Connect with us

Zanimljivosti

Sutra je fatalno pomračenje Sunca: Neki dobijaju priliku za novi početak

Partner ovom pomračenju biće pomračenje Mjeseca u Škorpiji 5. maja. Dok putujemo kroz ova dva pomračenja, možemo se osjećati neraspoloženo i emocionalno rasijano, zato budite nježni prema sebi i drugima tokom ovog perioda.

Prije nego što Sunce prijeđe u znak Bika, sastaće se s Mjesecom na posljednjem stepenu Ovna, pa ćemo 20. aprila u 5.17 sati doživjeti pomračenje Sunca. Osim što je specifično jer se odvija na posljednjem, karmičkom nivou, posebno je i po tome što je hibridne prirode. Ići će od prstenastog do kompletnog i nazad do prstenastog.

Očigledno je da je pred nama posebna vrsta energetskog naboja, ona duboko transformirajuća, koja će ostaviti trag u našim životima, najavljujući tranziciju.

Ostavljamo nešto iza sebe, završavamo nešto na čemu smo dugo radili, ali je moguće i da nas iznenade neke neočekivane prilike koje nas pomjeraju sa starih mjesta gdje više ne možemo da rastemo i razvijamo se. Napuštamo mjesto gdje život polako liči na močvaru.

Ne treba da budemo žrtve naučene bespomoćnosti. Sada imamo priliku da preuzmemo inicijativu, zakoračimo u ulogu lidera, vidimo, osvijestimo se, skupimo hrabrost, odlučimo i krenemo. Novi put je pred nama. Završimo jedan posao, spremamo se za novi.

Nova veza

Napuštamo jednu vezu i spremamo se da stvorimo prostor za novu vezu. Šta god da je za vas i vaš život… Možda ćete lakše razumjeti efekte ovog pomračenja ako pogledate svoj lični horoskop i saznate u kojoj se astrološkoj kući ono dešava.

Ovo je prvo u nizu pomračenja koja će se dešavati u vezi Ovan/Vaga duže od godinu i donijeće niz ličnih promjena, ali i promjena koje će utjecati na naše odnose.

Onaj pred nama jasno nas suočava s našim vlastitim potrebama. Gdje odustajemo od sebe i zašto? Šta možemo da promijenimo da bismo ojačali sebe, a time i postigli bolji kvalitet života? Tu je i pitanje identiteta i svih uloga koje igramo u svakodnevnom životu, što nas često udaljava od našeg centra, od onoga što zaista jesmo.

Prolazimo kroz neke prepreke i ponovo izlazimo na svjetlost. Možda nećemo odmah vidjeti kojim pravcem da krenemo, ali do ljeta će prvi dio puta biti otkriven. Neke okolnosti će se malo pokrenuti da bismo mogli da razmotrimo stvari i donesemo odluku.

Postavite namjeru

Da biste iskoristili ovu moćnu energiju, postavite namjeru. Šta želite da postignete? Šta želite da promijenite što vam je važno?

I ne budite nestrpljivi. Sve dolazi u svoje vrijeme. Ponekad je potrebno malo sačekati da se okolnosti slože.

Posljednji put smo prošli kroz ovaj ciklus pomračenja od jeseni 2013. do jeseni 2015. godine. Neke teme koje su vam bile važne i relevantne u tom periodu sada se na neki način ponavljaju. Možda samo u drugom obliku i na drugačiji način.

Related Topics:

Zanimljivosti

YUGO NA AUTOBAHNU: Milenko nagazio do daske usred Njemačke (VIDEO)

Yugo je 1980. godine bio ponos, ne samo domaće automobilske industrije, već uzdanica i nada u polet čitave Jugoslavije.

Iako je u svoje vrijeme moglo da se kaže da nije odstupao od mnogo poznatijih evropskih brendova, godine su prolazile, automobilska industrija je napredovala do savršenstva, ali čedo kragujevačke “Zastave” ostao je u mjestu. I tako sve do 2008. godine kada je proizvodnja ugašena, a u pogonima “Crvena zastava” počeo da se pravi “srpski punto”.

Milioni Srba su ga vozili, pa nas i danas “puca” nostalgija za čuvenim “yugom”. Iako su ga mnogi proglasili za najgori automobil svih vremena, danas svaka njegova pojava izaziva pažnju i stavlja ga u fokus.

A koliko može da razvije?
Maksimalne performanse “yuga” su znatno varirale, zavisno od modela. Standardni, poput “yuga 45”, imali su maksimalnu brzinu oko 130-140 km/h, dok su sportskije verzije, poput 230 KS snažnog “Yuga GVX-R”, teorijski postizale brzine do 233.5 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za samo 4.3 sekunde!

