Svijet
NJEMAČKA PARALISANA! Štrajkovi zaustavili transport
Kombinacija štrajka mašinovođa, čuvara u aerodromima i osoblja Lufthanze paralisala je željeznički i vazdušni transport u Njemačkoj u četvrtak.
Štrajk mašinovođa Njemačke željeznice (Deutsche Bahn DB) u putničkom transportu započeo je ujutro u 02.00 sata i trebao bi trajati do petka u 13.00 sati. Vozovi u teretnom prometu ne voze od 18.00 sati u srijedu.
Prekid rada pogađa ne samo putnike u međugradskom i međunarodnom transportu nego i one koji odlaze na posao s obzirom na to da su štrajkom željezničara obuhvaćene i mreže gradskih i prigradskih vozova.
Prema nužnom redu vožnje trenutno saobraća oko 20 odsto vozova na međugradskim linijama, a DB je i ubacio dodatne vagone kako bi svaki voz mogao prevesti što više putnika.
Radi se o petom štrajku u aktuelnom krugu pregovora sindikata GDL i DB-a oko kolektivnih ugovora koji su započeli još u novembru prošle godine. Pregovori su prekinuti prošlog vikenda zbog svađe oko skraćenja radne sedmice za mašinovođe.
GDL želi smanjenje sedmičnog radnog vremena s 38 na 35 sati uz punu platu.
Predsjednik sindikata GDL, Klaus Veselski, je najavio kako i od sljedeće sedmice prijete štrajkovi koji neće biti najavljivani. U tom slučaju DB neće biti u stanju organizovati nužni red vožnje.
Veselski se zbog svog ustrajanja na maksimalnim zahtjevima sve više nalazi na udaru politike i privrede, posebno nakon što je u javnost procurila informacija da je DB spreman na 36-satnu radnu sedmicu uz punu platu što je Veselski odbio.
“Mora biti moguće pronaći rješenje koje ne bi tako radikalno išlo na štetu drugih. Moje razumijevanje za borbu mašinovođa je pri kraju”, rekao je ministar privrede Robert Habek.
Zbog štrajka željezničara se bilježe i povećane gužve na saobraćajnicama širom Njemačke, a samo na zapadu Njemačke oko Kelna i Rurske oblasti je zabilježeno preko 50 zastoja s preko 250 kilometara kolona.
Istovremeno uz štrajk mašinovođa u jednodnevni štrajk su stupili i radnici osiguranja u nekoliko aerodroma kao i osoblje Lufthanze na zemlji čiji bi štrajk trebao trajati i u petak.
Štrajkom je najjače pogođen aerodrom u Frankfurtu koja je zatvorila vrata za putnike i obavlja minimum tranzitnih letova. Prema informacijama Udruženju aerodroma Njemačke (ADV) štrajkom je pogođeno oko 250.000 putnika.
Štrajkovi pogađaju i posjetioce najvećeg svjetskog sajma turizma ITB koji završava u četvrtak, ali su mnogi izlagači već u srijedu napustili sajam u Berlinu.
Predsjednik ekonomskog instituta IFO, Klemens Fust rekao je za javni servis “ARD” kako je ovaj masovni štrajk dodatni negativni činioc za oslabljeni privredni rast u Njemačkoj.
On je zaključio kako bi zbog recesije u koju njemačka privreda “klizi”, partneri u pregovorima oko kolektivnih ugovora trebali pokazati više spremnosti na kompromise.
Mnogi u rigidnom stavu sindikata GDL vide borbu za prevlast sindikata unutar željezničkog sektora. Relativno mali GDL strahuje za svoje pozicije u konkurenciji s EVG-om, sindikatom koji okuplja mnogo više zaposlenih i koji u pravilu bez problema pregovara s upravom DB-a, prenosi “N1”.
Svijet
VELIKA PROMJENA U NJEMAČKOJ: Bez dječjeg dodatka za 1,9 miliona porodica
Njemačka vlada planira da ukine dodatak od 25 evra mjesečno za djecu iz porodica s najnižim primanjima, što bi pogodilo oko 1,9 miliona porodica širom zemlje.
Čak 1,88 miliona ljudi primilo je u martu ove godine državnu naknadu koja se trenutno isplaćuje porodicama sa vrlo niskim primanjima, stoji u odgovoru savezne vlade na upit poslanika Ljevice Dietmara Bartscha.
