Banjaluka bi trebalo da ima gradski prevoz u svom vlasništvu – sa sopstvenim autobusima, vozačima, linijama koje prate potrebe građana, a ne interese privatnih prevoznika. Umjesto besplatnog prevoza za sve, bolje bi bilo da se formira gradsko preduzeće koje bi imalo kontrolu nad prevozom.

Stav je ovo mnogih Banjalučana i odbornika Skupštine grada.

Dragan Milanović, odbornik PDP-a, ističe da je jedna od najvećih grešaka prethodnih vlasti što su u potpunosti prepustile ovu važnu komunalnu uslugu u ruke privatnika.

– Banjaluka je jedini veći grad u regionu koji nema nikakvu kontrolu nad svojim javnim prevozom. Grad bi morao imati u rukama sistem koji mu omogućava da štiti interese svojih građana – rekao je Milanović.

Smatra da je uvođenje besplatnog prevoza za sve, što je usvojeno na vanrednoj sjednici Skupštine grada, potez koji dodatno opterećuje budžet.

– Mi smo planirali 7 miliona maraka za socijalno ugrožene kategorije, višečlane porodice, ratne vojne invalide, penzionere, a sada je amandmanima dodato još 8,3 miliona. S obzirom na to da je ovo postala trajna mjera, naredne godine ćemo morati planirati najmanje 25 miliona. Znači, za godinu i po 40 miliona maraka – objašnjava Milanović.

Milanović smatra da bi za nešto veći iznos Grad mogao da formira sopstveno preduzeće za javni prevoz. Posebno ukoliko bi se u proces uključili evropski fondovi, donatori, grantovi i drugi izvori finansiranja, što bi omogućilo nabavku električnih autobusa i savremene opreme, bez dodatnog zaduživanja.

Međutim, prepreka za hitnu realizaciju takvog projekta je postojeći sedmogodišnji ugovor potpisan od strane prethodnog gradonačelnika Igora Radojičića krajem 2020. godine, a koji važi do novembra 2027. godine.

– Sad bi to iziskivalo određene troškove, možda i penale ako bi se išlo u osnivanje takvog preduzeća. Tako da nije realno to raditi do 2027. godine. Ali ako imamo novac, bilo bi realnije praviti svoje preduzeće koje ćete kontrolisati, kome neće biti prioritet dobit, kao što je privatniku. Ako već dajemo novac ovako u nepovrat, bolje da se išlo u otvaranja javnog preduzeća – istakao je Milanović.

Posebno se osvrnuo na nedefinisanje korisnika besplatnog prevoza.

– Da bi bio besplatan prevoz moraju se potpisati ugovori, definisati cijene i kome je besplatno. Je li to besplatno samo Banjalučanima ili ćemo iz našeg budžeta i građani Banjaluke plaćati kada dođe neko iz Laktaša, Gradiške, Prnjavora, Čelinca, hoćemo li plaćati turistima besplatan prevoz. Mislim da nije normalno. Treba definisati cijenu, ugovor potpisati i to neće ići brzo – naglašava on.

Javni prevoz od danas nije besplatan, iako je to juče najavio predsjednik Skupštine grada Banjaluka Ljubo Ninković.

– Iznenadio sam se onakvim izjavama gospodina Ninkovića. Shvatam politiku i populističke izjave, ali vrlo dobro znate da mi radimo na osnovu ugovora koji potpisujemo da Gradom. Trenutno važeći ugovor precizira da se radi sve kao i do sada – rekao je Dejan Mijić, direktor “Autoprevoza”, piše Srpskainfo.

Nakon vanredne sjednice Skupštine grada Banjaluka, odbornik PDP-a Smiljana Moravac-Babić oglasila se o usvajanju, kako navodi, “SNSD-ovog budžeta”, koji je po njenim riječima u potpunosti izmijenjen i daleko od prijedloga koji je predložila Gradska uprava.

– Umjesto da se usvoji prijedlog Budžeta Grada, skupštinska većina predvođena SNSD-om izglasala je svoj budžet, koji nema veze sa originalnim prijedlogom pripremljenim od strane stručnih službi i gradonačelnika – ističe Moravac-Babić.

Dodaje da su u tom procesu izbrisani milioni maraka koji su bili planirani za važne obaveze Grada, investicije i plate zaposlenih u Gradskoj upravi.

