Connect with us

Politika

ZAŠTO DA BUDE JEDNOSTAVNO KAD MOŽE I KOMPLIKOVANO! Politika blokirala investicije vrijedne milijardu i po KM

Zbog političkih prepucavanja i nemogućnosti postizanja političkog dogovora, investicije vrijedne milijarde KM, a za koje je već praktično osiguran novac, u ovom trenutku su blokirane.

Svakako, “najpoznatije” su južna i istočna gasna interkonekcija. Ova dva projekta, čije finansiranje se nikada nije dovodilo u pitanje jer je isplativo, koštaju ukupno oko 450 miliona KM.

Tu je i projekat hidrolektrana u gornjem slivu Drine, čija realizacija je praktično počela, ali je zaustavljen, a njegova ukupna vrijednost je oko 900 miliona KM, a u blokadi, zbog politike, jeste i projekat izgradnje aerodroma u Trebinju, čija je vrijednost oko 100 miliona KM, s tim da je Vlada Srbije već obezbijedila za njega oko 40 miliona KM.

Osim ovih projekata koji su praktično spremni za finansiranje, u BiH politika blokira i brojne druge projekte, međutim, oni su još daleko od realizacije, a jedan takav je i auto-put od Sarajeva do Beograda, čija je vrijednost procijenjena na četiri milijarde evra.

U ovom trenutku projekti koji su blokirani, a za koje je izvjesno finansiranje, vrijedni su malo manje od milijardu i po KM.

“Oni koji forsiraju te projekte doživljavaju ih kao nešto svoje u što uopšte nisu morali uključiti mišljenje drugih, a oni koji blokiraju se ili inate zbog toga ili ih doživljavaju kao nešto potpuno tuđe od čega oni nemaju koristi. Fali nam objektivnih kriterija i argumenata, a imamo viška politike u ovoj oblasti”, rekao je Igor Gavran, ekonomski analitičar.

Naime, kod projekta “Buk Bijela” i “Istočna gasna interkonekcija” sporne su nadležnosti. Te projekte, zajedno sa Srbijom, pokrenula je Republika Srpska, a Bošnjaci ih osporavaju tvrdeći da institucije BiH moraju dati potrebne saglasnosti jer se radi o međudržavnim ugovorima.

Ipak, i kada se zatraže te saglasnosti, sa njima se odugovlači, što najbolje govori primjer “Istočne gasne interkonekcije”, o kojoj se govori već godinama i koja se nekoliko puta nalazila na dnevnom redu Savjeta ministara BiH, međutim, još ništa nije riješeno.

Trenutno se taj projekat uslovljava usvajanjem zakona o gasu na nivou BiH, što je za Republiku Srpsku neprihvatljivo.

Kada je riječ o projektu “Buk Bijela”, “Elektroprivreda Srbije” i “Elektroprivreda Republike Srpske” potpisale su sporazum za realizaciju ovog projekta, međutim, Bošnjaci su ga odmah osporili tvrdeći da se bez institucija BiH on ne može realizovati.

Ukupna vrijednost ove investicije, odnosno izgradnje tri hidroelektrane u gornjem slivu rijeke Drine i to Buk Bijela, Foča i Paunci iznosi oko 900 miliona KM. Osim Bošnjaka, ovaj projekat osporava i Crna Gora, kojoj je ponuđeno da takođe uđe u ovaj projekat, ali je ona to odbila.

Slično je i sa “Istočnom gasnom interkonekcijom”. I za ovaj projekat sporazum su potpisali “Gas-Res” iz Banjaluke i JP “Srbijagas”, ali Bošnjaci insistiraju da se to realizuje preko institucija BiH.

“Istočna interkonekcija” je projekat izgradnje gasovoda koji bi išao trasom od Inđije u Srbiji preko Mačvanskog Prnjavora, koji je takođe u Srbiji, i u Republiku Srpsku, odnosno BiH bi ušao kod Bijeljine, a dalje bi išao prema Doboju, Banjaluci, Prijedoru i Novom Gradu.