Kako prenose njemački mediji, samo u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji taj broj iznosio je oko 548.000.
Neposredni dodatak za djecu, koji iznosi 25 evra mjesečno, isplaćuje se djeci, tinejdžerima i mladim odraslim osobama koje žive u domaćinstvu svojih roditelja i imaju pravo na određene socijalne naknade, prenosi Fenix magazin.
Maksimalna starosna dob za primanje dodatka je 25 godina. Koaliciona vlada Socijaldemokratske partije (SPD), Zelenih i Slobodne demokratske partije (FDP) uvela je ovu naknadu 2022. godine kako bi se borila protiv siromaštva djece.
Dodatak za djecu biće ukinut
Prema planovima njemačke vlade, neposredni dodatak za djecu sada će biti ukinut. Desnocentristička koalicija opravdava taj potez budžetskim ograničenjima.
Prema podacima, oko 180.000 ljudi u Donjoj Saksoniji primalo je taj dodatak za djecu, u Baden-Virtembergu oko 174.000, u Bavarskoj oko 155.000, u Hesenu oko 151.000, a u Berlinu oko 155.000, pišu njemački mediji.
Stručnjak za budžetsku politiku Ljevice Ditmar Barč oštro je kritikovao planirana smanjenja.
„Gotovo da nema dodatnog tereta za milionere i milijardere kako bi se zatvorili budžetski nedostaci, ali su za djecu potrebni oštri rezovi. Ovaj oblik fiskalne politike neprihvatljiva je uvreda za one koji su budućnost naše zemlje“, rekao je on.
„Ispravno bi bilo uvesti osnovni dječji dodatak kako nijedno dijete u ovoj zemlji ne bi odrastalo u siromaštvu”, dodao je.
U Njemačkoj živi oko 248.000 ljudi porijeklom iz BiH
Ovu mjeru mogle bi osjetiti i brojne porodice porijeklom iz Bosne i Hercegovine koje žive u Njemačkoj. Prema zvaničnim podacima, u toj zemlji živi oko 248.000 ljudi porijeklom iz BiH, dok njih oko 168.000 i dalje ima državljanstvo Bosne i Hercegovine.
Svijet
OVAJ GRAD JE SAD NAJBOLJI ZA ŽIVOT: Beč je pao sa trona, a evo i kompletne top 10 liste
Kopenhagen je proglašen za najbolji grad za život na svijetu u 2026. godini. Danska prijestonica prekinula je trogodišnju dominaciju Beča zahvaljujući vrhunskoj infrastrukturi i obrazovanju.
Objavljena je nova lista gradova sa najboljim kvalitetom života. Danska prijestonica preuzela je vrh zahvaljujući visokim ocjenama za stabilnost, infrastrukturu i obrazovanje.
Ako razmišljate gdje je danas kvalitet života najveći, odgovor stiže iz Danske. Kopenhagen je proglašen najboljim gradom za život na svijetu u 2026. godini, čime je prekinuo trogodišnju dominaciju Beča. Na listi su se našli i gradovi iz Australije, Švajcarske, Japana i Kanade, dok je samo jedan sjevernoamerički grad uspio da uđe među deset najboljih.
Prilikom analize koju sprovodi EIU (Economist Intelligence Unit), istraživačka jedinica časopisa The Economist, u obzir se uzima više aspekata kvaliteta života.
Kopenhagen je maksimalne ocjene dobio u čak tri kategorije – obrazovanju, infrastrukturi i stabilnosti, što mu je donijelo titulu najboljeg grada za život u 2026. godini.
Jedini grad iz Sjeverne Amerike među prvih 10
Na listi deset najboljih gradova za život ove godine našao se samo jedan grad iz Sjeverne Amerike. Riječ je o kanadskom Vankuveru, koji zauzima deseto mjesto. Kada je riječ o Sjedinjenim Američkim Državama, najbolje je plasiran Honolulu. Havajski grad napredovao je za dvije pozicije u odnosu na prošlu godinu i sada zauzima 25. mesto na globalnoj listi, čime je postao najbolje rangirani grad u Sjevernoj Americi.
Napredovao je i Njujork, koji je zahvaljujući padu stope kriminala zauzeo 66. mjesto, što je tri pozicije bolje nego prošle godine.
