Connect with us

Svijet

PILOTSKI POSAO: Saznajte koliko su plaćeni i gdje im je u svijetu NAJVIŠA ZARADA

Pilotski posao spada među najodgovornije i najizazovnije profesije u svijetu.

Svakodnevno upravljajući sofisticiranim letilicama, piloti su odgovorni za bezbjednost stotina putnika dok lete na velikim visinama i kroz različite vremenske uslove. Osim tehničkih vještina i poznavanja aviona, ovaj posao zahtijeva i izuzetnu koncentraciju, brzu reakciju u kriznim situacijama, kao i fizičku i mentalnu spremnost za duga putovanja preko više vremenskih zona.

Uprkos velikim izazovima, piloti uživaju u svom poslu zbog osjećaja slobode i prestiža koji dolazi sa njihovom profesijom. Za svoj posao, uglavnom su dobro plaćeni u cijelom svetu.

Plate pilota širom svijeta značajno variraju u zavisnosti od zemlje, avio-kompanije i iskustva pilota. Dok su plate u najrazvijenijim zemljama često veoma visoke, postoji značajan raspon u primanjima između različitih regiona i avio-kompanija. U 2024. godini, razlike u platama su još očiglednije, kako zbog velike potražnji za pilotima, tako i zbog različitih ekonomskih pritisaka na avio-industriju.

Plata pilota u SAD

U Sjedinjenim Američkim Državama, kapetani velikih aviona u vodećim avio-kompanijama poput “Delta Erlajns”, “Junajted Erlajns” i “Amerikan Erlajns” imaju godišnje plate koje se kreću između 200.000 i 350.000 dolara. Plate prvih oficira su, naravno, nešto niže, ali se i one kreću u rasponu od 100.000 do 200.000 dolara godišnje. Pored toga, piloti sa značajnim iskustvom mogu dodatno povećati svoje prihode kroz bonuse i prekovremeni rad.

Plate pilota u Evropi
U Evropi, plate pilota variraju u zavisnosti od zemlje. Na primjer, u Velikoj Britaniji, kapetani u “Britiš Ervejzu” mogu zaraditi između 150.000 i 250.000 funti godišnje.

U Njemačkoj, kapetani “Lufthanze” zarađuju slične iznose, dok piloti u Francuskoj i Italiji mogu očekivati nešto niže plate, ali i dalje vrlo konkurentne u globalnim okvirima.

Azija, posebno Kina i Bliski Istok, postaje sve atraktivnija za pilote zbog visokih plata i beneficija.

U Kini, gdje postoji velika potražnja za iskusnim stranim pilotima, kapetani u vodećim avio-kompanijama poput “Čajna Sautern Erlajnsa” mogu zaraditi i do 300.000 dolara godišnje.

U Ujedinjenim Arapskim Emiratima, kompanije kao što su “Emirates” i “Etihad Ervejz” nude plate koje se kreću između 200.000 i 350.000 dolara godišnje, uz dodatne beneficije kao što su smještaj, obrazovanje za djecu i poreske olakšice.

Plate pilota u Latinskoj Americi i Africi
Na drugoj strani spektra, piloti u Latinskoj Americi i Africi često zarađuju značajno manje. Na primjer, u Brazilu, kapetani mogu očekivati plate između 50.000 i 100.000 dolara godišnje, dok su plate u Africi često niže od 50.000 dolara godišnje. Naravno, treba imati na umu da su troškove života u tim regionima značajno niži.

Plate pilota u Srbiji
Srbija ne može da parira plata pilota u svijetu, ali je njihov posao jedan od najplaćenijih u zemlji.

Poslije programera, piloti imaju najveće plate. Prosečna plata pilota je oko 2.000-3.000 evra, a može da ide i do 5.000.

