Connect with us

Društvo

KAKO JE MARKETINŠKA FIRMA sa 29.000 KM prihoda postala GOSPODAR DUGA Željezare teškog 160 miliona KM?

Marketinška firma u vlasništvu sina SNSD-ovog moćnika sa samo 29.000 KM godišnjeg prihoda preko noći postala gospodar Željezarinog duga vrijednog 160 miliona

Nakon što je pred Opšinskim sudom u Zenici, u četvrtak, 25. juna, održano ročište o zahtjevu za stečaj koji su podnijeli vlasnici Nove Željezare Zenica, firma H&P Zvornik iza koje stoje SNSD-ov Gordan Pavlović i njegov partner Ahmed Hamzić, potvrđeno je da je istina ono o čemu je Raport pisao još početkom maja.

Naime, izvještaj privremenog stečajnog upravnika potvrdio je da je u poslovni odnos sa Željezarom uvučena i zvornička firma Ferrum u vlasništvu Gvozdena Stevanovića, sina Zorana Stevanovića koji je bivši direktor Alumine Gordana Pavlovića, te aktuelni SNSD-ov ministar u Vladi Republike Srpske.

Pred Sudom u Zenici je otkriveno da je firma Ferrum najveći povjerilac sa potraživanjem od 160 miliona KM.

Marketinška agencija uvućena u poslovni odnos sa Željezarom

Na prvi pogled reklo bi se da je Ferrum kao najveći povjerilac poslovao sa Željezarom i da mu je zenička firma ostala dužna milione.

Međutim, to nije tako, iako naziv zvorničke firme asocira na to da je riječ o nekoj kompaniji koja ima veze sa željezom.

Zvanični registri privrednih subjekata, o čemu je Raport već pisao, pokazuju da je firma Ferrum registrovana za medijsko oglašavanje i marketing,

Zvanični finansijski izvještaji pokazuju da ova agencija ostvaruje godišnji promet, odnosno prihod od 29.000 KM, ali je preko noći postala pravni gospodar više od polovine cjelokupnog duga zeničkog industrijskog giganta.

Raportovi izvori pojašnjavaju da u stvarnosti, Ferrum nije ništa prodao Željezari.

Prava istina je da su kupci širom tržišta dugovali Željezari 160 miliona KM za isporučeni čelik i proizvode.

Ta dugovanja, koja su dio od oko 317 miliona ukupnih potraživanja Željezare, u regularnom poslovanju trebali su naplatiti novi vlasnici Ahmed Hamzić i Gordan Pavlović.

Međutim, potpisivanjem cesije, odnosno prenosa Željezarinih potraživanja na Ferrum, njih dvojica su omogućili da sad sin Dodikovog ministra gospodari tim dugom koji ima pravo naplaćivati od dužnika Željezare.

Pošto ta potraživanja tek treba da budu naplaćena, u knjigama predstečajnog postupka to se pravno ubilježilo kao obaveza Željezare.

Zato se na sudu firma koja Željezari nije dala ništa, odjednom pojavila kao njen najveći povjerilac, koji formalno drži ruku na više od 50 posto ukupnog duga kompanije.

Kako drugačije nazvati nego izvlačenje novca

U ovom slučaju, postavlja se logično pitanje. Koja je ekonomska i pravna prednost da Pavlović i Hamzić ta potraživanja prebace na firmu Gvozdena Stevanovića, umjesto da novac naplate preko svojih matičnih kompanija?

Pa, zbog toga što su znali da će Željezaru odvesti u stečaj i tih 160 miliona KM su među glavnim razlozima zašto vlasnici Željezare priželjkuju stečaj.

Jer, ako bi Sud u Zenici odobrio stečaj prema Zakonu o stečaju Federacije Bosne i Hercegovine, o sudbini fabrike značajno odlučuje Skupština povjerilaca, u kojoj se glasovi broje isključivo po visini duga koji neko kontroliše.