Vrijednost ovog gasovoda, dugog oko 325 kilometara, iznosi oko 125 miliona evra.

Što se tiče “Južne gasne interkonekcije”, tu je problem jer se Hrvati i Bošnjaci ne mogu dogovoriti ko će upravljati tim projektom. Bošnjaci insistiraju da to bude “BH gas”, dok Hrvati insistiraju na tome da nekoliko kantona osnuje zajedničko preduzeće, koje bi bilo pod kontrolom hrvatske komponente u BiH. Ovaj projekat podrazumijeva da gas u BiH dolazi iz Azerbejdžana i smanjio bi zavisnost BiH od ruskog gasa, koji je trenutno jedini dostupan u BiH, a koji bi išao i “Istočnom interkonekcijom”. Gasovod “Južna interkonekcija” prolazi kroz Hrvatsku, Crnu Goru, BiH i Albaniju, a krak u BiH bi ušao iz pravca Zagvozda u Hrvatskoj, pa dalje preko Posušja, Tomislavgrada, Šuice, Kupresa, Bugojna do Novog Travnika, sa odvojkom za Mostar. Zvanično je taj gasovod upisan kao Zagvozd – Novi Travnik i njegova vrijednost je oko 200 miliona KM, a dužina oko 180 kilometara, od čega u BiH 150 kilometara.

“Projekti se doživljavaju kao nacionalni, a ne državni, i tu ima krivice obje strane. Besmisleno je što neki političari pitanje izbora snabdijevanja plinom politizuju, pa i ideologiziraju, kada je ekonomska lokiga jednostavna – treba nam više izvora i opcija da bismo imali sigurnost i povoljniju cijenu. Konkretno, ako imamo druge izvore osim ruskog, to je dobro jer nam jača pregovaračku poziciju i omogućuje konkurenciju, ali ako je ruski najpovoljniji, onda to mora biti naš izbor, a ne plaćati višse zbog geopolitike i nečijih vanjskih pritisaka”, rekao je Gavran.

Kod projekta izgradnje aerodroma u Trebinju problem su, kao i kod Buk Bijele i “Istočne interkonekcije”, nadležnosti.

Institucije BiH u kojima se pitaju i Bošnjaci insistiraju na tome da sve ide preko države BiH, međutim, kao i u slučaju “Istočne interkonekcije”, i taj projekat se politizuje i stoji.

Ovaj projekat vrijedan je oko 100 miliona KM, a Srbija, koja će finansirati kompletan projekat, već je u budžetu obezbijedila 41 milion KM za njega. Protiv ovog projekta je i Hrvatska, jer joj je taj aerodrom direktna konkurencija.

Auto-put Sarajevo – Beograd u planu, ali nema para
Jedan od projekata u koji se u znatnoj mjeri umiješala politika je i izgradnja auto.puta od Sarajeva do Beograda.

Ideju za ovaj projekat još 2016. godine iznijela je Turska i od tada u BiH traju prepucavanja. Do danas još uvijek u potpunosti nije utvrđena trasa tog auto-puta čija je vrijednost oko četiri milijarde KM.

Zanimljivo je da je Srbija, koja nije imala unutrašnja politička prepucavanja oko ovog projekta, svoj posao praktično završila i već je auto-putem došla na granicu BiH kod Bijeljine.

Što se tiče finansiranja, auto-put Sarajevo – Beograd još uvijek nema finansijsku konstrukciju, odnosno nije poznato ko će ga i pod kojim uslovima finansirati, tako da u slučaju da se u BiH i dogovore, pitanje je njegove isplativosti i realizacije.

Politika

PETROVIĆ O SLUČAJU SA NARKOTICIMA NA UKC RS: Đajić je vrh ledenog brijega SNSD-a!

Mnogo veće zvjerke haraju Srpskom, vrlo opasne, iz velikih kriminalnih grupa, naglasio je on.

