Društvo
MISTERIJA SMRTI DŽEMALA BJEDIĆA: Šta kriju arhivi u Beogradu? (VIDEO)
Utorak je, 18. januar 1977. godine, hladno jutro. Na vojnom aerodromu u Batajnici, Džemal Bijedić, tadašnji predsjednik Saveznog izvršnog vijeća, ispratio je Josipa Broza Tita na putu ka Libiji.
Nedugo zatim, i sam se ukrcao u skoro nov avion Learjet 25, registracije YU-BJH, sa ciljem da se što prije vrati u Sarajevo. Tamo ga je čekala sjednica Centralnog komiteta Saveza komunista Bosne i Hercegovine.
Međutim, nikada nije sletio na sarajevski aerodrom. Skoro pola vijeka kasnije, olupina aviona na planini Inač i dalje simbolizuje jednu od najvećih tragedija i neriješenih misterija bivše Jugoslavije.
Avion udario u vrh planine
U 10 sati i 54 minuta, kontrola leta je izgubila svaki kontakt sa letjelicom. Pored Džemala i njegove supruge Razije, bili su tu i visoki vladini zvaničnici i članovi posade: dr Smajo Hrle, podsekretar u Bijedićevom kabinetu, lični pratilac Zija Alikalfić, domaćica Anđelka Muzička, piloti Stevan Leka i Murat Hanić, i aviomehaničar Ilija Jevđenović. Ukupno osam ljudi. Avion je letio ka Sarajevu, ali umjesto da započne proceduru slijetanja, skrenuo je sa planirane rute i udario u vrh planine Inač u gustoj magli, nedaleko od sela Bjelovići kod Kreševa.
Almasa Bejtić, mještanka, prva je čula zaglušujući udarac. Ubrzo je pokrenuta masovna potraga. Zbog nepristupačnog terena prekrivenog snijegom i izuzetno loših vremenskih uslova, spasilačke ekipe su jedva uspjele da se probiju do mjesta nesreće. Scena je bila strašna. Olupina je bila razbacana po planinskoj padini.
Tijela žrtava su izvučena tek sljedećeg dana, 19. januara, helikopterom. Džemal i Razija Bijedić su sahranjeni dva dana kasnije u Sarajevu, uz najviše državne i vojne počasti, a vijenac je položio lično Josip Broz Tito, vidljivo potresen gubitkom jednog od svojih najbližih i najpovjerljivijih saradnika.
Ljudski faktor zvaničan uzrok
Državna komisija, formirana odmah nakon nesreće, sprovela je istragu i kao zvanični uzrok navela „ljudski faktor“. U izvještaju je navedeno da je avion letio brzinom većom od propisane za tu fazu leta i da je posada prekasno i prenisko izvela zaokret pri slijetanju. Avion je udario u planinski greben na visini od 1.366 metara, što je bilo skoro trista metara ispod minimalne bezbjedne visine za taj sektor. Komisija je takođe kritikovala službu koja je okupila posadu, navodeći da je kopilot Murat Hanić ocijenjen kao pilot „ispod prosjeka“.
Iako je zvanična verzija bila jasna, u javnosti su se odmah pojavile sumnje. Džemal Bijedić nije bio samo premijer. U osjetljivom periodu starenja Josipa Broza Tita, smatran je jednim od najozbiljnijih kandidata za njegovog nasljednika. Bio je umjeren, izuzetno popularan u svim republikama, nije pripadao ni velikosrpskoj ni velikohrvatskoj struji i imao je Titovo neograničeno povjerenje.
Moćni neprijatelji
Takav položaj, mnogi su vjerovali, stvorio mu je moćne neprijatelje u određenim vojnim i političkim krugovima kojima se nije dopadao scenario u kojem bi Bošnjak-musliman preuzeo vođstvo države. Sumnje su dodatno podgrijane činjenicom da porodici Bijedić nikada nije omogućen potpun pristup istražnoj dokumentaciji, koja se i danas čuva u arhivi u Beogradu.