Piloti su u 2023. godini bili drugo najplaćenije zanimanje u Srbiji prema podacima Republičkog zavoda za statistiku i prosječna zarada im je u julu prošle godine iznosila 267.667 dinara. Do ovolike plate, ni kod nas ni u svijetu, ipak nije lako stići. Postoji mnogo uslova koje je potrebno ispuniti da biste se vinuli u nebo, počev od zdravstvenih do teorijskih. Praktično znanje je, kao i svemu, ključno, pa su neophodni i brojni sati letenja. Sve to možete naučiti u školama za pilote i pohađajući brojne kurseve.

Konkretno u Srbiji, pored pomenutog Vojnostručnog osposobljavanja, obuka se može pohađati u SMATSA Aviation Academy, Prince Aviation ili Linx Aviation, navodi se na zvaničnoj stranici “Aerodrom Parking”.

Obuke za pilote su skupe svuda u svijetu i za to bi trebalo izdvojiti i više 100.000 evra, a u Srbiji košta od oko 40.000 do 70.000 evra.

Plata pilotima nije presudna
Međutim, važno je napomenuti da visina plate nije jedini faktor koji utiče na odluku pilota gdje će raditi.

Radni uslovi, stabilnost avio-kompanije, mogućnosti za napredovanje i kvalitet života su podjednako važni faktori. Neke avio-kompanije nude visoke plate, ali možda ne nude iste pogodnosti ili radne uslove kao konkurencija. Globalna avio-industrija se suočava sa mnogim izazovima u 2024. godini, ali potražnja za iskusnim pilotima ostaje visoka.

Očekuje se da će plate pilota nastaviti da rastu, posebno u regionima sa visokim ekonomskim rastom i potražnjom za avio-uslugama. Piloti koji su voljni da rade u različitim delovima sveta mogu iskoristiti ove razlike i pronaći poslove koji nude konkurentne plate i dobre uslove rada.

Na kraju, iako je plata jedan od najvažnijih faktora u izboru posla, piloi pažljivo razatraju sve aspekte ponude za posao kako bi donijeli najbolju odluku za svoju karijeru i život, prenosi Blic.

Related Topics:

Svijet

IRAN PRIJETI SAD, TRAMP IRANU: Konvoj tankera prolazi kroz Ormuski moreuz

Konvoj tankera primjećen je danas (18.aprila) kako napušta Persijski zaliv i prolazi kroz Ormuski moreuz, pokazali su podaci o praćenju plovila.

Grupu su činila četiri broda za prevoz tečnog naftnog gasa i nekoliko tankera za naftne derivate i hemikalije, dok je još tankera sledilo iz Zaliva, pokazuju podaci kompanije “Marin Trafik” (Marine Traffic), prenosi Rojters.

Prijetnje

Ranije danas objavljeno je da je predsjednik SAD Donald Tramp poručio da bi prekid vatre sa Iranom mogao da bude okončan ukoliko se do srijede ne postigne dugoročni sporazum,  dok sa druge strane predsednik iranskog parlamenta upozorava da moreuz neće ostati otvoren ukoliko SAD nastave blokadu brodova koji plove u, ili iz iranskih luka.

Tramp: Prekid vatre bi mogao da bude okončan

Predsjednik SAD Donald Tramp izjavio je da bi prekid vatre sa Iranom mogao da bude okončan ukoliko se do srijede ne postigne dugoročni sporazum o prekidu vatre.

Govoreći novinarima u predsedničkom avionu na povratku iz Finiksa u Vašington, Tramp je rekao da bi mogao da “ne produži primirje”.

“Možda ga neću produžiti, ali blokada iranskih luka će ostati. Dakle, imate blokadu i nažalost moramo ponovo da počnemo da bacamo bombe”, rekao je Tramp.

Tramp je, međutim, naveo i da postoje “prilično dobre vijesti” u vezi sa situacijom sa Iranom, ali nije želio da iznese dodatne detalje.

“Imali smo neke prilično dobre vesti prije 20 minuta, ali izgleda da stvari idu veoma dobro na Bliskom istoku sa Iranom. Čućete o tome. Mislim da je to nešto što bi trebalo da se desi. To je nešto što ima smisla da se desi. I mislim da će se desiti. Vidjećemo šta će se desiti, ali mislim da će se desiti”, izjavio je predsjednik SAD, prenosi Rojters.

