Svijet
EES IZAZVAO HAOS NA GRANICAMA: Aerodromi upozoravaju na udar na sezonu
Evropski aerodromi upozoravaju na kritičnu situaciju sa EES-om, gdje putnici čekaju i do pet sati. Hitna reakcija je neophodna za očuvanje turističke sezone.
Evropski aerodromi i avio-kompanije uputili su hitan apel predsjednici Evropske komisije Ursuli fon der Lajen, upozoravajući da je uvođenje Šengenskog sistema ulaska i izlaska (EES) dostiglo “kritičnu tačku” i da izaziva ozbiljne poremećaje za milione putnika tokom vrhunca ljetne turističke sezone.
U otvorenom pismu objavljenom 1. jula, organizacije iz vazduhoplovnog sektora – ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) i Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) – pozvale su Brisel da državama članicama omogući da privremeno obustave primjenu digitalnog sistema granične kontrole kada broj putnika premaši operativne kapacitete.
“Danas smo dostigli kritičnu tačku. Trenutni način primjene Sistema ulaska i izlaska (EES) izaziva ozbiljne operativne posljedice, remeti putovanja putnika i stavlja granične službe, aerodrome i avio-kompanije pod neodrživ pritisak. Zato vas pozivamo da hitno reagujete prije nego što se situacija dodatno pogorša tokom vrhunca ljetne turističke sezone”, navodi se u pismu.
Sistem ulaska i izlaska (EES) postao je u potpunosti operativan širom šengenskog prostora u aprilu 2026. godine, zamijenivši pečatiranje pasoša za većinu putnika koji nisu državljani EU digitalnim sistemom koji bilježi ulaske i izlaske, zajedno sa biometrijskim podacima, uključujući otiske prstiju i fotografije lica.
Sistem je osmišljen da unaprijedi bezbjednost granica, identifikuje osobe koje prekorače dozvoljeni boravak i pojednostavi upravljanje spoljnim granicama.
Međutim, avio-industrija tvrdi da u praksi njegova primena na mnogim aerodromima proizvodi upravo suprotan efekat.
Prema navodima iz pisma, čekanja na graničnoj kontroli sada dostižu i do pet sati u periodima najveće gužve, što dovodi do propuštenih presjedanja, kašnjenja letova i sve većeg pritiska na zaposlene na aerodromima.
Organizacije upozoravaju da probleme imaju i manji aerodromi u popularnim turističkim destinacijama, gdje putnici čekaju u redovima i ispred terminala jer granične službe ne uspjevaju dovoljno brzo da obrade dolaske.
“Avio-kompanije zatvaraju ukrcavanje dok su avioni i dalje poluprazni, jer putnici ostaju zaglavljeni u redovima na graničnoj kontroli”, navodi se u pismu.
Predstavnici industrije priznaju da je državama članicama već omogućeno da privremeno obustave prikupljanje biometrijskih podataka do početka septembra, ali smatraju da ta mjera nije spriječila preduga čekanja niti operativne probleme.
Pošto se očekuje da će evropski aerodromi tokom jula i avgusta opslužiti oko 40 miliona putnika više nego u prethodna dva mjeseca, organizacije upozoravaju da bi se situacija mogla brzo pogoršati ukoliko se ne preduzmu dodatne mjere.
U pismu su Evropsku komisiju pozvali da “odmah reaguje” i bez odlaganja preduzme sljedeće korake:
U pismu se upozorava i da su ugled Evropske unije i povjerenje u njen regulatorni okvir dovedeni u pitanje, uz poruku da Evropa mora ostati destinacija koja nije samo bezbjedna, već i efikasna, gostoljubiva i konkurentna.
Organizacije takođe navode da pojedini međunarodni putnici već preispituju planove za putovanje u Evropu zbog mogućnosti dugotrajnih čekanja na granicama, što, kako upozoravaju, posebno narušava ugled Evrope, evropski turizam i međunarodnu povezanost.
Poziv na koordinisanu akciju
Povodom otvorenog pisma koje su uputili ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) i Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA), Svetski savet za putovanja i turizam (WTTC) pozvao je na koordinisano djelovanje kako bi se obezbijedila primjena Sistema ulaska i izlaska (EES), ali bez narušavanja odvijanja putničkog saobraćaja.