Godinama kasnije pojavila su se svjedočanstva koja su bacila novo svjetlo na tragediju. Pukovnik JNA Lazo Vukosavljević, koji je bio među prvima na mjestu nesreće, tvrdio je da su instrumenti, poput visinomjera i brzinomjera, pokazivali nelogične i netačne vrijednosti. Jedna od najrasprostranjenijih teorija zavjere je da je visinomjer na aerodromu Batajnica namjerno podešen da pokazuje veću visinu od stvarne, čime je posada dovedena u smrtonosnu zabludu.
Svjedočenje rođaka
Smrt Džemala Bijedića nije bila samo lična tragedija, već i ogroman politički gubitak. Zajedno sa Brankom Mikulićem i Hamdijom Pozdercem, pripadao je „zlatnoj generaciji“ bosanskih političara koji su uspjeli da promijene status republike unutar jugoslovenske federacije.
Insistirao je da BiH mora biti ravnopravna republika sa punim subjektivitetom, a ne, kako se često vjerovalo, „novčić za džeparenje“ između Beograda i Zagreba. Odigrao je ključnu ulogu u ustavno-pravnom priznavanju Muslimana kao nacije na listi 1971. godine, što je stabilizovalo multietničku ravnotežu u republici. Njegovi napori doveli su do pokretanja ogromnih infrastrukturnih i industrijskih projekata, kao što su Mostarski aluminijumski kombinat i modernizacija željezničke pruge Sarajevo-Ploče, što je počelo da transformiše Bosnu i Hercegovinu iz nerazvijenog regiona u moderni industrijski centar.
Kao premijer Jugoslavije od 1971. godine, bio je jedini kome je Tito povjerio dva uzastopna mandata, što je bila jasna potvrda njegovih sposobnosti. Sa rijetkom diplomatskom vještinom, pregovarao je sa američkim predsjednicima i sovjetskim liderima, obezbjeđujući ključne ekonomske ugovore za Jugoslaviju i održavajući njen nesvrstani stav.
Društvo
VREMENSKA PROGNOZA! Ponovo nagla promjena
Nakon promjenjivog i pretežno oblačnog vremena koje će biti praćeno pljuskovima s grmljavinom, a koje se očekuje u narednim danima u BiH, meteorolozi za zadnju sedmicu septembra najavljuju umjereno oblačno i pretežno sunčano vrijeme.
Kako dodaju meteorolozi, najviše padavina očekuje se u petak i u ponedjeljak.
“Minimalne temperature zraka variraće između 12 i 18 u Bosni, na jugu Hercegovine od 17 do 21 stepen. Najviše dnevne temperature uglavnom između 20 i 26, na jugu zemlje od 25 do 30 stepeni”, navodi se na stranici FHMZ-a.
Kada je riječ o posljednjoj sedmici septembra, temperature vazduha biće nešto niže, naročito u jutarnjim satima.
“Jutarnja temperatura u Bosni uglavnom između četiri i devet stepeni, u Hercegovini do 11. Najviša dnevna temperatura od 16 do 21, jugu zemlje do 25 stepeni”, stoji u njihovoj prognozi.
U nastavku donosimo prognozu RHMZ-a za naredne dane
Petak, 18. septembar
“Jutru i prijepodne promjenljivo oblačno uz sunčane periode i uglavnom suvo. Na zapadu i sjeveru ponegdje slaba kiša. Od sredine dana i tokom popodneva promenljivo oblačno uz sunčane periode, ali povremenu kišu i pljuskove sa grmljavinom koji će premještati od zapada i juga ka sjeveru i istoku”, navode meteorolozi.
Maksimalna temperatura vazduha biće od 23 do 28 stepeni, u višim predjelima od 19 stepeni.
Subota, 19. septembar
U subotu se nastavlja promjenljivo oblačno i toplo vrijeme uz sunčane periode, ali i povremenu kišu i pljuskove sa grmljavinom koja će biti češća od sredine dana i premještaće se od zapada ka istoku.
