Grad Banja Luka priprema novi koncept saobraćaja, koji podrazumijeva veliku jednosmjernu ulicu kroz širi centar grada.

Najavio je ovo gradonačelnik grada na Vrbasu, Draško Stanivuković ističući da bi ovaj projekat trebalo da doprinese rasterećenju saobraćajnih gužvi u centru grada, te da unaprijedi biciklistički saobraćaj.

Stanovnici grada na Vrbasu svjedoci su pojačane frekvencije vozila i saobraćajnih gužvi koje se često formiraju u užem jezgru grada.

Upravo uvođenje jednosmjernih ulica u užem centru trebalo bi da stane u kraj svakodnevnim gužvama i doprinese poboljšanju odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni.

Biciklističke staze, “smart semafori” i žute trake za javni prevoz i taksi vozila:

Iz Odjeljenja za saobraćaj Grada Banjaluka ističu da je formiranje jednosmjernog odvijanja saobraćaja u glavnoj saobraćajnici jedan od niza mjera i aktivnosti za poboljšanja odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni, odnosno mjera koji će doprinijeti boljem odvijanju saobraćaja i razvoju javnog prevoza i biciklističkog saobraćaja, što i predstavlja viziju razvoja grada po principima održive mobilnosti.

“Saobraćaj u Ulici Kralja Petra I Karađorđevića će se odvijati od Zgrade Vlade RS ka Ekvatoru, a duž ulica Kninska-Vidovdanska-Prvog krajiškog korpusa će se odvijati u suprotnom smjeru, uz obilježavanje biciklističkih traka na kolovozu i tzv „žutih traka“ za vozila javnog prevoza i taksi vozila. Takođe, na raskrsnici kod pozorišta i stare zgrade Vlade će biti postavljeni „smart semafori“ za adaptivno upravljanje saobraćajem, odnosno semafor će dužinu trajanja zelene faze prilagođavati saobraćajanom opterećenju”, poručili su iz Odjeljenja za saobraćaj.

Dodaju da se uskoro očekuje i početak izvođenja radova na spajanju ulica Kralja Petra I Karađorđevića i Vidovdanske (kod „Hotela Bosna“), na način da će se postojeća ulica ispred hotela proširiti čime će se pored spoja, omogućiti i dvosmjeran saobraćaj ispred hotela.

“Na ovaj način daje se prednost alternativnim vidovima prevoza u odnosu na saobraćaj individualnim motornim vozilima”, istakli su iz Odjeljenja za saobraćaj Grada Banjaluka.

Jednosmjerne ulice u saobraćaju imaju nekoliko potencijalnih prednosti:

Među vozačima često vlada mit da jednosmjerne ulice izazivaju konfuziju, međutim kako su istraživanja pokazala, upravo ovakav sistem odvijanja saobraćaja donosi mnogo više prednosti, naročito u dijelovima gradova koje su saobraćajne žile kucavice.

U to su se uvjerili vozači velikih svjetskih metropola, ali i vozači u regionalnim centrima poput Ljubljane, Zagreba i Beograda.

Na jednosmernim ulicama vozači nemaju potrebu za provjerom sa obe strane prije nego što krenu, što može smanjiti konfuziju i povećati sigurnost. Pored toga, ovakvo saobraćanje omogućava mnogo lakše parkiranje jer vozači ne moraju razmišljati o vozilima koja bi se kretala u suprotnom smjeru.

Efikasniji protok i manje saobraćajnih nezgoda:

U mnogim slučajevima, jednosmjerne ulice mogu olakšati brži i efikasniji protok saobraćaja jer nema potrebe za zaustavljanjem zbog vozila koja nailaze iz suprotnog smera.

Pored toga primjeri iz drugih gradova su pokazali da vozači prave mnogo manje zaokreta i skretanja što može smanjiti rizik od nezgoda, sačuvati ljudske živote i spriječiti brojne povrede.

Ograničenje pravaca kretanja takođe omogućava gradskim planerima da bolje kontrolišu pravce kretanja vozila, što može biti korisno za smanjenje gužvi i optimizaciju putanje javnog prevoza.

Efikasniji javni prevoz i više prostora za bicikliste:

Uvođenjem jednosmjerne ulice stvoriće se prostor za formiranje biciklističkih staza, ali i posebnih traka koje će koristiti putnici javnog prevoza, kao i putnici u taksi vozilima.

To u praksi znači da će autobusi i taksi vozila imati svoju traku, te će na taj način biti ubzran protok ovih vozila, ali će takođe podstaći građane da se više oslone na sam javni prevoz umjesto na lične automobile.

Biciklisti će dobiti svoju traku za vožnju. Na ovaj način Grad želi da podigne svijest građana o koristima bicikla kao prevoznog sredstva što će doprinjeti manjoj gužvi, ali i manjem zagađenju vazduha u centralnoj gradskoj zoni.

Insajder.in