Nije poraz to što je Vlado Ðajić bio predsjednik Gradskog odbora SNSD-a, poraz je to što je sporni snimak “transakcije bijelog” je nastao unutar prostorija najveće zdravstvene ustanove u Republici Srpskoj u kojoj je Vlado Ðajić je ljekar, profesor i direktor Kliničkog centra RS.

Rekao je gradonačelnik Bijeljine Ljubiša Petrović.

On je naveo da se danas se SNSD simpatizeri utrkuju ko će odbraniti neodbranjivo.

Vlado Ðajić nije uhapšen ali je u pritvoru zato duže od 24h bio gradonačelnik Bijeljine zbog dodjeljenih stipendija djeci, podsjetio je Petrovi.

– Svima nama je bilo jasno da je Vlado Ðajić izgubio kompas i da se sa čovjekom nešto ozbiljno dešava, jer njegovo ponašanje davno prevazilazi okvire normalnog, iako se sumnjalo da je uzrok tome konzumacija narkotika, nismo mogli biti 100% sigurni sve dok jučerašnji snimak nije objelodanjen. Međutim, ovdje je Đajić najmanji problem, mnogo veći problem su oni koji su sve ovo znali, koji su ćutali, koji su ovog čovjeka postavili na najvišu poziciju u zdravstvenoj ustanovi i u stranačkim strukturama – navodi on i dodaje:

Najspornije je to, što bivši Ministar policije i aktuelni kandidat za predsjednika, širokim osmjehom i raširenih ruku dočekuje Đajića i ponosno pozira sa njim nakon objavljenog snimka. Kakvu poruku nam šalje takav čovjek?
Mada nismo iznenađeni, vjerovatno se tamo negdje u dalekoj afričkoj zemlji slika i sa bijeljinskim pedofilom u izbjeglištvu koji je “misteriozno nestao” – kaže Petrović i napominje:

– Šta mene ipak mnogo više brine od “veselog Đaje”? Brine me to što je on samo vrh ledenog kokainskog SNSD brijega, što mnogo veće zvjerke haraju Srpskom, vrlo opasne, iz velikih kriminalnih grupa koje diluju mnogo većim količinama bijelog praha, koje diluju oružjem, gazduju planinama, gazduju putevima, imaju opasne konekcije sa afričkim zemljama, dio su mafijaških kartela i klanova… Plaši me što su nam pedofili, makroi i ubice na slobodi! – navodi Petrović.

Kako kaže plaši ga to što običan čovjek za 100-200 KM glasa za takve ljude.

– Plaši me onaj čovjek koji za sitnu ćar se prodaje njima koji gaze preko mrtvih! Onaj roditelj koji sve zna i vidi i ne plaši se da će taj bijeli prah doći do njegovog djeteta i opet im daje podršku! Onaj intelektualac, školovan čovjek koji se sa svime ovime miri, ćuti i daje svoj glas ovakvim ljudima! Ako je većina onih koji su na njihovoj strani, mi i treba da nestanemo, nismo ovu zemlju zaslužili, i za bolje uslove života i nismo!

Pitanje svih pitanja jeste: Ko je nalogodavac ovog snimka i kako se to snimak pojavljuje baš u vrijeme kampanje? Dok se mi pitamo, sat otkucava, dobro razmislite šta nam je činiti! – kaže Petrović.

Nastavi čitati

Politika

IGOR DODIK ŠIRI UTICAJ? Tiha operacija preuzimanja Auto-Moto Saveza RS uzdrmala sektor, DEMOS gurnut u stranu

Kako se, prema ocjenama brojnih sagovornika iz sektora, odvija operacija preuzimanja jednog od najprometnijih i finansijski najjačih sistema u Republici Srpskoj – Auto-Moto Saveza RS – postaje jasno da radi o ozbiljnom političko-finansijskom projektu koji bi mogao izazvati težak potres.

Iako je AMS RS formalno neprofitno udruženje građana, ono upravlja godišnjim prilivom većim od 8,5 miliona KM. To je novac koji, prema mišljenju analitičara, već godinama budi interes različitih centara moći.

