Banjaluka bi trebalo da ima gradski prevoz u svom vlasništvu – sa sopstvenim autobusima, vozačima, linijama koje prate potrebe građana, a ne interese privatnih prevoznika. Umjesto besplatnog prevoza za sve, bolje bi bilo da se formira gradsko preduzeće koje bi imalo kontrolu nad prevozom.

Stav je ovo mnogih Banjalučana i odbornika Skupštine grada.

Dragan Milanović, odbornik PDP-a, ističe da je jedna od najvećih grešaka prethodnih vlasti što su u potpunosti prepustile ovu važnu komunalnu uslugu u ruke privatnika.

– Banjaluka je jedini veći grad u regionu koji nema nikakvu kontrolu nad svojim javnim prevozom. Grad bi morao imati u rukama sistem koji mu omogućava da štiti interese svojih građana – rekao je Milanović.

Smatra da je uvođenje besplatnog prevoza za sve, što je usvojeno na vanrednoj sjednici Skupštine grada, potez koji dodatno opterećuje budžet.

– Mi smo planirali 7 miliona maraka za socijalno ugrožene kategorije, višečlane porodice, ratne vojne invalide, penzionere, a sada je amandmanima dodato još 8,3 miliona. S obzirom na to da je ovo postala trajna mjera, naredne godine ćemo morati planirati najmanje 25 miliona. Znači, za godinu i po 40 miliona maraka – objašnjava Milanović.

Milanović smatra da bi za nešto veći iznos Grad mogao da formira sopstveno preduzeće za javni prevoz. Posebno ukoliko bi se u proces uključili evropski fondovi, donatori, grantovi i drugi izvori finansiranja, što bi omogućilo nabavku električnih autobusa i savremene opreme, bez dodatnog zaduživanja.

Međutim, prepreka za hitnu realizaciju takvog projekta je postojeći sedmogodišnji ugovor potpisan od strane prethodnog gradonačelnika Igora Radojičića krajem 2020. godine, a koji važi do novembra 2027. godine.

– Sad bi to iziskivalo određene troškove, možda i penale ako bi se išlo u osnivanje takvog preduzeća. Tako da nije realno to raditi do 2027. godine. Ali ako imamo novac, bilo bi realnije praviti svoje preduzeće koje ćete kontrolisati, kome neće biti prioritet dobit, kao što je privatniku. Ako već dajemo novac ovako u nepovrat, bolje da se išlo u otvaranja javnog preduzeća – istakao je Milanović.

Posebno se osvrnuo na nedefinisanje korisnika besplatnog prevoza.

– Da bi bio besplatan prevoz moraju se potpisati ugovori, definisati cijene i kome je besplatno. Je li to besplatno samo Banjalučanima ili ćemo iz našeg budžeta i građani Banjaluke plaćati kada dođe neko iz Laktaša, Gradiške, Prnjavora, Čelinca, hoćemo li plaćati turistima besplatan prevoz. Mislim da nije normalno. Treba definisati cijenu, ugovor potpisati i to neće ići brzo – naglašava on.

Javni prevoz od danas nije besplatan, iako je to juče najavio predsjednik Skupštine grada Banjaluka Ljubo Ninković.

– Iznenadio sam se onakvim izjavama gospodina Ninkovića. Shvatam politiku i populističke izjave, ali vrlo dobro znate da mi radimo na osnovu ugovora koji potpisujemo da Gradom. Trenutno važeći ugovor precizira da se radi sve kao i do sada – rekao je Dejan Mijić, direktor “Autoprevoza”, piše Srpskainfo.