Connect with us

Društvo

GORIVO U BANJALUCI skuplje nego u Zagrebu

Na većini benzinskih pumpi u Banjaluci dizel je juče bio skuplji nego u Zagrebu i ostatku Hrvatske, gdje je standard dosta veći nego kod nas.

Naime, Vlada Hrvatske, na telefonskoj sjednici održanoj u ponedjeljak, odredila je da maksimalna cijena eurodizela u toj zemlji od juče može biti 11,59 kuna (tri marke) za litar.

Ova vrsta goriva juče je, prema aplikaciji o cijenama, na većini benzinskih pumpi u Banjaluci koštala 3,04, pa i znatno više, a samo na nekoliko njih cijena je bila 2,99 po litru. U okolnim banjalučkim naseljima, na pojedinim lokacijama, cijena dizela prelazila je i 3,20 KM.

Sarajlije su na svega dvije pumpe u ovom gradu dizel mogle da toče po cijeni od 2,91 po litru, a na svim ostalim je iznos bio iznad tri marke, dok je na pojedinim mjestima bio i iznad 3,20 KM.

Maksimalna cijena eurosupera 95 od juče u Hrvatskoj iznosi 10,60 kuna (2,74 marke), dok je kod nas ova vrsta goriva jeftinija na većini pumpi.

U Banjaluci, naime, košta od 2,60, mada ponegdje i do 2,80 KM po litru, a u Sarajevu od 2,60 pa naviše.

Dušan Srdić, predsjednik Udruženja potrošača “Reakcija” Banjaluka, ističe da je gorivo jedan od najvećih uzročnika poskupljenja ostalih proizvoda.

On podsjeća da nije prošla inicijativa za ukidanje akciza na gorivo i polaže nadu u novoformiranu vlast.

“Nadamo se da će formiranjem nove vlasti ponovo biti razmatrano ukidanje akciza, kako bi životni standard bio prihvatljiviji za naše građane”, rekao je Srdić za “Nezavisne novine”.

Sreća je, dodaje, da građani putem aplikacija mogu da prate gdje mogu da kupe najjeftinije gorivo, ali, pritom, ukazuje na nelogičnosti na tržištu.

“Mi imamo situaciju da je nafta nedavno bila 83 dolara za barel, a imali smo cijenu dizela od 3,08 ili 3,10. A prošle godine, kada je barel koštao 83 dolara, kod nas je gorivo koštalo 2,50 KM. Dakle, nešto se tu jako čudno dešava. U suštini, treba ići ponovo sa onom inicijativom za ukidanje akciza, to bi riješilo problem”, naglasio je Srdić.

S druge strane, iz Ministarstva trgovine i turizma Republike Srpske podsjećaju da su, u skladu sa kretanjima cijene nafte na svjetskom tržištu u proteklom periodu, i cijene goriva na benzinskim pumpama u Republici Srpskoj u proteklih nekoliko dana u padu.

Kako ističu iz ovog ministarstva, i prema najavama predstavnika privrednih subjekata iz ovog sektora, ovakav trend biće nastavljen i u narednih nekoliko dana, u skladu sa dinamikom potrošnje prethodno nabavljenih zaliha.

Podsjećaju da je Vlada Republike Srpske u aprilu prošle godine donijela Uredbu o određivanju marže koja se primjenjuje prilikom formiranja cijena naftnih derivata.

Kako dodaju, nabavna cijena proizvoda, u ovom slučaju dizela, svakako zavisi i od veličine tržišta i uslova po kojima malo tržište kakvo je tržište Republike Srpske i BiH ostvaruje mogućnost nabavke robe.

“To svakako utiče i na nabavne cijene koje trgovci iz Hrvatske, kao mnogo većeg tržišta, ostvaruju”, rečeno je za “Nezavisne novine” iz Ministarstva trgovine i turizma Republike Srpske.

Related Topics:

Društvo

BRAVO ZA BIHAĆ! Prvi grad koji je ZABRANIO KLADIONICE

Odluka Grada Bihaća o taksama za kladionice natjerala je priređivače igara na sreću da napuste ovaj grad.

Gradonačelnik Bihaća Elvedin Sedić naveo je da su, kada su donosili Odluku o izmjenama i dopunama komunalnih taksi, bili svjesni da diraju u “osinje gnijezdo“.

– Ta Odluka je značila da će priređivači igara na sreću, koji godinama ostvaruju milionske promete u Bihaću, napokon morati platiti svoj dio obaveza prema Gradu. Nakon pravosnažne i konačne presude, mogu reći da smo uspjeli.

Ne samo pravno, nego suštinski, Bihać se izborio za ono što mu pripada. Danas u našem gradu posluje 12 kladionica manje. Neke su se povukle, neke pokušale žalbama i tužbama osporiti odluku, ali sve su izgubile. To je činjenica – kaže Sedić.

Navodi da “ko želi poslovati u ovom gradu, mora poštovati pravila ove zajednice”.

– Odnosno, ako se ovdje zarađuje, onda se ovdje mora i vraćati. Kao primjer, reći ću da samo jedna od njih duguje Gradu skoro milion maraka, za 2024. i 2025. godinu. I taj novac ćemo naplatiti i vratiti ga građanima kroz projekte, jer im pripada!

