Na Jahorini se prije dva dana dogodila nesreća u kojoj je povrijeđen dječak iz Novog Sada, nakon što je ispao sa šestosjedne žičare Ogorjelica.

Iz Olimpijskog centra Jahorina navode kako je dječak zadobio prelom bedrene kosti, ali da je, s obzirom na okolnosti, sve završilo bez težih posljedica.

Detalje nesreće iznio je šef vertikalnog transporta Olimpijskog centra Jahorina Dražen Furtula.

“Majka s dvoje djece krenula je na ukrcaj na šestosjed Ogorjelica. Kada je korpa krenula, dijete se izmigoljilo i počelo padati. Ljudi u redu i na žičari počeli su vikati kako bi se žičara zaustavila. Korpa je stala, dijete je visilo, majka ga je držala ispod pazuha, ali ga nije uspjela zadržati do kraja. Dijete je palo“, kazao je Furtula za RTRS.

Dodao je kako su spasilačke ekipe reagovale odmah po dojavi.

“Čim smo čuli za nezgodu, naši spasioci su iz ambulante krenuli motornim sankama i za dvadesetak sekundi bili su na mjestu događaja, ali dijete je već palo“, rekao je.

Dječak je najprije prevezen u Bolnicu Srbija, a potom u Dječiji klinički centar u Novom Sadu, gdje su mu potvrđene povrede. Iz Olimpijskog centra ističu kako je izvan životne opasnosti.

Furtula je naglasio kako žičara posjeduje svu potrebnu dokumentaciju o tehničkoj ispravnosti te podsjetio na odgovornost korisnika.

“Kao što je naša odgovornost da tehnički sve bude ispravno, tako je odgovornost skijaša da poštuju deset FIS pravila i sve postavljene znakove. Svaki roditelj odgovoran je za svoje dijete. Nemojte puštati djecu samu na gondole, planina je nepredvidiva“, poručio je.

Iz Olimpijskog centra Jahorina izrazili su nadu da se sličan slučaj više neće ponoviti.

Snimak nadzornih kamera iz tramvaja GRAS-a koji je 12. februara iskočio iz šina u Sarajevu – ne postoji. Sistem video-nadzora u tom vozilu bio je u kvaru još od kraja novembra 2025. godine, potvrđeno je iz više izvora uključenih u istragu.

U nesreći je jedna osoba smrtno stradala, dok su četiri povrijeđene.

Ministar najavljivao snimke, ali server bio u kvaru

Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta izjavio je 16. februara da je kamera iz kabine vozača izuzeta radi vještačenja i da će “pokazati mnogo stvari”. Međutim, prema informacijama iz istrage, server u tramvaju nije bio u funkciji, pa snimci nisu sačuvani.

Sistem video-nadzora održavala je kompanija BS Telekom, s kojom je Ministarstvo saobraćaja potpisalo ugovor o održavanju.

Prema Pravilniku o video-nadzornom sistemu u tramvajima GRAS, svako vozilo mora imati četiri kamere – jednu u kabini vozača i po jednu u svakom dijelu tramvaja. Podaci sa servera čuvaju se 30 dana.

Međutim, s obzirom na to da je sistem bio u kvaru više od dva mjeseca prije nesreće, postavlja se pitanje kako nadležni nisu primijetili problem i zašto kvar nije otklonjen.

Hapšenje vozača i odluka suda

Nakon nesreće, po nalogu Tužilaštva KS, uhapšen je vozač tramvaja Adnan Kasapović. Ipak, sudija za prethodni postupak Kantonalnog suda u Sarajevu odbio je prijedlog za određivanje pritvora.

Tužilaštvo je u međuvremenu izdalo naredbe za izuzimanje dokumentacije i svih raspoloživih snimaka, ali je utvrđeno da server u tramvaju – nije radio.

Pitanja bez odgovora

Još u julu 2022. godine ministar Šteta izjavio je da je video-nadzor postavljen u svim tramvajima, naglašavajući da je bezbjednost u javnom prevozu jedan od najvećih problema građana.

Sada, nakon teške nesreće, ostaje otvoreno pitanje odgovornosti:

Ko je bio zadužen za kontrolu ispravnosti sistema?

Zašto kvar nije otklonjen mjesecima?

Da li bi snimci promijenili tok istrage?

Istraga o uzrocima nesreće je u toku.

Osnovni sud u Prijedoru utvrdio je da je v.d. načelnika gradskog Odjeljenja za saobraćaj Aleksandar Šobot odgovoran za neblagovremeno otklanjanje udarne rupe na kolovozu i osudio ga na kaznu od 1.000 KM pod uslovom da u roku od godinu dana ne učini isti ili teži prekršaj

Oštećenje kolovoza u ulici Koje Medića u Prijedoru utvrđeno je, izmjereno i fotografisano prilikom uviđaja saobraćajne nezgode 27. marta 2024. godine u kojoj je na putničkom automobilu “golf” nastala materijalna šteta od udarne rupe dimenzija 110 sa 60 i duboke oko 10 centimetara.

Sud je utvrdio da Šobot u svojstvu v.d. načelnika gradskog Odjeljenja za saobraćaj, komunalne poslove i zaštitu životne sredine i imovinsko-stambene poslove nije obavljao poslove s ciljem održavanja javnog puta radi bezbjednog i nesmetanog odvijanja saobraćaja.

Šobot je pred Sudom izjavio da prihvata odgovornost, da mu je žao zbog prekršaja, ali da, zbog složenih i dugotrajnih tenderskih procedura, nije mogao dati nalog za saniranje rupe.

On je rekao da je odmah po okončanju propisane procedure udarna rupa zakrpljena.

Prekršajni postupak pokrenut je po zahtjevu Policijske stanice za bezbjednost saobraćaja Prijedor.

Šobot je dužan da plati 150 KM sudskih troškova, a oštećeni čiji su inicijali S.V. je, radi eventualnog imovinsko-pravnog zahtjeva, upućen na parnični postupak, navedeno je u odluci Osnovnog suda.