Connect with us

Banjaluka

Banjaluka razmatra da u budućnosti uvede tramvaj

Grad razmatra da u budućnosti, po uzoru na metropole, osim autobusa, uvede i druge sisteme javnog prevoza poput tramvaja, ali od ovog projekta, koji je ujedno ekološki najprihvatljiviji, zasad je ostala samo želja.

Iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve ističu da je izbor sistema javnog gradskog prevoza za pojedine gradove kompleksan proces koji obuhvata više uticajnih faktora kao što su: saobraćajni, prostorni, ekonomski, geografski i slično.

– Svakako da Gradska uprava razmatra u budućnosti da uvede ovaj sistem javnog prevoza, ali je neophodno istaći da je proces transformacije gradskog prevoza na šinska vozila izuzetno skup i kompleksan, posebno u gradovima gdje ne postoji infrastruktura koja podržava ovaj vid prevoza – istakli su oni.

Potrebno je, kako kažu, uraditi adekvatne analize i istraživanja na bazi kojih bi se donosile adekvatne odluke vezane za upotrebu tramvajskog saobraćaja u Banjaluci, te je u ovom momentu nemoguće raspolagati informacijama o finansijskim potrebama za ovu svrhu.

Nikola Ćopić, inženjer za bezbjednost saobraćaja i član koordinacione grupe za bezbjednost saobraćaja, istakao je za “Nezavisne novine” da je za uvođenje ovog vida javnog prevoza potrebno uraditi adekvatnu studiju za uvođenje tramvajskih linija u gradu Banjaluci.

– U okviru studije potrebno je izvršiti odgovarajuća brojanja i to: brojanje putnika u vozilima javnog prevoza, putnika na stajalištima, a zatim i anketiranje putnika, analizu kretanja vozila javnog prevoza, kao i intervale kašnjenja vozila javnog prevoza, odnosno da li ima kašnjenja istih – pojasnio je on, te je dodao da je potrebno analizirati najopterećenije linije, s obzirom na to da je kapacitet vozila tramvajskog saobraćaja znatno veći od kapaciteta autobusa, te na tim linijama analizirati potrebu uvođenja ovog vida javnog prevoza.

Mario Crnković, iz Udruženja “Green team” kaže za “Nezavisne” da posljedice aerozagađenja direktno utiču na zdravlje svih nas, a mi smo čak došli do tog nivoa da vazduh koji udišemo ima boju, ukus i miris.

– Jedan od načina, kako se suočiti sa problemom i umanjiti emisije CO2 je okretanje ekološki čistijim sistemima javnog gradskog prevoza – objasnio je on te je dodao da su trolejbusi, tramvaji, kao i autobusi koji nisu pokretani motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem definitivno dio rješenja koje mora što prije dosljedno zaživjeti u praksi, jer su ekološki prihvatljivi.

– Uz to, obavezna je optimizacija saobraćaja u gradskim sredinama, kao i optimizacija linija gradskih prevoza, da bi se smanjila potreba korištenja privatnih motornih vozila – kazao je Crnković.

Činjenica je, kako kaže, da je Bosna i Hercegovina, kada posmatramo aerozagađenje, nerijetko jedna od najgorih u svijetu kada dođe zimski period.

– Sve se to direktno reflektuje na zdravlje stanovništva, tako da preko 3.000 naših građana svake godine umire od posljedica aerozagađenja – istakao je on.

Nezavisne

Related Topics:

Banjaluka

ZBOG OBILNIH SNJEŽNIH PADAVINA! Banjalučki vatrogasci imali pune ruke posla

Zbog snježnih padavina banjalučki vatrogasci su juče imali pune ruke posla, te su uklanjali stabla koja su zakrčila saobraćajnice.

Oni su juče (22. novembra) oko osam časova imali tehničku intervenciju uklanjanja stabla u Trapistima, a takođe i oko 13.20 u Krčmaricama.

I u Dragočaju su 18.35 uklanjali stablo, kao i na Banj brdu u 10.05. Osim toga, zbog stabla su imali i tehničku intervenciju u 12.50 u Ulici Dr Vojislava Đede Kecmanovića, a u 14.15 u Ulici Milunke Savić.

Takođe su juče intervenisali zbog požara trafo stanice u Ramićima oko 15 časova.