– Oko 80 amandmana koje su odbornici SNSD-a dostavili na samoj sjednici unijelo je potpuni haos i praktično onemogućilo normalnu diskusiju i razmatranje budžeta. To je bio pravi budžetski masakr. Nismo mogli, niti ćemo podržati takve poteze kojima se direktno ugrožava funkcionisanje grada – naglasila je odbornica.

Moravac-Babić ističe da PDP i odbornici opozicije nisu zaboravili zakletvu koju su dali građanima na početku mandata.

– Mi ćemo i dalje biti u službi građana Banjaluke. Nećemo šutjeti na pokušaje da se zbog političkih neslaganja sa gradonačelnikom kažnjavaju svi građani ovog grada. To nije politika – to je osveta – zaključuje ona.

Ako odbornici Skupštine grada Banjaluka, predvođeni većinom okupljenom oko SNSD-a, zaista sprovedu u djelo odluku o izjednačavanju subvencija za boravak djece u privatnim vrtićima sa subvencijama za javne, ući će u istoriju kao jedni od najneodgovornijih donosilaca odluka u lokalnoj upravi.

Naime, u Banjaluci trenutno oko 2.200 djece ide u privatne vrtiće, i istovremeno se formalno vodi kao da su „na čekanju“ za mjesto u javnim ustanovama. Razlika između onoga što roditelji plaćaju i pune ekonomske cijene boravka iznosi u prosjeku oko 450 KM mjesečno po djetetu.

Prostom računicom, dolazimo do cifre od:

990.000 KM mjesečno,
odnosno 11.880.000 KM godišnje koje će grad morati da izdvaja iz budžeta.

U periodu od četiri godine, ukupni iznos koji bi se potrošio na ovu mjeru iznosi čak 44 miliona maraka.

Za taj novac, grad Banjaluka mogao bi da izgradi devet novih vrtića, svaki kapaciteta 250 djece. Jedan takav objekat košta približno 5 miliona maraka, što znači da bi se na sistemski način zbrinulo čak 2.250 mališana, više nego što ih trenutno ide u privatne vrtiće.

Umjesto toga, gradska vlast predvođena SNSD-om i njenim partnerima odlučuje da troši desetine miliona maraka na subvencije koje završavaju kod privatnika. Time ne samo da se ne rješava dugoročni problem, već se stvara dodatni pritisak na gradski budžet.

Ono što dodatno zabrinjava jeste činjenica da ova mjera može da dovede do povećanja cijena usluga u privatnim vrtićima, jer tržište sada zna da grad pokriva troškove. Ova odluka ne otvara vrata zloupotrebama – ona ih širom otključava.

Roditelji koji djecu čuvaju kod kuće, uz pomoć članova porodice, ovakvom politikom ostaju potpuno zanemareni. Nema subvencije za bake, tetke ili komšinice koje brinu o djeci. Njih grad očigledno ne prepoznaje kao dio rješenja.

Pored toga, ne smije se zaboraviti ni činjenica da je banjalučka skupštinska većina, takođe predvođena SNSD-om, nedavno dodijelila milionske iznose privatnim firmama poput Pavlovića, Bočca i Autoprevoza, pravdajući to principima preuzetim iz Beograda. Razlika je u tome što je u Beogradu novac otišao javnom gradskom prevoznom preduzeću (GSP Beograd), dok su u Banjaluci sredstva završila kod privatnih vlasnika.

Ovakvo upravljanje gradskim finansijama je neodrživo. Naredna gradska administracija, ko god je bude činila, moraće da preispita i ukine niz nerezonskih i fiskalno opasnih odluka, uprkos tome što će takvi potezi biti nepopularni u javnosti. To neće biti politička odluka, već nužnost kako bi se gradski budžet spasio od potpunog kolapsa.

Gradski parlamentarci su odlučili da Grad ne treba da gradi kapacitete, već da dijeli novac – i to tamo gdje je najlakše potrošiti, a najteže opravdati. Obzirom da gradonačelnik Draško Stanivuković nije bio za ovu mjeru, jasno je da bi je, da jeste, stavio u Nacrt budžeta.

U međuvremenu, dok se milioni razbacuju, roditelji mogu samo da se nadaju da će njihova djeca jednom imati mjesto u vrtiću — i grad koji zna da računa.
Banjaluka24