Connect with us

Banjaluka

MANDIĆ SE OBRUŠIO NA NINKOVIĆA “Kompletan postupak URAĐEN je u skladu sa zakonom”

Svi dodatni radovi prve faze izgradnje škole u Adi, zapravo su radovi projektom predviđeni u drugoj fazi, što znači da će vrijednost izvođenja radova druge faze biti umanjena za ove radove.

Poručio je ovo u ime Odjeljenja za komunalne poslove Boriša Mandić, istakavši da projekat ove škole ima svu neophodnu dokumentaciju, građevinsku i upotrebnu dozvolu.

-Projekat je izrađen od strane ovlaštenog projektanta, te da je isti revidovan u skladu sa zakonom. Riječ je o projektu na čijoj realizaciji je radio veliki Tim koji je bio u permanentnoj komunikaciji sa Ministarstvom prosvjete i kulture Republike Srpske – rekao je Mandić, naglasivši da je ugovoren i stručni nadzor koji je pratio izvođenje radova i ovjerio svaku izmjenu.

Mandić je podsjetio da je riječ o integralnom projektu, koji se sprovodi u dvije faze – i to prva faza predviđa izgradnju školskog objekta, dok je u drugoj predviđeno vanjsko uređenje i izgradnja sportske sale i sportskih terena.

-Tokom izvođenja radova prve faze radova utvrđeno je da je za dobijanje jedne funkcionalne cjeline neophodno uraditi i dodatne radove, a sve kako bi se obezbijedilo normalno i bezbjedno funkcionisanje objekta škole, te kvalitetno odvijanje nastavnih procesa. Tako je izvršeno popločavanje betonskom galanterijom površine 1436 metara kvadratnih, umjesto 394 metra kvadratna, koliko je prvom fazom ugovoreno. Takođe, odlučeno je i da se učionice na izvode u prvoj fazie zbog potrebe korištenja i ovih predviđenih sadržaja – rekao je Mandić.

Dodao je da je zbog sigurnosti djece i školskog objekta, u prvoj fazi, umjesto prednjeg dijela kako predviđa prva faza, privremenom ogradom ograđeno cijelo školsko dvorište.

Mandić je napomenuo da je Posebnim uzansama o građenju predviđeno kao uobičajeno odstupanje prilikom izvođenja radova u odnosu na projekat, posebno kada je riječ o složenim građevinskim objektima kao što je škola u Adi, iz kog razloga je i zakonom o javnim nabavkama predviđena mogućnost nabavke dodatnih radova u vrijednosti do 20% od vrijednosti osnovnog ugovora, a koji su tehnički neodvojivi od ovog ugovora.

U ime Grada Banje Luke Milada Šukalo istakla je da škola u Adi projekat u kojem je cijeli tim imao želju da napravi nešto bolje za našu djecu i obrazovanje u Banjoj Luci.

-Škola u Adi kruna svega onog što smo uradili za obrazovanje i riječ je o školi kakva do sada nije izgrađena u našoj državi, o školi koja svojim standardima i svime što je tamo urađeno predstavlja jedan zaista poseban projekat. Ono što pojedinci nazivaju „rupama“ zapravo su moderni amfiteatri predviđeni za nastavu na otvorenom, koju preporučuje i resorno Ministarstvo– istakla je ona.

Nadlasila je da se cjelokupan tim trudio da se sve ono što je neophodno za normalno funkcionisanje objekta i nesmetan početak nove školske godine završimo u prvoj fazi radova, zbog čega su pojedini radovi iz druge faze završeni u prvoj fazi, te dodala da je poražavajuće da se veliki projekat poput škole u Adi koristi za dnevno političke svrhe, jer se stvara nelagoda i kod djece i kod roditelja djece, koja pohađaju ovu školu.