Nova postavljenja otvorila sumnje

Na skupštini AMS-a održanoj 19. novembra u Doboju, na mjesto predsjednika Upravnog odbora izabran je Mario Đuran. Ime koje se do sada rijetko pojavljivalo u javnim raspravama, ali je u političkim krugovima odavno poznato – prije svega kao čovjek lojalan Igoru Dodiku.

Postavljenje Đurana mnogi vide kao dio šire strategije čiji je cilj da se zadrži potpuna kontrola nad AMS-om i spriječi eventualna promjena rukovodstva. Đuran je u prošlom mandatu bio pomoćnik ministra porodice, omladine i sporta, što dodatno usložnjava vezu između političkog i sportskog sektora.

Dvije funkcije – jedan cilj?

Posebnu kontroverzu izazvalo je otkriće da je Đuran u istom trenutku i zamjenik predsjednika Sportskog auto i karting saveza RS (SAKSS) – organizacije koja je direktno vezana za AMS.

Podudarnost nije promakla sportskim radnicima, posebno zbog činjenice da je upravo sada u toku projekat „1 km za razvoj auto i karting sporta RS“. U atmosferi u kojoj se sve gleda kroz finansijske interese, ovakvo imenovanje tumači se kao postavljanje ključnih ljudi na mjesta gdje se „preliva“ značajan javni novac.

Treći čovjek u mreži – Zoran Čavić

Prema informacijama iz više izvora, u kompletan proces uključen je i Zoran Čavić, direktor Ugostiteljskog servisa RS, osoba poznata javnosti po kontroverznim nabavkama smještaja za potrebe institucija RS. On je, prema istim izvorima, nadređeni Dušanu Srdiću, generalnom sekretaru SAKSS-a, čime se zatvara lanac uticaja u oba saveza.

Time se formira vrlo kompaktan i zatvoren krug: Đuran – Srdić – Čavić, uz političku senku Igora Dodika koja, kako tvrde upućeni, stoji nad čitavom konstrukcijom.

Politički efekat: DEMOS gubi pozicije

Operacija preuzimanja AMS-a ima i jasnu političku dimenziju. Ulaskom svojih kadrova na ključne pozicije, krug oko Igora Dodika, prema procjenama sagovornika, potiskuje DEMOS iz struktura u kojima je godinama imao značajan uticaj. Ovaj potez već izaziva nezadovoljstvo unutar koalicionih partnera, što dodatno zaoštrava unutrašnje odnose.

Šta slijedi?

Brojne kontroverze, nejasna postavljenja i koncentracija moći bude sumnju da razvoj auto-moto i karting sporta nije primarni cilj. Naprotiv, sve više se stiče utisak da je u fokusu upravljanje milionskim tokovima, a ne sportski napredak.

Ako se ovakav trend nastavi, upozoravaju sagovornici, AMS bi u narednom periodu mogao ući u fazu ozbiljne destabilizacije.
Banjaluka 24

Nastavi čitati

Politika

ĐAJIĆEV DILER KORISTAN ZA SISTEM! Đurovići godinama tvrde da je Radinković robijao umjesto Stanislava Čađe

Godine 2016, na osnovu dokaza koje je prikupljao, Darko Đurović optužio je tadašnjeg ministra unutrašnjih poslova RS Stanislava Čađu da je direktno odgovoran za smrt njegovog sina Nikole. Umjesto povrijeđenog ministra, koji je poslije saobraćajne nesreće prebačen na VMA, krivicu je preuzeo Nenad Radinković, nezaposleni pekar iz Laktaša. Nakon toga često je hapšen zbog ilegalne preprodaje oružja. Uvijek kratkotrajno policijsko zadržavanje, nikada zatvor. Koristan za sistem bio je i u koordinisanoj akciji, u kojoj pred namještenu kameru donosi kesu narkotika Vladi Đajiću. Potom kreću pregovori oko cijene. io je 21. avgust 2011. godine, 15 minuta poslije ponoći. Dvadesetjednogodišnji Nikola Đurović vraćao se iz Rakovačkih bara u centar Banjaluke. Na semaforu mu se upalilo zeleno svjetlo, krenuo je „fiatom“ kroz raskrsnicu, ali je iz smjera Laktaša dojurio „audi A4“, proletio kroz crveno i udario direktno u Nikolino vozilo. Mladić je umro u Univerzitetskom kliničkom centru Republike Srpske.