“Minimalna temperatura vazduha od 12 do 18, u višim predjelima od osam stepeni. Maksimalna temperatura vazduha od 24 do 30, u višim predjelima od 20 stepeni”, navode oni.
Nedjelja, 20. septembar
Promjenljivo oblačno i toplo vrijeme uz sunčane periode biće u nedjelju.
“Vrlo slaba kiša će padati samo ponegdje na sjeveru i istoku. Minimalna temperatura vazduha od devet do 16, na jugu do 19 stepeni. Maksimalna temperatura vazduha od 26 do 31, u višim predjelima od 21 stepen”, dodaju oni.
Ponedjeljak, 21. septembar
U ponedjeljak se očekuje naoblačenje koje donosi kišu i pljuskove sa grmljavinom koji će se tokom dana širiti od sjeverozapada ka istoku i jugu.
“Uveče se očekuju jače padavine. Minimalna temperatura vazduha od 12 do 18, u višim predjelima od osam stepeni. Maksimalna temperatura vazduha od 23 do 28, u višim predjelima od 20 stepeni”, stoji u prognozi.
Društvo
AFERA „VIADUCT“ PALA U ZABORAV: Građani RS platili više od 110 miliona KM, brojna pitanja i dalje bez odgovora
Za slovenačku kompaniju „Viaduct“ iz budžeta su isplaćeni deseci miliona maraka više od iznosa prvobitno dosuđene odštete. Predmet je proslijeđen Tužilaštvu BiH, dok je istraga u Banjaluci obustavljena zbog zastare.
Afera „Viaduct“, jedan od najskupljih arbitražnih sporova koji je Republika Srpska, odnosno Bosna i Hercegovina, platila novcem građana, posljednjih mjeseci gotovo da je nestala iz javnosti.
Iako je zbog spora sa slovenačkim „Viaductom“ iz javnih sredstava izdvojeno više od 110 miliona KM, brojna pitanja o odgovornosti institucija i pojedinaca još nisu dobila konačan odgovor.
Bosna i Hercegovina je u avgustu 2025. godine u potpunosti izmirila obaveze prema slovenačkoj kompaniji. Prvo je isplaćeno 51.388.046 evra, a potom i dodatnih 6.024.881 dolara na ime troškova postupka.
Predmet stigao do Tužilaštva BiH
Branislav Borenović, predsjedavajući Komisije za borbu protiv korupcije Parlamentarne skupštine BiH, podsjetio je da je Komisija nakon javnog saslušanja usvojila izvještaj sa zaključcima i kompletan predmet proslijedila Tužilaštvu BiH.
Borenović smatra da pravosudne institucije moraju utvrditi kako je došlo do situacije u kojoj je javni novac isplaćen nakon međunarodnog arbitražnog spora.
Posebno je, kako navodi, potrebno ispitati postupanje institucija Republike Srpske i pojedinaca koji su bili uključeni u proces dodjele i raskida koncesije.
Iz Tužilaštva BiH, prema navodima „Nezavisnih novina“, nije stigao odgovor na pitanja o tome da li su nakon dostavljanja materijala Komisije preduzete konkretne istražne radnje.
Banjalučka istraga završila zbog zastare
Posebno pitanje predstavlja postupanje Okružnog javnog tužilaštva Banjaluka.
Kako je ranije potvrđeno iz ovog tužilaštva, predmet koji je bio u njihovom radu nije obuhvatao kompletnu spornu koncesiju „Viaducta“, već dvije fakture koje je slovenačka kompanija ispostavila preduzeću „HES-Vrbas“ Banjaluka.
Vrijednost tih faktura iznosila je oko 1,26 miliona evra.
Tužilaštvo je početkom 2026. godine potvrdilo da je istraga u tom predmetu obustavljena zbog zastare.
Time, međutim, ostaje otvoreno pitanje da li je i u kojoj instituciji moguće utvrditi eventualnu odgovornost za širi slučaj koji je na kraju doveo do međunarodne arbitražne odluke i višemilionske isplate.
Zašto je isplaćeno više od prvobitne odštete?