Related Topics:

Banjaluka

MILANOVIĆ O UVOĐENJU TRAMVAJA: Vrijeme je za novi koncept javnog prevoza u Banjaluci (VIDEO)

Sadašnjim prevozom niko nije zadovoljan, ni građani, ni prevoznici, ni Grad, rekao je on.

Da li je Banjaluka spremna za tramvaj ili je riječ o još jednoj velikoj političkoj ideji bez pokrića? Nakon najave gradonačelnika Draško Stanivuković o uvođenju tramvajskog saobraćaja, otvorena su brojna pitanja, od cijene i finansiranja, do realnih potreba građana.

Da li je ovo projekat koji će promijeniti lice grada ili predizborno obećanje koje lijepo zvuči?

Usluga javnog prevoza je jedna od najvažnih komunalnih djelatnoisti. Sadašnjim prevozom niko nije zadovoljan, ni građani, ni prevoznici, ni Grad, rekao je odbornik PDP-a u Skupštini grada Banjaluka, Dragan Milanović.

– Sadašnji koncept saobraćaja naslijeđen je od ranije. Sada je pravo vrijeme da se razmišlja kako će saobraćaj izgledati u budućnosti. Trend je uvođenje elektičnih autobusa. Važno je zbog ekologije, jeftnije je, udobnije je, a cilj je povećati broj korisnika kako bi se smanjile gužve u saobraćaju. Banjaluka nema kapacitet za više linija ali za nekoliko da. U tom pravcu ako bi se išlo trebalo bi dogovarati sa susjednim opštinama. Međutim, uvijek ideja naiđe na osporavanja. Rasteretilo bi saobraćaj. Pravi je momenat da se pravi plan i koncept kako da izgleda saobraćaj u Banjaluci – rekao je Milanović.

Studija i stručnjaci će pokazati kako će izgledati, kaže Milanović.

– Ideja je da se postojeći autobusi zamijene elektičnim a da se na dvije linije postave tramvaji – kaže Milanović.

Skupštinska većina nema ništa protiv ovog prijedloga od strane gradonačelnika, ali se pitaju da li je realan.

– Mi nismo protiv razvijanja Banjaluke. Međutim, sadašnji javni prevoz je katastrofalan, jedan je od većih zagađivača u gradu. Јavni prevoz koristi svega 10 odsto stanovništva – kaže odbornik SNSD-a u Skupštini grada Banjaluka, Bogoljub Zeljković.

Nismo protiv tramvaja ali brojna obećanja nisu ispunjena, kaže Zeljković.

– Mislim da se prvo mora uraditi ozbiljna analiza. Struka i studija izvodljivosti je na potezu. Sada ne postoji putna infrastruktura za to. Ulaganja u puteve su neophodna. Šta će od svega biti vidjećemo – rekao je Zeljković.

Nastavi čitati

Banjaluka

STANIVUKOVIĆ UGOSTIO BIBASA! Pokazao mu brojne projekte

-Posebno me čini ponosnim njegovo zapažanje da se Banja Luka u posljednjih pet godina promijenila više nego u prethodnih skoro dvadeset, u pozitivnom smislu i hvala mu na tim riječima. Iskoristio sam priliku da mu lično pokažem projekte na koje smo najviše ponosni. Najsnažniji utisak na njega ostavili su Centralno spomen-obilježje, novi gradski park kod „Delte“, spomenik Tvrtku I Kotromaniću, ali i naše šetalište – rekao je gradonačelnik.

Poručio je kako gradska administracija nastavljaa da gradi snažne mostove prijateljstva i jačamo veze koje traju godinama.

-A bila je ovo prilika i da uzvratimo gostoprimstvo koje nam je ukazano tokom posjete Izraelu prije nekoliko godina – naveo je on.

(BN) FOTO: GU BL

Nastavi čitati

Banjaluka

VIŠEKRUNA: Svjesni smo problema stanovnika Lorkinog naselja

Sa stanovnicima Lorkinog naselja želimo otvoren i argumentovan razgovor, kako o svim temama iz nadležnosti Odjeljenje za prostorno uređenje, tako i o problemu parkiranja, ali i ostalim potrebama ovog naselja.