Ne smatram da je naša borba bila obračun sa kladionicama. Ovo je bio obračun sa nepravdom jer, nemoguće je da lokalna zajednica koja nosi najveći teret, od milionskih prometa dobija tek mrvice.

Tvrdim da Odluka o komunalnim taksama nije bila hir već pitanje dostojanstva. Upravo zbog toga, sretan sam što smo ponovo pokazali da niko nije iznad zakona, sistema i države, te da je moguće stati na crtu industriji koja je godinama izmicala odgovornosti.

I da se to može uraditi zakonito, pošteno i u interesu građana – kaže Sedić.

Dodaje da ova presuda i ono što je iz nje proizašlo – 12 kladionica manje, nije samo sudski papir već granica.

– Linija između onog što je bilo i onog što više neće moći biti… Pa, neka ovo bude početak vremena u kojem se pravila poštuju – zaključuje Sedić.

Oslobođenje

Nastavi čitati

Društvo

NOVI ALARM! U Srpskoj registrovano 12 novih slučajeva HIV-a, sve više pacijenata dolazi u terminalnoj fazi

U Republici Srpskoj u ovoj godini registrovano je 12 novozaraženih lica HIV infekcijom, što ukazuje da se trend novootkrivenih slučajeva i dalje nastavlja.

Posebno zabrinjava činjenica da sve veći broj oboljelih dolazi ljekaru u odmakloj, terminalnoj fazi bolesti, kada su mogućnosti liječenja ograničene. U ovoj godini zabilježen je i smrtni slučaj uzrokovan komplikacijama AIDS-a, pod nadzorom u Srpskoj je 135 zaraženih lica”, saopšteno je iz Univerzitetskog kliničkog centra Republike Srpske (UKC) povodom 1. decembra Svjetskog dana borbe protiv HIV/AIDS-a.

Na globalnom nivou prošle godine zabilježeno je oko 1,3 miliona novih infekcija HIV-om, a oko 630.000 ljudi je preminulo.

Iz UKC-a su pozvani građani da iskoriste priliku za testiranje, jer rani pregled i dijagnoza značajno povećavaju mogućnosti za uspješno liječenje i sprečavanje širenja infekcija.

 

 

Nastavi čitati

Društvo

SINDIKAT PITA: “Ko ruši putnički saobraćaj ŽRS i u čiju korist?”

Samostalni sindikat saobraćajno-transportne djelatnosti Željeznica Republike Srpske (ŽRS) upozorava da se već duže vrijeme, smišljeno i planski, radi na drastičnom smanjenju, a zatim i potpunom gašenju putničkog saobraćaja u ovom javnom preduzeću.

Sindikat postavlja pitanje da li za takvo stanje odgovornost snosi Sektor za putnički saobraćaj ŽRS.

Iz sindikata podsjećaju da su prije dva-tri mjeseci ukazivali da se broj dnevnih putničkih vozova planira smanjiti sa sadašnjih 27 na svega 10 do 12, te da se iza formalnog obrazloženja o “racionalizaciji” kriju potezi koji ugrožavaju javni prevoz, radna mjesta i potrebe lokalnih zajednica, studenata i učenika. Navode da je danas jasno da su upozorenja bila opravdana, ali da je izostala reakcija korisnika koji svakodnevno zavise od željezničkog prevoza.

Primjer iz Novog Grada
Kako ističu, opštinsko rukovodstvo Novog Grada uputilo je dopis ŽRS sa zahtjevom da se zadrži dosadašnja praksa da voz iz Banjaluke ka Novom Gradu i Dobrljinu stoji u Novom Gradu do 13. 40, bez dodatnih troškova, sa istim vozom, osobljem i lokomotivom. Međutim, u novom redu vožnje voz se u ovoj stanici zadržava samo jedan minut, dok u Dobrljinu stoji čak pet sati prije redovnog polaska, što, kako upozoravaju, omogućava da liniju preuzmu drugi prevoznici.

Otkazivanje vozova bez obezbjeđene zamjene
Sindikat kao spornu praksu navodi i subotu, 22. novembar, kada su nakon nekoliko centimetara snijega otkazana dva voza na relaciji Banjaluka-Doboj, iako ŽRS imaju ugovor sa “Bosna prevozom” iz Doboja o angažovanju autobusa u vanrednim situacijama. Zamjenski autobusi nisu obezbijeđeni, uz obrazloženje da “nije bilo putnika”, što sindikat demantuje.

Nelogičnosti u novom redu vožnje
Zabrinutost dodatno izaziva činjenica da u novom redu vožnje ostaju linije za koje se tvrdi da imaju minimalan broj putnika, dok se ukidaju one sa najvećom frekvencijom, kao što su voz 6402 Doboj-Banjaluka i linija Novi Grad-Dobrljin, koju dnevno koristi veliki broj đaka i vlasnika mjesečnih karata.

Sindikat pita da li se putnički saobraćaj u ŽRS svjesno urušava u korist drugih prevoznika i ko za to snosi odgovornost.

Poziv institucijama
“Željeznica mora služiti građanima, a ne privatnim interesima”, poručuju iz Samostalnog sindikata ŽRS, pozivajući rukovodstvo preduzeća i nadležne institucije da preispitaju sporne odluke, pišu Nezavisne novine.

Nastavi čitati

Aktuelno