Za ovu nesreću na četvorogodišnju kaznu zatvora osuđen je nezaposleni pekar iz Laktaša Nenad Radinković, sada već dokazani kriminalac sa najnovijeg snimka na kojem preprodaje drogu Vladi Đajiću, bivšem rukovodiocu SNSD-a i direktoru UKC RS. Đurovićevi roditelji, međutim, godinama su upozoravali da je Radinković poturen kao vozač, kako bi se prikrili oni koji su zaista skrivili nesreću. Tvrdili su da je “audi A4”, koji je usmrtio njihovog sina, vozio neko iz vrha vlasti RS, odnosno neko od članova porodice najznačajnijih funkcionera RS. Darko Đurović, mladićev otac, Okružnom tužilaštvu u Banjaluci dao izjavu u krivičnom predmetu protiv tadašnjeg ministra unutrašnjih poslova RS Stanislava Čađe, načelnika CJB Banjaluka Mladena Marića i dvojice saobraćajnih policajaca, Zdravka Ribića i Marinka Gajanovića, a nakon što je protiv njih podnio krivičnu prijavu smatrajući ih odgovornim za prikrivanje okolnosti pod kojima je njegov sin nastradao.

Đurović je progovorio o dešavanjima na licu mjesta.

KO JE SAKRIVEN NA MJESTU NESREĆE

Dežurna tužiteljica nije čula da joj zvoni telefon pa se nije javila niti došla na mjesto nesreće, pa je Ribiću i Gajanoviću omogućeno da sami obave uviđaj i “kreiraju saobraćajnu nezgodu po svom nahođenju”. Marić, koji je u to vrijeme bio načelnik Policijske stanice za bezbjednost saobraćaja, prema Đurovićevom mišljenju, odgovoran je što je izdao naredbu da se uviđaj počne bez prisustva dežurnog tužioca. Otac je još potvrdio da policajci nesreću nisu upisali u dnevnik događaja na dan kada se ona desila, već četiri dana kasnije.

Otac poginulog mladića dalje je naveo da su saobraćajni policajci načinili niz propusta vršeći uviđaj.

“Sa lica mjesta nisu uzeti predmeti koji su konstatovani u zapisniku o uviđaju i na fotodokumentaciji – komad platna na kome je bio trag krvi, dijelovi vozila i ostali materiali koji se moraju izuzeti i čuvati pod nadzorom suda za potrebe vještačenja”, naveo je Đurović. On je podsjetio da ni “audi” ni vozilo njegovog sina nisu izuzeti radi vještačenja, već su dokazi na njima kontaminirani. Uz to, naveo je Đurović, sporni su i podaci o načinu na koji je “audi” rentiran. U ugovoru o iznajmljivanju vozila se navodi da je “audi” iznajmljen Radinkoviću 27. jula 2011. godine, a da je vozilo vraćeno 20. avgusta, dakle dan prije nesreće. vještačenje vazdušnih jastuka iz “audija” obavljeno je četiri mjeseca nakon nesreće. Đurović je sumnjao da je “audi” korišten za potrebe MUP RS, jer je, kako je kazao, pored volana u tom vozilu bio nosač, za koji on sumnja da je bio nosač sa treptače.

U Tom momentu nije mogao sa sigurnošću tvrditi da je Čađo vozio automobil koji je naletio na Nikolu, ali je podsjetio da se Banjalukom šire “razne priče”. Saznao je da je Čađo poslije nesreće prevezen na VMA u Beogradu, gdje je bio smješten na odjeljenju za “nepoznata lica” i da mu je to sredio bivši SNSD ministar zdravlja RS Ranko Škrbić.

