Connect with us

Društvo

NIKAKO NE SMIJETE ZABORAVITI! Na šta treba obratiti pažnju kod pasoša

Mnogi od nas misle da nam treba važeći pasoš za putovanje svijetom, ali ono što mnogi ljudi ne shvaćaju je to da imati pasoš možda nije dovoljno.

– Treba paziti na jednu vrlo važnu stvar kod vašeg pasoša – rekla je Kati Nastro, stručnjakinja za let.

Zaista, mnoge zemlje zahtijevaju da vaš pasoš ima određeno vrijeme važenja nakon predviđenih datuma vašeg putovanja.

– Mnoge zemlje, posebno one u Aziji i na Bliskom istoku, zahtijevaju šestomjesečno važenje nakon datuma vašeg putovanja – što znači da ako putujete u Vijetnam u julu, na primjer, vaš pasoš mora vrijediti najmanje do januara – objasnila je Kati Nastro.

– Ako stignete na aerodrom i pokušate ući na svoj let, neke vam vazduhoplovne kompanije čak neće dopustiti da se ukrcate bez ovog vrlo važnog vremenskog ograničenja, u kojem slučaju riskirate da uopšte možete krenuti na putovanje.

Svaka zemlja ima drugačiji rok važenja pasoša, pa se međunarodni putnici moraju upoznati s ovim pravilima prije rezervisanja putovanja.

– Kada neke zemlje takođe zahtijevaju vizu i daju višegodišnju papirnatu vizu, mogu zahtijevati najmanje jednu godinu ili više važenja – rekao je Dejvid Alvadiš, osnivač i izvršni direktor službe za pasoše i vize ” Concierge ItsEasy.com”.

Poseban zahtjev ovisi o nizu faktora, uključujući imigracionu politiku zemlje, bilateralne sporazume i razmatranja sigurnosnih rizika, piše HuffPost.

– Stoga je ključno da putnici temeljito provjere zahtjeve za ulazak u određenu zemlju koju planiraju posjetiti kako bi osigurali usklađenost s propisima o važenja pasoša – naglasio je Alvadiš.

On i Nastro primijetili su nedostatak razumijevanja oko pravila važenja pasoša.

– Uobičajeno je da ljudi nisu svjesni pravila važenja pasoša od tri ili šest mjeseci prije odlaska na putovanje, posebno među onima koji ne putuju često ili se s tim nisu ranije susreli – rekao je Alvadiš.

– Pravilo se možda neće dosljedno provoditi u svim zemljama, što uzrokuje zablude među putnicima. I na kraju, zahtjevi za važenje pasoša možda nisu dobro objavljeni, što dovodi do niže svijesti među putnicima.

Koji je razlog za ove zahtjeve?

– Ovi zahtjevi osiguravaju da posjetioci imaju važeći pasoš za vrijeme trajanja namjeravanog boravka, kao i za međuperiod u slučaju neočekivanih kašnjenja ili produženja – objasnio je Alvadiš.

Možda ste planirali dvosedmični boravak u južnoj Francuskoj, na primjer, ali možda nakon nekoliko dana shvatite da zapravo želite ostati dva mjeseca. Ili se možda dogodi nešto što je izvan vaše kontrole.

– Ovo je uglavnom iz predostrožnosti – rekla je Nastro.

– Recimo da se ozbiljno razbolite ili doživite nesreću i onda morate ostati u toj zemlji duže nego što ste namjeravali. Ako vaš pasoš istekne tokom ovog neplaniranog vremena, to može uzrokovati mnoge problema prilikom pokušaja izlaska iz zemlje.

Period važenja pasoša za međunarodne turiste pruža dodatnu olakšicu u slučaju da pretrpite povredu zbog koje neko vrijeme ne možete letjeti ili odgodite povratak iz drugih ličnih razloga. Bitno je uzeti u obzir činjenicu da bi se planovi mogli promijeniti.

– Zemlje određuju minimalno tri ili šest mjeseci važenja pasoša za strane posjetitelje kako bi se olakšale djelotvorne imigracione procedure, pojačale sigurnosne mjere i poboljšalo upravljanje hitnim slučajevima – rekao je Alvadiš.

-Ovo osigurava da posjetioci imaju važeću putnu ispravu tokom cijelog boravka i mogu efikasno reagovati na nepredviđene okolnosti. Nadalje, ovi zahtjevi promiču pravednost i reciprocitet u viznim politikama, potičući uravnotežene odnose među zemljama.

Specifično trajanje razlikuje se od zemlje do zemlje i nema svako odredište ove zahtjeve.

– Na primjer, meksička vlada zahtijeva da vaš pasoš vrijedi samo tokom cijelog putovanja, a ne nakon putovanja – rekao je Alvadiš.

