Connect with us

Svijet

PILOTSKI POSAO: Saznajte koliko su plaćeni i gdje im je u svijetu NAJVIŠA ZARADA

Pilotski posao spada među najodgovornije i najizazovnije profesije u svijetu.

Svakodnevno upravljajući sofisticiranim letilicama, piloti su odgovorni za bezbjednost stotina putnika dok lete na velikim visinama i kroz različite vremenske uslove. Osim tehničkih vještina i poznavanja aviona, ovaj posao zahtijeva i izuzetnu koncentraciju, brzu reakciju u kriznim situacijama, kao i fizičku i mentalnu spremnost za duga putovanja preko više vremenskih zona.

Uprkos velikim izazovima, piloti uživaju u svom poslu zbog osjećaja slobode i prestiža koji dolazi sa njihovom profesijom. Za svoj posao, uglavnom su dobro plaćeni u cijelom svetu.

Plate pilota širom svijeta značajno variraju u zavisnosti od zemlje, avio-kompanije i iskustva pilota. Dok su plate u najrazvijenijim zemljama često veoma visoke, postoji značajan raspon u primanjima između različitih regiona i avio-kompanija. U 2024. godini, razlike u platama su još očiglednije, kako zbog velike potražnji za pilotima, tako i zbog različitih ekonomskih pritisaka na avio-industriju.

Plata pilota u SAD

U Sjedinjenim Američkim Državama, kapetani velikih aviona u vodećim avio-kompanijama poput “Delta Erlajns”, “Junajted Erlajns” i “Amerikan Erlajns” imaju godišnje plate koje se kreću između 200.000 i 350.000 dolara. Plate prvih oficira su, naravno, nešto niže, ali se i one kreću u rasponu od 100.000 do 200.000 dolara godišnje. Pored toga, piloti sa značajnim iskustvom mogu dodatno povećati svoje prihode kroz bonuse i prekovremeni rad.

Plate pilota u Evropi
U Evropi, plate pilota variraju u zavisnosti od zemlje. Na primjer, u Velikoj Britaniji, kapetani u “Britiš Ervejzu” mogu zaraditi između 150.000 i 250.000 funti godišnje.

U Njemačkoj, kapetani “Lufthanze” zarađuju slične iznose, dok piloti u Francuskoj i Italiji mogu očekivati nešto niže plate, ali i dalje vrlo konkurentne u globalnim okvirima.

Azija, posebno Kina i Bliski Istok, postaje sve atraktivnija za pilote zbog visokih plata i beneficija.

U Kini, gdje postoji velika potražnja za iskusnim stranim pilotima, kapetani u vodećim avio-kompanijama poput “Čajna Sautern Erlajnsa” mogu zaraditi i do 300.000 dolara godišnje.

U Ujedinjenim Arapskim Emiratima, kompanije kao što su “Emirates” i “Etihad Ervejz” nude plate koje se kreću između 200.000 i 350.000 dolara godišnje, uz dodatne beneficije kao što su smještaj, obrazovanje za djecu i poreske olakšice.

Plate pilota u Latinskoj Americi i Africi
Na drugoj strani spektra, piloti u Latinskoj Americi i Africi često zarađuju značajno manje. Na primjer, u Brazilu, kapetani mogu očekivati plate između 50.000 i 100.000 dolara godišnje, dok su plate u Africi često niže od 50.000 dolara godišnje. Naravno, treba imati na umu da su troškove života u tim regionima značajno niži.

Plate pilota u Srbiji
Srbija ne može da parira plata pilota u svijetu, ali je njihov posao jedan od najplaćenijih u zemlji.

Poslije programera, piloti imaju najveće plate. Prosečna plata pilota je oko 2.000-3.000 evra, a može da ide i do 5.000.

Piloti su u 2023. godini bili drugo najplaćenije zanimanje u Srbiji prema podacima Republičkog zavoda za statistiku i prosječna zarada im je u julu prošle godine iznosila 267.667 dinara. Do ovolike plate, ni kod nas ni u svijetu, ipak nije lako stići. Postoji mnogo uslova koje je potrebno ispuniti da biste se vinuli u nebo, počev od zdravstvenih do teorijskih. Praktično znanje je, kao i svemu, ključno, pa su neophodni i brojni sati letenja. Sve to možete naučiti u školama za pilote i pohađajući brojne kurseve.

