Connect with us

Društvo

HAOS NA GRANICAMA: Vozačima iz BiH zabranjuju ulazak u EU i ponovo ih deportuju

Od jutros dobijamo potvrđene informacije sa terena o novim slučajevima zabrane ulaska i deportacija profesionalnih vozača, među kojima su vozači iz Bosne i Hercegovine, Sjeverne Makedonije i Srbije informacije dolaze direktno od vozača i operatera, uključujući i slučajeve prijavljene od strane vozača koji su svjedoci postupanja na terenu.

Poručeno je Konzorcijuma Logistike BiH koji su uputili hitan apel predstavnicima institucija Bosne i Hercegovine, komorskim sistema, Vladi Federacije BiH, Vladi Republike Srpske, Vladi Brčko distrikta BiH, kao i svim nadležni organima uključeni u sektor transporta i logistike,

Dodaju da prema inofrmacijama sa terena više od jedne trećine kapaciteta drumskog transporta već faktički isključeno iz lanaca snabdijevanja, što direktno ugrožava privredni sistem Bosne i Hercegovine.

Vozači se tretiraju kao turisti

“Vozačima se status profesionalnog vozača ne priznaje, već se tretiraju kao turisti, zabrane ulaska se izriču čak i nakon dva dana boravka, Najveći broj incidenata zabilježen je na GP Maljevac. Juče su novi slučajevi registrovani i na prostoru sjeverne Njemačke (Rostock i okolina), Posljedice su trenutne, kamioni stoje, isporuke kasne, ugovori se dovode u pitanje”, kazali su z Konzorcijuma.

Posebno ističu da Bosna i Hercegovina do danas nije uputila zvaničnu, odlučnu i institucionalnu notu ni prema Republici Hrvatskoj, Saveznoj Republici Njemačkoj, Republici Austriji, iako je problem poznat, dokumentovan i višestruko prijavljivan.

“Ovo više nije pojedinačni problem vozača. Ovo je sistemski kolaps lanaca snabdijevanja. Svaki vozač koji dobije zabranu ulaska znači, zaustavljen kamion, prekinut ugovor, gubitak povjerenja partnera, direktnu finansijsku štetu za domaće prevoznike i proizvođače”, kazali su iz Konzorcijuma

Vrijeme ističe

Upozoravaju da vrijeme ističe, te ističu da ako se hitno ne reaguje, institucionalno, koordinisano, na nivou Savjeta ministara BiH, kroz direktnu komunikaciju sa Evropskom komisijom i državama članicama, Bosna i Hercegovina će se suočiti sa potpunim poremećajem logističkih tokova, za šta će odgovornost biti isključivo institucionalna.

“Hitno institucionalno reagovanje i zvaničnu notu prema državama gdje se zabrane sprovode, jasan stav BiH da profesionalni vozači nisu turisti, privremene mjere zaštite do sistemskog rješenja (90/180), hitno informisanje javnosti i privrede o realnom stanju na terenu”, navode i dodaju da je ovo posljednje upozorenje prije potpune obustave lanaca snabdijevanja.

Ključno pitanje – da li je dijalog završen?

“Da li formulacija koju koristi Evropska komisija- “zabrinuti smo”- predstavlja isključivo diplomatsku frazu bez operativnog sadržaja, ili je to znak da je stvarni dijalog već završen, a da se sada ulazi u fazu formiranja tijela i radnih grupa koje neće donositi rješenja, već će služiti za odugovlačenje i tiho gašenje domaćih prevoznika?”, pitaju iz Konzorcijuma.

Isitiču da kapaciteti nestaju sada, lanci snabdijevanja se prekidaju sada, zabrane ulaska se izriču sada, ugovori se gube sada, prenose Nezavisne.

” Ako se odgovor svede na radne grupe bez mandata, tijela bez rokova, sastanke bez odluka, onda to nije upravljanje krizom, već kontrolisano iscrpljivanje domaćeg sektora transporta. Očekujemo jasnu, javnu i mjerljivu odluku od svih privrednih i vanjskotrgovinskih komora, svih entitetskih i državnih ministara, svih institucija koje učestvuju u kreiranju i upravljanju lancima snabdijevanja”, kazali su iz Konzorcijuma.

