Connect with us

Svijet

AVIONSKA NESREĆA U JAPANU: Kako je uspio bijeg putnika iz PAKLA zapaljenog aviona

Kada se zapalio avion japanske nacionalne kompanije Džapan erlajnsa, putnici su, prateći uputstva kabinskog osoblja, pojurili ka izlazu u slučaju opasnosti bez ručnog prtljaga.

To što su ostavili vlastite stvari bio je glavni razlog koji je omogućio brzu evakuaciju 379 putnika, prije nego što je avion zahvatio plamen na pisti aerodroma Haneda u Tokiju u utorak, 2. januara, kažu stručnjaci za avio-saobraćaj.

Japanski avion se pretvorio u vatrenu loptu pošto se sudario s avionom obalske straže dok je slijetao.

Petoro od šestoro putnika poginulo je u manjoj letjelici.

Evakuacija putnika nacionalnog avio-prevoznika, koja je protekla bez greške, zadivila je svijet i dobila mnoge pohvale.

Stručnjaci za avio-saobraćaj i članovi posade rekli su za BBC da je akcija bila uspješna zato što je posada dosljedno primijenila utrenirane protokole i zato što su se putnici “dobro” ponašali i pratili uputstva.

“Ni na jednom od snimaka koji sam video, nisam zapazio nijednog putnika s prtljagom. Da su ljudi pokušali da ponesu ručni prtljag, bilo bi veoma opasno jer bi usporilo evakuaciju”, rekao je profesor Ed Gale, direktor inženjerske grupe za bezbjednost u slučaju požara na Univerzitetu Grinvič.

Stanje u kome je bila letjelica, erbas A350, otežalo je evakuaciju, dodao je profesor.

“Situacija je bila daleko od idealne. Avion je bio nosem nadolje, zbog čega je putnicima bilo teško da se kreću”, rekao je.

Samo su tri tobogana na naduvavanje mogla da se koriste tokom evakuacije, ali nisu bila dobro namještena zbog načina na koji je avion sletio.

Tobogani su bili veoma strmi, što je moglo da bude opasno.

Sistem za obavještavanje u avionu takođe nije radio tokom evakuacije tako da je kabinsko osoblje moralo da koristi megafon i da viče, objavio je Džapan erlajns.

Jedan putnik je zadobio modrice, a 13 je zatražilo medicinsku pomoć zbog fizičke nelagode, saopštila je avio-kompanija.

Avion Džapan erlajnsa odletio je sa aerodroma u Saporou u četiri sata popode po lokalnom vremenu i sletio na aerodrom Haneda malo prije šest sati.

Manji avion obalske straže trebalo je da dostavi pomoć žrtvama jakog zemljotresa koji je pogodio Japan prvog dana nove godine.

Istraga o sudaru letelica je u toku.

Bivša stjuardesa Džapan erlajnsa rekla je za BBC da su putnici imali “nevjerovatnu sreću”.

“Osjetila sam olakšanje kada sam saznala da su svi putnici na sigurnom. Ali čim počnem da mislim o procedurama za evakuaciju u slučaju opasnosti, unervozim se. S obzirom na to kako su se avioni sudarili i kako se vatra širila, moglo je da bude mnogo gore”, dodala je.

U praksi je teško osigurati da putnici ne paniče, dodala je bivša stjuardesa, koja je željela da ostane anonimna.

“Ono što su oni postigli teže je nego što možete da zamislite. To što su svi uspjeli da pobjegnu rezultat je koordinisanog rada članova posade i toga što su putnici pratili uputstva”, rekla je.

Objasnila je da novi članovi posada prolaze tronedjeljne rigorozne treninge o evakuaciji i spasavanju prije nego što im se dozvoli da rade na putničkim letovima.

Ovi treninzi se ponavljaju svake godine.

“Imamo pisani ispit, diskusiju o primjerima i praktičan trening kada koristimo različite scenarije, na primjer kako postupiti ako avion mora da sleti na vodenu površinu ili ako u letjelici izbije požar. U treninge su uključeni i zaposleni na održavanju”, rekla je bivša stjuardesa, koja je napustila kompaniju prije deset godina.

Pilot avio-kompanije sa sjeveroistoka Azije, koji je takođe želio da ostane anoniman, kaže da su rigorozni treninzi osoblja pomogli da evakuacija bude brza.

“Moram da kažem da je bilo zadivljujuće. Mislim da su treninzi dali rezultat u ovom slučaju. Nemate vremena da razmišljate u ovakvim situacijama, tako da prosto radite ono za šta ste utrenirani”, rekao je.

Kako bi putnička letjelica dobila međunarodni sertifikat, njen proizvođač mora da dokaže da svi koji se nalaze unutra mogu da napuste avion u roku od 90 sekundi. U treninge evakuacije ponekad su uključeni i putnici”, dodao je.

