Connect with us

Biznis

EVROPSKA KOMISIJA O GASOVODU: Pomoći ćemo ako BiH kandiduje ozbiljan prijedlog

Južna interkonekcija ostaje jedan od najvažnijih projekata Investicionog okvira za zapadni Balkan, rečeno je “Nezavisnim” u Evropskoj komisiji.

U Evropskoj komisiji su nam rekli da bi izgradnja ovog gasovoda povezala Hrvatsku sa BiH u južnom dijelu zemlje kroz račvanje od Novog Travnika ka Mostaru.

“Ukoliko bude kandidovan ozbiljan projektni prijedlog, za ovaj projekat mogu biti odobrena i grantna sredstva iz Investicionog fonda za zapadni Balkan. Evropska komisija takođe pruža aktivnu podršku bh. vlastima u potrazi za sufinansiranjem od strane međunarodnih finansijskih institucija”, naveli su nam oni.

Podsjećanja radi, Džejms Obrajan, pomoćnik državnog sekretara Sjedinjenih Država, prije nekoliko dana u Sarajevu pozvao je da se ovaj projekat, kojim bi se iz Hrvatske osigurao drugi izvor gasnog snabdijevanja, hitno realizuje, a za blokadu je neuobičajeno direktno optužio Dragana Čovića, predsjednika HDZ BiH.

“U energetskom sektoru vidimo da lider HDZ BiH Dragan Čović blokira Južnu interkonekciju, gasovod prirodnog gasa prema Hrvatskoj. On bi da zamijeni operatera sistema prenosa – etabliranu kompaniju u vlasništvu FBiH koja ima tehničku ekspertizu, resurse i projektnu dokumentaciju za izvođenje projekta – trenutno nepostojećom kompanijom koja bi bila pod njegovom kontrolom i za njegovu političku i finansijsku korist. To je cinizam i protiv je javnog interesa”, rekao je Obrajan.

Na prozivke Obrajana juče je odgovorio i Čović, koji ne odustaje od prijedloga da sjedište firme bude u Mostaru, a ne da to bude sarajevski “BH gas” kako žele SAD, napominjući da bi i to preduzeće, kao što je to i “BH gas”, bilo u vlasništvu FBiH.

“Tom kompanijom ili prostorom ne može upravljati firma u kojoj nema uposlen nijedan Hrvat, u menadžementu, u nadzornim odborima…”, rekao je Čović.

Kako nezvanično saznajemo, američka administracija je još prije gotovo dvije godine sugerisala partnerima iz FBiH da se promijeni upravna struktura u “BH gasu”, i smatraju da bi osnivanje nove kompanije oduzelo mnogo vremena za uspostavljanje i uhodavanje u posao.

Čović, međutim, tvrdi da osnivanje kompanije u Mostaru ne bi probilo rokove i tvrdi da bi projekat profunkcionisao do juna naredne godine, u skladu s planom.

“Ja sam vrlo precizno rekao – u svom govoru nemam luksuz govoriti kako mi neko sugeriše. Naš prijedlog je vrlo jasno napisan – predat je i američkoj administraciji, ali i Vladi FBiH. Pisali su ga eksperti na najvišim energetskim standardima kojima se želimo sutra povezati, jer ova plinska interkonekcija veže se sa Hrvatskom”, rekao je Čović.

Prema podacima koje smo dobili iz Investicionog fonda za zapadni Balkan, projekat bi koštao 99,9 miliona evra, a od toga EU bi dala grant od 1,6 miliona evra, Američka agencija za razvoj USAID bi dala oko 420.000 evra granta, a grant od 400.000 obezbijedio bi i sam Fond. Osim toga, Fond bi bio možda još uvijek spreman, ukoliko stigne kvalitetan prijedlog iz BiH, obezbijediti još 20 miliona evra u grantu. BiH bi trebalo da doprinese sa 11,2 miliona evra svojih sredstava, a ostatak bi se tražio od međunarodnih finansijskih institucija.

Kako saznajemo, Obrajan je prošle sedmice u Briselu razgovarao s finansijerima kako se ne bi odustalo od ovog projekta i njegovog finansiranja jer SAD ne žele prihvatiti da ne dođe do njegove realizacije.

Iako ovaj projekat nema finansijsku vrijednost za SAD, one žele da se što veći dio energetskih potreba Evrope rješavaju preko svih drugih izvora osim Rusije, zbog čega su podržali izgradnju terminala za tekući gas na Krku, preko kojeg bi gas stigao u BiH. Zahvaljujući gasu iz SAD, nakon što je “Gazprom” prekinuo snabdijevanje Evrope, cijene gasa nisu skočile na nekoliko hiljada dolara, koliko su ruske vlasti očekivale. Međutim, Evropa je zabrinuta nakon što su vlasti SAD nedavno stopirale nove projekte za gasne izvore i terminale, jer žele da provjere njihovu usklađenost s ekološkim ciljevima administracije. Naime, Džo Bajden, američki predsjednik, u izbornoj kampanji obećao je da će preispitati sve projekte za fosilna goriva, a u jeku izborne kampanje za predsjedničke izbore u novembru njegova izborna baza od Bajdena očekuje odlučnu ekološku akciju. Ako projekti iz SAD budu zadržani duže vrijeme, to bi, kako strahuju evropske kompanije oslonjene na gas kao osnovni energent, moglo ugroziti njihovu proizvodnju na srednji i duži rok. Američki mediji upućeni u ovu problematiku se pozivaju na izvore koji ističu da će stopiranje novih projekata trajati najmanje do održavanja izbora u novembru.