Poručio je to Vuk Višekruna, ovlašteni potpisnik Odjeljenja za prostorno uređenje u Gradskoj upravi Banjaluka, navodeći da su oni svjesni svih problema koje imaju stanovnici ovog naselja.

“Tu je problem nedostatka parking mjesta za vlasnike stanova u ovom naselju. To je problem koji je izražen u svim starijim naseljima u gradu, a iz razloga što u vrijeme kada su građeni ovi objekti nije obezbijeđen dovoljan broj parking mjesta, odnosno barem jedno parking mjesto po stambenoj jedinici. Broj parking mjesta ne odgovara ni približno broju stanova u ovom naselju. Sa porastom broja automobila taj problem je postojao sve izraženiji i to je ono što nam je svima vrlo dobro poznato”, naveo je on.

Kako je dodao, problem koji se javio jeste i izgradnja novih objekata u ovom naselju, i to, kako kaže, usvajanjem regulacionog plana 2008. godine, na osnovu koga je izgrađeno sedam objekata, a od kojih niti jedan nije u posljednjih pet godina.

“Dakle, ako ćemo biti objektivni, moramo reći da nismo uzrokovali niti jedan od ovih problema, ali ću ponoviti da smo zajedno sa stanarima spremni da radimo barem na njihovom ublažavanju. Problem nedostatka parking mjesta nije nastao izdavanjem građevinske dozvole za jedan od predmetnih objekata, a pogotovo ne izdavanjem lokacijskih uslova za drugi objekat”, ističe Višekruna.

On je naveo da je za objekat investitora Ljirim Mustafe izdata građevinska dozvola u maju 2022. godine.

“Objekat je spratnosti Po+P+3+Pe i uvidom u projektnu dokumentaciju vidljivo je da sadrži četiri poslovna prostora administrativne namjene (po jedan u prizemlju, prvom, drugom i trećem spratu) i jednu stambenu jedincu na povučenoj etaži. Na parceli objekta obezbijeđeno je sedam parking mjesta i to: četiri mjesta u podrumskoj etaži, jedno mjesto u prizemlju objekta i dva mjesta na parteru”, navodi Višekruna.

Kako dodaje, pored ovoga, investitor je u obavezi da obezbijedi još četiri parking mjesta u okviru javne regulacije, koja će biti dostupna za parkiranje svim stanarima naselja.

“Što se tiče drugog objekta, u toku je postupak koji je inicirala urbanističko građevinska inspekcija, a odnosi se na pojašnjenje i usklađivanje sa planom u dijelu pristupa i procenta zelenih površina na parceli. Rezultat tog postupka, u svakom slučaju, biće novi urbanističko tehnički i lokacijski uslovi za ovu lokaciju. To praktično znači da taj objekat nema važeće ni urbanističko – tehničke, ni lokacijske uslove, dok izdavanje građevinske dozvole još uvijek nije izvjesno”, dodaje Višekruna.

On je naglasio da u skladu sa zakonom pravo učešća u postupku imaju vlasnici parcela koje graniče sa parcelom na kojoj je planirana izgradnja objekta.

“Stanari naselja to formalno nisu, te je Odjeljenje u tom smislu i tretiralo njihove zahtjeve. Ovakav stav Odjeljenja potvrdilo je i nadležno Ministarstvo za prostorno uređenje, kako u ovom postupku tako i u mnogobrojnim ranijim postupcima izdavanja građevinskih dozvola. Ovo je i dodatni razlog da sa stanarima razgovaramo i damo im sva potrebna pojašnjenja i informacije pošto u skladu sa navedenim nemaju pravo formalnog učešća u ovim postupcima”, navodi Višekruna.

Nastavi čitati

Aktuelno