Pilot kažu da su bezbjednosni protokoli značajno pooštreni poslije nesreća iz prošlosti.

Tako je sudar dva boinga 747 na Los Rodeos aerodromu u Španiji, 1977. godine, kada je poginulo 583 ljudi, što je najsmrtonosnija avio-nesreća u istoriji, pokrenuo analizu procedura u pilotskoj kabini i radio-veze.

Istraga je pokazala da je do sudara došlo zbog nesporazuma letačkog osoblja i kontrole leta.

Džapan erlajns je već ranije imao nesreću 1985. godine kada je avion za Osaku udario u planine brzo po polijetanju sa aerodroma Haneda u Tokiju.

Sudar je kasnije objašnjen lošim popravkama na avionu, koje je uradio Boing, proizvođač letjelice.

Samo su četiri od 524 ljudi na letu preživjeli, da bi kasnije jedno od njih podleglo povredama.

Džapan erlajns otvorio je 2006. godine ustanovu nalik na muzej u kojoj su izloženi dijelovi olupine aviona poslije nesreće i čiji je cilj da promoviše bezbjednost.

“Suočeni sa bolom i tugom porodica stradalih i nepovjerenjem javnosti u bezbjednost avio-kompanije, poslije nesreće 1985. godine, zaričemo se da više nikada nećemo dozvoliti da se ponove takvi tragični događaji”, napisao je Džapan erlajns na internet stranici.

“Svaki član naše kompanije zna da su nam povjereni životi ljudi i imovina.”

Related Topics:

Svijet

SASTAJU SE TRAMP I ZELENSKI: Vens objavio da postoje razlozi za napredak u razgovorima

Sukob u Ukrajini je daleko najteži za rješavanje od svih međunarodnih sukoba, izjavio je potpredsjednik SAD Džejms Dejvid Vens.

Ovo je teško da se riješi, u to nema sumnje. Ali radije bih radio za predsjednika SAD Donalda Trampa koji energično pokušava da riješi taj problem – rekao je Vens.

On je naveo da postoje razlozi za očekivanje napretka nakon kontakta između Trampa i ukrajinskog predsjednika Volodimira Zelenskog, zakazanog za danas.

– Ja sam uvijek optimista da ćemo postići napredak – dodao je Vens.

 

Nastavi čitati

Svijet

CDU DOŽIVIO ISTORIJSKI PORAZ, PADAJU OSTAVKE: Merz ostaje na funkciji, ali u stranci rastu tenzije

Nakon što je CDU u Meklenburgu-Zapadnoj Pomeraniji osvojio svega 4,9 odsto glasova i prvi put ostao bez mjesta u pokrajinskom parlamentu, lider pokrajinske organizacije Daniel Peters podnio je ostavku. Istovremeno su ostavku objavili i generalna sekretarka Katy Hoffmeister i jedna od potpredsjednica, dok Friedrich Merz poručuje da ostaje i na čelu stranke i na mjestu kancelara.

Rezultati pokrajinskih izbora u Meklenburgu-Zapadnoj Pomeraniji izazvali su nove potrese unutar njemačke Hrišćansko-demokratske unije (CDU).

CDU je osvojio 4,9 odsto glasova, ostao ispod izbornog praga od pet odsto i prvi put u istoriji nije ušao u pokrajinski parlament. Za lidera pokrajinske organizacije Daniela Petersa uslijedila je ostavka, koju je obrazložio preuzimanjem lične odgovornosti za izborni rezultat.

Peters odlazi nakon izbornog rezultata

Peters je nakon sjednice pokrajinskog odbora CDU-a u Schwerinu saopštio da se povlači sa mjesta predsjednika stranke u pokrajini.

Kako je objavio ZDF, rekao je da za njega odgovorna politika podrazumijeva i izvlačenje ličnih posljedica nakon ovakvog rezultata.

Do održavanja pokrajinske stranačke konferencije početkom naredne godine, CDU u Meklenburgu-Zapadnoj Pomeraniji trebalo bi da privremeno vodi Philipp Amthor, državni ministar za saradnju savezne vlade i pokrajina.

Istovremeno je ostavku podnijela i generalna sekretarka pokrajinskog CDU-a Katy Hoffmeister.

CDU prvi put ispod cenzusa

Prema preliminarnom službenom rezultatu, CDU je osvojio 4,9 odsto glasova, dok je AfD dobio 38,2, SPD 35,5, Ljevica 6,5, a Zeleni 5,7 odsto. U pokrajinski parlament ulaze četiri stranke, dok su CDU i FDP ostali ispod praga od pet odsto.

CDU je tako ostao bez poslaničkih mjesta u ovoj sjeveroistočnoj njemačkoj pokrajini, što je za stranku istorijski rezultat.

