Connect with us

Banjaluka

SVAKA PROMJENA ZAHTIJEVA I PERIOD PRILAGOĐAVANJA: Banjalučki biciklisti ZADOVOLJNI novim režimom saobraćaja

Budući da je u toku velika transformacija i modernizacija saobraćaja u Banjaluci, uvođenje jednosmjernog režima u ulici Kralja Petra I Karađorđevića izazvao je, očekivano, burne reakcije Banjalučana.

Svaka promjena zahtijeva i period prilagođavanja, a potrebno je i određeno vrijeme kako bi se utvrdila konkretna dobit, ali i nedostaci.

Upravo uvođenjem jednosmjernih ulica u užem centru Banjaluke trebalo bi da se stane u kraj svakodnevnim gužvama, te doprinese poboljšanju odvijanja saobraćaja, razvoja javnog prevoza i bisiklističkog saobraćaja. Sve ovo, ujedno, predstavlja i viziju razvoja grada po principima održive mobilnosti.

Među vozačima često vlada mit da jednosmjerne ulice izazivaju konfuziju, međutim kako su istraživanja pokazala, upravo ovakav sistem odvijanja saobraćaja donosi mnogo više prednosti, naročito u dijelovima gradova koje su saobraćajne žile kucavice. U mnogim slučajevima, jednosmjerne ulice mogu olakšati brži i efikasniji protok saobraćaja jer nema potrebe za zaustavljanjem zbog vozila koja nailaze iz suprotnog smera.

Pored toga primjeri iz drugih gradova su pokazali da vozači prave mnogo manje zaokreta i skretanja što može smanjiti rizik od nezgoda, sačuvati ljudske živote i spriječiti brojne povrede.

Uvođenjem jednosmjerne ulice stvoren je prostor za formiranje biciklističkih staza, ali i posebnih traka koje će koristiti putnici javnog prevoza, kao i putnici u taksi vozilima.

Na ovaj način Grad želi da podigne svijest građana o koristima bicikla kao prevoznog sredstva što će doprinijeti manjoj gužvi, ali i manjem zagađenju vazduha u centralnoj gradskoj zoni.

(Foto: A. Čavić)

Na društvenim mrežama moguće je ovih dana pročitati brojne pohvale, ali i određena nezadovoljstva Banjalučana. Među onim “glasnijima” koji su detaljno upućeni u saobraćajne propise i žele pomoći građanima tumačeći izmjene, posebno se istakao glas banjalučkog aktiviste, pokretača, te jednog od članova građanske inicijative “Rekreativna zona Banjaluka”, aktivnog bicikliste Gorana Pivaševića.

Budući da se najviše polemike povelo upravo oko trake za javni prevoz, te biciklističkih traka, Pivašević je na jednom od FB statusa dao detaljno i vrlo koncizno objašnjenje koje prenosimo u cijelosti.

“1. KAKO ULAZE/IZLAZE PUTNICI NA STAJALIŠTIMA – GDJE BUDU BUS I TAKSI VOZILO.
Prema projektu autobusi i taksi vozila u Kralja Petra I Karađorđevića NE SMIJU da skreću u biciklističku traku, niti u traku za ostala motorna vozila, na svim mjestima gdje imaju punu liniju.
Zato oni na stajalištima OSTAJU U SVOJOJ TRACI, a na biciklističku traku (trebala bi biti i platforma, kako bi olakšao ulazak i izlazak putnika i naglasio površinu u kojoj se dešava miješanje putnika i biciklista) putnici silaze ili ulaze u autobus.

2. KAKO SE PONAŠAJU BICIKLISTI NA STAJALIŠTIMA
Za to vrijeme dok je autobus na stajalištu biciklisti MORAJU da stanu (imaju bijelu liniju koja je u istoj funkciji kao i bijela linija ispred pješačkog prelaza) i propuste putnike koji ulaze/izlaze. Kada putnici uđu biciklisti idu dalje.

3. KAKO SE PONAŠAJU PUTNICI
Putnici ne smiju biti na bicikilstičkoj stazi, već autobus čekaju na trotoaru, na poziciji gdje će se autobus u svojoj traci zaustaviti. Kada autobus dođe, onda pažljivo pogledaju da nije neki biciklista u pokretu i onda idu na biciklsitčku stazu/prostor gdje pustnici ulaze u autobus. Isto je i sa izlaskom.