Kako provjeriti možete li putovati

– Za mnoge ljude to nije problem jer vam pasoš traje 10 godina. Međutim, kada shvatite da je godina u kojoj vam ističe pasoš, možda ćete se suočiti sa šestomjesečnim rokom, ovisno o tome gdje putujete. Ima smisla jednostavno proći kroz proces obnove prije nego kasnije – rekao je Nastro.

Preporučio je da obnovite svoj pasoš godinu dana prije isteka kako biste znali da je sve riješeno na vrijeme.

– S ubrzanom obradom i rekordno niskim vremenom čekanja, najvjerovatnije ćete novi pasoš dobiti prije očekivanog vremena – dodao je Nastro.

Kada su u pitanju pasoši i drugi važni putni dokumenti, napredno planiranje je glavna stvar.

– Dok neke zemlje provode jedinstvena pravila za sve strane posjetioce, druge mogu imati različite zahtjeve ovisno o državljanstvu posjetioca ili posebnim ugovorima o vizama. Važno je da putnici provjere uslove za ulazak u zemlju odredišta kako bi razumjeli sve varijacije temeljene na nacionalnosti – rekao je Alvadiš.

Preporučio je da pregledate web stranicu ambasade ili konzulata u svojoj domovini za mjesto koje želite posjetiti. Većina pruža detaljne informacije o zahtjevima za ulazak stranih posjetilaca.

Takođe možete pogledati web stranicu Stejt Departmenta ili putne savjete imigracionih vlasti na vašem odredištu. Kada dobijete tu informaciju, usporedite datum isteka pasoš s planiranim datumima putovanja..

– Za uspoređivanje s pravilima važenja zemlje, počnite od dana kada se vratite i dodajte broj mjeseci potrebnih za važenje. Pravilo je obično tri do šest mjeseci od dana kada se vratite, a ne od dana kada odete – rekao je Alvadiš.

Obavezno provjerite i pravila aviokompanije kojom letite, posebno ako imate samo četiri ili pet mjeseci važenja pasoša nakon datuma povratka kući.

– Ako nemate šest mjeseci važenja počevši od datuma kada se vratite s putovanja, aviokompanija ima moć odbiti vas, bili u pravu ili ne. Trebali biste ih nazvati i zamoliti ih da unesu bilješku u sistem u vezi s ovim problemom kako bi bili upoznati s tim prije vašeg dolaska na aerodrom – dodao je Alvadiš.

Potvrdite da vaš pasoš ima dovoljno praznih stranica i da nije oštećena. Ako ste nedavno promijenili ime zbog braka, razvoda ili nekog drugog razloga, to će takođe morati odražavati vaš pasoš. Ne zaboravite provjeriti je li za vaše odredište potrebna viza ili elektronska autorizacija putovanja. U slučaju da se pojavi problem, postoje načini da svoje putne isprave nabavite u žurbi, ali možete izbjeći dodatni stres i gnjavažu ako obavite nekoliko dodatnih prov

Related Topics:

Društvo

BIVŠI RADNICI KOKSARE LUKAVAC PROVELI NOĆ ISPRED FABRIKE: “Nećemo odustati dok nam se ne isplate dugovanja”

Veliki broj bivših radnika Koksare Lukavac proveo je noć ispred kapije fabrike, nastavljajući štrajk i protest kojim traže uvezivanje radnog staža, isplatu dugovanja i rješavanje svog radnopravnog statusa.

Štrajk je počeo u ponedjeljak, nakon što je propao posljednji pokušaj prodaje imovine preduzeća u stečaju, jer na javni poziv nije stigla nijedna ponuda. Bivši radnici poručuju da neće odustati od svojih zahtjeva dok im ne budu priznata prava koja im pripadaju, prenijela je Srna.

Traže staž, dugovanja i otpremnine
Gotovo 80 bivših zaposlenih okupilo se ispred fabrike koja je u februaru ove godine zvanično prestala s proizvodnjom.

Njihovi zahtjevi uključuju uvezivanje radnog staža, koji godinama nije uplaćivan, isplatu svih zaostalih potraživanja, kao i otpremnina koje smatraju da im pripadaju nakon otkaza.

Radnici traže i rješavanje statusa onih koji su ostali bez mogućnosti da ostvare pravo na penziju, posebno bivših zaposlenih sa zdravstvenim problemima i invalida rada, koji, kako navode, nemaju ni uslove za penzionisanje niti mogućnost novog zaposlenja.

“Nećemo odustati od svojih potraživanja”
Bivši radnici ističu da su godinama dobijali obećanja koja nikada nisu ispunjena, zbog čega sada svoja prava pokušavaju ostvariti kroz stečajni postupak.

„Mi nećemo odustati od svojih potraživanja. Tražimo da se radnicima izmiri radni staž i ono što im pripada po osnovu otkaza“, rekao je bivši radnik Koksare Nurdin Đuzić, prenosi BHRT.

