Connect with us

Zanimljivosti

UVIJEK NAS JE ZANIMALO! Zašto muškarci teže pokazuju osjećanja?

Iako su žene otvorenije u pokazivanju svojih emocija od muškaraca, postoje muškarci koji su veoma emotivni i lako mogu da kažu šta osjećaju. Ipak, istraživači pokušavaju da otkriju zašto se muškarci ne izražavaju kao žene.

– Osjećam se kao da ga nije briga – fraza je koju žene često izgovaraju kada ne mogu da dobiju povratnu informaciju o osjećanjima svog partnera. Ali da li je to zaista tačno? Dok statistika pokazuje da su žene podložnije depresiji i anksioznosti, i muškarci mogu imati problema sa mentalnim zdravljem.

Tako će preko 30% muškaraca doživjeti depresiju u nekom trenutku svog života, a otprilike 9% svakodnevno doživljava depresiju ili anksioznost. Uprkos društvenim očekivanjima od muškaraca da sakriju svoje emocije, ključno je prepoznati važnost rješavanja problema mentalnog zdravlja i kod muškaraca. Evo nekoliko razloga zašto muškarci kriju svoja osjećanja.

Društveni pritisak

Čini se da uobičajena fraza ,,budi muškarac” igra značajnu ulogu u skrivanju emocija kod muškaraca. Ovaj termin Kembridž rječnik engleskog jezika definiše kao „da se hrabrije nosi sa nečim“, a to je samo jedan društveni pritisak koji iskrivljuje percepciju muškosti.

Prema istraživanju koje je sprovela dobrotvorna organizacija za zdravlje muškaraca Movember, skoro jedna trećina muškaraca osjeća pritisak da izgleda muževno, dok mlađi muškarci od 18 do 34 godine to doživljavaju u još većoj mjeri (47%).

Pored toga, muškarci često pokazuju manje vidljive znake zabrinutosti za mentalno zdravlje i manje je verovatno da će o njima otvoreno razgovarati. Prema američkom Nacionalnom institutu za mentalno zdravlje, kada su žene depresivne, često pokazuju tugu ili izražavaju svoja osjećanja, dok muškarci imaju tendenciju da pokazuju znakove bijesa, razdražljivosti ili agresije. Muškarci zapravo štete sebi time što ne izražavaju svoja osjećanja.

Ne znaju kako da izraze osjećanja

Muškarcima niko nije objasnio kako da se izraze. Društvena očekivanja i uslovljenost djetinjstva često uče muškarce da budu grubi i neemotivni, čineći ih nesigurnim u izražavanju svojih osjećanja.

Dok žene mogu otvoreno da izraze svoje emocije, muškarci imaju tendenciju da sakriju svoj bol i izgledaju stoički. Zbog ovog društvenog pritiska, muškarcima može biti teško da pokažu svoju ranjivu stranu jer se to smatra tabuom. Kao rezultat toga, emocionalno blagostanje muškaraca može patiti. Promovisanje otvorenih razgovora o mentalnom zdravlju i razbijanje stereotipa može pomoći muškarcima da se osjećaju prijatno i osnaženo da izraze svoje emocije, piše Bright Side.

To ima veze sa mozgom

Muškarci, s druge strane, imaju tendenciju da odvoje svoje emocije od svojih misli, što ih čini neodlučnim da razgovaraju o emotivnim temama. Iako ovo može dovesti do poteškoća u komunikaciji o osjetljivim temama, važno je prepoznati i razumjeti ove rodno zasnovane razlike.

Muškarci i žene su na neki način isti, a ipak različiti. Čak i način na koji se nose sa stresom može varirati u zavisnosti od društvenih očekivanja, fiziologije i psihologije.

Related Topics:

Zanimljivosti

YUGO NA AUTOBAHNU: Milenko nagazio do daske usred Njemačke (VIDEO)

Yugo je 1980. godine bio ponos, ne samo domaće automobilske industrije, već uzdanica i nada u polet čitave Jugoslavije.

Iako je u svoje vrijeme moglo da se kaže da nije odstupao od mnogo poznatijih evropskih brendova, godine su prolazile, automobilska industrija je napredovala do savršenstva, ali čedo kragujevačke “Zastave” ostao je u mjestu. I tako sve do 2008. godine kada je proizvodnja ugašena, a u pogonima “Crvena zastava” počeo da se pravi “srpski punto”.

Milioni Srba su ga vozili, pa nas i danas “puca” nostalgija za čuvenim “yugom”. Iako su ga mnogi proglasili za najgori automobil svih vremena, danas svaka njegova pojava izaziva pažnju i stavlja ga u fokus.