4. MIMOILAŽENjE DVA AUTOBUSA/TAKSI VOZILA NA ISTOM STAJALIŠTU
Ukoliko ispred jednog autobusa postoji drugi koji čeka ulazak/izlazak putnika, drugi autobus koji je spreman za polazak ne mora da čeka, već na tom mjestu MOŽE da koristi traku za automobile i zaobiđe autobus koji prima putnike i onda da se vrati u svoju žutu traku traku ili da skrene desno. Zato postoji isprekidana žuta linija. Tamo gdje je puna žuta linija autobus NE SMIJE da prelazi u druge trake.

5. KRETANjE OSTALIH VOZILA
Tamo gdje je puna bijela linija ostala vozila ne smiju da prelaze, niti bicikli. Vozila imaju mogućnost da uđu u traku za autobus samo pred raskrsnicom gdje im je omogućeno prestrojavanje za skretanje u desno. Zato postoji bijela strelica za desno i žuta strelica za pravo (što znači da će se u produžetku opet nastaviti BUS traka)

ZAKLjUČAK:

Uglavnom, potrebno je da svi učesnici u saobraćaju (putnici, biciklisti, vozači motoznih vozila) malo shvate šta je iscrtano (isprojektovano) i da se neke stvari malo dorade, a to je dodatna vertikalna signalizacija.

Gradu sam sugerisao (preko svoje objave ako čitaju) da za kretanje biciklista u Kralja Petra I Karađorđevića MORA postojati vertikalna signalizacija za objašnjenje kretanja, jer ukoliko se horizontalna signalizacija spere ili je snijeg ili prašina prekriju, može nastati veliki problem, pogotovo kod ove trake koja je u suprotnom smjeru.
Dorada je neophodna.

Upoznavanje učesnika u saobraćaju je neophodno.

Rješenje je dobro, samo ako će se i dalje raditi ne praćenju stanja na ostalim saobraćajnicama i daljem uvođenju biciklističkog saobraćaja i promociji gradskog saobraćaja.

Ukoliko se to dalje ne bude radilo, ova promjena neće biti ništa posebno za gužve u saobraćaju.

Gužve u saobraćaju nisu rezultat ovih promjena, već su uslovljene kretanjem velikog broja ljudi u automobilima u istom trenutku, na saobraćajnicama koje se ne mogu proširiti.

Mora se raditi na smanjenju broja motornih vozila na saobraćajnici.

SVI MORAJU SHVATITI: nikakvi parkinzi, šire saobraćajnice, izmjena rada semfora, kružni tokovi NEĆE promijeniti gužvu u saobraćaju.

SAMO PROMJENA NAČINA PREVOZA LjUDI – više biciklista, sa više prostora za vožnju (više priče u javnosti o tome) i bolji gradski prevoz.

Niko ne mora da napusti svoje vozilo i vozi bicikl ili gradski prevoz. Samo je potrebno DA SE OMOGUĆI funkcionalnije kretanje biciklima u skladu sa već postojećim zakonskim propisima. Bicikli mogu voziti po kolovozu i bez ovih linija, tako da vozači nemaju pravo da se ljute na bilo koga.

Kada se omogući bolje kretanje biciklima, više će ljudi koristiti bicikl za prevoz, a ne samo za rekreaciju. Tako će se stvoriti i veći prostor za sve one koji vole da se prevoze automobilima”.

U suštini, Pivašević smatra da će kada novi princip saobraćaja “zaživi”, gužve biti mnogo manje, jer će, kako navodi, mnogo više ljudi izabrati bicikl (pogotovo na iznajmljivanje, dva klika i 5-10 minuta pedalanja) da obavi posao, nego da sjedi u koloni i poslije traži parking, pa tek onda obavi posao.

“Neko nikada neće uzeti bicikl i uvijek će ići automobilom, što je sasvim u redu i legitimno”, zaključio je Pivašević.

Takođe, mnogo negativnih reakcija pojavilo se i u vezi sa kretanjem biciklista u suprotnom smjeru u odnosu na ostatak traka na kolovozu. Popularni banjalučki aktivista komentarisao je i ovaj “problem” na koji su ukazali, kako kaže, politički glasnogovornici, koji prema njegovom mišljenju, ne poznaju zakon.

Slično mišljenje ima i novinar Adriana Basara, koja uglavnom koristi bicikl kao prevozno sredstvo i koja kaže se uvođenjem novog režima osjeća mnogo sigurnije dok vozi.

“Preporučila bih bolju vertikalnu signalizaciju za bicikliste, jer na horizontalnu signalizaciju dosta utiču vremenski uslovi. Takođe, potrebno je staviti stubiće koji će razdvajati biciklističku stazu od traka za automobile i autobuse, kao i rampu kod autobuskih stanica”, kaže Basara dodajući da je primjetila da autobusi nastavljaju po starom da se potpuno približe ivičnjaku, presijecajući tako biciklističku stazu.


