Connect with us

Zanimljivosti

TEST HRABROSTI Aerodrom na koji samo odabrani smiju sletjeti

Aerodrom Paro u Butanu nosi titulu jednog od najopasnijih na svijetu, a koliko je izazovan, govori i činjenica da samo 24 pilota imaju dozvolu za slijetanje na njega, piše LadBible.

Ne samo da postoji više od 100 opasnosti koje piloti moraju uzeti u obzir, već se, zbog njegovog okruženja prilikom slijetanja ne može upotrijebiti tehnologija koju piloti obično koriste.

Izazov za pilote

Obično kada se pilot približava aerodromu postoje dva uređaja koji pilotima komuniciraju vodoravni položaj aviona u odnosu na pistu te šalju podatak koliko se avion nalazi iznad piste.

Ovi alati omogućuju pilotima da slete na aerodrome noću, tokom turbulencija ili pri slaboj vidljivosti. Međutim, prilikom slijetanja na aerodrom Paro jedino na što se pilot može osloniti (osim instrumenata u avionu) su njegove oči.

Piloti moraju avionom upravljati u cik-cak potezima oko planina te se zatim osloniti samo na vid koristeći unaprijed određene orijentire na tlu. Osim toga, pista je takođe vrlo kratka, što dodatno otežava slijetanje.

Zbog svega toga, avion mora letjeti određenom brzinom i visinom na svakoj od tačaka prilaza kako bi osigurao sigurno slijetanje.

Ali ni tu nije kraj. Posljednji zaokret na prilazu se radi samo 30 sekundi prije nego što gume udare u pistu. Bez pritiska, zar ne?

Savršeni uslovi

Snimak slijetanja pokazuje zaokrete koje avion mora napraviti dok se približava pisti.

Slijetanje je toliko teško da ga čak i piloti koji su prošli zahtjevan proces obuke mogu pokušati izvesti samo u savršenim uslovima. Nema slijetanja noću, pri slaboj vidljivosti, a niti prilikom turbulencija.

Da bi piloti smjeli sletjeti na Paro, moraju proći stroga testiranja koja uključuju simulacije, kao i uspješno izvođenje višestrukih polijetanja i slijetanja iz aerodroma.

 Video

Zanimljivosti

BEZ IJEDNOG KVARA I ZASTOJA! Bračni par iz Bijeljine otišao na put dug 1.600 kilometara bubom iz 1973. godine!

Goran i Ivana Novaković, članovi Oldtajmer kluba Bijeljina, otputovali su folksvagen bubom iz 1973. godine u Rovinj zajedno sa ljubiteljima oldtajmera iz Beograda, Šapca i Tuzle, a vrativši se u Semberiju na satu automobila su pročitali nevjerovatnih 1.600 pređenih kilometara – bez ijednog kvara ili zastoja!

Goran za portal Dešavanja u Bijeljini kaže da su se na izlet do Rovinja zaputile folksvagen bube i popularni kombiji sa oznakama T2 i T3.

– Na putu smo proveli četiri dana. Stigli smo prvo u Rovinj, prešavši 630 kilometara u jednom smjeru, te smo se smjestili u auto-kamp „Polari“. Vozili smo sutradan i do Pule i drugih mjesta, a gdje god bismo se pojavili, naša vozila su predstavljala atrakciju. Ljudi su željeli da se fotografišu pored njih, na granici su nas puštali da prođemo bez problema, čudeći se kako smo se osmjelili da krenemo na tako dalek put – priča Novaković.

On navodi da je u kampu u Rovinju u tom trenutku bilo 1.000 kampera, ljudi iz različitih dijelova svijeta, i da su svi uživali u čistom moru i dobroj atmosferi.

– Najvažnije je to da su svi automobili koji su krenuli sa nama izdržali tako daleku destinaciju. Vozili smo lagano, prosječnom brzinom od 70-ak kilometara na čas, pa smo mogli da zapamtimo prelijepe predjele koji su nas okruživali – ističe dalje za Desavanja u Bijeljini Novaković.

Posljednjeg dana puta, kada su se vratili u BiH, tokom relacije od Tuzle ka Bijeljini Goran je dobio poziv od prijatelja da svrati na kafu, i to baš na vrh Majevice. On i supruga nisu oklijevali, i brzo je buba iz 1973. godine osvojila još jedan uspon.

– Vrativši se iz Rovinja, te popivši kafu na vrhu Majevice u povratku, upisali smo u naš godišnji dnevnik još jedno nezaboravno putovanje. Narednog mjeseca, 7. juna, očekuje nas skup oldtajmera kod drugara iz Brčkog, a već 20. juna krećemo u Rumuniju sa oko deset starih folksvagena iz Bijeljine – najavio je Goran Novaković.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

SJAJNI SAVJETI I UPOZORENJA! “10 velikih NE koja spasavaju ljetovanje u Grčkoj”

Među turistima koji ljetuju u Grčkoj svake godine dijele se upozorenja na prevare u vezi sa smještajem, saobraćajne kazne, krađe…

I svako od tih iskustava moglo bi da vam upropasti ljetovanje i sigurno ga se ne biste sjećali kao “zabavne anegdote s mora”.

Stranica Grčka info objavila je listu od “10 velikih NE koja spasavaju ljetovanje u Grčkoj”.

1. Ne ulazite u more ako je istaknuta crvena zastavica.

2. Ne parkirajte na zabranjenim mjestima – ostaćete bez tablice i dozvole.

3. Ne zaboravite da pazite na torbe i novac na terminalima gdje polaze turistički autobusi za Grčku.

4. Ne vjerujte slijepo oglasima za smještaj na društvenim mrežama.

5. Ne ostavljajte ništa ni vrijedno ni bezvrijedno u automobilu kada izađete iz njega.

6. Ne idite u kupovinu u markete pravo sa granice sa automobilom u kojima su koferi i ostale stvari.

7. Ne puštajte dijete da hoda nago na plaži.

8. Ne nosite burme na plaže.

9. Ne zaboravite da na svakom graničnom prelazu provjerite da li su vam vraćeni svi pasoši i da li svi pripadaju vama.

10. Ne vozite prebrzo i poštujte ograničenja. Kazne su velike, a život nema cijenu, prenosi Nova.

Neki su ovu listu dočekali kao “zloslutnu”, a drugi su se u nastavku nadovezali sa svojim “NE” savjetima – “Ne nosite hranu, jeftinije je u Grčkoj”; “NE ispuštajte djecu ni iz vidokruga ni iz ruke”; “NE očekujte da će vas kao pješaka neko propustiti”…

Nastavi čitati

Banjaluka

“KASKADER”: Kamiondžija iz Banjaluke vozio kamion bez jednog točka

Društvenim mrežama se munjevito proširio snimak vožnje kamiona iz Banjaluke.

Na snimku, koji je izazvao lavinu komentara, vidi se kamion koji se normalno vozi, iako mu očigledno nedostaje prednji desni točak.

Vozač je, uprkos tome što mu fali točak, uspio da balansira i vozi kao da je sve u najboljem redu.

“Pa kako uopšte drži pravac? Ovo je čudo fizike!”, “Svašta ćeš vid‌jeti u Bosni”, “Da ima pravde i države, pa da opletu po džepu i šofera i gazdu firme” – samo su neki od komentara ispod ovog videa.

Još uvijek nije poznato ko je vozač kamiona, da li je vozilo zaustavljeno, niti kako je došlo do ovakve vožnje.

Nastavi čitati

Aktuelno