Međunarodni centar za rješavanje investicionih sporova (ICSID) u Vašingtonu odlučio je da „Viaductu“ pripada naknada od oko 39,8 miliona evra, odnosno približno 77,6 miliona KM.
Međutim, konačan račun za BiH bio je znatno veći.
Pored glavne odštete, u međuvremenu su se nagomilali kamate i troškovi arbitražnog postupka, zbog čega je ukupna isplata premašila 110 miliona KM.
Upravo ta razlika jedno je od pitanja koje i dalje izaziva pažnju javnosti – kako je od prvobitno dosuđenog iznosa došlo do konačnog računa koji je za građane bio višestruko veći.
Koncesija za hidroelektrane završila na arbitraži
Spor vuče korijene još iz 2004. godine, kada je potpisan ugovor o koncesiji sa preduzećem „HES Vrbas“, povezanim sa slovenačkim „Viaductom“.
Planirana je izgradnja hidroelektrana na Vrbasu, ali je kasnije Vlada Republike Srpske dodijelila koncesiju za izgradnju Hidroelektrane „Bočac 2“.
Nakon raskida ranijeg aranžmana, „Viaduct“ je pokrenuo postupak pred međunarodnom arbitražom, tvrdeći da su mu povrijeđena investiciona prava.
Arbitražno vijeće je u maju 2022. godine donijelo konačnu odluku kojom je BiH obavezana da slovenačkoj kompaniji isplati odštetu.
S obzirom na to da je BiH bila strana u međunarodnom sporu, račun je na kraju podmiren iz javnih sredstava.
Brojna pitanja još čekaju odgovor
Slučaj „Viaduct“ tako ostavlja nekoliko ključnih pitanja otvorenim.
Ko je odgovoran za način na koji je koncesioni aranžman završen? Da li su domaće institucije preduzele sve što je bilo moguće da zaštite javni interes? Da li je neko mogao spriječiti međunarodni spor ili smanjiti njegove posljedice? I, konačno, postoji li odgovornost pojedinaca za višemilionski trošak koji su na kraju platili građani?
Za sada nema pravosnažnog odgovora na sva ta pitanja.
Činjenica ostaje da je spor koji je počeo zbog koncesije za hidroelektrane prerastao u višemilionsku obavezu, a da je više od 110 miliona KM javnog novca na kraju otišlo na njegovo zatvaranje.
Dok se predmet u Banjaluci završio obustavom zbog zastare, materijali su ranije proslijeđeni Tužilaštvu BiH. Da li će ta institucija otvoriti pitanje eventualne odgovornosti i šta je do sada preduzela – za javnost i dalje nema potpunog odgovora.
Društvo
Iza školskog zvona krije se katastrofa – UČIONICE OSTALE BEZ VIŠE OD 40 HILJADA DJECE!
Nova školska godina u Republici Srpskoj počela je za nešto više od 80 hiljada osnovaca i gotovo 34 hiljade srednjoškolaca. Ipak, iza školskih klupa krije se mnogo veći problem.
Srpska danas ima oko 40 hiljada učenika manje nego prije dvije decenije. Podaci Republičkog zavoda za statistiku upozoravaju na razmjere demografskog pada, na koji godinama utiču i negativan prirodni priraštaj i odlazak stanovništva u inostranstvo.
Ostaje upitno koliko mjere pronatalitetne politike, koje provodi Vlada Republike Srpske, mogu zaustaviti ovaj trend i da li su dosadašnje mjere dale rezultate.
Dok statistika iz godine u godinu upozorava na sve praznije školske klupe, premijer Savo Minić situaciju ipak ne vidi tako alarmantno.
„Ajte da pričamo da je ove godine upisano sto i nešto prvačića više, ajte da pričamo da u Kneževu imamo osmoro, koji se vraćaju iz inostranstva u Republiku Srpsku. Mislim da je to bio jedan trend i teško je bilo zaustaviti taj trend, koji se odnosio na odlazak stanovništva, i samim tim su odlazile i cijele porodice. Jednostavno trebamo shvatiti, evo da se ovdje zapitamo svi naši prijatelji i drugari, koliko djece imaju? Generalno porodice, koje se zasnivaju, koliko djece imaju, to je broj jedan, a broj dva da oni koji su otišli, a koji sad žele da se vrate zbog svega što se dešava, da im omogućimo“, izjavio je Minić.
