoljni ugao bademovog oka se često sužava prema gore, podsjećajući na oblik badema. Ljudi sa bademastim očima opisuju se kao uravnoteženi, mirni i pažljivi.

Takve osobe su emocionalno stabilne, sposobne da se efikasno odupru stresu, dok u stresnim situacijama ostanu smirenije. Gledaju na život na drugačiji način i održavaju najbolju ravnotežu u ličnom i profesionalnom životu. Oni su veoma dobri u rješavanju problema jer izazove rješavaju racionalnim, nepristrasnim razmišljanjem umjesto da djeluju impulsivno.

Ako imate okrugle oči, imate kreativnost bez premca

Oči su okrugle i veće i izgledaju otvorenije od očiju u obliku badema. Ljudi sa okruglim očima često imaju velike, okrugle oči i nevini izgled jer su im oči jasno vidljive i često se više ističu na licu. Ljudi sa okruglim očima su prirodno izražajni, umjetnički i veoma osjetljivi na svijet oko sebe.

Čini se da takvi ljudi pokazuju emocije na svojim licima i to ih čini ranjivijim ili empatičnijim prema drugima. Takođe su poznati kao saosjećajni i ljubazni ljudi. Ljudi sa okruglim očima blistaju u svojim umjetničkim karijerama.

Ako imate spuštene oči, ljudi vas često doživljavaju kao misteriozne

Oči sa spuštenim kapcima imaju dodatni sloj kože koji visi preko očnih kapaka, djelimično pokrivajući kapke. Ovaj stil očiju daje izgled duboko usađenih očiju i nabora na kapcima koji su često manje vidljivi kada se oči otvore. Ljudi sa kapuljačom očiju odišu misterijom i privatnošću. Svoje misli i osjećaje drže za sebe i vole da štite svoj unutrašnji svijet. Ovi ljudi imaju tendenciju da razmišljaju. Oni uživaju u solo aktivnostima koje im omogućavaju da razmišljaju i istražuju svoje ideje bez uticaja spoljašnje buke.

Iako ponekad mogu izgledati optimistično, kada vas puste unutra, često postaju odani i pouzdani prijatelji. Imaju visoku inteligenciju i uvid. Poznati su po tome što su strpljivi i uporni. Oni ne žure sa donošenjem izbora ili radnji, već odvoje vrijeme da se uvjere da rade pravu stvar. Ovaj kvalitet ih čini dobrim u smišljanju strategija i planova.

Jedni od najpustolovnijih ljudi su oni sa mačjim očima

Okrenute oči, koje se ponekad nazivaju mačjim očima, oblikovane su prirodnom krivom nagore na spoljnjem uglu. Ovaj oblik očiju daje prirodan i budan izgled, često dajući osjećaj oštrine ili pažnje. Ljudi sa podignutim očima često se smatraju optimistima, entuzijastima i avanturistima.

Njihov oštar i visok izgled može odražavati njihovu veliku energiju i snažnu radoznalost. Oni imaju tendenciju da budu društveni i ekstrovertni, uživaju u društvu drugih i napreduju u grupnim okruženjima. Njihova optimistična i entuzijastična priroda često privlači ljude prema njima. Ovi ljudi takođe imaju smisao za humor i mogu da vide lakšu stranu života, što im pomaže da ostanu pozitivni čak i u teškim situacijama.

Ljudi zakošenih očiju su ljudi sa dubokim mislima

Oborene oči imaju spoljni ugao nadole, čineći oči mekše i opuštenije. Ovaj oblik očiju može ostaviti utisak tuge ili zamišljene prirode. Ljudi sa oborenim očima često se smatraju zamišljenim, empatičnim i introspektivnim. Često duboko razmišljaju, uzimajući vrijeme da razmisle o sopstvenim emocijama, kao i o emocijama drugih.

