Connect with us

Društvo

RUTA ZAPADNOG BALKANA! Migranti traže nove “slabe tačke”

Ruta zapadnog Balkana, nekada jedna od najprometnijih migrantskih na prostorima Evrope, zabilježila je u ovoj godini pad ilegalnih prelazaka za čak 80 odsto u odnosu na 2023.

Navedeno je ovo u najnovijem izvještaju Fronteksa, Agencije za evropsku graničnu i obalnu stražu, uz opasku da je na ovoj ruti došlo do najvećeg pada broja migranata, sa 81.800 u 2023. na oko 18.900 u prvih deset mjeseci ove godine.

Među njima je bilo najviše Turaka, Avganistanaca i Sirijaca. Značajan pad primijećen je i na takozvanoj centralnomediteranskoj ruti, od Alžira, Egipta, Libije i Tunisa do Italije i Malte – za 64 odsto.

Doduše broj onih koji i dalje ovom trasom pokušavaju doći do neke od evropski zemalja je i dalje najveći u odnosu na druge trase. Na njoj je u prvih deset mjeseci ove godine zabilježeno više od 55.000 migranata, koji su bili iz Bangladeša, Tunisa i Sirije.

Procentualno manji broj migranata na ove dvije rute, kako je dalje navedeno u ovom izvještaju, doveo je do toga i da je broj neregularnih graničnih prelaza u EU pao za 43 odsto u prvih deset mjeseci ove godine. Međutim, prema ovom izvještaju, na ostalim, nekada sporednim rutama, evidentiran je rast broja migranata, što prema mišljenju autora ovog izvještaja, ukazuje na to da su promijenjeni raniji obrasci kretanja, odnosno trase koje su migranti koristili.

Smatraju da je ovo rezultat pojačanih kontrola prije svega na zapadnobalkanskoj ruti. Najveći porast migranata zabilježen je na istočnoevropskoj kopnenoj granici. Na udaru se našla Poljska, na čijoj je istočnoj granici broj ilegalnih prelazaka povećan za čak 195 odsto, što je, kako objašnjavaju iz ove agencije, rezultat nestabilnosti u Ukrajini i Siriji. Značajan rast zabilježen je i na istočnomediteranskoj ruti, koja ide preko Grčke, Kipra i Bugarske, do Turske. U prvih deset mjeseci ove godine došlo je do rasta od 15 odsto. Zabilježeno je oko 45.600 migranata, koji su uglavnom bili iz Sirije, Avganistana i Egipta.

I zapadnoafrička ruta imala je procentualni rast od 14 odsto. Oko 34.000 ljudi iz Maroka, Malija i Senegala pokušalo je tokom ove godine da na krenu na opasni put čamcima duž obale zapadne Afrike, da bi stigli do Kanarskih ostrva. Prema podacima Fronteksa, značajna broj, negdje oko 57.000 Avganistanaca, Sirijaca i ljudi iz Iraka, pokušao je tokom ove godine da se domogne i Velike Britanije, koristeći kanal Lamanš.

Ono što je interesantno i odudara od svih dosadašnjih podataka jeste da je sumarno gledajući među migrantima, kako navode iz ove agencije, najviše bilo državljana Ukrajine i Sirije.

Na kraju je poručeno da će Fronteks nastaviti da sarađuje sa zemljama porijekla, poput Bangladeša i Tunisa, ali i tranzitnih, kao što je Turska, kako bi se zaustavio veći priliv migranata u Evropu. Ukazali su i na to da će Evropski sistem informacija i autorizacije putovanja (ETIAS), koji će biti pokrenut 2025, sigurno dati dobre rezultate, jer će svi posjetioci koji nisu iz EU biti strogo provjeravani prije ulaska u zemlje Šengena. Kako bi bio smanjen priliv migranata pojedine zemlje poput Njemačke, Francuske i Italije već su uspostavile granične kontrole, privremeno suspendujući slobodno kretanje šengenske zone.