Iako priznaje značaj modernizacije graničnih sistema i jačanja bezbjednosti širom Evrope, Svjetski savjet za putovanja i turizam (WTTC) već duže upozorava da bi, bez odgovarajuće fleksibilnosti, pouzdane opreme, dovoljnog broja zaposlenih i dobre informisanosti putnika, operativni zastoji mogli da naruše iskustvo posjetilaca i oslabe konkurentnost Evrope kao turističke destinacije.
U WTTC-u upozoravaju da bi, ukoliko se ovi problemi ne riješe, Evropa mogla da se nađe u očigledno nepovoljnijem položaju u odnosu na druge svjetske destinacije koje nude brži i jednostavniji ulazak u zemlju.
Nedavna analiza WTTC-a pokazuje da bi čekanje na granici od tri sata ili duže moglo značajno da odvrati putnike od dolaska. Oko trećine ispitanih navelo je da bi u tom slučaju bilo manje vjerovatno da će putovati u šengenski prostor. Prema projekcijama za 2026. godinu, to bi moglo da dovede u pitanje do 41 milion dolazaka turista i oko 45,4 milijarde američkih dolara potencijalne turističke potrošnje u Evropi.
“EES predstavlja važan korak ka pametnijim i bezbjednijim granicama u Evropi. Međutim, njegova primjena mora biti praktična, koordinisana i usmjerena na potrebe putnika. Ako dugotrajna čekanja postanu uobičajena praksa, putnici će birati druge destinacije. Evropa ne može sebi da priušti da ugrozi svoju konkurentnost niti iskustvo koje pruža milionima posjetilaca. Pozivamo donosioce odluka da tijesno sarađuju sa predstavnicima industrije kako bi sistem ispunio svoje obećanje o efikasnijoj i bezbjednijoj graničnoj kontroli, bez stvaranja nenamjernih prepreka za putovanja”, izjavila je Glorija Gevara, predsednica i izvršna direktorka WTTC-a
Svijet
Tramp zaprijetio zabranom izvoza dizela: “EVROPO SPREMI ZALIHE”
Američki predsjednik Donald Tramp (Donald Trump) najavio je mogućnost zabrane izvoza dizela iz SAD, dok je Evropi poručeno da pripremi svoje rezerve goriva zbog poremećaja na svjetskom tržištu.
Američki ministar finansija Skot Besent (Scott Bessent) otišao je korak dalje i pozvao evropske zemlje da to učine odmah, uz obrazloženje da američki poljoprivrednici, prevoznici i kompanije ne bi trebalo da snose teret rasta cijena goriva.
Zašto SAD razmatra zabranu izvoza?
Mogućnost ograničavanja izvoza pojavila se nakon snažnog rasta cijena dizela izazvanog ratom u Iranu i poremećajima u globalnom snabdijevanju.
Pitanje cijena goriva posebno je važno za Trampovu administraciju uoči novembarskih izbora za Kongres.
SAD je jedan od ključnih svjetskih dobavljača dizela i dnevno izvozi između 1,2 i 1,5 miliona barela. Stručnjaci upozoravaju da bi eventualna obustava američkog izvoza mogla izazvati dodatni rast cijena na međunarodnom tržištu.
“Vrlo ozbiljno razmišljamo o tome”, rekao je Tramp tokom vikenda govoreći o mogućoj zabrani izvoza.
Besent je potom pozvao evropske partnere da ubrzaju ispunjavanje postojećih obaveza i stave dodatne zalihe na tržište.
“Naši evropski partneri trebalo bi da ubrzaju ispunjavanje postojećih obaveza i odmah stave na raspolaganje dodatne zalihe kako bi se riješili trenutni poremećaji”, poručio je Besent.
Kako se Evropa priprema?
Velika Britanija već je razgovarala s evropskim partnerima o mogućem koordinisanom oslobađanju rezervi ukoliko Vašington zaista zaustavi izvoz dizela.
Izvor upoznat s razgovorima rekao je za BBC da ima smisla pripremiti zajednički odgovor s drugim državama, uključujući članice Evropske unije.
Britanska vlada navodi da zemlja ima raznovrsne i otporne izvore snabdijevanja i da trenutno nema razloga za strah od nestašice dizela, iako se očekuje dalji rast cijena.
Iz Evropske komisije danas, 2. oktobra, poručeno je da se o situaciji s dizelom vode “brojni razgovori i sastanci”, uključujući kontakte na visokom nivou s američkom administracijom.
Zašto su cijene dizela toliko porasle?
Cijene benzina i dizela širom svijeta snažno su porasle nakon izbijanja američko-izraelskog rata u Iranu u februaru.
