Connect with us

Društvo

TRANSPORTNI SEKTOR U KRIZI: Da li će nova pravila Šengena paralisati međunarodni promet robe?

EES je stupio na snagu, donoseći nove izazove za vozače iz regiona.

Sistem ulaska/izlaska u Šengenskom prostoru, poznat kao Entry/Exit System (EES), zvanično je stupio na snagu 10. aprila, čime je Evropska unija započela novu fazu kontrole kretanja državljana van EU. Iako je sistem prethodno testiran i uvodio se postepeno, njegovo puno stupanje na snagu sada donosi konkretne posljedice, posebno za sektor drumskog transporta.

Profesionalni vozači iz regiona (zemalja zapadnog Balkana), ali i iz Ujedinjenog Kraljevstva, suočavaju se sa strožim pravilima boravka i dodatnim administrativnim procedurama, što već izaziva nezadovoljstvo u industriji.

Upravo zbog toga, prethodnih dana i sedmica najavljivane su blokade granica širom regiona. Dio prevoznika je od takvih akcija privremeno odustao, čekajući eventualne ustupke iz Brisela, dok su u nekim državama protesti i dalje na stolu. Međutim, kako se nova pravila sada primjenjuju u praksi, očekuje se da bi nezadovoljstvo moglo ponovo da eskalira, uz realan rizik od novih zastoja i poremećaja u međunarodnom transportu robe.

Iako su prevoznici iz regiona najavili blokade granica, situacija je i dalje promjenljiva. U nekim državama protesti su i dalje planirani; u drugima su odloženi dok industrija čeka da vidi da li će Brisel ponuditi rešenje. Za transportni sektor to znači jedno: rastući rizik od poremećaja u međunarodnom transportu.

EES pooštrava kontrolu boravka vozača u Šengenu

EES je novi evropski sistem upravljanja granicama koji bilježi državljane van EU koji putuju na kratkotrajne boravke u EU svaki put kada pređu spoljne granice 29 evropskih zemalja učesnica. Uvođenje je počelo fazno od 12. oktobra 2025. na spoljnim granicama i trebalo bi da postane potpuno operativno 10. aprila 2026. Od tog trenutka pravilo 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana u Šengenskom prostoru biće u potpunosti primjenjivano.

Za vozače kamiona iz zapadnog Balkana koji redovno rade u Evropskoj uniji, to stvara ozbiljna operativna ograničenja. Novi sistem uključuje i prikupljanje biometrijskih podataka na granicama, što dodatno komplikuje prelazak granice.

Ovo pitanje je već pokrenuto u Evropskom parlamentu, gde su izražene zabrinutosti zbog uticaja novih pravila na transport robe. Istovremeno, vode se razgovori o mogućim rješenjima, uključujući dugoročne vize ili posebne dozvole za profesionalne vozače.

Protesti i blokade granica širom regiona

Najradikalnije mjere najavljene su u Crnoj Gori. Nacionalno udruženje prevoznika potvrdilo je blokadu graničnih prelaza od 14. do 17. aprila, koja bi obuhvatila granice sa Hrvatskom, Bosnom i Hercegovinom, Srbijom, Kosovom* i Albanijom. Akcija bi se odnosila samo na teretni saobraćaj i ne bi uticala na putnička vozila ili autobuse.

Prevoznici u Srbiji takođe su najavili slične mjere. Međutim, na kraju su odlučili da za sada odustanu od blokada, u nadi da će se pronaći rješenje sa Evropskom komisijom.

Raste pritisak na Brisel

U Parlamentu u Briselu postavljena su pitanja o uticaju EES-a na transport robe i šire lance snabdevanja. Glavna neizvjesnost je da li će Evropska unija uvesti posebne olakšice za profesionalne vozače izvan EU.

Međutim, neke države članice protive se izuzećima, pozivajući se na bezbjednosne razloge i potrebu da se zaštiti integritet Šengenskog prostora.

Predstavnici industrije navode da je ključno pitanje način primjene pravila 90/180 dana. Postoje prijedlozi da se prethodno vreme koje su vozači proveli u Šengenu „resetuje“, što bi olakšalo nastavak poslovanja transportnih kompanija.