Konkretno u Srbiji, pored pomenutog Vojnostručnog osposobljavanja, obuka se može pohađati u SMATSA Aviation Academy, Prince Aviation ili Linx Aviation, navodi se na zvaničnoj stranici “Aerodrom Parking”.

Obuke za pilote su skupe svuda u svijetu i za to bi trebalo izdvojiti i više 100.000 evra, a u Srbiji košta od oko 40.000 do 70.000 evra.

Plata pilotima nije presudna
Međutim, važno je napomenuti da visina plate nije jedini faktor koji utiče na odluku pilota gdje će raditi.

Radni uslovi, stabilnost avio-kompanije, mogućnosti za napredovanje i kvalitet života su podjednako važni faktori. Neke avio-kompanije nude visoke plate, ali možda ne nude iste pogodnosti ili radne uslove kao konkurencija. Globalna avio-industrija se suočava sa mnogim izazovima u 2024. godini, ali potražnja za iskusnim pilotima ostaje visoka.

Očekuje se da će plate pilota nastaviti da rastu, posebno u regionima sa visokim ekonomskim rastom i potražnjom za avio-uslugama. Piloti koji su voljni da rade u različitim delovima sveta mogu iskoristiti ove razlike i pronaći poslove koji nude konkurentne plate i dobre uslove rada.

Na kraju, iako je plata jedan od najvažnijih faktora u izboru posla, piloi pažljivo razatraju sve aspekte ponude za posao kako bi donijeli najbolju odluku za svoju karijeru i život, prenosi Blic.

Svijet

TRI MILIJARDE DOLARA PEPELA! Izrael sabira cijenu rata s Iranom!

Izrael je procijenio štetu nastalu tokom dvanaestodnevnog rata sa Iranom na tri milijarde dolara.

Generalni direktor izraelske Poreske uprave Šaj Aharonovič izjavio je da nikada u istoriji Izraela nisu imali toliku štetu i da je to najveći izazov sa kojim su se suočili.

Aharonovič je istakao da će biti potrebno da se izdvoje sredstva ne samo za popravku zgrada pogođenih raketama, već i za isplate nadoknade lokalnih preduzeća. Ministar finansija Izraela Bezazel Smotrič izjavio je da bi ukupni troškovi rata mogli dostići čak 12 milijardi dolara, dok je guverner Banke Izraela Amir Jaron rekao da ta suma neće preći oko šest milijardi dolara, prenosi “Blumberg”.

Tokom dvanaestodnevne kampanje izraelska ekonomija je bila skoro potpuno zatvorena, uključujući sve škole i kompanije, osim onih koje su označene kao neophodne.

Izraelska Vlada isplatiće oko milijardu i po dolara kompanijama koje su ostale otvorene.

Nastavi čitati

Svijet

BRISEL STEŽE OBRUČ! Veći VOJNI budžeti, nove SANKCIJE Rusiji i BALKAN pod lupom!

Jedna od glavnih tema za lidere EU na samitu u Briselu biće povećanje vojnih budžeta, o čemu je raspravljano i na samitu lidera NATo-a u Hagu, a biće riječi i o o uvođenju 18. paketa sankcija Rusiji, dok se očekuje i kratka rasprava o Balkanu.

Pretpostavlja se da će, uprkos rezervama Mađarske i Slovačke, biti donesena odluka o usvajanju 18. paketa sankcija protiv Rusiji.

U nacrtu zaključaka navodi se da će EU nastaviti blisku saradnju sa zemljama Balkana i “podržavati njihove reformske napore ka članstvu”. Navodi se i da EU podržava napredak “postepene integracije u EU”, kao i da je budućnost regiona u EU.
Predsjednik Evropskog savjeta Antonio Kosta obavijestiće večeras lidere o svojoj nedavnoj posjeti zemljama regiona, prenosi RTS.

Na stolu je o otvaranje prvog klastera u pregovorima o članstvu sa Ukrajinom i situacija na Bliskom istoku, uključujući i reviziju trgovinskog sporazuma sa Izraelom.

Premijer Mađarske Viktor Orban izjavio je po dolasku na samit da njegova zemlja ne želi novu članicu koja je u ratu.

“Problem je rat. Ako integrišemo Ukrajinu, integrišemo rat. Ne želimo da budemo u istoj zajednici sa zemljom koja je u ratu i predstavlja pretnju i za nas, jer ako je jedna članica u ratu – onda je EU u ratu. To nećemo”, istakao je Orban.

Na samitu NATO-a, održanom ove nedjelje, dogovoreno je povećanje vojnih budžeta na pet odsto BDP-a do 2035. godine.