Sa 160 miliona KM dugovanja na koje je dobila pravo naplate sada marketinška firma Ferrum samo čeka odluku o stečaju kako bi uz druge većinske povjerioce, a i to su Pavlovićeve firme, diktirala stečajnu dinamiku Željezare.

Naime, iako Zakon o stečajnom postupku FBiH predviđa da su radnici u vrhu naplate potraživanja, ova “operacija” s Ferrumom ih potpuno zaobilazi i ostavlja ih faktički “na cjedilu”.

Iako bi teoretski i na papiru radnici trebali biti prioritet za isplatu i da se moraju naplatiti prije komercijalnih firmi, zamka je u tome što se radnici mogu naplatiti samo od onog novca i imovine koja se nalazi unutar Željezare, u suštini i u praksi, s njenih, u ovom slučaju praznih računa ili od rasprodaje imovine.

Budući da su Pavlović i Hamzić ugovorom o cesiji onih 160 miliona KM potraživanja od kupaca već izmjestili van Željezare i prepisali na Ferrum, taj novac pravno više uopšte ne pripada Željezari.

On je izbačen iz njene imovine i u slučaju stečaja ne ulazi u stečajnu masu iz koje se radnici naplaćuju.

Prebacivanjem 160 miliona na Ferrum, koji je na papiru “treća firma” i zvanično nema nikakve vlasničke veze sa Željezarom, stvoren je pravni paravan.

Unutrašnje transakcije s Pavgordom odmah bodu oči i lakše se blokiraju na sudu.

Spoljni partner

Skretanjem najvećeg dijela kolača na spoljnog partnera Pavlović je pokušao osigurati milione od direktnih pljenidbi i maksimalno otežati posao državi.

Da su ova potraživanja ostala u Željezari, iz njihove naplate bi se po zakonu prvenstveno morali isplatiti radnici.

Ovako, u potencijalnom stečaju kupci koji duguju Željezari taj novac uplaćuju direktno na račun Ferruma u Zvornik, potpuno zaštićen od radničkih potraživanja.

Zakon o stečaju tu krije i završni dio plana.

Pošto Željezara nema 160 miliona KM u kešu da isplati ovaj ubilježeni dug, Ferrum kao najveći povjerilac, ima zakonsko pravo da zahtijeva naplatu kroz imovinu kompanije.

Tako , u slučaju stečaja dobijaju mogućnost da na ime duga od suda traže prepisivanje stvarnih nekretnina fabričkih zgrada, proizvodnih pogona i atraktivnog zemljišta Željezare.

Znači, u slučaju stečaja, radnicima ostaju samo “mrvice” dok bi desetine miliona od duga i vjerovatno veći dio imovine završili u rukama sina Dodikovog ministra i bivšeg direktora Pavlovićeve Alumine.

Zato se Pavlović i Hamzić žestoko, svim sredstvima, bore da u Željezari bude pokrenut stečaj.

S druge strane, radnici spas, barem privremeni, od ovakvog scenarija vide u vanrednoj upravi i upravnici Seni Šaranović koja bi trebala preuzeti upravljanje Željezarom, ako Sud to odobri, na osnovu posebnog zakona nedavno usvojenog u Parlamentu FBiH.

U tom slučaju, svi ugovori i njihova realizacija bi bili stopirani zbog sudskog preispitivanja, a u prvi plan bi došlo pokretanje proizvodnje i ostvarenje prava radnika, otkriva Raport.ba.

Društvo

ŠOK ZA DIJASPORU! Wizz Air ponovo reže linije iz Tuzle, jedna destinacija se POTPUNO UKIDA?!

Aviokompanija Wizz Air nastavlja da mijenja red letenja sa Međunarodnog aerodroma Tuzla, a nove korekcije donose smanjenje broja letova prema pet destinacija – Bazelu, Boveu, Geteborgu, Mastrihtu i Malmeu.

Pojedine promjene stupaju na snagu već u drugoj polovini avgusta, dok će se neke od njih odnositi i na naredne mjesece.