Zatvaranje Ormuskog moreuza, ključne pomorske rute kroz koju prolazi oko petine svjetske nafte i gasa, dodatno je poremetilo tržište. Pritisak je pojačala i zabrana izvoza iz Rusije, jednog od velikih svjetskih dobavljača dizela.
Tramp smatra da bi zadržavanje većih količina dizela u SAD moglo spustiti cijene na američkim pumpama i donijeti olakšanje vozačima i kompanijama.
Međutim, Dejvid Fajf (David Fyfe), glavni ekonomista kompanije Argus Media, upozorava da bi prekid američkih isporuka vjerovatno dodatno podigao međunarodne cijene.
Dizel je već dostigao istorijski visoke cijene u Velikoj Britaniji, Njemačkoj i drugim evropskim zemljama. Za razliku od benzina, potražnju za dizelom teže je smanjiti jer se u velikoj mjeri koristi u transportu i poljoprivredi.
Svijet
UKRAJINCI PRVI PUT LANSIRALI SVOJU BALISTIČKU RAKETU: Odbijaju da kažu šta su tačno sravnili sa zemljom
Predsjednik Ukrajine Volodimir Zelenski potvrdio je prvu borbenu upotrebu nove, razorne domaće taktičke balističke rakete “FP-7” protiv ruskih snaga, ali Kijev pod velom stroge tajne drži informaciju o tome šta je tačno sravnjeno sa zemljom.
Ukrajinska nova taktička balistička raketa FP-7 prvi put je korišćena u borbi protiv Rusije, potvrdio je predsjednik Volodimir Zelenski, ali vlasti u Kijevu odbijaju da otkriju šta je tačno pogođeno, piše Kijev Independent.
“Ukrajinska taktička balistička raketa. FP-7. Prva borbena upotreba. Hvala vam na rezultatu. Sljedeći korak: serijska proizvodnja. Slava Ukrajini!”, rekao je Zelenski uz objavljeni video snimak lansiranja, ne navodeći detalje o samom napadu.
Na direktno pitanje novinara o tome šta je bila meta rakete i šta je uništeno, savjetnik za komunikacije ukrajinskog predsjednika je kratko odgovorio Kijev Independentu: “Mi to ne kažemo.”
Domaći odgovor na američke ATACMS
Balističku raketu FP-7 razvila je i proizvela vodeća ukrajinska odbrambena kompanija Fire Point. Prema tehničkim podacima, raketa dostiže maksimalnu brzinu od 1.500 metara u sekundi, ima deklarisani domet do 250 kilometara i nosi bojevu glavu težine do 200 kilograma. Sve ključne komponente sistema, od raketnog motora do sistema za navođenje, proizvode se u kompaniji.
Razvoj modela FP-7 i varijante FP-9 dužeg dometa zvanično je objavljen u septembru 2025. godine, dok su prva ispitivanja sprovedena u februaru 2026. godine. Raketa je bazirana na sovjetskom presretaču 48N6 koji se koristi u sistemima protivvazdušne odbrane S-300 i S-400, ali koristi moderne komponente i napredne proizvodne tehnologije.
Ukrainian tactical ballistic missile. FP-7. First combat use. Thank you for the result. Next up: production. Glory to Ukraine! pic.twitter.com/IxdjVg51c1
— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) October 1, 2026
“Ovo je naš pandan sistemu ATACMS, vjerovatno sa još većom bojevom glavom, ali će koštati najmanje upola manje”, ranije je rekao suosnivač i glavni konstruktor kompanije Fire Point Denis Štilerman. Naglasio je da je ključ uspjeha masovna proizvodnja: “Ako proizvodite dvije ili tri balističke rakete mjesečno, to nema smisla i neće uticati na situaciju na bojnom polju.”
Ciljevi duž linije fronta i u dubini
Nazarij Barčuk, vojni analitičar iz Ukrajinskog centra za bezbjednost i saradnju, objasnio je za Kyiv Independent čemu je novi sistem prvenstveno namijenjen.
“FP-7 je dizajniran da uništava ciljeve na prvoj liniji fronta i u neposrednoj pozadini. To uključuje neprijateljske komandne punktove, štabove, skladišta oružja i municije, radarske stanice, sisteme za elektronsko ratovanje, protivvazdušne i raketne lansere, mjesta za lansiranje dronova i vojnu infrastrukturu i aerodrome u dometu raketa”, istakao je Barčuk.