Iako mogu izgledati rezervisanije, ljudi oborenih očiju često su saosjećajni i predusretljivi, stvarajući snažne emocionalne veze sa onima kojima vjeruju. Međutim, njihova introspektivna priroda može ih učiniti sklonim brizi ili preteranom razmišljanju. Mogu se naći da razmišljaju o svojim mislima ili osjećajima tokom dužeg vremenskog perioda, što može dovesti do sumnje u sebe ili oklevanja u donošenju odluka.

Ljudi sa široko postavljenim očima često imaju bogatu maštu

Široke oči su postavljene dalje na licu, stvarajući osjećaj otvorenosti i udaljenosti između očiju. Ovaj oblik očiju često daje karakterističan i upečatljiv izgled. Ljudi sa velikim očima se često smatraju liberalnijim, avanturističkim ili kreativnijim od ostalih. Možda njihove široke oči pokazuju da imaju sposobnost da vide dalje jer većina njih razmišlja na veoma širok način.

Ljudi sa široko postavljenim očima često su veoma fleksibilni i mogu se dobro uklopiti u bilo koje okruženje ili situaciju. Ova strast za avanturom odoleva svakoj monotoniji i tjera ih da istražuju nepoznato.

Obično su prijateljski raspoloženi i prihvataju, međutim, kada počnu da obavljaju zadatak koji zahtijeva nečiju punu pažnju, to može biti problem jer imaju tendenciju da se mijenjaju svoj fokus na mnoge aktivne zadatke u isto vrijeme zbog njihove radoznalosti, prenosi Krstarica.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

JESTE LI SPREMNI ZA OVO? Ako zagrijavate vozilo na parkingu OČEKUJTE PAPRENU KAZNU!

Iako zima kalendarski još nije počela, sve niže temperature ovih dana podsjećaju vozače na obaveze vezane za čišćenje snijega i leda sa svojih automobila.

Međutim, zagrijavanje motora prije kretanja, uobičajena praksa tokom hladnih dana, zabranjeno je u više evropskih zemalja, a kršenje ovog propisa može vas skupo koštati.

U Njemačkoj, Belgiji, Švajcarskoj, Italiji, Austriji i Francuskoj zakoni zabranjuju rad motora dok vozilo miruje, uz obrazloženje da nepotrebno zagrijavanje doprinosi emisiji štetnih gasova i šteti klimi. U Njemačkoj ćete za ovaj prekršaj platiti kaznu od 80 evra, dok su u Belgiji kazne u rasponu od 68 do 130 evra. U Nizozemskoj postoje pravila koja dozvoljavaju kratko zagrijavanje motora, ali ne duže od jednog minuta.
Propisi se zasnivaju na tvrdnjama da savremeni motori i ulja ne zahtijevaju zagrijavanje prije vožnje, čak ni pri niskim temperaturama. Pored toga, zakonodavci ističu da je svaki gram emisije ugljen-dioksida značajan za zaštitu klime.

Međutim, mnogi vozači smatraju da su ovakvi zakoni neosnovani, posebno kada je u pitanju bezbjednost. Niska temperatura i zaleđena stakla mogu dovesti do stvaranja magle ili novog sloja leda, što značajno otežava vidljivost tokom vožnje. Bez dovoljno vremena da se stakla ugriju, vozači se suočavaju sa potencijalno opasnim situacijama.

Zanimljivo je da su od ovih zabrana izuzeti vozači električnih i plug-in hibridnih vozila, kojima je predgrevanje automobila dozvoljeno. Ovo izaziva dodatne kontroverze, jer i električna vozila troše energiju za zagrevanje, što u nekim slučajevima može imati sličan efekat na emisiju ugljen-dioksida kao i klasična vozila.
Ove mjere otvaraju debatu o ravnoteži između zaštite klime i praktičnih potreba vozača, posebno u ekstremnim vremenskim uslovima. Dok zakonodavci teže smanjenju emisije štetnih gasova, vozači upozoravaju na rizike po bezbjednost na putevima tokom zime.

Nastavi čitati

Aktuelno