Narodni poslanik Tanja Vukomanović kaže da premijer Savo Minić očigledno nije upoznat sa stvarnim stanjem na terenu. Ističe da pronatalitetna politika koju Vlada Republike Srpske proklamuje u praksi ne postoji, dok brojke o sve manjem broju upisanih učenika, najbolje pokazuju posljedice takve politike.
„On ni stvari iz svog ekspozea, koje su se odnosile na porodicu, djecu i žene nije ispunio. Ostalo je samo pusto obećanje. Dakle ova vlast već godinama obećava stvari koje ne ispunjava. Ima i ona izreka koja kaže da loša vlast misli na sljedeće izbore, a dobra vlast na sljedeće generacije. Ova vlast je loša i mislila je samo na sebe, jedino čega su se oni pridržavali, to jeste kako da ostanu na vlasti. Na generacije, djecu i bilo šta nisu mislili. Činjenica da toliko djece napušta Republiku Srpsku i toliko porodica odlazi jeste posljedica njihove vlasti“, istakla je Vukomanovićeva.
Prema riječima demografa Aleksandra Čavića, Vlada Srpske nema formulisanu strategiju demografskog razvoja za ključne četiri oblasti.
„Jedna je fertilitet odnosno natalitet, druga je zdravlje nacije, a poboljšanje mortalitetnih uslova, treća je upravljanje migracijama i četvrta bi bila politika prema starijim licima. Posljedično, sve mjere koje se provode, ne provode se kroz odgovarajući sistem mjera koji ima šanse da da rezultat. Upravo u takvom ozračju i imamo činjenicu da konstantno bilježimo negativne rezultate na polju demografskih kretanja i jedna od tih jeste i ono što primjećujemo, posljedice takvih decenijski loših kretanja, a to je opadajući broj upisanih učenika“ kaže Čavić.
Činjenica da je djece u školama širom Republike Srpske sve manje odavno nije novost. Ipak, ostaje pitanje koliko porodica još treba da ode da bi vlast ovaj problem shvatila ozbiljno.
Jednokratne pomoći od stotinu ili više maraka, pokazalo se, nisu pronatalitetna politika, već kratkoročna mjera koja ne može zaustaviti dugogodišnji demografski pad.
(BN)
-
Politika2 dana agoPOLITIČKI PIROMANI NA DJELU! Dodik, Helez i Konaković u strahu od poraza prizivaju RAT!
-
Politika2 dana ago„FABRIKA LAŽI RADI U TRI SMJENE!“ Vukomanović raskrinkala RTRS “SNSD spao na najprljaviju predizbornu režiju!”
-
Politika2 dana agoIZDAJA BEZ PRESEDANA! Kako je Milorad Dodik PREDAO JASENOVAČKU GRAĐU koja je završila u Zagrebu
-
Politika3 dana agoSTANIVUKOVIĆ NAJAVIO 13. PENZIJU: Kao što sam ispunio obećanje o besplatnom prevozu, ispuniću i ovo
-
Politika3 dana agoSTANIVUKOVIĆ TUŽI RTRS I FELINGERA! “Podnosimo krivične prijave zbog bestidnih podvala!”
-
Politika2 dana agoDANI DOMINACIJE SU PROŠLOST? PSS postao noćna mora SNSD, Stanivuković jedini ima energiju!
-
Svijet2 dana agoRUSIJA VIŠE NE ĆUTI! Lavrov “Ono što RADE U HAGU nema nikakve veze sa pravdom!”
-
Svijet2 dana agoVELIKA RACIJA U 15 PROVINCIJA! Turske vlasti udarile na LGBTQ+ udruženja, PALA I HAPŠENJA!