Prema riječima bivših zaposlenih, gašenje Koksare nije jednako pogodilo sve radnike, jer dio njih nakon zatvaranja fabrike nije dobio adekvatno rješenje za svoj radnopravni status.

Propala prodaja imovine
Koksara Lukavac zvanično je završila proizvodnju u februaru ove godine, nakon višemjesečnog stečajnog postupka i neuspješnih pokušaja pronalaska investitora koji bi nastavio proizvodnju.

Posljednji pokušaj prodaje imovine takođe je propao, jer na javni poziv nije pristigla nijedna ponuda.

Nastavi čitati

Društvo

STRUČNJACI UPOZORAVAJU DA SLIJEDE NOVA POSKUPLJENJA: Gorivo u BiH ponovo premašilo tri KM

Cijene goriva u Bosni i Hercegovini iz dana u dan rastu, a na pojedinim benzinskim pumpama cijena dizela ponovo je premašila tri KM po litru.

Stručnjaci upozoravaju da bi, ukoliko se nastavi rast cijene sirove nafte na svjetskom tržištu, poskupljenja mogla biti nastavljena i narednih sedmica.

Dalji rast cijena goriva zavisi od kretanja cijene nafte

Almir Bečarević, stručnjak za energetiku iz Sarajeva, kazao je za “Nezavisne novine” da su trenutna poskupljenja direktna posljedica rasta cijene barela nafte, ali da je dalji razvoj situacije teško predvidjeti zbog geopolitičkih dešavanja.

“Ove cijene su, na određeni način, povezane s trenutnom cijenom barela nafte. Dalje prognoze je vrlo teško dati jer sve zavisi od ratnih dešavanja, situacije u Ormuskom moreuzu i svega što se dešava na Bliskom istoku. Ako cijena barela pređe 90 dolara i bude se kretala u rasponu od 90 do 100 dolara, možemo očekivati da će cijene goriva premašiti tri KM po litru”, rekao je Bečarević.

Kako ističe, cijena barela početkom sedmice iznosila je oko 71 dolar, dok se sada kreće između 88 i 90 dolara.

“Logično je da distributeri povećavaju cijene jer su porasle i rafinerijske cijene. To još nije dramatičan rast, ali ukoliko barel nastavi da poskupljuje, sva goriva će biti skuplja od tri KM po litru”, naglasio je Bečarević.

On upozorava da bi povratak cijene nafte na oko 120 dolara po barelu ponovo doveo do značajnog rasta cijena na domaćem tržištu.

“U tom slučaju nema dileme da bi gorivo koštalo najmanje 3,50 KM, a vjerovatno između 3,80 i četiri KM po litru. Sve zavisi od razvoja situacije na Bliskom istoku”, rekao je Bečarević.

Cijene dizela u Banjaluci od 2,88 do 3,09 KM po litru

Slična očekivanja ima i Đorđe Savić, predsjednik Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima pri Privrednoj komori Republike Srpske.

“Trenutne cijene eurodizela u Banjaluci kreću se od 2,88 do 3,09 KM po litru. S obzirom na aktuelna kretanja cijena sirove nafte i naftnih derivata na svjetskom tržištu, prema trenutnim pokazateljima očekuje nas rast cijena goriva na benzinskim pumpama u narednim danima”, rekao je Savić.

Građani, međutim, ističu da su razlike u cijenama između benzinskih pumpi velike, čak i na relativno malim udaljenostima.

“U Kotor Varošu dizel je na jednoj pumpi koštao 3,15 KM po litru, dok sam u Čelincu gorivo natočio po cijeni od 2,97 KM. Potom sam u Banjaluci kada sam vidio da je cijena 2,79 KM ponovo natočio gorivo. Međutim, kada sam se nakon otprilike sat vremena vratio na istu pumpu, cijena je već bila viša za šest feninga”, ispričao je jedan građanin.

Naime, cijena sirove nafte 20. jula je naglo porasla nakon nove eskalacije sukoba između Sjedinjenih Američkih Država i Irana. Sjevernomorska nafta brent prvi put nakon dužeg perioda premašila je granicu od 90 dolara po barelu, dok su evropski berzanski indeksi zabilježili pad.

Na otvaranju berzi cijena nafte brent za isporuku u septembru porasla je za oko 2,5 odsto i premašila 90 dolara po barelu, dok je američka WTI nafta za avgust poskupjela za oko 2,3 odsto, na 84,38 dolara po barelu.

Produžena podrška za kupovinu goriva

Vlada Republike Srpske produžila je do 15. avgusta mjeru direktne podrške pri kupovini goriva, kojom građani, preduzetnici i privredni subjekti ostvaruju popust od 10 feninga po litru benzina i dizela. Istovremeno, Inspektorat Republike Srpske nastaviće pojačanu kontrolu formiranja cijena naftnih derivata.

