Connect with us

Društvo

APOKALIPSA NA VRATIMA: Ima li Republika Srpska 1,3 milijarde razloga za zabrinutost?

Prije tri dana, tačnije 31. maja, istekao je period mirovanja za arbitražu koju je prije nekoliko godina pokrenulo “Elektrogospodarstvo Slovenije” protiv BiH zbog neisplaćenih kamata koje slovenačkoj kompaniji duguje RiTE Ugljevik.

Riječ je o 67 miliona evra (oko 130 miliona KM), zbog kojih je slovenačka kompanija otišla do Međunarodnog centra za rješavanje investicionih sporova u Vašingtonu (ICSID), gdje je pokrenula tužbu vrijednu čak 695.175.000 evra, odnosno oko više od 1,3 milijarde KM.

Međutim, ovaj arbitražni spor bio je zamrznut jer je u vrijeme njegovog pokretanja “Elektrogospodarstvo Slovenije” protiv RiTE Ugljevik već vodilo arbitražu u Beogradu.

Zbog toga 19. decembra 2023. godine sve strane su se dogovorile da se postupak u Vašingtonu privremeno zaustavi do okončanja onog u Beogradu, a usaglašeno je da je period mirovanja 31. maj 2025. godine, što je, kako smo naveli na početku teksta, isteklo.

Sada se automatski otvara pitanje da li će Slovenci nastaviti gdje su stali, pogotovo nakon što su u svoju korist dobili i beogradsku arbitražu, a po kojoj su se RiTE Ugljevik te “Elektroprivreda RS” obavezali da će “Elektrogospodarstvu” isplatiti 67 miliona evra po osnovu dugovanja za ulaganja slovenačkog preduzeća u ugljevičko, kao i da će sve dok RiTE radi put Slovenije morati da šalje jednu trećinu proizvedene struje.

Uz to, obavezali su se da će Slovencima platiti i 62 miliona evra (oko 120 miliona maraka) za neisporučenu struju od 2022. do 2024. godine.

Vlada RS dala je garancije da će iz budžeta u narednih sedam godina platiti 67 miliona evra, dok će “Elektroprivreda RS” platiti 62 miliona evra.

Ostalo je, dakle, neisplaćeno još “samo” 67 miliona evra kamate, a ako se nadležni ne dogovore sa Slovencima, Srpska bi mogla da ima novih 1,3 milijarde razloga za zabrinutost.

“Pregovori su u toku i ništa više ne mogu reći”, kratko je za “Nezavisne novine” poručio Diko Cvijetinović, v.d. direktora RiTE Ugljevik.

Prvi čovjek “Elektroprivrede RS” Luka Petrović priznao je nedavno u intervjuu za Herceg televiziju da su “u muci da riješe ovo pitanje” te da, ukoliko to ne uspiju, moguće je pokretanje procesa koji mogu da nanesu ogromnu štetu kompletnom sistemu ERS i Republici Srpskoj.

U cilju pronalaska rješenja Petrović je kazao da je rukovodstvo ERS boravilo u Sloveniji te su im prezentovali i inicijativu “Nove Alumine”, iz koje su izrazili spremnost da otkupe dugove RiTE Ugljevik, a o čemu su “Nezavisne novine” već izvještavale.

“Ako neko bolje od nas može da riješi ovaj problem – mi smo za, ali pod uslovom da RiTE Ugljevik i ERS budu u povoljnijoj poziciji od ove današnje, ako je to moguće. Niko nikakav dogovor nije napravio sa ‘Novom Aluminom’, ali imamo želju da ovo pitanje riješimo trajno na način da se izbriše svaki međusobni spor između Slovenaca i Republike Srpske i BiH, a to znači da nema više vašingtonske arbitraže, beogradske arbitraže, da nema ni kamata koje moramo platiti. Ako ne riješimo pitanje kamata imamo opasnost od vašingtonske arbitraže u kojoj znamo kako možemo završiti ako smo već jednu izgubili”, rekao je Petrović.

Ipak, pojedini nadležni očekuju od Slovenaca da će odustati od ove arbitraže jer, kako smatraju, dosta im je ona koju su već dobili.

“Pošto je isti predmet arbitraže nelogično je očekivati da će ona biti nastavljena i očekujemo da će slovenačka strana da se izjasni da se ona okonča. Prema tome, tu više ne bi trebalo da bude posljedica po Republiku Srpsku”, rekao je Petar Đokić, ministar energetike i rudarstva RS, na sjednici Narodne skupštine RS koja je održana 15. maja.