Amthor preuzima stranku do naredne godine

Philipp Amthor bi trebalo da pokrajinski CDU vodi privremeno, do stranačke konferencije početkom 2027. godine.

Amthor je, prema navodima njemačkih medija, rekao da bi više volio da Peters i Hoffmeister ostanu na svojim funkcijama, ali je ocijenio da je rezultat bio težak udarac za pokrajinsku organizaciju.

Istakao je da nije trenutak za ishitrene zaključke o dugoročnoj strategiji, već za uređenu analizu rezultata i razgovore unutar stranke.

Novi pritisak na Friedricha Merca

Dok se CDU u pokrajini suočava sa promjenama, posljedice rezultata osjećaju se i na saveznom nivou.

Merz je nakon izbora poručio da ne namjerava da se povuče ni sa mjesta kancelara ni sa čela CDU-a. AP navodi da je kancelar javno potvrdio namjeru da nastavi svoj politički i reformski kurs.

Istovremeno, nakon izbornih rezultata u Saksoniji-Anhaltu, Meklenburgu-Zapadnoj Pomeraniji i Berlinu, u CDU-u se pojačala rasprava o političkoj strategiji i načinu na koji stranka treba odgovoriti na rast podrške AfD-u.

Sastanak bez Merca dodatno privukao pažnju

Njemački mediji izvijestili su i o sastanku više pokrajinskih lidera CDU-a i predsjednika vlada saveznih pokrajina koji je održan u Berlinu bez Merca.

Prema izvještaju javnog servisa SWR, dio istaknutih političara sastao se kasno u nedjelju naveče nakon višesatnih razgovora sa kancelarom u sjedištu stranke. Prisustvo Merca na tom dodatnom sastanku nije potvrđeno, a učesnici nisu javno komentarisali sadržaj razgovora.

Sama činjenica da su se istaknuti članovi CDU-a sastali bez kancelara privukla je pažnju njemačke javnosti, ali nije objavljeno da je na tom sastanku donesena odluka o promjeni rukovodstva na saveznom nivou.

Merz zasad ostaje na obje funkcije

Osam pokrajinskih premijera CDU-a prethodno je javno podržalo nastavak rada sa Mercom i pozvalo da se fokus zadrži na političkim potezima, a ne na unutrašnjim kadrovskim raspravama.

Merz je sada pod dodatnim političkim pritiskom nakon tri teška izborna rezultata, ali je javno saopštio da planira da nastavi kao kancelar i predsjednik CDU-a.

U međuvremenu, pokrajinski CDU u Meklenburgu-Zapadnoj Pomeraniji ulazi u proces reorganizacije nakon rezultata od 4,9 odsto, dok ostaje otvoreno kako će stranka na saveznom nivou odgovoriti na promijenjenu političku situaciju.

Nastavi čitati

Svijet

KAMIONI KRUŽE NJUJORKOM: Na njima snimci života Srba na KiM

Kamioni sa velikim video-bimovima na kojima se prikazuju snimci života Srba na Kosovu i Metohiji prolaze ulicama Njujorka, uključujući i Tajms skver, u vrijeme održavanja godišnje sjednice Generalne skupštine Ujedinjenih nacija.

Akciju je pokrenula srpska dijaspora u SAD sa ciljem da državnicima koji borave u Njujorku skrene pažnju na položaj Srba na Kosovu i Metohiji.

Na ekranima se, između ostalog, prikazuju snimci Martovskog pogroma iz 2004. godine, ranjenog dječaka Stefana Stojanovića iz Gotovuše, kao i protesta srpskih ljekara.

U ime srpske dijaspore u Americi, Aleks Mitrović izjavio je za Tanjug da je cilj akcije da se tokom Generalne debate skrene pažnja brojnim državnicima na život srpskog naroda u AP Kosovo i Metohija.

“Želim da napomenem da ovo nije politička akcija, već naprotiv, humanitarna i, pre svega, akcija patriotizma”, rekao je Mitrović.

Kamioni koji prikazuju snimke života srpskog naroda u AP Kosovo i Metohija do sada su prošli najvažnijim njujorškim ulicama, kao i glavnim trgom u centru grada Tajms skverom.

Na kamionima se mogu vidjeti snimci iz marta 2004. godine za vrijeme Martovskog pogroma, kao i snimci povrijeđenog srpskog dečaka Stefana Stojanovića u Gotovuši, koga je Azem Kurtaj ranio na Badnji dan 2023. godine.

Takođe, emituju se i snimci protesta srpskih ljekara u južnoj pokrajini u maju i junu ove godine, neosnovana privođenja pojedinih Srba u AP Kosovo i Metohija, kao i poruke podrške predsjedniku SAD Donaldu Trampu u Beogradu, prenosi Tanjug.

Nastavi čitati

Aktuelno