Automobilski entuzijasta Milenko Marković riješio je da testira svog “yuga” na njemačkom autobahnu. Pitanje je: Da li može 180 na sat? Sjeo je, nagazio i postigao brzinu koju većina “yugića” nikada nije dosegla. U video pogledajte do kojih brojki je stigao.

Tokom 28 godina duge proizvodnje, od 28. novembra 1980. do 11. novembra 2008. proizveden je u 794.428 primjeraka. Rekordna godišnja proizvodnja bila je 1989, kada je sa montažnih traka sišlo 118.237 komada. Automobil je više puta tehnički i estetski unapređivan, ali je do kraja proizvodnje zadržao svoj prepoznatljivi oblik. Godine 1988. dobio je naziv „koral”, koji je uz razne dodatke zadržao do kraja proizvodnje. Proizvodio se u varijantama sa motorom od 45, 55 i 65 konjskih snaga, zapremine 900, 1.100 i 1.300 kubika, prenosi Telegraf.rs.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

OTAC ILONA MASKA O LOKACIJI ZA PROUČAVANJE DUGOVJEČNOSTI: “Sviđa mi se ideja o BiH”

Inženjer i istraživač Erol Mask, otac američkog preduzetnika Ilona Maska, izjavio je da razmatra istraživanje u oblasti dugovječnosti zbog rastućeg interesovanja za produženje ljudskog života.

“Ranije ove godine, rečeno mi je: ako pokrećete institut, trebalo bi da se fokusirate na dugovječnost. Ljudi su spremni da ulože ogromne količine novca u dugovječnost, a ne u gravitaciju. Rekao sam: možemo mi to da uradimo”, saopštio je Mask u intervjuu RIA Novosti.

Prema njegovim riječima, cilj takvog istraživanja je povećanje ljudskog životnog vijeka na 120 godina, prenosi Tanjug.

Mask je podsjetio da je prije 1914. godine prosječan životni vijek evropske žene bio samo 39 godina, a sada se procjenjuje na oko 87 godina.

Istovremeno, biznismen je rekao da planira da otvori Institut za gravitaciju, koji će, po njegovom mišljenju, pomoći unapređenju proučavanja ove oblasti i približiti čovječanstvo putovanju kroz prostor-vreme.

Saopštio je da razmatra Bosnu i Hercegovinu kao lokaciju za institut.

“Sviđa mi se ideja o Bosni i Hercegovini jer tamo žive hrišćani, muslimani i drugi. Nije samo jedna religija, već raznolikost, a to je veoma važno”, rekao je Mask.

Rekao je da je razmatrao i Dubai, gdje je kao prednost istakao “prosvećeno” rukovodstvo emirata, ali je rekao i da je njegova jedina zvanična religija (islam) učinila emirat manje pogodnom opcijom.

Mask je dodao da će za pokretanje instituta biti potrebno oko 100 miliona dolara.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

SPEJSIKS ZA 17 milijardi dolara kupuje BEŽIČNI SPEKTAR

Kompanija Spejseks saopštila je danas da će kupiti licence za bežični spektar od kompanije Ekostar, kako bi otvorio novi segment svoje satelitske mreže Starlink za oko 17 milijardi dolara (14,5 milijardi evra).

Taj veliki posao ključan je za proširenje Starlinkovog poslovanja s novim 5G umrežavanjem, preneo je Rojters.

Kompanije su se takođe složile oko sporazuma koji će omogućiti pretplatnicima Ekostarovog Bust Mobajla pristup Starlinkovoj direktnoj usluzi prenosa na ćeliju, kako bi proširili satelitski servis na područja bez usluge.

Kupovina spektra omogućava Spejseksu da počne sa izgradnjom i raspoređivanjem nadograđenih, laserski povezanih satelita koje će, kako kompanija navodi, proširiti kapacitet ćelijske mreže “više od 100 puta”.

Operativna direktorka Spejseksa Gvin Šotvel, rekla je da će sporazum pomoći kompaniji da “popuni mobilne mrtve zone širom sveta”.

“Sa ekskluzivnim spektrom, Spejseks će razviti satelite sledeće generacije Starlink Direct do ćelije, koji će imati značajnu promenu u performansama i omogućiti nam da poboljšamo pokrivenost za korisnike gde god da se nalaze u svetu”, ističe ona.

Vest je dovela do skoka akcija Ekostara za 19 odsto u ranom trgovanju.

Nastavi čitati

Aktuelno