Kopenhagen ponovo na vrhu
Glavni grad Danske ostvario je najbolje rezultate u ukupnoj analizi i proglašen je najboljim gradom za život na svijetu u 2026. godini.
Kako je portparol The Economista objasnio za CNN, Kopenhagen je do prvog mjesta stigao zahvaljujući „pobjedničkoj kombinaciji odličnih rezultata u stabilnosti i infrastrukturi, veoma dobro ocijenjenoj kulturi i zaštiti životne sredine, kao i visokom kvalitetu javnih usluga“.
Deset najboljih gradova za život u 2026. godini:
1. Kopenhagen, Danska
2. Beč, Austrija
3. Melburn, Australija
4. Sidnej, Australija
5. Cirih, Švajcarska
6. Ženeva, Švajcarska
7. Osaka, Japan
8. Adelaida, Australija
9. Vankuver, Kanada
10. Tokio, Japan
Svijet
Internet stiže iz stratosfere: OVO MIJENJA SVE
Američka vazduhoplovna kompanija Sceye razvija revolucionarni sistem HAPS (High-Altitude Platform Systems), koji bi mogao da zamijeni dio klasičnih baznih stanica i omogući stabilan 5G signal čak i u područjima gdje danas nema mobilne pokrivenosti.
Osim telekomunikacija, platforma je osmišljena i za praćenje prirodnih katastrofa poput šumskih požara, oluja i poplava u realnom vremenu.
Solarna energija omogućava višednevni boravak u vazduhu
Glavni model, nazvan SE2, dug je oko 65 metara i prekriven solarnim panelima koji tokom dana pune baterije za rad tokom noći.
Zahvaljujući naprednim sistemima za upravljanje letom, letjelica može da ostane gotovo nepomična iznad istog područja uprkos promjenama vjetra, čime obezbjeđuje kontinuiranu pokrivenost mobilnim signalom.
Tokom najnovijih testiranja Sceye je uspješno zadržao platformu u vazduhu više od 12 dana, pri čemu je više od 88 sati ostala iznad odabranog područja, što predstavlja važan korak ka komercijalnoj primjeni ove tehnologije.
Prve usluge očekuju se već ove godine
Kompanija Sceye sarađuje sa japanskim SoftBankom, koji planira pokretanje pretkomercijalnih HAPS usluga tokom 2026. godine, prvenstveno za povezivanje udaljenih područja i obnovu komunikacija nakon prirodnih katastrofa.
Stručnjaci smatraju da bi ovakve “leteće bazne stanice” mogle postati važan dio budućih 6G mreža, jer nude manju latenciju od satelitskih sistema i znatno širu pokrivenost od klasičnih zemaljskih baznih stanica.
Ako se testiranja pokažu uspješnim, ovakve letjelice mogle bi u narednim godinama postati uobičajen prizor na nebu iznad velikih i slabo naseljenih područja, navodi “bgr“.
-
Politika2 dana agoKO JE SLJEDEĆI NA DODIKOVOJ LISTI ZA ODSTREL? Unutrašnji obračuni u SNSD-u koji se više ne mogu sakriti.
-
Hronika2 dana agoNATAŠA MILJANOVIĆ ZUBAC IZNIJELA TEŠKE OPTUŽBE! Tvrdi da je dokumentaciju predala tužilaštvu i poručuje: “Čekam hapšenja”
-
Sport2 dana agoSKANDAL IZA KULISA FINALA! Luis de la Fuente jednim potezom ponizio Trampa pred cijelim svijetom!
-
Politika2 dana agoBORENOVIĆ OŠTRO OSUDIO NAPAD: Nasilje nad srpskim povratnicima ne smije ostati nekažnjeno
-
Politika3 dana agoGOSPODAR PRAZNIH SELA: Mit o vođi i stvarnost koja neumoljivo odlazi
-
Hronika3 dana agoJEZIVI PRIZORI: Vatrogasci spasavali djevojku iz BiH iz potpuno smrskanog vozila
-
Banjaluka2 dana agoPOHVALE KOJE ODJEKUJU SVIJETOM! Šta je svjetska travel zvijezda poručila o Drašku Stanivukoviću nakon posjete Banjaluci?
-
Politika2 dana agoKO ĆE ODGOVARATI? Vučkovac: Četiri godine čekanja, stotine djece ostale bez mjesta u vrtiću u Prijedoru