(Foto: Siniša Pašalić)

“Naravno, obaveza bicikliste je svakako da sačeka da putnici izađu ili uđu u autobus. U svakom slučaju, ovo je definitivno promjena na bolje i željela bih da Grad nastavi da unapređuje koncept biciklističkog, kao i javnog prevoza”, poručila je naša sagovornica.

Važno je napomenuti i da radovi, a koji se preduzimaju kako bi koncept jednosmjernog saobraćaja bio kompletan i imao puni efekat.

“Ovo je naročito važno iz razloga kako bismo ostvarili naš cilj, a to je da Banjaluka postane grad urbane mobilnosti po svjetskim standardima i zasigurno da su intervencije u ovom dijelu grada jako važne posebno u ovom momentu kada zbog djelovanja republičke inspekcije još nisu završeni radovi na kružnom toku kod Ekvatora”, rekao je gradski menadžer Bojan Kresojević.

Sasvim sigurno, kako je naveo, Banjaluka će biti grad koji “zagovara” veću upotrebu biciklizma i javnog prevoza, posebno uzimajući u obzir intervencije koje će biti nastavljene.

“To su uspostavljanje „pametnih semafora“, koji će u skladu sa obimom saobraćaja prilagođavati svoje signale, kao i unapređenje bezbjednosti biciklista uspostavljanjem fizičkih barijera. Sve su to naše reakcije na osnovu praćenja situacije u prethodnim danima. Nakon sedam dana od uspostavljanja režima jednosmjernog saobraćaja, koji je u još nekoj nepotpunoj fazi, možemo reći da su rezultati pozitivni i to je razlog da nastavimo sa svim ovim intervencijama – poručio je Kresojević uz zahvalnost radnicima koji su izdvojili i nedjelju za rad da se iskoristi lijepo vrijeme i što prije okončaju planirane intervencije.

Related Topics:

Banjaluka

MINISTARSTVO NA POTEZU! Prole: “Grad traži intervenciju zbog potpunog zastoja u radu Skupštine!”

Uputili smo zahtjev Ministarstvu uprave i lokalne samouprave Republike Srpske za vršenje nadzora nad radom Skupštine Grada, koja je od početka ove godine zakazala samo tri redovne sjednice.

Kazala je ovo savjetnica gradonačelnika za pravna pitanja Vedrana Prole, koja je istakla to da je prosto neprihvatljivo da je posljednja redovna sjednica Skupštine Grada održana 24. juna.

-Dakle, prošlo je skoro punih pet mjeseci otkako je održana posljednja redovna sjednica, što je prosto neprihvatljivo, imajući u vidu brojne nadležnosti Skupštine koje su propisane Zakonom o lokalnoj samoupravi. U proteklim mjesecima mi smo dostavili više od 100 tačaka o kojima treba da se raspravlja, podnosili smo inicijative za održavanje sjednica, ali ništa se nije desilo. Predsjednik Skupštine odbija da zakaže redovnu sjednicu iz samo njemu poznatih razloga – navela je Prole.

Podsjetila je i na to da je skoro podnesena inicijtiva sa 11 potpisa za održavanje sjednice, ali da je skupštinsko rukvodstvo još jednom ostalo nijemo.

-Ne znamo čemu da se nadamo, ne znamo kada će biti Skupština Grada. Nemamo nikakvu naznaku niti informaciju. Od nas su tražili da predamo Nacrt budžeta, što smo i učinili. Taj dokument sada se nalazi u ladicama skupštinskog rukovodstva, sa svim drugim materijalima koji čekaju na raspravljanje i usvajanje. Smatramo da resorno ministarstvo i te kako može da preduzme sve potrebne korake iz svoje nadležnosti, kako bi što prije sjeli u skupštinske klupe. Godina nam se bliži kraju i sve nas je strah da se ne ponavlja scenario kao od prethodnih godina – da Banja Luka uđe u privremeno finansiranje – dodala je Prole.

Nastavi čitati

Banjaluka

EKONOMSKI GENOCID NAD BANJALUKOM: Kresojević traži intervenciju Ministarstva

Narodni poslanik PDP-a i član Sigurne Srpske, Bojan Kresojević pozvao je Ministarstvo uprave i lokalne samouprave Republike Srpske i ministarku Senku Jujić da hitno izvrše nadzor i preduzmu privremene mjere u vezi sa višemjesečnom blokadom rada Skupštine grada Banja Luka.