Prema podacima Ministarstva poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva Republike Srpske, u prvom obračunskom periodu iskorišteno je više od 15 miliona litara regresiranog goriva. Poljoprivredni proizvođači, osim prava na regresirano gorivo, koristili su i dodatno umanjenje cijene od 10 feninga po litru.

“Izneseni podaci potvrđuju da je ova mjera predstavljala značajnu podršku poljoprivrednim proizvođačima tokom proljećne sjetve i doprinijela ublažavanju posljedica poremećaja na tržištu naftnih derivata”, saopšteno je iz resornog ministarstva.

Obrađeni podaci za prvi obračunski period

Oko dva miliona KM vraćeno je građanima Republike Srpske od donošenja Odluke o direktnoj podršci usljed poremećaja na tržištu naftnih derivata, koja se primjenjuje od 15. aprila ove godine, a kojom je predviđeno da računi nakon sipanja goriva budu umanjeni za 10 feninga po litru goriva.

Potvrdili su ovo za “Nezavisne novine” iz Ministarstva trgovine i turizma Republike Srpske, uz objašnjenje da su do sada obrađeni podaci za prvi obračunski period.

“U tom periodu je kroz ovu mjeru obuhvaćeno približno 20 miliona litara goriva. Na osnovu do sada obrađenih zahtjeva, obračunata sredstva za navedeni period iznose približno dva miliona KM”, navode iz Ministarstva

Nastavi čitati

Društvo

DOK GRAĐANI NEMAJU NI BANKU NI PEKARU: Opština kupuje terenac od 164.000 KM

Opština Kalinovik, na čelu sa načelnikom Radomirom Sladojem, planira putem finansijskog lizinga nabaviti novi službeni terenac od gotovo 164.000 KM sa porezom, a tehnička specifikacija upućuje na vozilo iz premium klase terenaca.

Luksuzni SUV bi posebno mogao upadati u oči u opštini poput Kalinovika koja spada u izrazito nerazvijene opštine i nema banku, pekaru, niti mesnicu.

Načelnik Kalinovika Radomir Sladoje kazao je za CAPITAL da vozilo nabavljaju za potrebe opštinske uprave, turističke potrebe, ali i za potrebe kompleksa “Zelengora”.

“Nemamo terensko vozilo, a svi putevi su makadamski osim onog za Sarajevo”, kazao je Sladoje za CAPITAL.

Prema tenderskoj dokumentaciji, traži se novo terensko-putničko vozilo proizvedeno najmanje 2025. godine, sa dizel motorom zapremine najmanje 2.700 kubnih centimetara i snagom od najmanje 150 kilovata.

Vozilo mora imati automatski osmostepeni mjenjač, pogon na sva četiri točka, najmanje pet sjedišta, kao i razmak od tla od najmanje 205 milimetara, što ga svrstava u kategoriju ozbiljnih terenskih vozila.

Osim toga, opština zahtijeva da vozilo bude sposobno da savlada vodene prepreke dubine najmanje 700 milimetara, uz ulazni ugao od najmanje 31 stepen i ugao penjanja od najmanje 42 stepena. Od opreme se, između ostalog, traže adaptivni tempomat, sistem za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, kamera za vožnju unazad, LED svjetla i multimedijalni ekran osjetljiv na dodir.

Tenderskom dokumentacijom predviđena je i garancija od deset godina ili 200.000 pređenih kilometara, kao i isporuka vozila u roku od deset dana od zaključenja ugovora. Vozilo će biti nabavljeno putem finansijskog lizinga uz učešće opštine od 25 odsto, dok će preostali iznos biti otplaćivan kroz 60 mjesečnih rata.

Iako se u tenderskoj dokumentaciji ne navodi proizvođač niti model vozila, tehničke karakteristike odgovaraju tek manjem broju modela dostupnih na tržištu. Prema dostupnim specifikacijama, između ostalog, mogle bi odgovarati i novoj generaciji Toyote Land Cruiser, jednom od najpoznatijih terenskih vozila u toj klasi.

Podsjetimo, kako je ranije objavio Spin Info, opština Kalinovik je prije četiri godine za potrebe opštinske uprave kupila četiri službena vozila vrijedna oko 180.000 KM sa PDV-om.

Među kupljenim vozilima bio je i Isuzu D-Max, plaćen više od 70.000 KM. Međutim, samo dvije godine kasnije opština ga je odlučila prodati putem javnog nadmetanja. Početna cijena na licitaciji iznosila je 30.500 KM, što znači da je vrijednost vozila u međuvremenu pala za više od 50 odsto.

Capital

Nastavi čitati

Aktuelno