Gašenje “Koksare” iz Lukavca ne znači samo gubitak stotina radnih mjesta, nego pokreće lančanu reakciju koja bi mogla paralizovati cijeli sektor čelika i rudarski sektor, dovesti do pada izvoza i ostaviti domaću privredu bez strateški važnog resursa.

Direktne posljedice gašenja “Koksare”

Gubitak stotina radnih mjesta

Veće cijene koksa za Željezaru Zenica

Rizik za poslovanje rudnika u Prijedoru

Gubitak oko 20 miliona KM godišnje za Željeznice FBiH

Gubitak više od pet miliona KM godišnje za ŽRS

Ugroženi lokalni preduzetnici i transportni sektor

Posljedice će preliti na Novu Željezaru Zenica, rudnik u Prijedoru, željeznice u Federaciji BiH i Republici Srpskoj, kao i na lokalne preduzetnike, ugrožavajući stabilnost cijele ekonomije.

Svi su posredno uvezani

Suzana Gašić, zamjenica direktora Nove Ljubije, nekadašnjeg “ArcelorMittala” u Prijedoru, kazala je da su svi posredno uvezani, odnosno da su pravna lica povezana u jedan sistem.

“Rudnik će posredno trpjeti posljedice ukoliko Nova Željezara Zenica bude primorana da obustavi rad”, kazala je Gašićeva.

Dodala je da su radnici Željezare zabrinuti, ali da su i radnici Nove Ljubije zabrinuti za svoju budućnost.

“Bez obzira na količine rude koje kopaju i prodaju, sigurni su da su direktno vezani za Željezaru, te da su zbog toga i sami zabrinuti”, pojašnjava Gašićeva.

Gašenje “Koksare” prvo utiče na Zenicu

Ističe da gašenje “Koksare” prvo utiče na Zenicu, a potom i na njih, jer će Željezara iz Zenice biti prinuđena da kupuje koks po višim cijenama, uz duže rokove isporuke.

“Cijena je neizvjesna, a sve to dovodi u opasnost poslovanje rudnika. U ovaj sistem uključene su i željeznice, ali i rudnik u Prijedoru, da ne govorimo o lokalnoj zajednici Prijedor, gdje je veliki broj malih preduzetnika i privatnika vezan za rad rudnika”, kazala je Gašićeva.

Kako je pojasnila, kompletan transport je povezan sa “Željeznicama Republike Srpske” i “Željeznicana Federacije Bosne i Hercegovine” te je jasno da značajan dio prihoda od teretnog saobraćaja u BiH dolazi upravo od transporta rude i koksa.

Mirza Hadžibegić, v.d. direktora “Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine”, pojasnio je za Nezavisne da gašenjem “Koksare” ovo preduzeće na godišnjem nivou gubi oko 20 miliona KM.

Željeznice oslonjene na glavne industrijske centre

Istakao je da su, kako u Federaciji BiH tako i u Republici Srpskoj, željeznice oslonjene na glavne industrijske centre te da su projektovane da opslužuju takve sisteme i osiguravaju im transport.

“Ovo je na nas ogroman udar”, kazao je Hadžibegić.

Dragan Zelenković, v.d. direktora “Željeznica Republike Srpske” (ŽRS), ističe da bi ova kompanija gašenjem “Koksare” iz Lukavca na godišnjem nivou ostala bez prevoza 1,5 miliona tona robe i više od pet miliona KM prihoda.

Kako je objasnio, ŽRS će nastojati da kompenzuju ovaj gubitak kroz transport koksa u saradnji sa “Željeznicama FBiH” iz Luke Ploče prema Novoj Željezari u Zenici, ali, kako je dodao, prihodi će biti značajno manji.

“Saradnja ‘Željeznica Republike Srpske’ i ‘Koksare’ u Lukavcu predstavljala je jedno od najdugovječnijih i izuzetno značajnih industrijskih partnerstava od samog osnivanja ‘Koksare’, odnosno više od šest decenija uspješne saradnje, još iz perioda bivše Jugoslavije”, naveo je Zelenković i dodao:

“Gašenje ‘Koksare’ iz Lukavca za željeznice i oba željeznička operatera na prostoru BiH, predstavlja snažan udar na prihode i nastavak organizacije u realizaciji značajnog obima prevoza robe”, kazao je Zelenković.

Negativan udar na privredu BiH

Milenko Stanić, ekonomista, kaže da zatvaranje “Koksare” predstavlja ozbiljan negativan udar na privredu BiH.

“Prvo se otpuštaju radnici, a zatim se negativni efekti prelijevaju na velika preduzeća koja za sobom povlače niz drugih subjekata, poput željeznica u Federaciji BiH i Republici Srpskoj, kroz obezbjeđenje posla i transporta”, kazao je Stanić.

Pojašnjava da su “Mittal”, Željezara i “Koksara” bili značajni sistemi koji su davali mnogo posla željeznicama, ali i drugim preduzećima.

“Njihovo zatvaranje dodatno komplikuje ionako tešku situaciju u privredi, posebno jer imamo mali broj preostalih velikih preduzeća”, naveo je Stanić.

Dodaje da BiH mora imati nekoliko snažnih privrednih subjekata koji će biti nosioci razvoja i stabilnosti ekonomije.

“Posljedice će zaista biti teške. Ne možemo očekivati da se u kratkom periodu pojavi novi privredni subjekt koji bi donio tehnološke projekte i investicije i nadomjestio privrednu aktivnost kakvu je imala ‘Koksara’”, zaključio je Stanić.

Podsjetimo, gašenjem lukavačke “Koksare” biće ugašeno oko 800 radnih mjesta, a radnici su izrazili nezadovoljstvo zbog, kako navode, izostanka konkretnih poteza svih nivoa vlasti koji bi mogli spasiti jedno od najznačajnijih industrijskih postrojenja u ovom dijelu Bosne i Hercegovine