– Već godinama gledamo istu praksu, predsjednik Skupštine grada i skupštinska većina, predvođena SNSD-om, suprotno zakonu blokiraju rad lokalnog parlamenta. Ministarstvo uprave i lokalne samouprave ćuti, iako je po članu 103. Zakona o lokalnoj samoupravi dužno da vrši nadzor i obezbijedi nesmetano funkcionisanje skupštine grada- istakao je Kresojević

Prema njegovim riječima, predsjednik Skupštine grada Banjaluka uporno odbija da zakaže sjednice, iako je to dužan učiniti u roku od 15 dana od prijema inicijative gradonačelnika, što je propisano članom 71. stav 2. Zakona o lokalnoj samoupravi. „Materijali koje priprema gradonačelnik Draško Stanivuković ne dolaze ni do odbornika, a Skupština je ove godine održala samo jednu redovnu sjednicu. To nije politika – to je osveta Banjaluci zbog ponovnog izbora Stanivukovića za gradonačelnika“, naglasio je Kresojević.

Posljedice ove blokade su katastrofalne za građane, upozorava on:
– Potkozarske mjesne zajednice i dalje nemaju vodu;
– U 2025. godini, prvi put u istoriji grada, privrednici i preduzetnici nisu dobili subvencije;
– Sela ne dobijaju puteve, mladi ostaju bez besplatnih placeva.

– Šteta koju je nanio predsjednik Skupštine zajedno sa skupštinskom većinom veća je od svih šteta koje su svi gradonačelnici SNSD-a napravili u prethodnim mandatima. Ovo je ekonomski genocid nad Banjom Lukom, neviđena blokada razvoja koja se ne pamti ni u jednoj lokalnoj zajednici u regionu – poručio je Kresojević.

On je podsjetio da Ministarstvo uprave i lokalne samouprave već godinama „pravi se da u prostoriji ne postoji slon“, te da je vrijeme da konačno reaguje i izda upozorenje i privremene mjere. „Zbog sujete jednog čovjeka i politike koja nije zasnovana na razvoju, već na blokadi, građani trpe ogromnu štetu. Ovo mora prestati“, zaključio je narodni poslanik Bojan Kresojević.

Nastavi čitati

Banjaluka

OSTALI BEZ DOMA U POŽARU Predstavnici Grada posjetili porodicu Knežević

Protekle sedmice požar je zahvatio stan petočlane porodice Knežević u Krfskoj ulici, a vatra je u samo nekoliko trenutaka progutala dobar dio onoga što su gradili godinama.

Porodicu Knežević danas su obišli i predstavnici Grada, a ovlašteni potpisnik Odjeljenja za brigu o porodici i demografiju Adriana Basara naglasila je da je Grad uvijek tu da pomogne, te je iskoristila priliku i da pozove sve druge ljude dobre volje da pomognu ovoj porodici.

-Danas se nalazimo u stanu petočlane porodice Knežević, kojima je dio stana izgorio u požaru. Na prvi pogled evidentno je da je uništen ogroman dio stana koji je sada neupotrebljiv za normalan život. Kao Odjeljenje za brigu o porodici i demografiju i u ime gradonačelnika Draška Stanivukovića potrudićemo se svim silama da omogućimo da ova porodica može da se vrati u stan, da normalno živi, jer sada su razdvojeni, što im takođe teško pada. Pozvala bih sve naše sugrađane koji mogu da pomognu ovoj porodici, a Grad će uraditi sve što je u našoj moći – kazala je Basara.

Predsjednik Komisije za procjenu šteta koje su prouzrokovane elementarnim nepogodama i drugim nesrećama na teritoriji Grada Banjaluka Bojana Rogić istakla je kako je prošle sedmice došlo je do požara u stambenom objektu u prizemlju zgrade u naselju Obilićevo, te da je požar lokalizovan zahvaljujući brzoj i efikasnoj intervenciji vatrogasaca.

-Najvažnije je u ovom trenutku istaći da nisu bili ugroženi životi vlasnika i stanara, a zahvaljujući pravovremenoj reakciji naše službe spriječeno je dalje širenje požara. Komisija za procjenu štete Grada Banjaluke i Odsjek za poslove civilne zaštite izvršiće u toku dana detaljnu procjenu nastale matrijalne štete. Kao što znate gradonačelnik je uvijek bio uz svoje građane u ovakvim situacijama, a tako će biti i sada i uz porodicu Knežević – kazala je ona.

Danijela Knežević, koja sa svojom porodicom živi u Krfsoj ulici istakla je kako je u toku noću došlo do požara.

-Probudila sam roditelje i pozvali smo vatrogasci, oni su došli jako brzo. Uzrok požara je frižider, odnosno zamrzivač, koji je još uvijek u garatnom roku i koji je bio smješten u lođi na balkanu – kazala je Danijela Knežević.

Nastavi čitati

Aktuelno