Ovo je nastavak ranije uvedenih izmjena, nakon što je Wizz Air odlučio da veće avione Airbus A321neo zamijeni manjim modelima Airbus A320neo. Zbog toga je kapacitet po letu smanjen za 59 sjedišta.

Kompanija je ranije smanjila i broj letova na liniji prema Larnaki, dok je ruta Tuzla – Pariz Bove prema aktuelnom planu predviđena do kraja avgusta.

Manje letova prema Bazelu i Boveu
Kada je riječ o liniji prema Bazelu, od 20. avgusta broj sedmičnih letova biće smanjen sa pet na četiri, odnosno neće biti leta četvrtkom.

Pet sedmičnih rotacija trebalo bi da bude vraćeno tokom dvije sedmice u septembru, dok se od 1. oktobra očekuje povratak na raniji raspored.

Promjene su predviđene i na liniji za francuski Bove. Nakon 20. avgusta broj letova biće smanjen sa tri na dva sedmično, dok nakon 29. avgusta prema ovoj destinaciji, prema trenutnom rasporedu, više nema planiranih letova.

Promjene i za Geteborg, Mastriht i Malme
Na relaciji Tuzla – Geteborg od 15. septembra broj sedmičnih letova smanjuje se sa tri na dva.

Putnici koji koriste liniju prema Mastrihtu takođe će imati manje opcija, jer se nakon 19. septembra broj letova smanjuje sa četiri na tri sedmično.

Na liniji Tuzla – Malme nakon 22. avgusta planirana su tri leta sedmično umjesto dosadašnja četiri. Prema aktuelnom redu letenja, od 19. septembra broj letova ponovo bi trebalo da bude povećan na četiri sedmično, navodi portal Tuzla live.

Moguće dodatne korekcije
Nove izmjene dolaze u periodu pojačanog ljetnog saobraćaja, kada je potražnja za letovima sa tuzlanskog aerodroma tradicionalno povećana.

Ipak, aviokompanije mogu naknadno mijenjati rasporede, pa nije isključena mogućnost dodatnih korekcija broja letova i termina.

Uprkos smanjenju broja letova na pojedinim linijama, Međunarodni aerodrom Tuzla ove godine bilježi rekordne rezultate.

Tokom jula opsluženo je više od 73.000 putnika, što je ujedno najuspješniji juli od početka rada aerodroma.

Rast broja putnika zabilježen je i tokom prethodnih mjeseci, što potvrđuje povećanu potražnju za avio-saobraćajem sa tuzlanskog aerodroma.

Nezavisne

Nastavi čitati

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Sunčano i toplo, temperatura do 37 stepeni

U BiH  se nakon svježeg jutra očekuje pretežno sunčano i veoma toplo vrijeme, uz dnevnu temperaturu vazduha do 37 stepeni Celzijusovih.

Jutro će biti vedro i svježe, tokom dana pretežno sunčano i vrlo toplo, na jugu i istoku dnevni razvoj oblačnosti, bez padavina, a u Hercegovini i dalje umjerena i jaka bura, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Jutarnja temperatura vazduha biće od 12 do 16, na jugu do 24, u višim predjelima od 10 stepeni, a dnevna od 31 do 37, u višim krajevima od 27 stepeni Celzijusovih. Duvaće slab do umjeren vjetar, istočnog i sjeveroistočnog smjera, saopšteno je iz Federalnog hidrometeorološkog zavoda.

Nastavi čitati

Društvo

UDAR NA DŽEPOVE GRAĐANA: Meso u BiH bi moglo poskupjeti i do tri puta!

Meso bi u narednom periodu moglo poskupjeti dva do tri puta ukoliko se nastavi urušavanje domaće proizvodnje, upozoravaju proizvođači ističući da bi se BiH, uz dalje smanjenje stočnog fonda, mogla suočiti sa nedostatkom mesa i sve većom zavisnošću od uvoza.