Glavni teret tog povećanja biće na evropskim zemljama – 23 od 27 članica EU ujedno su i članice NATO-a.

Očekuje se da će evropski lideri zatražiti od visokog predstavnika za spoljnu politiku i bezbjednost Kaje Kalas i komesara za odbranu Andrijusa Kubilijusa da izrade mapu puta za primjenu odbrambene strategije EU.

Postojeće inicijative u oblasti odbrane podrazumijevaju mobilizaciju 850 milijardi evra kroz stvaranje fiskalnog prostora za zemlje članice, kako bi mogle da troše više na odbranu.

Mnogi smatraju da bi u sadašnjoj situaciji moglo doći do podjela između zemalja koje imaju finansijsku mogućnost da ulažu više i onih koje to ne mogu.

Nastavi čitati

Svijet

TRAMP ŠOKIRAO SVIJET! Gradi pritvor za migrante u močvari punoj zmija i aligatora!

U srcu floridskog Evergladesa, mjesta svjetske baštine UNESCO-a, konvoj kamiona koji prevoze građevinski materijal, šatore i prenosive toalete ulazi u gotovo pust aerodrom.

Novi pritvorski centar, koji se gradi usred močvare oko 72 kilometra zapadno od Majamija, direktno je povezan s politikom masovne deportacije koju zagovara američki predsjednik Donald Tramp.

Projekat je pokrenuo republikanski guverner Floride, Ron De Santis, koji je 2023. godine aktivirao vanredne ovlasti kako bi, kako kaže, zaustavio priliv nedokumentovanih migranata.

“Ne morate mnogo ulagati u sigurnost. Ako neko pobjegne, čekaju ga samo aligatori i pitoni”, rekao je državni tužilac Floride Džejms Atmajer

Nepodnošljiv broj komaraca

Novi objekat se gradi na mjestu aerodroma Dade-Collier, koji je korišten za obuku pilota i odavno je van redovne upotrebe. Okružen je ogromnim prostranstvima močvarnog zemljišta i, u ljetnim mjesecima, nepodnošljivim brojem komaraca.

Novinari BBC Munda uspjeli su ući samo nekoliko metara u kompleks prije nego što su ih zaustavili čuvari.

Uz ogradu kompleksa čuju se zvukovi iz obližnjeg kanala. Teško je reći da li se radi o ribama, zmijama ili jednom od stotina aligatora koji slobodno lutaju tim područjem.

Prema najavama, centar će moći primiti oko 1.000 ljudi i trebao bi početi s radom u julu ili avgustu. De Santis je najavio da ovo neće biti jedini takav objekat.

“Vjerovatno ćemo nešto slično uraditi u Kampu Blanding”, rekao je on, misleći na bivšu vojnu bazu 500 kilometara sjevernije.

Dok predsjednik Tramp naređuje provedbu “najveće deportacije u istoriji”, pritvorski centri širom SAD-a su već prenatrpani.   Prema CBS Newsu, Američka imigracijska služba (ICE) drži više od 59.000 ljudi, 140 odsto iznad kapaciteta.

Izražena zabrinutost

Beti Oskola iz zajednice domorodaca Micosuke, koja živi u blizini, učestvovala je u protestima protiv centra.

“Imam ozbiljne zabrinutosti zbog štete po okoliš”,  rekla je Oskola za BBC, dok je aligator plivao u pozadini.

Njen strah dijele organizacije poput Prijatelja Evergladesa i Američke unije za građanske slobode (ACLU) Floride. U izjavi za BBC, ACLU je rekao da je centar “okrutan i apsurdan i odražava kako se imigracijski sistem sve više koristi za kažnjavanje ljudi, umjesto da se procesuira u skladu sa zakonom”.

“Čak i u urbanim ICE centrima postoji dokumentovana istorija medicinskog nemara, uskraćivanja pravne pomoći i sistemskog zlostavljanja”, saopštio je ACLU.

Kabinet državnog tužioca Floride nije odgovorio na upit BBC-a. Ali Uthmeier je u videu rekao da je to “efikasno i jeftino rješenje” za privremeni pritvorski centar: “Nema se gdje sakriti”, rekao je.

Ministarka državne bezbjednosti Kristi Noem izjavila je za BBC da će Florida dobiti federalni novac za izgradnju ovog objekta i da projekat finansira Federalna agencija za upravljanje vanrednim situacijama (FEMA).

(Avaz)

Nastavi čitati

Aktuelno