Teheran: Ormuski moreuz neće ostati otvoren

Predsjednik iranskog parlamenta Mohamad Bager Kalibaf je rekao da će odluka o tome da li će moreuz ostati otvoren ili zatvoren zavisiti od situacije na terenu, naglasivši da plovni put neće ostati otvoren ukoliko SAD zadrže pomorsku blokadu.

Musavi je poručio da vazduhoplovne snage IRGC-a ostaju u punoj pripravnosti i spremne da brane Iran.

Komandant vazduhoplovnih snaga Korpusa islamske revolucionarne garde (IRGC) Madžid Musavi, upozorio je na pokušaje neprijatelja da širi “lažne narative” o situaciji u Ormuskom moreuzu i pravilima Irana u vezi sa tim plovnim putem, prenio je iranski Pres TV.

Iranski ministar spoljnih poslova Abas Arakči u petak je najavio ponovno otvaranje moreuza nakon sprovođenja primirja u Libanu, koje je, prema Teheranu, dio šireg predloga za okončanje sukoba, prenosi RTS.

Tramp je na platformi Truth Social naveo da se Iran “složio da nikada više ne zatvori Ormuski moreuz”, uz tvrdnju da će američka pomorska blokada brodova koji idu u, ili iz iranskih luka, ostati na snazi dok se pregovori sa Teheranom ne završe.

Iran je odbacio te tvrdnje, navodeći da je moreuz otvoren samo za komercijalne brodove koji mogu da prolaze određenom rutom i uz iransko odobrenje.

Nastavi čitati

Svijet

KLJUČA U ORMUSKOM MOREUZU: Tanker pod paljbom iranskih brodica

anker u Ormuskom moreuzu našao se pod paljbom dviju brodica koje upravlja iranska Revolucionarna garda, saopštila je britanska agencija UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

Incident se dogodio 20 milja (32 km) sjeveroistočno od Omana. Prema navodima UKMTO-a, tanker i posada su sigurni.

Odvojeno, najmanje dva trgovačka broda tvrde da su pogođena vatrom dok su pokušavala proći kroz moreuz, rekli su za Reuters tri izvora, prenosi Index.

Iran nije pristao na drugi krug pregovora sa SAD
Teheran još nije pristao na drugi krug pregovora s Vašingtonom, rekao je neimenovani iranski izvor za agenciju Tasnim.

Iran smatra da su SAD tokom razmjene poruka iznijele pretjerane zahtjeve te je odustajanje od tih zahtjeva postavio kao jedan od uslova za nastavak pregovora, dodao je izvor.

Teheran je svoje uslove prenio Vašingtonu preko pakistanskog posrednika.

“Američkoj strani smo putem pakistanskog posrednika poručili da ne pristajemo na drugi krug”, rekao je izvor.

Teheran je takođe, kako dodaje, jasno dao do znanja da ne želi gubiti vrijeme na dugotrajne pregovore bez konkretnih rezultata.

Nastavi čitati

Svijet

Prvi kruzer prošao Ormuskim moreuzom, BIO USIDREN 47 DANA

Odredište mu je Oman.

Kruzer Celestyal Discovery postao je prvi putnički brod koji je prošao Ormuskim moreuzom od početka rata.

Brod pod malteškom zastavom isplovio je danas, 17. aprila iz Dubaija, gdje je bio usidren 47 dana, a odredište mu je Oman.

Prema navodima, plovi bez putnika, piše Euronews.

Prolazak broda uslijedio je nekoliko sati nakon što su Iran i Sjedinjene Države objavili da će ovaj strateški plovni put, koji je od početka sukoba bio praktično zatvoren, do isteka primirja biti ponovo u potpunosti otvoren za komercijalni saobraćaj.

Prema podacima servisa za praćenje pomorskog saobraćaja MarineTraffic, dolazak broda u Oman očekuje se tokom sutrašnjeg dana.

Nastavi čitati

Aktuelno