Biznis

I NJIH STIGLI DUGOVI! „Prijedorputevi“ traže na berzi četiri miliona KM

Preduzeće „Prijedorputevi“ ide u prvu emisiju dugoročnih obveznica kojom planira da se na berzi zaduži četiri miliona KM, a novac će, između ostalog, iskoristiti i za vraćanje duga prema Investiciono – razvojnoj banci RS.

U javnom pozivu investitorima navedeno je da preduzeće u vlasništvu Igora Čorokala, emituje 4.000 obveznica, pojedinačne nominalne vrijednosti 1.000 KM.

Dospijeće emisije je sedam godina od dana upisa emisije u Centralni registar hartija od vrijednosti, a investitorima se nudi kamata od 5,5 odsto na godišnjem nivou.

„Sredstva dobijena prodajom obveznica koristiće se za redovno poslovanje emitenta. Cilj emisije je refinansiranje dospjelog duga prema Fondu za razvoj i zapošljavanje RS u iznosu glavnice od 1,96 miliona KM te pripadajućih troškova kamate obveznicama sa dužim rokom dospjeća, diverzifikacija izvora finansiranja te prikupljanje sredstava za investicije u novu, moderniju opremu čime će se povećati produktivnost društva i tržišni udio“, navodi se u javnom pozivu.

Upis i uplata obveznica počinje 19. maja i trajaće mjesec dana, do 19. juna.

Emisija će se smatrati uspješnom ako se proda najmanje 60 odsto od ukupnog broja ponuđenih obveznica.

Garant emisije je povezano preduzeće „Kozaraputevi“.
Capital

Nastavi čitati

Biznis

BiH NUDI CARINE OD 0%: Trampu stiže ponuda koja mijenja trgovinsku igru

Ministarstvo spoljne trgovine i ekonomskih odnosa u Savjetu ministara priprema nacrt verziju ugovora o slobodnoj trgovini između BiH i SAD, koji podrazumijeva da carina na proizvode bude nula odsto, izjavio je resorni ministar Staša Košarac.

Košarac je rekao nakon sjednice Savjeta ministara da je Ministarstvo spoljne trgovine i ekonomskih odnosa dobilo pozitivno mišljenje Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje BiH, kao i Kancelarije za zakonodavstvo, te da se nada da će se odluka o ovome donositi na narednoj sjednici Savjeta ministara.

On smatra da bi ovaj korak bio veoma značajan i za investicioni ciklus u BiH, pogotovo jer bi zemlje koje nemaju ugovor o slobodnoj trgovini sa SAD, poslovale preko BiH, prenosi Indikator ba.

Pokušavamo da obezbijedimo da proizvodi koji iz BiH ne budu u carinskom režimu 35 odsto prilikom izvoza u SAD. Smatramo da bi bilo najisplativije za ekonomiju Republike Srpske i Federacije BiH da obezbijedimo ovu vrstu odnosa o slobodnoj trgovini – rekao je Košarac novinarima.

On je dodao da je Ministarstvo spoljne trgovine i ekonomskih odnosa u Savjetu ministara, po usvajanju ove odluke, nadležno za dijalog sa SAD.

– Nadležni sektor u Ministarstvu spoljne trgovine i ekonomskih odnosa već priprema prvu draft verziju ugovora o trgovinskim odnosima sa SAD kako bismo ponudili trajno nula odsto carinske stope za proizvode iz SAD, kao i proizvode proizvedene u BiH – rekao je Košarac.

Prema njegovim riječima, odluka o ovom pitanju mogla bi da bude donesena početkom jula, prenosi Biznis.ba.

Nastavi čitati

Biznis

U OPASNOSTI 1.000 RADNIH MJESTA: Opel zatvorio jedna od NAJSTARIJIH FABRIKA automobila na svijetu

Zatvoren je pogon kompanije Vauxhall za proizvodnju vozila u Lutonu nakon 120 godina proizvodnje.

Stellantis je najavio premještanje proizvodnje električnih kombija u drugu tvornicu, a sada je proizvodnja u Lutonu završena.

Nakon 120 godina proizvodnje vozila u Lutonu, proizvodnja je zatvorena. Fabrika Vauxhall u Velikoj Britaniji (kod nas marka poznata kao Opel) više neće proizvoditi vozila, izvještava BBC.

Fabrika u Lutonu bila je jedna od najstarijih fabrika automobila na svijetu koja je još uvijek u funkciji.

U novembru je automobilska grupa Stellantis najavila da će premjestiti proizvodnju električnih kombija u drugu fabriku. Sada je proizvodnja u Lutonu gotova. Umjesto toga, proizvođač automobila investiraće u fabriku Ellesmere u Portu. Kao rezultat zaustavljanja proizvodnje, 1000 radnih mjesta je upitno.

Opel je počeo proizvoditi automobile 1903. godine, a fabriku je izgradio u Lutonu 1905. godine. Proizvodnja ličnih automobila završila je 2002. godine, ali proizvodnja poslovnih vozila nastavila se do prošlog petka, kada je proizveden posljednji Vivaro, prenosi Avaz.

Nastavi čitati

Aktuelno