BiH će ostati bez vozača

Dodaju da Evropska unija ide dalje sa svojim kapacitetima, te ako BiH ne reaguje odmah, ostaće bez vozača, bez kapaciteta i bez domaćih prevoznika.

“Tada ovo više neće biti pitanje prava ili propisa, već pitanje opstanka privrednog sistema Bosne i Hercegovine.Ovo nije više apel u uobičajenom smislu. Ovo je zahtjev za odgovornost i hitno djelovanje”, dodaju.

Zaključuju da jedino što očekuju jeste jasan i nedvosmislen odgovor-ne od Evropske komisije, već od institucija Bosne i Hercegovine.

“Ili da nam se konačno saopšti da Bosna i Hercegovina ne želi da zadrži domaće drumske prevoznike, ili da se preuzme odgovornost i hitno djeluje kako bi se zaštitili lanci snabdijevanja i domaća privreda”, kazali su iz Konzorcijuma.

Dodaju da ako je poruka institucija da se domaći prevoznici prešutno žrtvuju u procesu evropskih integracija, onda to mora biti javno, jasno i politički potvrđeno. Ako to nije poruka, onda se mora odmah preći sa izjava na odluke.

“Vrijeme za tumačenja je isteklo. Vrijeme za proceduralne odgovore je prošlo.

Ostalo je još samo pitanje: da li institucije Bosne i Hercegovine stoje iza svojih domaćih prevoznika-ili ih svjesno prepuštaju gašenju”, zaključili su iz Konzorcijuma.

Related Topics:

Društvo

ODLUKA USKORO PRED SUDOM: Hoće li “Nova Ljubija” u stečaj?

U Okružnom privrednom sudu u Prijedoru 9. juna biće održano ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova Ljubija”, objavio je ovaj sud.

Sud je prethodno odredio materijalno-finansijsko vještačenje nad rudnikom “Nova Ljubija” iz Prijedora, a na prijedlog privremenog stečajnog upravnika.

Gordan Pavlović je 4. marta, kao lice ovlašteno za zastupanje rudnika “Nova Ljubija”, podnio Okružnom privrednom sudu u Prijedoru prijedlog za otvaranje stečajnog postupka.

Sud je 18. marta donio rješenje kojim se pokreće prethodni postupak radi utvrđivanja uslova za otvaranje stečaja i za privremenog stečajnog upravnika imenovao LJiljanu Mandić. Predmet vodi sudija Bojana Rauš Pilipović.

Ročište za utvrđivanje uslova za otvaranje stečajnog postupka u rudniku “Nova LJubija” zakazano je za 9. juna u 9.00 časova.

Nastavi čitati

Društvo

ŽELJEZNICE NA IVICI PUCANJA: Sindikat alarmira, Vlada saziva sjednice

U Željeznicama Srpske stanje je očajno, kažu u Sindikatu preduzeća. Da li se može i kako sačuvati nekadašnji gigant koji je povezivao cijelu zemlju, razmotriće Vlada Srpske na tematskoj sjednici koja će, kako je najavljeno, biti održana najkasnije do polovine juna.

Postavlja se pitanje šta će biti sa radnicima.

– 10 miliona maraka koje je Vlada Srpske obezbijedila za ovu godinu, Željeznice su potrošile još u aprilu, nekako su obezbijeđena i nova skoro 4 miliona maraka, ali to stanje u preduzeću ne popravlja mnogo – otvoreno kaže ministar saobraćaja i veza Zoran Stevanović.

Jasno je da je neodrživ model poslovanja gdje su, kako Stevanović kaže, prihodi pali za 70%, obaveze ne prestaju da rastu.