Ovo nije samo balkanski problem. I britanski prevoznici su izloženi od 10. aprila, kada EES postaje potpuno operativan širom Šengenskog prostora. Britanski vozači na kratkotrajnim boravcima biće evidentirani putem podataka iz pasoša i biometrijskih provjera, što znači strožu primjenu pravila 90/180 dana.

Za operatere iz Ujedinjenog Kraljevstva, prva vidljiva promjena je na granici. Prilikom prvog ulaska u Šengen, EES zahtijeva digitalni zapis, fotografiju lica i otiske prstiju.

Prema podacima sa GOV.UK, proces može trajati nekoliko minuta duže, a gužve mogu biti veće u periodima najvećeg opterećenja.

Ozbiljniji problem dolazi nakon toga. Britanska vlada je potvrdila da vozači i dalje mogu raditi u EU bez vize, ali samo ako ostanu u okviru ograničenja od 90 dana u 180 dana. Sa EES, to ograničenje postaje mnogo teže ignorisati. Za kompanije koje se oslanjaju na česte ture po kontinentu, planiranje ruta, raspored vozača i vrijeme provedeno u Šengenu postaju mnogo osjetljiviji.

Udruženje drumskih prevoznika već je upozorilo da će stroža primjena pogoditi sektor i pojačalo je zahtjeve za izuzeće za profesionalne vozače. Dok se takvo rješenje ne pojavi, operateri iz UK treba da očekuju više zastoja na granicama i stroža ograničenja boravka.

Industrija podijeljena dok neizvjesnost traje

Situacija u regionu i dalje je nejasna. Neke organizacije su suspendovale proteste, dok se druge i dalje pripremaju za akciju, a stavovi se mogu promijeniti.

Predstavnici transportnog sektora u Srbiji naglašavaju da vozači imaju ključnu ulogu u ekonomiji i da je pristup tržištu EU od strateškog značaja za industriju.

Istovremeno, stručnjaci upozoravaju da nedostatak jasnog rješenja može dovesti do dodatnih tenzija i poremećaja u lancima snabdijevanja.

Related Topics:

Društvo

NATO STIŽE NA MANJAČU! Hiljadu vojnika, helikopteri…

Na Glavnom poligonu za obuku Oružanih snaga Bosne i Hercegovine (OSBiH) na Manjači od 19. do 23. oktobra biće održana vojna vježba “Trenutni odgovor 26”, u kojoj će učestvovati više od 1.200 pripadnika OSBiH i NATO snaga, saopšteno je iz Ministarstva odbrane BiH.

Riječ je o jednoj od najznačajnijih i najkompleksnijih vježbi OSBiH u 2026. godini, čiji je cilj provjera operativnih sposobnosti deklarisanih jedinica i njihove spremnosti za djelovanje u skladu sa NATO standardima.

U samoj vježbi učestvovaće 881 pripadnik deklarisanih jedinica, dok će u Direktorijatu vježbe i ocjenjivačkoj strukturi biti angažovano dodatnih 330 pripadnika OSBiH i NATO Savezničke komande združenih snaga iz Napulja (JFC Naples).

Rukovodilac i direktor vježbe biće brigadni general dr Jasmin Čajić, zamjenik komandanta Komande za podršku OSBiH za operacije.

Tokom petodnevnih aktivnosti na terenu biće korišćeno naoružanje i oprema predviđena formacijom jedinica, uključujući oklopne transportere OT M113 A1, savremena sanitetska vozila, kao i helikoptere Brigade vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane OSBiH.

Nakon faze obuke uz računarske simulacije (JCATS sistem), pripadnici jedinica učestvovaće u terenskoj vježbi (FTX) uz angažovanje protivničkih snaga (OPFOR), čime će se u realističnim uslovima provjeriti sposobnosti komandovanja i izvođenja operacija podrške miru.

U okviru vježbe biće sprovedena i ponovna evaluacija deklarisanih jedinica na nivou NEL-2 (NATO koncept OCC E&F), koja obuhvata ocjenjivanje u sedam ključnih područja sposobnosti.

Eksterno ocjenjivanje sprovodiće mješoviti timovi NATO evaluatora iz Napulja, pod vođstvom višeg NATO mentora Roberta Marčijana, i sertifikovanih ocjenjivača iz sastava OSBiH.