Ovo je urađeno zbog prije svega rastućih političkih tenzija u ovim zemljama, koje su se suočavaju sa jačanjem desnice koja se zalaže za strožu migrantsku politiku.

Albanski model
Koliko je pitanje migranta postalo veliki problem ukazuje i to što je u Briselu nedavno otvorena polemika o takozvanom “albanskom modelu”. Radi se o sporazumu Rima i Tirane, koji podrazumijeva da se uhvaćeni migranti deportuju u prihvatne centre u Albaniji do odluke da li će im biti odobren azil ili ne.

Desničari to podržavaju, lijevi smatraju da to predstavlja kršenje prava, a liberali da je u pitanju skup i neefikasan model. Zeleni smatraju da se na ovaj način pokušava napraviti neki novi Gvantanamo.

Related Topics:

Društvo

VAŽNA VIJEST ZA SVE VOZAČE U BiH! Papirne saobraćajne odlaze u istoriju, pogledajte prijedlog novih dokumenata!

Građane Bosne i Hercegovine u narednom periodu očekuju krupne promjene u oblasti registracije vozila, saobraćajnih dokumenata, uvoza automobila te obuke i polaganja vozačkih ispita.

Ministar komunikacija i saobraćaja BiH Edin Forto predstavio je ranije niz izmjena podzakonskih akata koji proizlaze iz Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima.

Najnaglašenija novost za sve vozače jeste ukidanje dosadašnje papirne saobraćajne dozvole koja je zahtijevala godišnje ovjeravanje i pečatiranje na šalterima. Nju će zamijeniti trajna plastična kartica izrađena od polikarbonata, dimenzija i izgleda identičnih ličnoj karti ili vozačkoj dozvoli, a proizvodiće je IDDEEA. Prema prijedlogu izgleda nove “Potvrde o registrovanju vozila”, kartica sa prednje i zadnje strane sadrži niz savremenih sigurnosnih i tehničkih karakteristika:

– Integrisani čip i kontaktles (bežična) tehnologija za brzi očitavanje podataka.

– Zaštitni elementi: Hologram sa državnim simbolima, UV zaštita, mikrotekst, taktilni elementi i laserska gravura – QR kod na poleđini za dodatnu provjeru autentičnosti i brz pristup podacima. Prilikom godišnjeg produženja registracije podaci će se ažurirati isključivo u elektronskom sistemu, bez potrebe da građani karticu nose na šalter radi fizičkog pečatiranja. Nova kartica mijenjaće se samo u slučaju promjene vlasnika vozila, piše Klix.

Pored toga, vlasnička knjižica se u potpunosti ukida, a vlasništvo nad vozilom ubuduće će se dokazivati posebnom potvrdom koju izdaje MUP.

Proces registracije biće znatno pojednostavljen jer građani više neće morati fizički prilagati dokaz o plaćenom tehničkom pregledu niti polisu osiguranja. MUP i nadležne institucije sve ove podatke provjeravaće automatski kroz zajednički digitalni sistem.

Takođe se ukida obaveza donošenja originalnih carinskih deklaracija, inostranih računa i njihovih prijevoda prilikom dokazivanja porijekla vozila kupljenog od ovlaštenog distributera.

Plave i crvene naljepnice s QR kodom i čipom

Mijenja se i koncept registracijskih naljepnica, čija cijena ostaje nepromijenjena – 5 KM:

– Plave naljepnice biće namijenjene vozilima u vlasništvu fizičkih lica i privatnih kompanija

– Crvene naljepnice nosiće službena vozila koja se finansiraju iz budžeta u BiH

Skeniranjem QR koda na crvenoj naljepnici građani će moći provjeriti kojoj tačno instituciji, opštini, kantonu ili entitetu pripada određeno službeno vozilo. Naljepnice će sadržavati i RFID (radiofrekvencijski) čip, koji je predviđen za buduće digitalne usluge poput automatske naplate putarina ili parkinga.