ČAĐO = RADINKOVIĆ

U prikrivanju nesreće, prema informacijama porodice Đurović, učestvovalo je stotinjak osoba, policajaca, medicinskog osobalja, tužilaca i sudija.

„Nenad Radinković nije kriv za smrt mog sina“, tvrdio je.

Radinković je pobjegao u Francusku, gdje je uhapšen pod optužbom da je krijumčario oružje. Svjedoci su navodili da mu je hapšenje namješteno, a oružje potureno, kako bi bio spriječen da progovori o tome šta se 21. avgusta 2011. godine zaista dogodilo u Rakovačkim barama.

Godine 2016. Darko Đurović optužio je Čađu da je direktno odgovoran za smrt njegovog sina Nikole.

“Učesnik saobraćajne nesreće je Stanislav Čađo i još jedan visoki funkcioner”, rekao je Đurović na konferenciji za novinare održanoj u Narodnoj skupštini RS i nije želio navesti ime drugog “visokog funkcionera”, za kojeg tvrdi da je bio sa Čađom u automobilu.

Đurović je imao mnogo novih detalja koji su objašnjavali situaciju. Skupštinski odbor za bezbjednost i nadzor nad radom policije RS bio je „šokiran novim dokazima”.

Roditelji nastradalog Nikole Đurovića, nikada nisu ni tražili krivično gonjenje Radinkovića, smatrajući da je on “podmetnut”. Oni su i ranije tvrdili Radinković nije vozio kobne noći, već da se za upravljačem nalazio “visoki funkcioner ili sin nekog od visokih funkcionera RS”.

Prema zvaničnoj vrerziji, u „audiju“ je, osim Radinkovića, bio još maloljetni J.S, ali to DNK nalaz nikada nije potvrdio. Očevici sa mjesta nesreće i iz Hitne pomoći tvrdili su da na Radinkovićevoj odjeći nije bilo tragova krvi niti je on bio povrijeđen.

Takođe, Radinković je vozilo iznajmio 27. jula 2011. u pet časova ujutro, a vratio ga 20. avgusta 2011. u osam časova ujutro, dakle prije nesreće. Dva dokumenta još su potvrdila datume: račun za iznajmljeno vozilo, te list u kojem je navedeno da na autu nema oštećenja.

„Porodica pokojnog Đurovića je ukazala na ove detalje, da bi se potom pojavio novi dokument, bez pečata, u kojem je navedeno da je vozilo vraćeno tek 5. septembra 2011. godine. Taj dokument navodno je potpisao sam Radinković, mada to nije mogao učiniti, jer se tada nalazio u Francuskoj, gdje je otišao par dana nakon nesreće. I mnogo drugih detalja iz same istrage ukazuju da su policijsko-pravosudni organi učinili niz propusta ili su, još gore, namjerno usmjeravali istragu kako bi zataškali stvarne krivce sa smrt Nikole Đurovića“, pisao je Žurnal.

Radinković, očigledno koristan vlastima, nikada se nije dugo zadržavao u pritvorima. Nekoliko puta je hapšen zbog ilegalne preprodaje oružja, ali za tri dana priča bude zaboravljena. U novoj epizodi koordinisane akcije akter je snimka na kojem donosi kesu sa narkoticima smijenjenom direktoru UKC RS Vladi Đajiću, a onda pregovaraju o cijeni. Spominje se cifra od 30.000/40.000 KM.

Milorad Dodik, još aktuelni lider SNSD-a, dokumente o smjeni Đajića imao je spremne, Vlada RS dogovor da na čelo UKC-a dođe Nikola Šobot, ljekar i SNSD-ov kandidat za gradonačelnika na prošlim Lokalnim izborima….

(zurnal.info)

Nastavi čitati

Aktuelno