A koliko može da razvije?
Maksimalne performanse “yuga” su znatno varirale, zavisno od modela. Standardni, poput “yuga 45”, imali su maksimalnu brzinu oko 130-140 km/h, dok su sportskije verzije, poput 230 KS snažnog “Yuga GVX-R”, teorijski postizale brzine do 233.5 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za samo 4.3 sekunde!

Automobilski entuzijasta Milenko Marković riješio je da testira svog “yuga” na njemačkom autobahnu. Pitanje je: Da li može 180 na sat? Sjeo je, nagazio i postigao brzinu koju većina “yugića” nikada nije dosegla. U video pogledajte do kojih brojki je stigao.

Tokom 28 godina duge proizvodnje, od 28. novembra 1980. do 11. novembra 2008. proizveden je u 794.428 primjeraka. Rekordna godišnja proizvodnja bila je 1989, kada je sa montažnih traka sišlo 118.237 komada. Automobil je više puta tehnički i estetski unapređivan, ali je do kraja proizvodnje zadržao svoj prepoznatljivi oblik. Godine 1988. dobio je naziv „koral”, koji je uz razne dodatke zadržao do kraja proizvodnje. Proizvodio se u varijantama sa motorom od 45, 55 i 65 konjskih snaga, zapremine 900, 1.100 i 1.300 kubika, prenosi Telegraf.rs.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

OTAC ILONA MASKA O LOKACIJI ZA PROUČAVANJE DUGOVJEČNOSTI: “Sviđa mi se ideja o BiH”

Inženjer i istraživač Erol Mask, otac američkog preduzetnika Ilona Maska, izjavio je da razmatra istraživanje u oblasti dugovječnosti zbog rastućeg interesovanja za produženje ljudskog života.

“Ranije ove godine, rečeno mi je: ako pokrećete institut, trebalo bi da se fokusirate na dugovječnost. Ljudi su spremni da ulože ogromne količine novca u dugovječnost, a ne u gravitaciju. Rekao sam: možemo mi to da uradimo”, saopštio je Mask u intervjuu RIA Novosti.

Prema njegovim riječima, cilj takvog istraživanja je povećanje ljudskog životnog vijeka na 120 godina, prenosi Tanjug.

Mask je podsjetio da je prije 1914. godine prosječan životni vijek evropske žene bio samo 39 godina, a sada se procjenjuje na oko 87 godina.

Istovremeno, biznismen je rekao da planira da otvori Institut za gravitaciju, koji će, po njegovom mišljenju, pomoći unapređenju proučavanja ove oblasti i približiti čovječanstvo putovanju kroz prostor-vreme.

Saopštio je da razmatra Bosnu i Hercegovinu kao lokaciju za institut.

“Sviđa mi se ideja o Bosni i Hercegovini jer tamo žive hrišćani, muslimani i drugi. Nije samo jedna religija, već raznolikost, a to je veoma važno”, rekao je Mask.

Rekao je da je razmatrao i Dubai, gdje je kao prednost istakao “prosvećeno” rukovodstvo emirata, ali je rekao i da je njegova jedina zvanična religija (islam) učinila emirat manje pogodnom opcijom.

Mask je dodao da će za pokretanje instituta biti potrebno oko 100 miliona dolara.

Nastavi čitati

Zanimljivosti

SPEJSIKS ZA 17 milijardi dolara kupuje BEŽIČNI SPEKTAR

Kompanija Spejseks saopštila je danas da će kupiti licence za bežični spektar od kompanije Ekostar, kako bi otvorio novi segment svoje satelitske mreže Starlink za oko 17 milijardi dolara (14,5 milijardi evra).

Taj veliki posao ključan je za proširenje Starlinkovog poslovanja s novim 5G umrežavanjem, preneo je Rojters.

Kompanije su se takođe složile oko sporazuma koji će omogućiti pretplatnicima Ekostarovog Bust Mobajla pristup Starlinkovoj direktnoj usluzi prenosa na ćeliju, kako bi proširili satelitski servis na područja bez usluge.

Kupovina spektra omogućava Spejseksu da počne sa izgradnjom i raspoređivanjem nadograđenih, laserski povezanih satelita koje će, kako kompanija navodi, proširiti kapacitet ćelijske mreže “više od 100 puta”.

Operativna direktorka Spejseksa Gvin Šotvel, rekla je da će sporazum pomoći kompaniji da “popuni mobilne mrtve zone širom sveta”.

“Sa ekskluzivnim spektrom, Spejseks će razviti satelite sledeće generacije Starlink Direct do ćelije, koji će imati značajnu promenu u performansama i omogućiti nam da poboljšamo pokrivenost za korisnike gde god da se nalaze u svetu”, ističe ona.

Vest je dovela do skoka akcija Ekostara za 19 odsto u ranom trgovanju.

Nastavi čitati

Aktuelno