Najavljena blokada granica sa Evropskom unijom 14. septembra mogla bi dodatno ugroziti izvoz, poslovanje domaćih kompanija i povjerenje evropskih partnera, dok privrednici poručuju da rješenje problema profesionalnih vozača iz BiH treba tražiti kroz bilateralne dogovore sa ključnim zemljama EU.

Prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije najavili su da će 14. septembra blokirati granice prema Evropskoj uniji ukoliko do tada ne bude riješen problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u šengenskom prostoru.

Dok prevoznici tvrde da su iscrpili sve mogućnosti i da nakon višegodišnjih razgovora moraju pribjeći radikalnijim potezima, privrednici upozoravaju da bi nova blokada mogla proizvesti ozbiljne posljedice za cijelu ekonomiju.

Privreda strahuje od novih gubitaka

Goran Račić, predsjednik Privredne komore Republike Srpske, rekao je da bi svaka nova blokada granica donijela dodatnu štetu domaćoj privredi.

Prema njegovim riječima, problem nije samo u direktnim gubicima tokom blokade, već i u mogućnosti da strani partneri počnu izbjegavati poslovanje sa kompanijama iz BiH zbog nepouzdanosti transportnih ruta.

„Imaćemo sigurno pogoršanu situaciju kada je riječ o plasmanu naših proizvoda, kao i odbijanje poslovanja u narednom periodu. Jednostavno, mi imamo taj hendikep da prevoznici često, u zaštiti svojih interesa, blokiraju granice. S druge strane, pouzdanost naših partnera na Zapadu time je dovedena u pitanje“, kazao je Račić.

On smatra da blokada nije način da se dugoročno riješi problem profesionalnih vozača.

„I oni znaju, kao i svi mi, da blokadom neće postići ništa osim velike štete, kako za sebe, tako i za privredu“, poručio je Račić.

Rješenje tražiti od Hrvatske, Slovenije, Austrije i Njemačke

Račić smatra da bi prevoznici trebalo da izvrše pritisak na Savjet ministara BiH kako bi se problem pokušao riješiti kroz bilateralne odnose sa državama u koje domaći kamioni najčešće saobraćaju.

Kao ključne zemlje naveo je Hrvatsku, Sloveniju, Austriju i Njemačku.

„Prevoznici treba da izvrše pritisak na Savjet ministara BiH da pokrene aktivnosti u okviru bilateralnih odnosa sa Hrvatskom, Slovenijom, Austrijom i Njemačkom, jer su to naša glavna izvozna tržišta, i da upravo kroz te bilateralne odnose traže rješenja za probleme naših prevoznika“, rekao je Račić.

Prema njegovoj ocjeni, to je u ovom trenutku najrealniji put.

Račić ističe da Evropska komisija ne pokazuje spremnost da mijenja postojeća pravila o boravku državljana trećih zemalja u šengenskom prostoru.

„Evropska komisija je u svakom svom saopštenju jasno rekla da neće mijenjati svoju zakonsku regulativu, da neće mijenjati pravila koja se odnose na boravak naših vozača i da je to za njih veliki rizik. Stalno upućuju na bilateralne odnose sa zemljama Evropske unije“, kazao je Račić.

Prevoznici ostaju pri blokadi 14. septembra

Sa druge strane, prevoznici ne odustaju od najavljenih mjera.

Nikola Brković, član Konzorcijuma „Logistika BiH“, potvrdio je da prevoznici ostaju pri odluci da 14. septembra započnu blokadu granica.

On smatra da im, nakon višegodišnjih razgovora i upozorenja, nije ostalo mnogo mogućnosti osim radikalnijeg pritiska.

Posebno problematičnim smatra stav Evropske komisije, koja, prema njegovim riječima, priznaje da problem postoji i istovremeno navodi da je spremna na razgovore, ali bez konkretnog rješenja.

Profesionalni vozači iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije tvrde da zbog prirode posla veoma brzo iscrpe dozvoljenih 90 dana boravka u periodu od 180 dana.

Problem dodatno komplikuje činjenica da se svaki dan proveden u šengenskom prostoru računa kao dan boravka, bez obzira na to koliko je vozač tog dana stvarno proveo vremena na teritoriji EU.

Blokade su već viđene

Podsjećanja radi, prevoznici su i u januaru ove godine danima blokirali granice sa Evropskom unijom, ukazujući na probleme sa kojima se suočavaju profesionalni vozači iz zemalja Zapadnog Balkana.

Sada se pred vlastima BiH ponovo nalazi isti problem – pronaći rješenje za vozače prije nego što kamioni ponovo krenu da usporavaju ili zaustavljaju promet na najvažnijim graničnim prelazima.

Ukoliko dogovor izostane, 14. septembar mogao bi donijeti nove kilometarske kolone, zastoje u isporuci robe i dodatne troškove za kompanije koje zavise od međunarodnog transporta.

Privrednici zato upozoravaju da bi spor između prevoznika i institucija mogao prerasti u problem cijele ekonomije, posebno ako blokada potraje više dana.