Koliko je domaće tržište već oslonjeno na uvoz, pokazuju i podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH, prema kojima je za sedam mjeseci ove godine u BiH stiglo 39,54 miliona kilograma mesa, vrijednog gotovo 313 miliona maraka, dok je u istom periodu iz zemlje izvezeno svega 4,2 miliona kilograma, vrijednih 22,47 miliona KM.

Iako je uvoz u odnosu na isti period lani blago smanjen, domaći uzgajivači upozoravaju da je takav posljedica sve težeg položaja farmera koji zbog niskih otkupnih cijena i jake konkurencije iz uvoza smanjuju proizvodnju, piše Glas Srpske.

Predsjednik Udruženja uzgajivača svinja Republike Srpske Mišo Maljčić kazao je za “Glas” da se domaći stočni fond “totalno devastira”, jer proizvođači sve teže pronalaze kupce za stoku, dok na tržište stižu velike količine mesa iz Evrope.

“Domaći proizvođači zbog strahovito niskih cijena mesa i nerentabilnosti dolaze u situaciju da smanjuju proizvodnju. Pored toga, ne mogu ni prodati stoku, jer se iz Evrope uvozi meso u količinama od 22 do 24 tone po hladnjači. Ako se trgovci opredijele za uvozno meso, domaća stoka im više nije interesantna”, rekao je Maljčić.

Prema njegovim riječima, domaći uzgajivači su već smanjili proizvodnju za 15 do 20 odsto, a za njen oporavak bi, čak i kada bi se stvorili bolji uslovi, bile potrebne dvije do tri godine.

“Ne smanjujemo proizvodnju zato što to želimo, nego zato što ne možemo prodati. Ne možemo uzgajati tovljenike do 200 ili 300 kilograma ako ih nema ko kupiti, jer je to ogroman gubitak”, istakao je Maljčić.

On upozorava da bi problem mogao postati još veći kada evropski proizvođači smanje količine mesa namijenjene izvozu na treća tržišta.

“Mi smo sada na 15 do 20 odsto proizvodnje i ulazimo sa sve manjom ponudom. Kada dođe 2027. ili 2028. godina, postavlja se pitanje odakle ćemo uvesti jeftino meso ako ga više ne bude dovoljno u Evropi”, kazao je Maljčić.

On kaže da bi takav scenario neminovno doveo do rasta cijena, jer domaća proizvodnja više neće moći da nadomjesti manjak.

“Ponovo će se vratiti prase za Božić na 12 do 13 maraka po kilogramu, tovljenik na četiri do pet maraka, što znači da meso nećete moći kupiti ispod deset maraka po kilogramu. To je neminovno ako ugasimo domaću proizvodnju”, rekao je Maljčić.

On je istakao da bi institucije morale reagovati dok još postoji domaća proizvodnja, jer bi kasnije obnavljanje stada bilo znatno teže i skuplje.

“Da smo domaću proizvodnju uspjeli održati bar na 30 odsto i da su nam institucije pomogle, mogli bismo sami među sobom biti konkurenti i spriječiti divljanje cijena. Ovako, ako nastavimo da gasimo proizvodnju, do poskupljenja mora doći”, poručio je Maljčić.

Prema podacima UIO, u prvih sedam mjeseci ove godine najviše je uvezeno svježeg i rashlađenog goveđeg mesa i to 15,69 miliona kilograma, vrijednog 190,09 miliona KM, zatim svinjskog mesa sa 12,82 miliona i mesa peradi sa 6,16 miliona kg.

Istovremeno, izvoz je količinski manji za 84,3 odsto u odnosu na sedam mjeseci 2025. godine, ali je njegova vrijednost veća za oko 133 odsto, dok je najmanje uvezeno ovčjeg i kozjeg mesa svega 12.304 kilograma.

Najviše mesa stiglo je iz Holandije, Italije, Njemačke, Hrvatske i Srbije, dok su glavna izvozna tržišta bila Crna Gora, Srbija, Hrvatska i Slovenija.

Nastavi čitati

Aktuelno