Turske vlasti uhapsile su najmanje 47 osoba tokom opsežnih racija usmjerenih protiv LGBTQ+ udruženja.

Policijske akcije provedene su širom zemlje. Ured glavnog tužioca u Istanbulu saopćio je da je u 12 provincija privedeno 26 od ukupno 38 osumnjičenih osoba.

Tokom pretresa zaplijenjeni su droga, vatreno oružje, digitalna oprema i krijumčareni alkohol.

Istovremeno, tužilaštvo u Ankari usmjerilo je istragu na poznato LGBTQ+ udruženje “Kaos GL”. U toj istrazi privedena je 21 osoba, dok se za još pet traga.

Ministar pravde Akin Gurlek potvrdio je razmjere akcije, navodeći da su pravni postupci pokrenuti protiv ukupno 162 osobe, devet udruženja i 13 firmi u 15 provincija.

Tužioci kao jedan od razloga navode i “neprimjeren utjecaj na maloljetnike” u vezi s pitanjima rodnog identiteta.

Iz organizacije “Kaos GL” ističu da je broj uhapšenih veći od zvaničnog i da iznosi najmanje 50 aktivista. Mnogi od njih su odvedeni direktno iz svojih domova.

Pored fizičkih hapšenja, vlasti su provele i digitalnu cenzuru, blokirajući pristup desetinama web-stranica i profila na društvenim mrežama koji pripadaju borcima za ljudska prava i LGBTQ+ organizacijama.

Međunarodni krivični sud /MKS/ u Hagu je kvazipravosudno tijelo koje ima malo toga zajedničkog sa pravdom, izjavio je ruski ministar spoljnih poslova Sergej Lavrov.

On je naglasio da neke zapadne zemlje, uključujući SAD, ne podržavaju rad Suda, koji sprovodi političke naloge kršeći međunarodno pravo i sopstveni statut.

Lavrov je dodao da nije potrebna ni alternativa MKS-u, kao ni sam taj sud, budući da međunarodni krivični tribunali nikada ne uspijevaju da pomognu u rješavanju sukoba ni u procesu pomirenja nakon ratova.

Cijena iznajmljivanja naftnog tankera na referentnoj trgovačkoj ruti prvi put je premašila milion dolara dnevno, jer je rat sa Iranom doveo do nestašice brodova čiji su vlasnici spremni da rizikuju prolazak kroz Ormuski moreuz kako bi preuzeli teret.

Rekordna cijena prevoza
Tankeri koji prevoze naftu iz Persijskog zaliva prema Kini u ponedjeljak su ugovarani po cijeni od čak 1,035 miliona dolara dnevno, pokazuju podaci londonske Baltičke berze, što predstavlja rekord za ovu ključnu rutu.

Iako je ta referentna ruta tokom rata izgubila dio nekadašnjeg značaja, jer se sve veća količina nafte iz Persijskog zaliva prebacuje kroz Ormuski moreuz i zatim preuzima tankerima koji čekaju izvan rizičnog područja, ekstremno visoke vozarine pokazuju koliko je sukob poremetio tržište pomorskog transporta, navodi thbl.

Brodovi izbjegavaju Ormuski moreuz
Glavni razlog eksplozije cijena nije nedostatak tankera u globalnoj floti, već činjenica da veliki broj brodovlasnika zbog opasnosti od napada nije spreman da šalje svoja plovila kroz Ormuski moreuz, čime je raspoloživi kapacitet za prevoz nafte iz Zaliva drastično smanjen.

Poremećaji oko Ormuskog moreuza već su izbacili značajan broj velikih tankera iz efektivne ponude, bilo zato što su ostali zarobljeni u Zalivu ili čekaju izvan visokorizičnog područja, pa rekordne vozarine pokazuju koliko geopolitička neizvjesnost i rizik plovidbe mogu povećati troškove transporta nafte.