Primjena novog sistema kartica i naljepnica planirana je od 1. januara 2028. godine.

Nastavi čitati

Društvo

„KLJUČ U BRAVU I IDEMO SVI KUĆI!“ Oštro upozorenje iz Željeznica RS “Niko nije lud da radi džabe!”

Željezničari u Srpskoj sutra očekuju isplatu avgustovske plate, ali iz sindikata upozoravaju da bi to mogla biti posljednja dobra vijest i da je nakon izbora teško očekivati redovnu isplatu zarada bez pritisaka i štrajkova.

Upozorio je na to Dragan Peulić, predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno transportne djelatnosti u Željeznicama RS.

Istina, Peulić nije spominjao izbore, ali kontekst je jasan. – Nadam da griješim, ali smatram da je ovo možda jedna od posljednjih plata koja će biti isplaćena bez ozbiljne sindikalne borbe, štrajka ili obustave rada – poručio je Peulić.

On je upozorio da radnici Željeznica Republike Srpske iz dana u dan svjedoče sve težoj situaciji u ovom javnom preduzeću.

– Posebno zabrinjava činjenica da nam izvršno osoblje odlazi gotovo svakodnevno, a novih radnika nema dovoljno. Nadam se da će ova situacija konačno probuditi i ono malo radničke solidarnosti što je ostalo – upozorio je Peulić.

On je poručio da plata nije milostinja, nego osnovno radničko pravo.

– Redovna isplata zarade, uplata doprinosa i obezbijeđeni uslovi za rad moraju biti osnov, a ne predmet stalne neizvjesnosti. Sindikat će nastaviti da se bori za prava radnika, ali bez zajedničkog stava i podrške radnika, nijedna sindikalna borba ne može dati puni rezultat – rekao je Peulić i poručio da radnici samo zajedno mogu sačuvati i Željeznice RS i svoja radna mjesta.

Predsjednik Sindikata mašinovođa Simo Cvjetković kaže da nije baba Vanga I da ne zna da li će plate ubuduće kasniti, ili će biti isplaćene na vrijeme.

– Ono što pouzdano znam je da bez plata neće biti rada. Ako plata zakasni, mi stupamo u štrajk. Ako ne može drugačije, ključ u bravu i ajmo svi kući. Kažu nam, nema posla. Ako nema posla i plata za nas radnike, onda nema ni za direktore i onda nam ne treba ni Uprava ŽRS, ni Ministarstvo saobraćaja, Šza će nam ministarstvo, ako saobraćaja nema – kaže Cvjetković za Srpskainfo.

On ističe da je ogromna većina radnika spreman da stupi u štrajk, ako plata ne bude isplaćena u zakonskom roku. Nije niko lud da radi džabe. Ako ima takvih, ako ima patriota koji bi radili bez plate, nek slobodno dođu kod mene kući, ima posla preko glave – kaže Simo Cvjetković.

Iz Uprave Željenica RS za sada nema reakcija na istupe sindikalaca.

Direktor ŽRS Dragan Zelenković nije odgovorio na poruke novinarke Srpskainfo.

Nastavi čitati

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Jutro donosi maglu, a dan sunce

U Republici Srpskoj i FBiH će, nakon vedrog i svježeg jutra, biti pretežno sunčano i toplo vrijeme uz temperaturu vazduha do 28 stepeni Celzijusovih.

Ponegdje uz rijeke i po kotlinama moguća je prolazna jutarnja magla, saopšteno je iz Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Minimalna temperatura vazduha od šest do 11, na jugu do 15, a maksimalna od 23 do 28 stepeni Celzijusovih. Duvaće slab do umjeren vjetar, istočni do sjeveroistočni, uveče na sjeveru jači, a na jugu slab do umjeren vjetar.

Nastavi čitati

Aktuelno