Nastavi čitati

Banjaluka

“VLADA SE PONOVO ZADUŽUJE, A BANJALUKA ČEKA BLOKIRANE PROJEKTE” Poručuje menadžer grada Mirna Savić Banjac

Vlada Republike Srpske donijela je novu odluku o emisiji obveznica putem Banjalučke berze, kojom planira da se zaduži 40 miliona maraka, uz ostavljenu mogućnost da taj iznos bude povećan i do 50%.

Istovremeno, dok se na republičkom nivou krediti podižu bez zadrške, u Banjoj Luci mjesecima nema sjednica. Blokirani su ključni projekti – od kreditnog zaduženja za rješavanje vodosnabdijevanja u potkozarskim selima, preko kredita za most u Docu, pa do ulaganja u saobraćajnice i infrastrukturu u Motikama, Priječanima i Kuljanima.

Grad Banja Luka je u proteklom periodu vratio više miliona kredita i danas ima stopu zaduženosti od svega 11%, dok zakon dozvoljava do 18%. To je, kako ističu gradske vlasti, jasan pokazatelj stabilnosti, odgovornosti i urednog finansijskog poslovanja.

U poređenju s republičkim nivoom, razlika je drastična. SNSD se, prema javnim podacima, zadužuje kad god poželi i bez jasnog objašnjenja građanima – dok gubici u javnim preduzećima dostižu vrtoglave iznose: Šume RS preko 100 miliona, Željeznice tonu iz dana u dan, a novo zaduživanje se samo nastavlja.

Menadžerka grada Banje Luke Mirna Savić Banjac ističe da se prema najvećem gradu Republike Srpske postupa selektivno i politički motivisano, i da takav odnos koči razvoj cijele zajednice:

„Banja Luka je u mandatu gradonačelnika Stanivukovića smanjila dug sa 135 miliona, koliko je iznosio 2020. godine, na 26 miliona manje danas. Činjenica da smo to postigli u situaciji kada se guše gradski prihodi i kada mjesecima nema sjednica jasno govori da radimo savjesno i odgovorno, iako su nam uskraćena osnovna prava. Dok se Republika bez ikakvog plana zadužuje kad god poželi, Banja Luci – najvećem gradu i privrednom centru – ne dozvoljavaju ni da diše, ni da se razvija. Da li je to politika koja treba da bude dominantna u Republici Srpskoj? Politika koja podiže kredite bez plana, a blokira projekte koji unapređuju život građana? Zaslužili smo bolje!“

Prema riječima menadžerke, ovakve odluke Vlade RS predstavljaju otvoreni udar na lokalni razvoj, dok građani Banje Luke ostaju taoci političkih obračuna i blokada koje nemaju nikakvo opravdanje.

Nastavi čitati

Banjaluka

VIŠEKRUNA “Spomen-park u Šargovcu biće svjedočanstvo jednog od NAJTRAGIČNIJIH DOGAĐAJA”

U toku je Međunarodni opšti javni konkurs za izradu idejnog arhitektonsko-urbanističkog rješenja Memorijala (spomen-parka) posvećenog stradalim učenicima Šargovca. Konkurs je otvoren do 21. decembra 2025. godine.

-Ovaj konkurs nije samo arhitektonsko ili urbanističko pitanje, on je prije svega trajno svjedočanstvo jednog od najtragičnijih događaja iz naše istorije — zločina nad nevinim učenicima, počinjenog u Osnovnoj školi u banjalučkom naselju Šargovac 7.
februara 1942. godine – kazao je ovlašteni potpisnik Odjeljenja za prostorno uređenje Vuk Višekruna.

Kako je istakao -cilj je da se dobije spomen-park koji će na dostojanstven, emotivan i savremen način sačuvati sjećanje na nevine žrtve, ali i pružiti mjesto tišine i pijeteta, kao i prostor za edukativne sadržaje koji će mladima približiti značaj očuvanja istorijskog pamćenja, uz poštovanje ambijenta škole u kojoj se zločin dogodio.

-Pozivam sve zainteresovane da uzmu učešće, da svojim stvaralaštvom doprinesu izgradnji prostora koji će čuvati uspomenu i učiti nas humanosti, kao i da bismo dobili što veći broj kvalitetnih ideja – kazao je Višekruna.

Podsjećamo, konkurs je otvoren još mjesec dana, odnosno do 21. decembra 2025. godine, a kompletna konkursna dokumentacija je dostupna na www.banjaluka.rs.ba/konkurs-memorijal-sargovac. Vrijednost prve nagrade je 4.500 evra (protivvrijednost u KM).
BLINK

Nastavi čitati

Aktuelno