Related Topics:

Društvo

TUZLA UVODI PET NOVIH LINIJA KA EVROPI! Evo gdje će sve letjeti Wizzair

Na nedavno raspisanom javnom konkursu za uspostavu novih vazdušnih linija iz Međunarodnog aerodroma Tuzla javio se samo jedan ponuđač – mađarski niskotarifni prevoznik VizEr, piše Zamaaero.
Bez obzira na polemike o tome da je rok prekratak bio da bi se prijavilo više kompanija (samo pet dana) i o tome kako su uslovi konkursa bili strukturirani gotovo kao da su pisani upravo za VizEr, kao i to da je mađarska aviokompanija jedina uspjela pripremiti kompletnu dokumentaciju i prijaviti se u tako kratkom roku, nema dileme da će putnici biti na dobitku.
Prema uslovima konkursa, VizEr se obavezuje otvoriti najmanje pet novih linija iz Tuzle, i to prema sljedećim regijama: Austrija, Njemačka, Francuska, Benelux i Švedska, prenosi Marx ba.

Pored toga, sve postojeće linije moraju ostati aktivne najmanje godinu dana. Još uvijek nije potvrđeno hoće li kompanija otvoriti i šestu liniju ili će u Tuzli uspostaviti bazu, što je bila jedna od mogućnosti predviđenih konkursom, prenosi Biznis.ba.

Nastavi čitati

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Nastavlja se izuzetno toplo vrijeme!

U Republici Srpskoj i Federaciji BiH /FBiH/ će biti sunčano i veoma toplo, uz malu do umjerenu oblačnost i temperaturu vazduha do 34 stepena Celzijusova.

Ujutru i prije podne preovladavaće pretežno sunčano uz malu do umjerenu oblačnost.

Tokom dana biće vrlo toplo uz naoblačenje na jugu koje će se premještati ka istoku, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.
U Krajini i na sjeveru razvoj oblaka može usloviti kratkotrajnu kišu ili pljusak.

Jutarnja temperatura vazduha iznosiće od 14 do 20, na jugu i sjeveru do 22, a dnevna od 28 do 34 stepena Celzijusova, saopšteno je iz Federalnog hidrometeorološkog zavoda.

Vjetar će biti slab južni i jugozapadni.

Nastavi čitati

Društvo

IZ GODINE U GODINU U MINUSU: Željeznice Republike Srpske traže veći budžetski iznos

Milion maraka predviđenih iz budžeta Republike Srpske za finansiranje infrastrukture i sufinansiranje putničkog željezničkog saobraćaja u 2025. godini – daleko je od dovoljnog za nesmetano poslovanje “Željeznica Republike Srpske” (ŽRS).

Ovo stoji u Planu poslovanja ŽRS za period 2025–2027. godine, u kojem se ističe da trenutna budžetska podrška nije dovoljna ni za redovno servisiranje osnovnih obaveza prema radnicima, fondovima i dobavljačima.U upravi preduzeća očekuju da će se kroz rebalans budžeta iznos pomoći povećati kako bi se omogućilo redovno funkcionisanje i realizacija planiranog obima prevoza, piše Glas Srpske.

Najveći dio fiksnih troškova otpada na zarade i lična primanja zaposlenih (42%) te na amortizaciju (17%). Samo za plate i naknade u ovoj godini planirano je 48 miliona KM, dok je za amortizaciju predviđeno dodatnih 19,36 miliona. Kamatni troškovi, uglavnom po osnovu inostranih kredita, iznose nešto više od tri miliona KM.

Preduzeće planira da 2025. godine preveze oko 80.000 putnika, uz simboličan godišnji rast od 1% u naredne dvije godine. Planovi se temelje na prethodnim rezultatima, promjenama u poslovnoj politici, konkurenciji drumskog saobraćaja, mobilnosti stanovništva i drugim relevantnim faktorima.

U sektoru teretnog saobraćaja planirano je povećanje obima prevoza sa 4.078.000 tona u 2025. na preko 4,15 miliona tona u 2027. godini, uz skroman rast u skladu s analizom tržišta i potražnjom korisnika usluga.

Gubici i dalje previsoki

Uprkos planiranim aktivnostima, ŽRS će i naredne tri godine poslovati u minusu:

Godina Projektovani gubitak (KM)

2025. 37.928.595
2026. 42.487.001
2027. 41.389.520

Nova organizacija i kapitalne investicije

Krajem prošle godine, ŽRS su imale 1.798 zaposlenih. Na osnovu zaključka Vlade RS iz novembra 2024, preduzeće se organizuje kao vertikalno integrisana struktura sa tri sektora: zajednički poslovi, infrastruktura i operacije (putnički i teretni saobraćaj), uz odvojene računovodstvene politike. U planu je i prilagođavanje ljudskih resursa ovoj novoj organizaciji.

Veliki izazov i dalje predstavljaju dotrajala infrastruktura i mobilna sredstva. U dokumentu se navodi da su planirana kapitalna ulaganja višestruko veća od trenutno dostupnih sredstava:

Godina Kapitalna ulaganja (KM)

2025. 389.240.000
2026. 753.970.000
2027. 561.480.000

U ŽRS ističu da su ulaganja od presudnog značaja za očuvanje i unapređenje funkcionalnosti pruga i voznih sredstava.

Nastavi čitati

Aktuelno