Iz Ministarstva odbrane BiH ističu da vježba “Trenutni odgovor 26” predstavlja jedan od ključnih prioriteta Oružanih snaga BiH u oblasti obuke i međunarodne vojne saradnje u ovoj godini.

(Vijesti.ba) Foto: OSBiH

Nastavi čitati

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Sunčano, na istoku hladnije

U Bosni i Hercegovini  će biti pretežno sunčano i toplo uz promjenljivu oblačnost, na istoku veći dio dana oblačno i svježije.

Duvaće slab vjetar, promjenljiv ili sjevernih smjerova, u Hercegovini slab jugozapadni vjetar, saopštio je Republički hidrometeorološki zavod.

Jutro uglavnom vedro uz prolaznu oblačnost, na istoku oblačnije. Oko rijeka i po kotlinama maglovito.

Minimalna temperatura vazduha od tri do devet stepeni, u višim predjelima od minus jedan stepen Celzijusov.

Maksimalna temperatura vazduha od 17 na istoku do 23 na sjeveru i zapadu, u višim predjelima od 14 stepeni.

Nastavi čitati

Društvo

RAČA 2 IPAK SE NE OTVARA U OKTOBRU: Novi granični prelaz pomjeren, evo kada bi mogao početi raditi

Otvaranje novog graničnog prelaza Rača 2 između Bosne i Hercegovine i Srbije, najavljivano za 15. oktobar, ponovo je pomjereno.

Prema informacijama iz dva izvora iz institucija, koje su potvrdile „Nezavisne novine“, nove rampe na ovom graničnom prelazu mogle bi biti podignute tek 15. decembra.

Time je još jednom prolongiran projekat od kojeg se očekuje značajno rasterećenje postojećeg graničnog prelaza Rača i brži protok ljudi i robe između dvije zemlje.

Šta je razlog novog pomjeranja?

Prema riječima jednog od izvora, radovi na strani Srbije još nisu u potpunosti završeni.

„Izvođač nije završio svoj posao na strani Srbije i riješili su da to pomjere za dva mjeseca. Praktično je sve završeno, ali je ostalo još nešto dodatno da se uradi“, rekao je izvor za „Nezavisne novine“.

U Upravi za indirektno oporezivanje BiH, međutim, navode da se završetak građevinskih aktivnosti očekuje 19. oktobra, nakon čega bi trebalo da uslijedi primopredaja prostorija bh. strani.

Ratko Kovačević, načelnik Odjeljenja za komunikacije i međunarodnu saradnju UIO BiH, rekao je da će UIO odmah biti spremna da preuzme prostorije namijenjene carinskoj službi.

Nakon toga slijede opremanje objekata i povezivanje sa informacionim sistemom UIO.

Zašto je 15. oktobar već bio najavljivan?

Datum 15. oktobar više puta je javno pominjan kao dan kada bi Rača 2 trebalo da počne raditi.

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Aleksandra Sofronijević ranije je rekla da je zajednički granični prelaz, sa građevinske strane, završen i da će biti predat 15. oktobra.

I Željka Cvijanović ranije je najavljivala da bi novi prelaz trebalo da bude pušten u rad sredinom oktobra.

Direktor UIO BiH Zoran Tegeltija još u julu je govorio da bi od 15. oktobra u Rači trebalo da budu u funkciji dva granična prelaza, upravo kako bi se postojeći prelaz dodatno rasteretio.

Isti rok ponovljen je i tokom septembra.

Rača 2 važan za put prema Srbiji

Novi prelaz dio je šireg projekta povezivanja BiH i Srbije, posebno kroz izgradnju auto-puta Sremska Rača–Kuzmin i novog mosta preko Save.

Izgradnja nove saobraćajne infrastrukture trebalo bi da omogući brže povezivanje dvije zemlje i poveća kapacitet prekograničnog saobraćaja.

Međutim, dok se završetak radova približava, otvaranje samog graničnog prelaza ponovo se odgađa.

Ako se informacije o novom roku pokažu tačnim, putnici i prevoznici će na Raču 2 morati čekati još gotovo dva mjeseca.

Umjesto najavljenog otvaranja 15. oktobra – nova najava za 15. decembar. Ostaje da se vidi hoće li ovaj put rok biti ispoštovan.

Nastavi čitati

Aktuelno