Izvršna direktorka kompanije Fajer Point, Irina Tereh, objavila je 10. septembra na konferenciji o bezbjednosti u Poljskoj da će raketa ući u operativnu upotrebu “u roku od nekoliko nedjelja”, nakon što prođe petnaest probnih lansiranja i konačnu sertifikaciju od strane ukrajinskog Ministarstva odbrane.
Sumnje oko vlasništva i evropskog projekta presretača
Kompanija Fajer Point osnovana je 2022. godine i za kratko vrijeme je izrasla u jednog od ključnih domaćih proizvođača oružja za ukrajinsku vojsku. Stekla je ime razvojem serije dronova za napade dugog dometa i teške krstareće rakete FP-5 “Flamingo”, iako je njen brzi uspon praćen pitanjima o njenoj vlasničkoj strukturi i optužbama za korupciju.
Pored jurišnih raketa, kompanija takođe predvodi evropsku odbrambenu inicijativu FREYA, pokrenutu u julu sa devet evropskih partnera. U okviru ovog programa, razvija se FP-7.X – znatno brža verzija rakete koja služi kao presretač balističkih raketa. Fire Point je već potpisao ugovore sa 13 evropskih vojnih kompanija za kupovinu radara i glava za samonavođenje, sa ciljem da cijena svakog presretača ostane ispod milion evra, što je djelić cijene raketa Patriot. Prvo operativno presretanje planirano je za sredinu 2027. godine.
Ukrajina takođe brzo razvija sopstvena rješenja zbog hroničnog nedostatka zapadnih sistema protivvazdušne odbrane. Iako je Kijevu ranije obećana licenca za domaću proizvodnju raketa za sistem Patriot, američka administracija je zakočila zbog bezbjednosnih razloga, a najnoviji vojni paketi iz Vašingtona ne pokrivaju nedostatak skupih presretača, primoravajući Ukrajince da se oslanjaju na sopstvene pogone.
Svijet
NAFTA PONOVO IZNAD 100 DOLARA: Nervozan kraj sedmice na tržištima
Svjetska tržišta u petak, 2. oktobra, ulaze u završnicu sedmice pod pritiskom skupe nafte i visokih prinosa na državne obveznice, dok investitori čekaju podatke s američkog tržišta rada koji bi mogli uticati na naredne poteze Federalnih rezervi.
Nafta se zadržava iznad psihološki važne granice od 100 dolara za barel, dok su azijske berze jutros uglavnom pod pritiskom. Istovremeno, tržište obveznica prolazi kroz period velikih oscilacija, nakon što su troškovi američkog zaduživanja dostigli nivoe koji nisu viđeni više od dvije decenije.
Reuters navodi da su investitori pred objavljivanje američkog izvještaja o zaposlenosti oprezni, dok dodatnu neizvjesnost stvaraju geopolitičke tenzije i vojno gomilanje u regionu Persijskog zaliva.
Zašto je nafta ponovo iznad 100 dolara?
Brent se jutros zadržava iznad 100 dolara po barelu, nakon snažnog rasta prethodnog dana. Cijena je u četvrtak skočila za oko tri dolara i dostigla 101,76 dolara po barelu, a jedan od novih pokretača bila je odluka Kine da obustavi izvoz goriva.
U petak ujutro Brent se kretao oko 101,5 dolara po barelu.
Visoke cijene energenata ponovo otvaraju pitanje inflacije. Što nafta duže ostane na ovim nivoima, veći je rizik da će se skuplja energija preliti na cijene transporta, proizvodnje i robe.
Upravo zbog toga kretanje nafte više nije samo priča s energetskog tržišta – ono direktno utiče i na očekivanja o kamatnim stopama.
Američke obveznice poslale upozorenje tržištima
Još veća nervoza prethodnih dana zabilježena je na tržištu državnog duga.
Prinos na desetogodišnje američke državne obveznice u četvrtak je dostigao oko 5,34 odsto, najviši nivo od 2002. godine. Kasnije se povukao, a tokom azijskog trgovanja u petak kretao se oko 5,25 odsto.
Rast prinosa znači da se američka država zadužuje skuplje, ali posljedice osjećaju i druga tržišta. Visoki prinosi na relativno sigurne državne obveznice čine akcije manje privlačnim, a istovremeno mogu povećati troškove kredita za kompanije i građane.