Nastavi čitati

Društvo

EKONOMSKI ALARM ZA BIH: Drastičan rast uvoza, deficit se mjeri milijardama

Podaci entitetskih zavoda za statistiku pokazuju da i Federacija BiH i Republika Srpska iz mjeseca u mjesec povećavaju uvoz.

Ukupan izvoz FBiH 3,8 milijardi KM

Tako je FBiH u četiri mjeseca ove godine imala ukupan izvoz od 3,8 milijardi KM, a ukupan uvoz 7,1 milijardu KM, što znači da je deficit iznosio oko 3,3 milijarde KM.

U aprilu ove godine FBiH je ostvarila izvoz u ukupnoj vrijednosti od milijardu i 56 miliona KM, što je za 31,7 miliona ili 3,1 odsto više u odnosu na mart, odnosno za 73,1 milion KM ili 7,4 odsto više u odnosu na april prethodne godine.

“U istom mjesecu ostvaren je uvoz u vrijednosti dvije milijarde i 42 miliona KM, što je za 87,9 miliona KM ili 4,5 odsto više u odnosu na mart, ili 13,8 odsto više u odnosu na april prethodne godine. Procenat pokrivenosti uvoza izvozom je 51,7 odsto, što je za 0,7 odsto manje u odnosu na mart, kada je pokrivenost bila 52,4 odsto”, stoji u podacima Federalnog zavoda za statistiku.

Obim robne razmjene RS 4,2 milijarde KM

Sa druge strane, u periodu januar – april ove godine obim robne razmjene Republike Srpske sa inostranstvom iznosio je 4,2 milijarde KM.

“Od ovoga se na izvoz odnosilo 1,7 milijardi KM, a na uvoz 2,5 milijardi KM. Spoljnotrgovinski deficit u periodu januar – april 2026. godine iznosio je 869 miliona KM, dok je pokrivenost uvoza izvozom bila 66,2%. Izvoz je u periodu januar – april 2026. godine smanjen za 0,8% u odnosu na period januar – april 2025. godine, dok je uvoz povećan za 4,1%”, navodi se u podacima Zavoda za statistiku Republike Srpske.

Dalje se dodaje da je obim robne razmjene najveći sa Srbijom i vrijedan je 722 miliona KM.

Slijedi Italija sa 563 miliona KM, te Hrvatska sa 434 miliona KM.

Gavran: Jedino podaci na državnom nivou daju realnu sliku

Ekonomista Igor Gavran kaže za “Nezavisne novine” da je izražavanje podataka o spoljnotrgovinskoj razmjeni na entitetskom nivou problematično iz najmanje dva razloga.

“Međunarodna trgovina odvija se između država, a ne dijelova država i to ne oslikava pravi odnos učešća u takvoj trgovini, jer ne prepoznaje činjenicu da su u izvozu iz jednog entiteta učestvovali u mnogim slučajevima i radnici, i sirovine, i komponente iz drugog entiteta, kao što ne prepoznaje u uvozu da je značajan dio uvezene robe u jedan entitet na kraju prodat ili utrošen na području drugog entiteta ili od potrošača/korisnika iz drugih entiteta. Zbog toga jedini podaci na državnom nivou daju realnu sliku”, istakao je Gavran.

Prema njegovim riječima, u ovom slučaju, kada su u oba entiteta trendovi isti, nema nikakve dileme da je povećanje deficita negativno.

“Bez obzira na eventualno ‘prelivanje’ uvoza i izvoza između entiteta, očito je stanje nepovoljno u cijeloj državi. Iako tu ima značajniji efekat rasta cijena goriva i rasta cijena generalno, to ne može biti opravdanje za rast deficita. Da je uzrok u enormnim ulaganjima i povećanju obima proizvodnje koji zahtijevaju novu opremu, to bi eventualno mogao biti rijetki primjer privremenog opravdanog deficita, ali nemamo takvih najava i projekata. Ovo je jednostavno odraz lošeg stanja u ekonomiji pojačanog negativnim vanjskim faktorima”, naglasio je Gavran.

Nastavi čitati

Aktuelno