Mnogim Banjalučanima jutro je rezervisano za posjetu Tržnici, kako bi nabavili svježe namirnice za svoje domaćinstvo.

Voća i povrća ima u izobilju, a ovo su cijene:

JABUKA 2 – 2,5

KIVI 5 – 6

ŠLjIVE SUVE 9 – 10

BANANA 3

GROŽĐE BIJELO 12 – 15

GROŽĐE CRNO 6 – 7

KUPUS 2,5 – 3

KRUŠKE 4 – 5

MRKVA 2,5

PARADAJZ 4,5 – 5,5

PAPRIKA 5 – 6

MLADI LUK 6

PASULj 7 – 10

NARANDžE 3,5 – 5

BLITVA 5

KRASTAVAC 2,5 – 3

CELER 10

PERŠUN 10

TIKVICA 5

KARFIOL 5

LIMUN 4 – 5

CRVENI LUK 2

KROMPIR 1,5 – 3

BIJELI LUK 12 – 15

JAGODE 6 – 8

MANDARINE 3 – 4

ZELENA SALATA 4 – 5

OČIŠĆENI ORASI 20

LjEŠNIK 23

BADEM 25

Banjaluka bi trebalo da ima gradski prevoz u svom vlasništvu – sa sopstvenim autobusima, vozačima, linijama koje prate potrebe građana, a ne interese privatnih prevoznika. Umjesto besplatnog prevoza za sve, bolje bi bilo da se formira gradsko preduzeće koje bi imalo kontrolu nad prevozom.

Stav je ovo mnogih Banjalučana i odbornika Skupštine grada.

Dragan Milanović, odbornik PDP-a, ističe da je jedna od najvećih grešaka prethodnih vlasti što su u potpunosti prepustile ovu važnu komunalnu uslugu u ruke privatnika.

– Banjaluka je jedini veći grad u regionu koji nema nikakvu kontrolu nad svojim javnim prevozom. Grad bi morao imati u rukama sistem koji mu omogućava da štiti interese svojih građana – rekao je Milanović.

Smatra da je uvođenje besplatnog prevoza za sve, što je usvojeno na vanrednoj sjednici Skupštine grada, potez koji dodatno opterećuje budžet.

– Mi smo planirali 7 miliona maraka za socijalno ugrožene kategorije, višečlane porodice, ratne vojne invalide, penzionere, a sada je amandmanima dodato još 8,3 miliona. S obzirom na to da je ovo postala trajna mjera, naredne godine ćemo morati planirati najmanje 25 miliona. Znači, za godinu i po 40 miliona maraka – objašnjava Milanović.

Milanović smatra da bi za nešto veći iznos Grad mogao da formira sopstveno preduzeće za javni prevoz. Posebno ukoliko bi se u proces uključili evropski fondovi, donatori, grantovi i drugi izvori finansiranja, što bi omogućilo nabavku električnih autobusa i savremene opreme, bez dodatnog zaduživanja.

Međutim, prepreka za hitnu realizaciju takvog projekta je postojeći sedmogodišnji ugovor potpisan od strane prethodnog gradonačelnika Igora Radojičića krajem 2020. godine, a koji važi do novembra 2027. godine.

– Sad bi to iziskivalo određene troškove, možda i penale ako bi se išlo u osnivanje takvog preduzeća. Tako da nije realno to raditi do 2027. godine. Ali ako imamo novac, bilo bi realnije praviti svoje preduzeće koje ćete kontrolisati, kome neće biti prioritet dobit, kao što je privatniku. Ako već dajemo novac ovako u nepovrat, bolje da se išlo u otvaranja javnog preduzeća – istakao je Milanović.

Posebno se osvrnuo na nedefinisanje korisnika besplatnog prevoza.

– Da bi bio besplatan prevoz moraju se potpisati ugovori, definisati cijene i kome je besplatno. Je li to besplatno samo Banjalučanima ili ćemo iz našeg budžeta i građani Banjaluke plaćati kada dođe neko iz Laktaša, Gradiške, Prnjavora, Čelinca, hoćemo li plaćati turistima besplatan prevoz. Mislim da nije normalno. Treba definisati cijenu, ugovor potpisati i to neće ići brzo – naglašava on.

Javni prevoz od danas nije besplatan, iako je to juče najavio predsjednik Skupštine grada Banjaluka Ljubo Ninković.

– Iznenadio sam se onakvim izjavama gospodina Ninkovića. Shvatam politiku i populističke izjave, ali vrlo dobro znate da mi radimo na osnovu ugovora koji potpisujemo da Gradom. Trenutno važeći ugovor precizira da se radi sve kao i do sada – rekao je Dejan Mijić, direktor “Autoprevoza”, piše Srpskainfo.

Veoma smo iznenađeni da predsjednik Skupštine grada Banjaluka ne zna, a morao bi da zna, da Budžet ne stupa na snagu odmah po usvajanju, već tek osam dana nakon objavljivanja u Službenom glasniku.

To su elementarne stvari, osnov znanja za svakoga ko obavlja tako važnu funkciju. Zato smo, blago rečeno – šokirani ovakvim neznanjem predsjednika Skupštine u njegovom drugom mandatu!

Još je tragičnije što predsjednik Skupštine nije rekao građanima punu istinu – da je SNSD povlačio novac sa stavki koje su već potrošene, ali i sa onih koje su neophodne za izmirenje neizmirenih obaveza, koje su same nastale zbog nerada i nemara skupštinske većine u prethodnom sazivu. Prvenstveno jer rebalans nije bio usvojen.

– Obaveza gradonačelnika je da realizuje sve obaveze, vodeći računa, prije svega, o likvidnosti Budžeta. Problem skupštinskog rukovodstva i same vladajuće koalicije na čelu sa SNSD-om je što su dozvolili da se Ninković toliko zapetlja u opstrukcije, da sada, kad nema nikakvih rezultata, nastavlja da srlja još dublje u neznanje i time dovodi građane u zabludu – poručila je Mirna Savić Banjac, gradski menadžer.

Grad Banjaluka će, kao i do sada, biti okrenut isključivo interesima svih građana, i sprovodiće realne mjere – one koje je moguće sprovesti.

Prazne najave bez pokrića ostavljamo onima koji su takvim pristupom uništili skoro sve lokalne zajednice u Republici Srpskoj. Vrijeme je da neko kaže – dosta je obmana i političkih igrica SNSD-a na štetu Banjalučana!