Dodatnu zabrinutost izazivaju inflacija, visoke cijene energenata i pitanje koliko će američka ekonomija ostati snažna uz ovako visoke troškove zaduživanja.
Wall Street ipak uspio da se oporavi
Američke berze u četvrtak su prošle kroz vrlo nestabilnu trgovinsku sesiju, ali su na kraju uspjele da izbjegnu veći pad.
S&P 500 porastao je 0,2 odsto na 7.666,45 poena i time prekinuo niz od tri uzastopna dana pada.
Dow Jones i Nasdaq završili su trgovanje gotovo bez promjene.
Dio podrške tržištu stigao je iz tehnološkog sektora, posebno od proizvođača čipova, dok su visoki prinosi na obveznice tokom većeg dijela dana pritiskali akcije.
Šta se jutros događa u Aziji?
Azijska tržišta nisu uspjela da pronađu zajednički pravac.
Japanski Nikkei 225 pao je oko 0,9 odsto, dok je hongkonški Hang Seng izgubio gotovo tri odsto i spustio se na najniži nivo od jula.
Širi MSCI indeks azijsko-pacifičkih akcija bez Japana oslabio je oko 0,5 odsto i kreće se prema sedmičnom gubitku.
Južnokorejski Kospi, s druge strane, bilježio je blagi rast, dok su tržišta u kontinentalnoj Kini zatvorena zbog praznika.
Pod pritiskom i evro
Nemir nije ograničen samo na akcije i obveznice.
Evro je oslabio na oko 1,12 dolara, u jednom trenutku dostižući najniži nivo od maja prošle godine.
Pritisak na evropsku valutu pojačala je zabrinutost zbog francuskih javnih finansija. Razlika između prinosa na desetogodišnje francuske i njemačke obveznice premašila je 140 baznih poena, što je najviše od 2012. godine.
Takvo kretanje pokazuje da investitori traže veću premiju za držanje francuskog duga u odnosu na njemački.
Sve oči uprte u američko tržište rada
Najvažniji događaj za tržišta tek slijedi.
SAD danas objavljuju izvještaj o zaposlenosti za septembar, jedan od podataka koje Federalne rezerve pažljivo prate prilikom odlučivanja o kamatnim stopama.
Ekonomisti očekuju da je američka privreda u septembru otvorila oko 84.000 novih radnih mjesta, nakon 162.000 u avgustu, dok bi stopa nezaposlenosti trebalo da ostane na 4,1 odsto.
Broj koji značajno odstupi od očekivanja mogao bi izazvati novu reakciju na tržištima obveznica, dolara i akcija.
Za investitore je računica trenutno nezgodna: snažno tržište rada potvrđuje otpornost američke ekonomije, ali istovremeno može dati Federalnim rezervama više prostora da kamatne stope zadrže visoko ili ih dodatno povećaju.
Zbog toga će upravo američki podaci o zaposlenosti vjerovatno odrediti ton trgovanja do kraja dana.
-
Politika2 dana agoPOSKUPLJENJE STRUJE JE NEMINOVNO! Ako SNSD ostane na vlasti, ceh od milijardu KM duga plaćaju građani!
-
Društvo14 sati agoVRHUNAC LICEMJERJA U DRAKULIĆU! Predsjednik MZ i aktivista SNSD-a pozivao građane da slikaju i prijavljuju one koji bacaju smeće, A SAD UHVAĆEN KAKO LIČNO PRAVI DIVLJU DEPONIJU!
-
Politika1 dan agoSPEKTAKL DECENIJE NA KASTELU! Hiljade ljudi uz Stanivukovića i POKRET SIGURNA SRPSKA!
-
Svijet3 dana agoAMERIČKA VOJSKA NAPUSTILA IRAK: Poslije dvije decenije ostavila pustoš
-
Politika3 dana agoVUKOMANOVIĆ UPOZORAVA GRAĐANE! Uzmite novac koji vam nude jer je vaš, ali ne prodajte budućnost svoje djece! (VIDEO)
-
Politika3 dana agoSTANIVUKOVIĆ: „NEĆU U VLAST SA SNSD-OM“ – Najavljuje 13. penziju, reviziju spornih poslova i promjene u javnim preduzećima
-
Politika2 dana agoCIK OBJAVIO SATNICU ZA IZBORNI DAN: Saznajte u koliko sati stižu prvi preliminarni rezultati sa skenera
-
Banjaluka3 dana agoBESPLATAN JAVNI PREVOZ dobila još jedna grupa banjalučkih penzionera
